ВАЗ 2121 Нива, Всё о ней!

[Mart]

После своей Нивки, думаю взять вот это - http://www.youtube.com/watch?v=nCkFA3W8sZ4&feature=related

И чего хорошего? Обычный паркетник. В тех местах, где он героически изображал невероятную проходимость я бы спокойно проехал на четырке, а там где ваша нива пролезет, он будет сидеть по полной программе. Никудышная машина для бездорожья. Вот какую надо, вот что бы хотелось:

http://www.youtube.com/watch?v=hHMhLWPfUq8&feature=related

[serg_v]

Март,Исудзу -Вмши, в такой комплектации близко не стояло(супер).Нива -это апаргейт ,но в комлектации шеви,или бронто(развесовка колес). относительно салона(на всяком говне гонялся).

[vnau]

И чего хорошего? Обычный паркетник. В тех местах, где он героически изображал невероятную проходимость я бы спокойно проехал на четырке, а там где ваша нива пролезет, он будет сидеть по полной программе.

По проходимости Дастер среди паркетников один из лучших, + практически не убиваемая Логановская ходовая, + дизель 1,5, 110 л.с., 4х4,(расход 6-7л), по цене от 500 т.р.. Мне большего и не надо, в нашей степной местности в основном передвигаемся по трассе, офроуд 20%, но есть места куда лучше ни на чем не суватся. Так что Дастер самое то будет.

[Mart]

Март,Исудзу -Вмши, в такой комплектации близко не стояло(супер).Нива -это апаргейт ,но в комлектации шеви,или бронто(развесовка колес). относительно салона(на всяком говне гонялся).

Честно говоря - практически не понял. На ролике там киа, вот его бы я и хотел. Один салон у него чего стоит - там раскладывается весь вноль, плоский делается. Этакая лежанка передвижная. Ну а проходимость - видно.

[алвит]

Честно говоря - практически не понял. На ролике там киа, вот его бы я и хотел. Один салон у него чего стоит - там раскладывается весь вноль, плоский делается. Этакая лежанка передвижная. Ну а проходимость - видно.

Ролик интересный. Как вот там ходовка сделана, Неужто амморты с таким ходом есть или вообще здесь без аммортов они.

[off road]

А вот моя Нивка

[абырвалГ.]

Народ! Кто-нить менял цепь грм в инжекторной ниве? На нивафоруме что-то регистрацию потерял, а вопросов после снятия возникло много
В книжке пишут, что звездочку коленвала надо съемником снимать и потом через оправку напрессовывать, приладил съемник, пошла очень легко, снял, новую насаживаю, а она от руки встает на место.
Старую попробовал поставить, и она от руки..
Это у меня посадочное место стерлось? или потому, что я шпонку не вытаскивал, может она так тяжело по книжке напрессовывается из-за шпонки?
С метками еще напутал, на звездочке распредвала не по той метке выставил, видимо. Еще по гидронатяжителю есть вопросы, его как-то проверить можно в снятом состоянии?

[andyreal]

Стас, насколько помню, съемник именно для шпонки.
Гидронатяжитель: поршень должен нажиматься и возвращаться обратно, т.к. подпружинен. При нажатии из отверстия должно чуть выдавливаться масло. После установки несколько секунд цепь будет колотиться, пока ГНЦ не наполнится маслом.
Пишу по старой дырявой памяти, т.к. менял ГНЦ лет 5 назад.

[ИСКУН]

Ролик интересный. Как вот там ходовка сделана, Неужто амморты с таким ходом есть или вообще здесь без аммортов они.

Этот ролик я выкладывал в другой правда теме.
Про КИА РЕТОНА.
В клипе один киа спортидж идет первым и за ним 2 ретоны.
Это фактически одна и та же модель,только разные кузова на одной и той же раме.
А амортизаторы специальные,у них выход стержня на всю.

[абырвалГ.]

Стас, насколько помню, съемник именно для шпонки.
Гидронатяжитель: поршень должен нажиматься и возвращаться обратно, т.к. подпружинен. При нажатии из отверстия должно чуть выдавливаться масло. После установки несколько секунд цепь будет колотиться, пока ГНЦ не наполнится маслом.
Пишу по старой дырявой памяти, т.к. менял ГНЦ лет 5 назад.

Андрей, привет.
Я чего про натяжитель-то спросил: Как-то у меня успокоитель размалоло( случайно заметил) Посчитал, что натяжитель крякнулся. Купил новый, поставил, а стало еще хуже, ваще не натягивалось.Поменял обратно на старый, год проездил, сейчас решил цепь поменять, смотрю на тот новый который снял, вроде все в нем в порядке, ходит без заеданий, масло из дырочки вытекает, не знаю какой ставить
А у тебя разве инжекторная была?
С метками ваще косяк какой-то.Метку маленькую не заметил на звездочке распредвала, выставил его по здоровенной ( но как я понял это не та метка)
Про каленвал, в книжке ваще не написали, что его тож выставлять надо, наверное имели в виду, что он и сам встанет как надо, при выставлении распреда, я че-то ступил, и наверное пока шкив снимал повернул его куда-нить. Вот теперь не знаю как проверить все это дело, ведь коленвал надо на два оборота относительно распреда вроде поворачивать, и если я его выставлю сейчас по метке, то это может оказаться не тот оборот.. или я что-то путаю..
Про шпонку в книжке нарисовано, что ее просто отверткой выбивают, (только понять не могу, зачем ее ваще выбивать) а вот звездочку, ту которая под шкивом прячется, ее как-раз съемником.

