ВАЗ 2121 Нива, Всё о ней!

[moisVik]

купил ниву для копа. теперь переделывать. кто подскажет для начала как воткнуть двойной вентилятор.или ссылку в личку киньте.

Врезать в верхний трубопровод идущий от радиатора термодатчик включения вентилятора, дальше использовал цепи очистителей фар. Вентилятор поставил один, использую в холодное время года или летом при необходимости. На зиму снимал крыльчатку. Была статья в журнале "ЗА рулём" лет 10 назад. Наверно уж не найти но попробую. С наступающим новым годом

[камброд]

купил ниву для копа. теперь переделывать. кто подскажет для начала как воткнуть двойной вентилятор.или ссылку в личку киньте.

вопрос ниваводам. на скорости от 60 начинается гудение. так как в ниве познаний 0 думается что это раздатка гудит. хотел спросит чем и как это лечится.

[Moonbeam]

вопрос ниваводам. на скорости от 60 начинается гудение. так как в ниве познаний 0 думается что это раздатка гудит. хотел спросит чем и как это лечится.

я под РК сделал подрамник, вибрации и шум уменьшились + хорошая шумовиброизоляция всего и вся, а то в ниве при скорости 80 км ч,,,разговаривать спокойно нелязя

[Moonbeam]

http://site.autocentre.ua/tuning_niva/inde...id=22&Itemid=31

[Миха]

вопрос ниваводам. на скорости от 60 начинается гудение. так как в ниве познаний 0 думается что это раздатка гудит. хотел спросит чем и как это лечится.

А уровень масла везде нормальный? Шум может еще из за мостов быть. Проверьте уровень масла сначала.

[камброд]

А уровень масла везде нормальный? Шум может еще из за мостов быть. Проверьте уровень масла сначала.

в мосту не смотрел. потихоньку довожу до ума.ездить на ней собираюсь только на коп.до весны перетрясу всю.

[mopozowec]

проверь соосное расположение коробки и раздатки, осмотри днише на предмет деформации и кривой ремсвари. также правильность собраных карданов. ну и много ещё чего резинки подвесной подшипник.
Нива машина хорошая и требует внимания.

[ажогин]

пардон. ошибка

Сообщение отредактировано ажогин: Jan 11 2012, 20:18

[superlos]

А уровень масла везде нормальный? Шум может еще из за мостов быть. Проверьте уровень масла сначала.

У меня на 213-ой с 90 км.час начинается вибрация и шум...
После покупки не менял масло в мостах и коробасе, всю осень ездил...

Посоветуйте пожалуйста, какое масло в мосты заливать, в коробас, и в РК,
а то я запутался малец.

Мосты вроде не текут и не потеют..

[Миха]

У меня на 213-ой с 90 км.час начинается вибрация и шум...
После покупки не менял масло в мостах и коробасе, всю осень ездил...

Посоветуйте пожалуйста, какое масло в мосты заливать, в коробас, и в РК,
а то я запутался малец.

Мосты вроде не текут и не потеют..

LIQUI MOLY 85W90 GL-5, в мосты. LIQUI MOLY 85W90 GL-4, в коробку и раздатку
По поводу вибрации много причин:кривые колесные диски,карданы. Пром вал, не отбалансирована раздатка.

[Mart]

вопрос ниваводам. на скорости от 60 начинается гудение. так как в ниве познаний 0 думается что это раздатка гудит. хотел спросит чем и как это лечится.

Советую - не пожалейте времени и денег, съездите в клуб нивоводов, и осмотрите машину. Никто вам не скажет виртуально, что и где это загудело. Это чисто гадание на кофейной гуще и непрофессионализм. Удачи.

[superlos]

LIQUI MOLY 85W90 GL-5, в мосты. LIQUI MOLY 85W90 GL-4, в коробку и раздатку
По поводу вибрации много причин:кривые колесные диски,карданы. Пром вал, не отбалансирована раздатка.

Спасибо за совет!

Диски отбалансированы и проговеряли их на правильность, по вибрации я думаю на раздатку или на карданы.



Сообщение отредактировано superlos: Jan 12 2012, 20:33

[superlos]

Советую - не пожалейте времени и денег, съездите в клуб нивоводов, и осмотрите машину. Никто вам не скажет виртуально, что и где это загудело. Это чисто гадание на кофейной гуще и непрофессионализм. Удачи.

