Идеальный транспорт для поиска., Каким вы его видите, ну или пользуете?

[Виман]

Луаз, вот это и есть, самая универсальная техника, проходимость, просто невероятная, лучше Нивы и УАЗа, ходовая неубиваемая, такой своего рода, гражданский БТР, движок правда дерьмоватый.
Такой аппарат, в нормальном состоянии, попросту уже не найти, их либо нет, или убитый насмерть. Хороший, на ходу, возможно только в Украине, там их ещё много, в отличном состоянии.Для копа, считаю, это самый идеальный транспорт, безумно дёшево, простейший в ремонте и надёжный как Т-34.

[Хорст]

Луаз, вот это и есть, самая универсальная техника, проходимость, просто невероятная, лучше Нивы и УАЗа, ходовая неубиваемая, такой своего рода, гражданский БТР, движок правда дерьмоватый.
Такой аппарат, в нормальном состоянии, попросту уже не найти, их либо нет, или убитый насмерть. Хороший, на ходу, возможно только в Украине, там их ещё много, в отличном состоянии.Для копа, считаю, это самый идеальный транспорт, безумно дёшево, простейший в ремонте и надёжный как Т-34.

не было у Вас луаза и судите по чужим рассказам.
в реале все очень плачевно. ресурс у машины весьма скромен. и потом начинают редуктора лететь. понижйка в коробке тоже недолго живет.и хорошо помню я слова своего бывшего тестя, когда я ему луазик пригнать в деревню хотел :" раньше к этой машине запчастей не было, а сейчас и завода то такого нет".
можно вспомнить про военные Луазики.машина переднего края. так и с ней такая же байда. все давно списаны да растащены по запчастям. а те , что стояли-резина уже хламовая. попробуйте пойти купить "вантус" в магазине на полуось и все поймете. и ресурс этой тележки по бездору удручающе мал.
что луаз, что гансячий гусеничный мотоцикл непохи дя поездок на покапушки. но уж лучше пусть они будут реставрированы и коротают время в каком нить музее.

Сообщение отредактировано Хорст: Apr 21 2019, 21:15

[Бесеркерк]

не было у Вас луаза и судите по чужим рассказам.
в реале все очень плачевно. ресурс у машины весьма скромен. и потом начинают редуктора лететь. понижйка в коробке тоже недолго живет.и хорошо помню я слова своего бывшего тестя, когда я ему луазик пригнать в деревню хотел :" раньше к этой машине запчастей не было, а сейчас и завода то такого нет".
можно вспомнить про военные Луазики.машина переднего края. так и с ней такая же байда. все давно списаны да растащены по запчастям. а те , что стояли-резина уже хламовая. попробуйте пойти купить "вантус" в магазине на полуось и все поймете. и ресурс этой тележки по бездору удручающе мал.
что луаз, что гансячий гусеничный мотоцикл непохи дя поездок на покапушки. но уж лучше пусть они будут реставрированы и коротают время в каком нить музее.

+1.У знакомого имеется.Максимум ездит в шаговой доступности.

Сообщение отредактировано Бесеркерк: Apr 22 2019, 04:43

[Озорной гуляка]

Ну... честно говоря - да . Драная "Копейка" или "Запор" проживут дольше. Но "луноход" заедет дальше за счёт дорожного просвета и того, что его можно иногда передвигать - переносить при помощи рук
Думаю, цена на них должна быть не высока в тех местах, где его "раскусили", но вот мой близкий друг брал такое чудо вроде и недорого, но ввалил в него в сумме около 300 000руб. Всё там поменял, не считая разных колёс, движок от "жигулей" воткнул,люк- окно сверху, салон длинный металлический утеплённый, шноркель и ещё много чего. Интересный агрегат вышел, но по проходимости до джипа - увы - не дотягивает
В результате...(по теме) не идеален

[Хорст]

гусеницы, колеса...увы , при обсуждении внедорожной техника весьма скромно опускается такой факт, что она еще должна вас домой вернуть.толку то , если она семь хлябей проедет и в самой дальней точке оскалится? и пофиг что,даже если деталюха копеечная и ремонт минутный, и везде ее навалом.а вот нет ее шлепай пешком.

