ВАЗ 2121 Нива, Всё о ней!

[АВТОР]

Где течёт?

У крышки расширительного бачка? Или всё-таки у крышки радиатора?

Если клапан крышки бачка не работает , течь может в любом месте . Где слабое место .

[авторем]

Если клапан крышки бачка не работает , течь может в любом месте . Где слабое место .

Дружище , тут разговор про Ниву 2121 , а там на расширительном бачке никаких клапанов нет, так крышечка с дырявой резинкой. Не нужно писать где попало , чтобы набрать кол-во сообщений.

[АВТОР]

Дружище , тут разговор про Ниву 2121 , а там на расширительном бачке никаких клапанов нет, так крышечка с дырявой резинкой. Не нужно писать где попало , чтобы набрать кол-во сообщений.

Вот оно что , спасибо добрый человек надоумил . Последнее предложение это ваши домыслы .

[taipan]

Приветствую. Может кто посоветует какие высоковольтные провода купить на Ниву 21214( моновпрыск)

[meverik]

Доброго вечера! Любые силиконовые берите, у меня финвал года три уже ходят!

[taipan]

Доброго вечера! Любые силиконовые берите, у меня финвал года три уже ходят!

Приветствую, благодарю за совет! . Хотел уточнить только у Вас нива моновпрысковая или инжекторная

[ZaZ VS]

Доброго всем,потек основной радиатор охлаждения нива 21214 правый верхний угол,что посоветуете взять?понятно что все китай и тут никак не угадаешь 50х50.....но все же.

[meverik]

Приветствую, благодарю за совет! . Хотел уточнить только у Вас нива моновпрысковая или инжекторная

Доброго! У меня инжектор, а какая разница, или я что то не знаю

[taipan]

Доброго! У меня инжектор, а какая разница, или я что то не знаю

Провода разные

[Политотдел]

Если клапан крышки бачка не работает , течь может в любом месте . Где слабое место .

Это точно
Рекомендую, кто ещё не поменял, замените все хомуты типа НОРМА на пружинные широкие

Сообщение отредактировано Политотдел: Mar 4 2026, 10:56

[авторем]

Это точно
Рекомендую, кто ещё не поменял, замените все хомуты типа НОРМА на пружинные широкие

Если патрубки задубевшие от времени, то не помогут "пружинные" хомуты от слова совсем. И навряд там стоят настоящие хомуты "norma" , наверняка "кетай" , если нет возможности поменять патрубки , то снимать и ставить на герметик с нормальными винтовыми хомутами, и да , если руки кривые , то ничего не поможет.

[Хорст]

Если патрубки задубевшие от времени, то не помогут "пружинные" хомуты от слова совсем. И навряд там стоят настоящие хомуты "norma" , наверняка "кетай" , если нет возможности поменять патрубки , то снимать и ставить на герметик с нормальными винтовыми хомутами, и да , если руки кривые , то ничего не поможет.

верно. хомуты типа " Труд" и казанский белый герметик нынче рулят.

[Политотдел]

Ну, понятное дело. Нафиг менять хомуты при дубовых патрубках. Новую брал в 2022. Половина на пружинных, половина на "типа НОРМА". 5 тыс и потек нижний на радиаторе "типа НОРМА". Заменил все в круг на пружинные. 40 тыс и везде сухо

[авторем]

Ну, понятное дело. Нафиг менять хомуты при дубовых патрубках. Новую брал в 2022. Половина на пружинных, половина на "типа НОРМА". 5 тыс и потек нижний на радиаторе "типа НОРМА". Заменил все в круг на пружинные. 40 тыс и везде сухо

это точно "типа NORMA" , автотаз собирает тазики сейчас из говна и палок, ну и хомуты дешманские "кетайские" , потому что настоящие стоят дорого, а жрать директор письменного стола соколов и его подельники хотят в три горла

[Политотдел]

Это общая тенденция всего того, что вокруг авто творится. Утиль сборы, пошлины на ввоз, отечественное производство всего. Так автолюбителей любят, что не было бы хуже.

[Ohotnik_mur]

Просто поделюсь информацией на основе личного древнего опыта. Ещё на Москвиче 412 дело было. Всей автостоянкой обсуждали этот вопрос. В мохнатые годы. Течка тосола. И какие хомуты применить. Проблема у многих была. Особенно зимой. Решили тогда эту проблему. Убрали клапана у крышки радиатора. Всё, течка тосола у всех прекратилась. На всякий случай некоторые возили с собой крышку с клапанами. Тогда ещё небыло электровентиляторов с датчиками температуры. Крыльчатка с помпой соединялась. Но течки небыло и двигун не перегревался. На том древнем опыте и сейчас на новой (относительно) машине езжу без клапанов в крышке. Но сейчас проще, электровентилятор с датчиком температуры стоит.
Правда, так как штатные датчики врут на высоких температурах (измерено после многих тестов), пришлось установить дополнительно отдельный калиброванный цифровой датчик температуры. Установленное на нём значение температуры, при котором включается вентилятор, 90 градусов. В пробках включает вентилятор. Перегрева, если бы его небыло, нет.