У нас в поселке в клуб ниваводов лучше не ездить, потом из запоя тяжело будет выйти...

[GHOST]

В ниве шум и вибрация виновата раздатка подрамник ставить если ездить на коп не прокатит собирает все палки поставь в крышки двух рядные подшипники и не парься и следи за карданами чтобы не было люфта в шлицах в ступицы не обслуживаемые подшипники и будет тебе счастье

[Руся]

LIQUI MOLY 85W90 GL-5, в мосты. LIQUI MOLY 85W90 GL-4, в коробку и раздатку
По поводу вибрации много причин:кривые колесные диски,карданы. Пром вал, не отбалансирована раздатка.

А с какого перепуга GL-4 в КПП лить-то? По инсрукции положено GL-5, как в мосты
По вибрации. Если крестовины целы и всё исправно, то рекомендаю провести балансировку трансмиссии. Очень просто. Вывешиваем машину в рабочее положение, снимаем колёса, ослабляем (не сильно!) все гайки крепления трансмиссии (траверсу, опоры раздатки). "Разгоняемся" до 120-140 км/ч, потом "накатом останавливаемся". Глушим мотор и затягиваем ослабленные крепления. Ставим колёса, проверяем на ходу.
Масло в трансмиссию из хороших марок пофигу какое лить. Тут главное почаще менять! Особенно если в броды часто ездиете.

[Миха]

А с какого перепуга GL-4 в КПП лить-то? По инсрукции положено GL-5, как в мосты
По вибрации. Если крестовины целы и всё исправно, то рекомендаю провести балансировку трансмиссии. Очень просто. Вывешиваем машину в рабочее положение, снимаем колёса, ослабляем (не сильно!) все гайки крепления трансмиссии (траверсу, опоры раздатки).  "Разгоняемся" до 120-140 км/ч, потом "накатом останавливаемся". Глушим мотор и затягиваем ослабленные крепления. Ставим колёса, проверяем на ходу.
Масло в трансмиссию из хороших марок пофигу какое лить. Тут главное почаще менять! Особенно если в броды часто ездиете.

GL-5 TM-5 Масла для гипоидных передач с уровнем эксплуатационных свойств MIL-L-2105 C/D. Эти масла предпочтительно применяются в передачах с гипоидными коническими зубатыми колесами и коническими колесами с круговыми зубьями для главной передачи в автомобилях и в карданных приводах мотоциклов и ступенчатых коробках передач мотоциклов. Специально для гипоидных передач с высоким смешением оси.Для самых тяжелых условий эксплуатации с ударной и знакопеременной нагрузкой. Гипоидные передачи, работающие в условиях высоких скоростей при малых крутящих моментах и ударных нагрузках на зубья шестерен.Должны иметь большое количество серофосфорсодержащей противозадирной присадки

GL-4 TM-4 Трансмиссионные масла с высоким содержанием присадок с уровнем эксплуатационных свойств MIL-L-2105. Эти масла применяются предпочтительно в ступенчатых коробках передач и рулевых механизмах, в главных передачах и гипоидных передачах с малым смещением в автомобилях и безрельсовых транспортных средствах для перевозки грузов и пассажиров и для нетранспортных работ. Гипоидные передачи, работающие в условиях высоких скоростей при малых крутящих моментах и малых скоростей при больших крутящих моментах. Обязательно наличие высокоэффективных противозадирных присадок

[superlos]

В ниве шум и вибрация виновата раздатка подрамник ставить если ездить на коп не прокатит собирает все палки  поставь в крышки двух рядные подшипники и не парься и следи за карданами чтобы не было люфта в шлицах в  ступицы не обслуживаемые подшипники и будет тебе счастье

Подрамник и стоит не по деццки совсем - 12 тыс., набор железок и креплений. Это как четверть моей машины...