[Озорной гуляка]

Тот же друг вообще фанат техники и разбирается в ней и механик хороший. Но вот беда - верующий. То есть смотрит всякий никчёмный Ютуб и прочее, а там обычное дело - чудик соберёт какое нибудь авто или мото помело и выставит, пока оно не сломалось. Рукоблудство - дело не плохое, каждый как хочет, так и тешит себя - это если за свои и при этом смотреть на вещи реально и другим не внушать своих глупостей.
Тот же Луаз - он мне видео настойчиво показывал, как по снегу бегает. Просто супердуроход, но в реале то...
Или другая крайность - люди вроде довели свою поделку до ума, но хотят ещё и бизнес сделать. По сему врут, что их изделие вседорожное. Я понимаю, в ветке мотиков есть эти типа болотоходы, не идеал, но вроде около дела. Но блин трёхколёсники или где движок под самым рулём да ещё по цене двух Б.У. машин - да ну нафиг. Ну сделали, потешились, зачем их позиционировать, как технику повышенной проходимости, удобную и надёжную? - Катайтесь себе по асфальту, ну или по селу, девочек катайте, они благодарно визжать будут, но к копу то это каким боком?
Нету универсальной. Выше вижу вроде мицубиси спорт? Неплохая машина, но старый мицубан для наших дел по любому лучше.
У меня лично Патрулик дизель 4,2л. Что это за техника говорить не надо, реальный внедорожник. И вот почти каждый год или зарываю его в непролазных снегах или конкретно засаживаю в болото. До тех мест мицуби - увы - не доезжают, Ландкрузер ...за счёт массы лучше протаранит снег, но за счёт её же утонет в болоте гораздо раньше..а вот тот же Луаз иногда сможет проскочить по плотному снегу, да и заболоченности. Но, как уже говорили, техника "на один бой". Так чтА...

Сообщение отредактировано Озорной гуляка: Apr 21 2019, 22:03

[Виман]

+1.У знакомого имеется.Максимум ездит в шаговой доступности.

Это техника актуальна для провинции, сельской местности, ездить в пределах 25-50км, по бездорожью, в любом случае получше, нежели мотоцикл или обычная машина, проходимый, крыша есть, ремонт копейки, покраска дешовая.
Проблема этой машины в том, что их давно уже не выпускают и содержать её в надлежащем ,техническом состоянии, практически нереально.
Выпускали бы их по сегодняшний день, у рыбаков и охотников,а так же и у поисковиков, ЛуАЗ пользовался бы спросом, в любом случае дешевле Нивы в два раза был бы, а так, да, музейный экспонат.

[Виман]

не было у Вас луаза и судите по чужим рассказам.
в реале все очень плачевно. ресурс у машины весьма скромен. и потом начинают редуктора лететь. понижйка в коробке тоже недолго живет.и хорошо помню я слова своего бывшего тестя, когда я ему луазик пригнать в деревню хотел :" раньше к этой машине запчастей не было, а сейчас и завода то такого нет".
можно вспомнить про военные Луазики.машина переднего края. так и с ней такая же байда. все давно списаны да растащены по запчастям. а те , что стояли-резина уже хламовая. попробуйте пойти купить "вантус" в магазине на полуось и все поймете. и ресурс этой тележки по бездору удручающе мал.
что луаз, что гансячий гусеничный мотоцикл непохи дя поездок на покапушки. но уж лучше пусть они будут реставрированы и коротают время в каком нить музее.

Нет повода у меня, судить по чужим рассказам, я более 20 лет в охоте за это время пришлось много разной техники поэксплуатировать по жёсткому бездорожью, ЛуАЗ в том числе.
Последний внедорожник, квадрик БРП, с V образным Ротаксом, 60л.с. что касаемо бездорожья и пересечённой местности, лучше и надёжней, такой техники не встречал.

[Хорст]

Это техника актуальна для провинции, сельской местности, ездить в пределах 25-50км, по бездорожью, в любом случае получше, нежели мотоцикл или обычная машина, проходимый, крыша есть, ремонт копейки, покраска дешовая.
Проблема этой машины в том, что их давно уже не выпускают и содержать её в надлежащем ,техническом  состоянии, практически нереально.
Выпускали бы их по сегодняшний день, у рыбаков и охотников,а так же и у поисковиков, ЛуАЗ пользовался бы спросом, в любом случае дешевле Нивы в два раза был бы, а так, да, музейный экспонат.