[andyreal]

Да, инжектор был...
У меня один в один было, тоже башмак размолотило и я ГНЦ проверял. Не парься, башмак пластиковый, развалился от старости, просто протерся сначала. А вот если потом и новый развалится - надо думать.
По ГРМ... Крути коленвал до соответствия занимаемому положению клапанов, глянь в книжках как должны располагаться поршня и клапана. Свечи выкрути, чтобы было видно. А потом уж ставь звездочку на место Но будь очень внимателен!
Вот ссылка на проверку фаз газораспределения http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/cep_grm/fazy.htm

Сообщение отредактировано andyreal: Apr 4 2011, 20:17

[абырвалГ.]

Да, инжектор был...
У меня один в один было, тоже башмак размолотило и я ГНЦ проверял. Не парься, башмак пластиковый, развалился от старости, просто протерся сначала. А вот если потом и новый развалится - надо думать.
По ГРМ... Крути коленвал до соответствия занимаемому положению клапанов, глянь в книжках как должны располагаться поршня и клапана. Свечи выкрути, чтобы было видно. А потом уж ставь звездочку на место Но будь очень внимателен!
Вот ссылка на проверку фаз газораспределения http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/cep_grm/fazy.htm

Спасиб, буду эксперементировать.

[Московский]

По ВАЗ очень хороший форум autolada.ru
Сам там зависал когда ездил на двенашке.

[S_E]

Приветствую! Извините за дилетантский вопрос. Машина (нива, инж) зиму простояла в гараже со сброшенной клеммой. Сегодня завел, выгнал из гаража и заглушил. Через 15 минут больше не заводилась. Сначала просто молчала, потом из-под капота начал раздаваться треск.
Аккум более-менее в норме (сигнал, фары и тд), но на всякий забрал домой на зарядку. Моих знаний хватает на "попинать колесо" . Все, что сделал - проверил/почистил/подтянул клеммы на акуме и на стартере. Что может быть? Как проверять и как чинить, если это конечно рядовой случай, не требующий сверхумений?

[S Debryansk]

Приветствую! Извините за дилетантский вопрос. Машина (нива, инж) зиму простояла в гараже со сброшенной клеммой. Сегодня завел, выгнал из гаража и заглушил. Через 15 минут больше не заводилась. Сначала просто молчала, потом из-под капота начал раздаваться треск.
Аккум более-менее в норме (сигнал, фары и тд), но на всякий забрал домой на зарядку. Моих знаний хватает на "попинать колесо" . Все, что сделал - проверил/почистил/подтянул клеммы на акуме и на стартере. Что может быть? Как проверять и как чинить, если это конечно рядовой случай, не требующий сверхумений?

Может не завестись по трем причина, сгорели мозги, накрылся бензонасос или датчик коленвала ,а чего треск в капоте надо смотреть сам на зиму клемму снимаю перед этим зарядив акб, но все равно 1-2 раза в месяц завожу мотор

Сообщение отредактировано S Debryansk: Apr 5 2011, 18:07

[S_E]

мне кажется, вы слишком страшные картины рисуете
По книжке, треск - либо аккум, либо "обрыв или замыкание в удерживающей обмотке реле стартера" Пишут, что нужно заменить тяговое реле стартера.
А вот как его найти и проверить - я не знаю

[rayne]

Эх, просто похвастаюсь в теме, фото нашего коника железного

Вложенные эскизы изображений

[Московский]

Приветствую! Извините за дилетантский вопрос. Машина (нива, инж) зиму простояла в гараже со сброшенной клеммой. Сегодня завел, выгнал из гаража и заглушил. Через 15 минут больше не заводилась. Сначала просто молчала, потом из-под капота начал раздаваться треск.
Аккум более-менее в норме (сигнал, фары и тд), но на всякий забрал домой на зарядку. Моих знаний хватает на "попинать колесо" . Все, что сделал - проверил/почистил/подтянул клеммы на акуме и на стартере. Что может быть? Как проверять и как чинить, если это конечно рядовой случай, не требующий сверхумений?

Треск это тока не хватает. Или разряжена АКБ или плохой контакт на ее клеммах.
Следующий этап-втягивающее реле стартера. Может от долгой стоянки чего с ним произошло.

[S_E]

Треск это тока не хватает. Или  разряжена АКБ или плохой контакт на ее клеммах.
Следующий этап-втягивающее реле стартера. Может от долгой стоянки чего с ним произошло.

Спасибо, тоже (с помощью книги) так подумал. Потому и клеммы почистил, подтянул. Через часок-другой пойду с заряженным аккумом.
А возможно, что разряженной АКБ на фары и сигнал хватает, а на стартер нет?

[Sанчес]

Спасибо, тоже (с помощью книги) так подумал. Потому и клеммы почистил, подтянул. Через часок-другой пойду с заряженным аккумом.
А возможно, что разряженной АКБ на фары и сигнал хватает, а на стартер нет?

Конечно возможно.