Тут еще малец мануалов качнул по 21213-21214, если кому надо, забирайте, самораспаковывающийся архив (форматы Pdf и DjVu):

http://depositfiles.com/files/hpnufajpv



Сообщение отредактировано superlos: Jan 16 2012, 15:33

[asferrum]

А с какого перепуга GL-4 в КПП лить-то? По инсрукции положено GL-5, как в мосты
По вибрации. Если крестовины целы и всё исправно, то рекомендаю провести балансировку трансмиссии. Очень просто. Вывешиваем машину в рабочее положение, снимаем колёса, ослабляем (не сильно!) все гайки крепления трансмиссии (траверсу, опоры раздатки).  "Разгоняемся" до 120-140 км/ч, потом "накатом останавливаемся". Глушим мотор и затягиваем ослабленные крепления. Ставим колёса, проверяем на ходу.
Масло в трансмиссию из хороших марок пофигу какое лить. Тут главное почаще менять! Особенно если в броды часто ездиете.

можно и не вывешиваться.
пробовал-помогает.на случай если нет ямы.
ослабить 4 гайки крепления подушек РК,не совсем раскрутить,а чтоб можно было подушку рукой с усилием подвигать. яма не нужна-я так подлазил.
садимся в мобиль,едем метров 15 назад,плавно перключаемся и едем обратно,на то место,откуда уехали.
затягиваем гайки.
а вообще,ШРУСовые карданы рулят!!!!! жалко дороговаты они,и частенько фуфлово-китайские попадаются! а так вообще-суперВЕЩЬ!

Сообщение отредактировано asferrum: Jan 17 2012, 23:00

[Руся]

GL-5 TM-5 Масла для гипоидных передач с уровнем эксплуатационных свойств MIL-L-2105 C/D. Эти масла предпочтительно применяются в передачах с гипоидными коническими зубатыми колесами и коническими колесами с круговыми зубьями для главной передачи в автомобилях и в карданных приводах мотоциклов и ступенчатых коробках передач мотоциклов. Специально для гипоидных передач с высоким смешением оси.Для самых тяжелых условий эксплуатации с ударной и знакопеременной нагрузкой. Гипоидные передачи, работающие в условиях высоких скоростей при малых крутящих моментах и ударных нагрузках на зубья шестерен.Должны иметь большое количество серофосфорсодержащей противозадирной присадки

GL-4 TM-4 Трансмиссионные масла с высоким содержанием присадок с уровнем эксплуатационных свойств MIL-L-2105. Эти масла применяются предпочтительно в ступенчатых коробках передач и рулевых механизмах, в главных передачах и гипоидных передачах с малым смещением в автомобилях и безрельсовых транспортных средствах для перевозки грузов и пассажиров и для нетранспортных работ. Гипоидные передачи, работающие в условиях высоких скоростей при малых крутящих моментах и малых скоростей при больших крутящих моментах. Обязательно наличие высокоэффективных противозадирных присадок

Да, всё это просто отлично, но почему в инструкциях ко многим автомобилям Мира в мех. КПП указано GL-5? В инструкции ВАЗ ТаД-17 - это же GL-5. Я против нарушений заводских инструкций. Мои Нивки отлично ходят на GL-5 и всё ОК. Хотя сейчас уже появляются масла GL-4-5. Но они синтетические. Думаю, что хорошая штука, только не очень дешёвая.

asferrum А Нивку вообще при многих процедурах можно не вывешивать - клиренс позволяет! ШРУСовые карданы в продаже видел - цена напрягает. Но, если у старого кардана сдохнет крестовина, то правильная замена будет стоить как раз около цены ШРУСового кардана Выход есть - почаще шприцевать родные крестовины хорошими смазками!
З.Ы. По личному печальному опыту не рекомендую нашу смазку МС-1000.

Сообщение отредактировано Руся: Jan 18 2012, 01:14

[Ivanbx]

Когда то я в Ростове покупал двигатель контрактный японский Нисана двигатель дизельный СД-17, он продавец спрашивает,что он знает куда я беру двигатель дизеля,я как то не по себе,думаю что ли не из этих,ясновидцев.
Говорит вы на Ниву будете ставить.Да нет говорю,на иномарку.
Ну он тут завелся в оправдании что не угадал,что оченнь многие берут дизельный мотор на Ниву 2121, переделывают и ставят дизеля,отличное решение,и
экономно и надежно и мощь сила. уже и уезжал а он все напутствовал мне
про переделку Нивы,хотя у меня Нивы и не было ни когда.
Вот интересно кто переделывал Ниву здесь из форумчан ??