нету Луаза и очень хорошо. еще раз повторяю, что нет в нем должного ресурса. хотите антиквариат на копе юзать-газ69 самый выбор. и запчасти новые есть и надежность. а в деревне тоже не дураки живут. нафига им эта коробченка, если есть хтз-40ам? вполне бюджетно и недорого можно квадрик купить, это для городских. крыши нет? не просто так в стоке и у Луаза и у "козла" крыши сьемные.сколько народу в Нивах потонуло ибо с заднего сиденья фиг быстро выберешься.
хорошо. представим, что луноход выпускают.на украине еще и не такое бывает как мемз968 под евро 4 точить будут -представить сложно. допустим туда что то китайское типа от чери-ку-ку воткнули бы.стоить бы он стал тыщ 500. ну и кому он такой нарядный нужен? уверяю Вас что уже после полугода владения им многие будут сильно жалеть.машина реально очень под узкие задачи и на большого любителя. даже китайский трактор Минтай( или Синтай? ) за эту цену будет иметь и крышу и полный привод.только им еще и картоху окучить можно и дрова привезти. а городские покатушечники предпочтут или квадрик ибо он веселее или Козла ибо он кондовей.

[Озорной гуляка]

Да, Газ 69 это реальная техника, если от неё не ждать невыполнимого. Не для скоростных трасс (движок +трехступенчатая коробка не выдержат), и не для гонок по пересечёнке (рессоры летят на раз). А так да, мы ездили вообще без первой, с места вторая и машинка хоть на дерево готова лезть.
Мы постепенно подбираемся мысленно к УАЗу. Ведро с постоянно откручивающими ся болтами, жёсткое и гремящее. Малокомфортная машина "не на каждый день". Испытание прочностью кто раньше от кого устанет. Или пробъёт себе крышу на очередной кочке.
Но нам нужно что-то не паркетное, и за такие лишения хотя бы вместительное, чтобы внутрь вмещалась бригада, которая эту машину потом будет тянуть - толкать. Ну и чтобы их вещи влезли. Какой там мотоцикл или квадрик? Спать ведь в машине на болотах придётся.
...Значит, похоже, близка к оптимальной машина УАЗ- буханка. В неё всё влезет, и куча запчастей и механик впридачу

[pikasso]

Доброго.

Идеальный транспорт для копа должен совмещать несколько факторов!!!:
1)Проходимость
2)Дешевое обслуживание.
3)Непрехотливость+надежность
4) Резина 50*50(дорога трасса)
6)Наличие лебедки(придает уверенности)
7)Дизель первого поколения
8)В общем я купил Санг Енг Корандо 2001г. в. дизель 2.3 ,и ни о чем не жалею
9)Проходимость адская.
В общем выполняет свои функции.

С ув. Максим

[Хорст]

.
Мы постепенно подбираемся мысленно к УАЗу. Ведро с постоянно откручивающими ся болтами, жёсткое и гремящее. Малокомфортная машина "не на каждый день". Испытание прочностью  кто раньше от кого устанет. Или пробъёт себе крышу на очередной кочке.

чавой то это ? я на патре каждый день гонзаю прекрасный пипелац.

[Озорной гуляка]

Когда не с чем сравнить - да. Но поездка по бездорожью превращается из задачи "доехать из пункта А в пункт Б", а собственно в сам процесс езды и барахтанья, чисто покатушки, порой на грани сотрясения мозга и внутренностей и с обязательной последующей подтяжкой того, что разболталось и отвалилось. Поездка на дальняк или в отпуск по трассе недвусмысленно напомнит о том, что оптимальная скорость должна быть ограничена, в любом случае ни комфорта в машине нет, да и ресурс движка едва ли превысит 100000км.
Ну а для копа - да, буханка неплоха и, самое главное - вместительна и обитаема.

[genaikaNN]

Когда не с чем сравнить - да. Но поездка по бездорожью превращается из задачи "доехать из пункта А в пункт Б", а собственно в сам процесс езды и барахтанья, чисто покатушки, порой на грани сотрясения мозга и внутренностей и с обязательной последующей подтяжкой того, что разболталось и отвалилось. Поездка на дальняк или в отпуск по трассе недвусмысленно напомнит о том, что оптимальная скорость должна быть ограничена, в любом случае ни комфорта в машине нет, да и ресурс движка едва ли превысит 100000км.
Ну а для копа - да, буханка неплоха и, самое главное - вместительна и обитаема.

