ВАЗ 2121 Нива, Всё о ней!

[ZaZ VS]

Ясно,благодарю всех за ответы.......пойду искать проблему.

[ZaZ VS]

[quote=Ohotnik_mur,Jul 14 2025, 21:56]
Или провода от акб. Про них всегда забывают. Стартёр перестал работать - меняем стартёр или реле. Ну как-же, стартёр не работает - значит надо менять. Он же не работает. Надо новый покупать. А то что провода могут сгнить никто не думает. Клеммы акб в лучшем случае почистят. Да и о самом акб редко кто думает.
В домашних условиях: снять стартёр, закрепить к какой нибудь поверхности или основанию чтобы "не улетел", подключить проводами прикуривателя к акб, подать плюс на катушку стартёра. Так проверить несколько раз, будет срабатывать или нет. Акб должна быть хорошо заряжена а лучше новая, а то на старая акб может "не потянуть" большой пусковой ток стартёра. Бывали и такие случаи. Если не будет, то искать причину в стартёре или реле в нём. Если будет срабатывать - то ищите причину дальше.
Доброго,с проводами вроде все нормально, на массу кинуто и с акб и с двс,сегодня все что можно проверил, акб новый, реле зажигания весной менял,старый стартер проверял рабочий.


Вложенные эскизы изображений

[Гудриан]

[quote=ZaZ VS,Jul 16 2025, 22:06]
[quote=Ohotnik_mur,Jul 14 2025, 21:56]
Или провода от акб. Про них всегда забывают. Стартёр перестал работать - меняем стартёр или реле. Ну как-же, стартёр не работает - значит надо менять. Он же не работает. Надо новый покупать. А то что провода могут сгнить никто не думает. Клеммы акб в лучшем случае почистят. Да и о самом акб редко кто думает.
В домашних условиях: снять стартёр, закрепить к какой нибудь поверхности или основанию чтобы "не улетел", подключить проводами прикуривателя к акб, подать плюс на катушку стартёра. Так проверить несколько раз, будет срабатывать или нет. Акб должна быть хорошо заряжена а лучше новая, а то на старая акб может "не потянуть" большой пусковой ток стартёра. Бывали и такие случаи. Если не будет, то искать причину в стартёре или реле в нём. Если будет срабатывать - то ищите причину дальше.
Доброго,с проводами вроде все нормально, на массу кинуто и с акб и с двс,сегодня все что можно проверил, акб новый, реле зажигания весной менял,старый стартер проверял рабочий.
[/quote]
Одни советы ,и что в итоге ? А в итоге все очень просто,но послушаем еще что подскажут.Или сами к этому придёте.

[Хорст]

Хорст приветствую. Крепкого Здоровья! Слишком мало данных. Некоторая информация противоречива. Трудно что-то предложить кроме начать проверять всё по очереди. Для начала стартёр, как написал выше. Фраза: "тока щелчек идет" - тяговое реле стартёра похоже срабатывает. Фраза: "поменял на новый и через месяца полтора такой же гемор" - тут только предположение: масло попадает на контакты ротора и щётки. Отсюда и нет контакта. Реле срабатывает а вращения ротора стартёра нет. Ведь приходится, фраза: "если не заводиться то ставлю на вторую и машину туда сюда потолкаю". Тут похоже венец, но и тут есть одно НО. Стартёр должен шуметь при работе, а там "тока щелчек идет". Шума работающего стартёра нет, только реле щёлкает. И какой тогда венец, если при "туда сюда потолкаю" тяговое реле стартёра не включено и бендикс не имеет зацепление с венцом маховика.
В общем пока одни противоречия. Рекомендация может быть только одна: начать проверять всё по очереди. И всё записывать по пунктам. Пункт первый: проверено то-то. Пункт второй: проверено это. Пункт третий: ... . И так далее. Для начала стартёр, всё полностью проверить. Все контакты, щётки, бендикс тоже проверить на всякий случай. Ну и дальше всё по очереди проверять.

привет и тебе !
вообще проще всего начасть с замера напряжения. у меня на "копеечке " стояла торпеда от "пятерки" и прелести штатного вольтметра я ощутил вполне. тестер с собойвсегда вожу. если при щелчке стартера напруга падает вольт до 8-9 то это чисто проблема в механике. или маховику пора венец менять или стартеру втулки или коленвалу упорные колечки. если напруга больше 11 вольт , то что то в потрохах стартера :тока не берет и поэтому не крутит. если ток падает ниже 7 вольт , то коротыши в стартере или хана батарейке. причем ,если после выключеия зажигания, минут через пять, напруга до хотя бы 11 вольт не вернется, то точно хана батарее. от этого и плясать
а еще вполне вероятно может масса отвалиться или втулки на стартере износиться в хлам. или хана планетарке у редукторного стартера.
и очень сильно прав за системный подход. только системой можно найти в современной машине неисправность . системный подход-наше все. особенно так ловятся злые электрокрокодилы в проводке.

Сообщение отредактировано Хорст: Jul 29 2025, 10:07

[Валидатор]

привет и тебе !
вообще проще всего начасть с замера напряжения. у меня на "копеечке " стояла торпеда от "пятерки" и прелести штатного вольтметра я ощутил вполне. тестер с собойвсегда вожу. если при щелчке стартера напруга падает вольт до 8-9  то это чисто проблема в механике. или маховику пора венец менять или стартеру втулки или коленвалу упорные колечки. если напруга больше 11 вольт , то что то в потрохах стартера :тока не берет и поэтому не крутит. если ток падает ниже 7 вольт , то коротыши в стартере или хана батарейке. причем ,если после выключеия зажигания, минут через пять, напруга до хотя бы 11 вольт не вернется, то точно хана батарее. от этого и плясать
а еще вполне вероятно может масса отвалиться или втулки на стартере износиться в хлам. или хана планетарке у редукторного стартера.
и очень сильно прав за системный подход. только системой можно найти в современной машине неисправность . системный подход-наше все. особенно так ловятся злые электрокрокодилы в проводке.

Нужны!!!
Цепляйте их на контакты стартера и его корпуса, при замере напряжений!
Напруга в норме? -замена стартера
Напруга ниже нормы?- АКБ, проводка
пс
Полезно измерить ток клещами.
При подгоревшей обмотке стартера, к.з. , ток сильно вырастает но стартер крутить не может. Напряжение засаживается порой до 5 вольт и провода нагреваются. Идет дымок из обмотки.