Вам про Патриот говорят....а вы опять про *помойки*уазовские.
Патриот и все остальные УАЗы сильно различаются...
Я вчера на Патриоте из несколькодневной поездки приехал...700 вёрст по трассе и глухим таёжным лесам намотал.
Ездил там ,где проедет только серьёзно подготовленная машина...и когда выберешься из епеней(иногда только с помощью лебёдки)выезжаешь на трассу,хабы вывёртываешь..и погнал сотку...нисколько не напрягаясь полтыщи вёрст ...практически без устали..

На буханке и козле...я бы дальше сто км от дома не выезжал..а на пресловутом Луазе только в пределах видимости дома..

[Озорной гуляка]

Честно говоря, я не спец по УАЗкам и не вижу особенной разницы хантер это, патриот или ещё что-то. Он из другого сплава или сделан другими умелыми руками?
А вообще только время покажет, ибо любая машинка, пока новая кажется надёжной.

Ну если это что-то новое, тогда я просто про уАзики: те наши фанатики, что пытаются на них осуществлять типа джиппинг признают, что быстрее 80 на этих машинах лучше не ездить. Можно, но - не долговечно.
По километражу... 700 вёрст за несколько дней. Сколько км у Вас в версте? И сколько дней - дабы оценить этот подвиг типа сколько в среднем в день.
- А то мы в молодости до 700 км в день и на мотоциклах наматывали, ездили как-то типа на экскурсию в славный город Тверь. По плохому асфальту. Но язык не повернётся сказать, что это было отдыхом или в этом было какое-то удобство. Но вот нДравилось нам тогда так себя испытывать. Думаю, такие же скрытые чувства движут и владельцами различных УАЗов

[pikasso]

Честно говоря, я не спец по УАЗкам и не вижу особенной разницы хантер это, патриот или ещё что-то. Он из другого сплава или сделан другими умелыми руками?
А вообще только время покажет, ибо любая машинка, пока новая кажется надёжной.

Ну если это что-то новое, тогда я просто про уАзики: те наши фанатики, что пытаются на них осуществлять типа джиппинг признают, что быстрее 80 на этих машинах лучше не ездить. Можно, но - не долговечно.
По километражу... 700 вёрст за несколько дней. Сколько км у Вас в версте? И сколько дней  - дабы оценить этот подвиг типа сколько в среднем в день.
- А то мы в молодости до 700 км в день и на мотоциклах наматывали, ездили как-то типа на экскурсию в славный город Тверь. По плохому асфальту. Но язык не повернётся сказать, что это было отдыхом или в этом было какое-то удобство. Но вот нДравилось нам тогда так себя испытывать. Думаю, такие же скрытые чувства движут и владельцами различных УАЗов

Доброго

Патриот приближен к какой-то комфортности,но ломается так-же.

С ув. Максим

[genaikaNN]

Честно говоря, я не спец по УАЗкам и не вижу особенной разницы хантер это, патриот или ещё что-то. Он из другого сплава или сделан другими умелыми руками?
А вообще только время покажет, ибо любая машинка, пока новая кажется надёжной.

Ну если это что-то новое, тогда я просто про уАзики: те наши фанатики, что пытаются на них осуществлять типа джиппинг признают, что быстрее 80 на этих машинах лучше не ездить. Можно, но - не долговечно.
По километражу... 700 вёрст за несколько дней. Сколько км у Вас в версте? И сколько дней  - дабы оценить этот подвиг типа сколько в среднем в день.
- А то мы в молодости до 700 км в день и на мотоциклах наматывали, ездили как-то типа на экскурсию в славный город Тверь. По плохому асфальту. Но язык не повернётся сказать, что это было отдыхом или в этом было какое-то удобство. Но вот нДравилось нам тогда так себя испытывать. Думаю, такие же скрытые чувства движут и владельцами различных УАЗов

Так я вообще то не кататься ездил..а копать.
Я про эти километры для примера сказал....Это я проехал через две области от дома...и на другом каком УАЗе не решился бы так далеко заезжать...

Доброго

Патриот приближен к какой-то комфортности,но ломается так-же.

С ув. Максим

Нет не так же.
Сразу видно что в УАЗах дилетант....
Относительно надёжный двигатель,КПП,мосты.электроприборы..
я забыл как страшный сон карбюраторно-трамблёрные дрыгалки..
А что есть машины которые не ломаются?
У меня все виды УАЗов были.....разница огромная...
К Патриоту более-менее приближен Хантер с 409-м двигателем...разница в комфортности езды по трассе...в лесу на Хантере комфортнее чуствуешь себя..

Сообщение отредактировано genaikaNN: Apr 23 2019, 18:35

[pikasso]

Так я вообще то не кататься ездил..а копать.
Я про эти километры для примера сказал....Это я проехал через две области от дома...и на другом каком УАЗе не решился бы так далеко заезжать...
Нет не так же.
Сразу видно что в УАЗах дилетант....
Относительно надёжный двигатель,КПП,мосты.электроприборы..
я забыл как страшный сон карбюраторно-трамблёрные дрыгалки..
А что есть машины которые не ломаются?
У меня все виды УАЗов были.....разница огромная...
К Патриоту более-менее приближен Хантер с 409-м двигателем...разница в комфортности езды по трассе...в лесу на Хантере комфортнее чуствуешь себя..

Есть машины которые ломаются предсказуемо!!
Есть машины которые ломаются непредсказуемо!!
Уаз нормальный авто в ковычках!!! В иномарках что-то скрипит,пищит,гудит,только потом ломается,-и водитель знает что может сломатся!!!
Но так вот Уаз ломается непредсказуемо...

Если вспомнить чемпионат московской области по трофи рейдам,то до финиша дошли только несколько уазов(из 50-ти)!!!А на престол зашли -Тойота,сузуки, !!!Которые были в идинственном числе.

С ув. Максим.

Сообщение отредактировано pikasso: Apr 23 2019, 18:59

[genaikaNN]

Есть машины которые ломаются предсказуемо!!
Есть машины которые ломаются непредсказуемо!!
Уаз нормальный авто в ковычках!!! В иномарках что-то скрипит,пищит,гудит,только потом ломается,-и водитель знает что может сломатся!!!
Но так вот Уаз ломается непредсказуемо...

Если вспомнить чемпионат московской области по трофи рейдам,то до финиша дошли только несколько уазов(из 50-ти)!!!А на престол зашли -Тойота,сузуки, !!!Которые были в идинственном числе.

С ув. Максим.

так опять же не уточняем какие именно УАЗики участвовали...?
Я могу в пример привести (на Драйве)как куда-то в Арктику поехали два Кукурузера и с ними Патриот....и успешно прошли весь маршрут.
Как люди ищут экспедиционник среди иноджипов и чаще выбирают именно
отечественный Патриот...там полно примеров из реальной жизни..

Ясно всем и давно,что Иноджипы японские это самые трудноубиваемые авто...
Мы говорим про советский автопром....
Так вот из всех этих реально *помоек*...УАЗоНИВОжигули....и иже с ними....Патриот самый надёжный и менее ломучий авто...
правда опять с оговоркой...к нему тоже изначально нужно приложить руки,которые не из задницы....и поменять и устранить некоторые заводские косяки и болячки
да и насчёт гниючести,он самый более простой в защите..из всех уазов..
его гораздо проще обрабатывать и сохранять дольше от гниения..

а непредсказуемо может сломаться любая машина....даже самая-самая надёжная....особенно у рукожопых наездников.
никто..никогда не даст гарантии на свой автомобиль,что он доедет куда надо..

[Хорст]

Вам про Патриот говорят....а вы опять про *помойки*уазовские.
Патриот и все остальные УАЗы сильно различаются...
Я вчера на Патриоте из несколькодневной поездки приехал...700 вёрст по трассе и глухим таёжным лесам намотал.
Ездил там ,где проедет только серьёзно подготовленная машина...и когда выберешься из епеней(иногда только с помощью лебёдки)выезжаешь на трассу,хабы вывёртываешь..и погнал сотку...нисколько не напрягаясь полтыщи вёрст ...практически без устали..

На буханке и козле...я бы дальше сто км от дома не выезжал..а на пресловутом Луазе только в пределах видимости дома..

у меня по службе буханка была.полтораху за неделю намотать было обычным делом. на буханке я и в москву за 600 км мотался.

Сообщение отредактировано Хорст: May 2 2019, 10:43