Идеальный транспорт для поиска., Каким вы его видите, ну или пользуете?

[pavel_ll]

И то верно. Особенно, когда не большой авто. Спрашивают не жена ли ездила?.

[goldMaks]

Так то , он так. Вот потому, при покупке нового авто, нужно смотреть сколько авто теряет при продаже. Есть авто которые очень много теряют в цене при продаже. Но все таки новый авто лучше. У него аура своя.

Какая может быть Аура у новых жигулей!? Они вообще похожи на детей недоношеных...полуфабрикат. Если раньше хоть в советские времена за качеством следили как-то, то сейчас пох. Руки приложить по любому придется... Уж лучше найти 2-3 летний авто после нормального владельца, который следил за машиной. Отъездить столько же и продать...

[pavel_ll]

Какая может быть Аура у новых жигулей!? Они вообще похожи на детей недоношеных...полуфабрикат. Если раньше хоть в советские времена за качеством следили как-то, то сейчас пох. Руки приложить по любому придется... Уж лучше найти 2-3 летний авто после нормального владельца, который следил за машиной. Отъездить столько же и продать...

Вообще то, я как то в мыслях держал не нашемарку. После предпоследней машины, нашемарки, у меня вообще о них в мыслях, как об авто не было. С утра не в масле-день на ветер.

[нафаня]

Спасибо огромное за ответы и советы. Внимательно прочитал каждый, но пока остался при своем мнении, хочу новую машину. Сейчас моя Ш-Нива выпуска ноябрь 2004 года находится в таком возрасте, когда появились первые рыжики, что нормально для отечественных машин. Хотя пробег всего 56 тысяч км. Лифтовать ее не хочу, менять на новую Ш-Ниву тоже (шило на мыло, и эта не сыплется, отказы по мелочи очень редки). Имея совсем маленький бизнес, в котором я являюсь всем в единственном числе, мне и в кризис удается неплохо выживать и откладывать денежки. В планах сделать ниву-рысь второй машиной в семье. Цена, которую просят за нее, меня совершенно не напрягает. Заниматься сам доработками я не стану, руки не из того места растут. Хочу просто новую машину(которую правда совершенно не собираюсь беречь) для езды по плохим дорогам. Все свои предыдущие машины продал очень быстро, просто скидывал от рыночной цены тысяч 30 и даже не мыл их перед продажей (ш-ниву тоже караулят, цена продажи объявлена, ждут марта). Насчет "сырых" новых машин знаю, что вылезет - исправим по гарантии. Один мой знакомый купил новый мицубиси-кольт в автосалоне в Москве. После 12 тысячи с хрустом стали переключаться передачи, в сервисе сказали, что изготовитель запрещает разбирать коробку, меняется целиком весь узел, но так как пока передачи переключаются, сказали езди, пока не заклинит. На 32 тысяче при замене передних колодок произвели замер тормозных дисков (толщина меньше допустимого и появилось биение на руле), естественно замена не попадает под гарантию, по условиям договора - это расходные материалы. Сумма конечно не очень большая, "всего" 24 тыс. рублей за пару плюс работа. Привел просто офиц. данные, наверно если брать неродные запчасти и менять самому, выйдет дешевле, но терять гарантию ему совсем не хочется (вспоминая про коробку передач). Можно привести еще примеры по новым имп. авто, но зачем? Я думаю, просто как повезет с машиной. Хотел задать последний вопрос, как проходят техосмотр машины с серьезными переделками по кузову и ходовой, выполненные индивидуально без всяких согласований? Просто интересно, вдруг все-таки придется брать машину б/у и отдавать народным умельцам на доработку. С уважением.
P.S.Всегда интересно узнать мнение людей, которые ездят на авто 4*4, а не читать хвалебные статьи, многие из которых оплачены производителем.

[Iridium]

Хорошие машины не продают, не так ли ?
Наивно верить, что 2-х летка будет вот просто так продаваться в пол-цены... Или серьезные проблемы с агрегатами, или после серьезного ДТП и т.д. и т.п.

ЗЫ: Бывают исключения. Но очень и очень редко...
ЗЗЫ: НА рынке 2 дурака- кто продает авто и кто покупает

[Краевед]

Новую машину пускать на официальный техосмотр до переделок. У вас будет три года, чтобы завязать знакомства среди гайцов вашего района, или найти людей с нужными контактами. Потому что на подготовленном (лифт, большая резина, бамперы и т.п.) внедорожнике пройти техосмотр официально - это утопия. Все равно придется башлять!

[увар]

Хорошие машины не продают, не так ли ?
Наивно верить, что 2-х летка будет вот просто так продаваться в пол-цены... Или серьезные проблемы с агрегатами, или после серьезного ДТП и т.д. и т.п.

ЗЫ: Бывают исключения. Но очень и очень редко...
ЗЗЫ: НА рынке 2 дурака- кто продает авто и кто покупает

Да продают и хорошие. Когда я помоложе был, не мог ездить на машине более 1-1,5. Продавал и покупал себе новую. Да и сейчас машины мне быстро надоедают. Сколько раз было; возьмёшь и настраиваешь себя на долгую езду, а потом появляется какой то червяк и грызёт тебя. В итоге начинаешь искать какие нибудь недостатки и в итоге продаёшь машину.

[ник]

Хорошие машины не продают, не так ли ?
Наивно верить, что 2-х летка будет вот просто так продаваться в пол-цены... Или серьезные проблемы с агрегатами, или после серьезного ДТП и т.д. и т.п.

ЗЫ: Бывают исключения. Но очень и очень редко...
ЗЗЫ: НА рынке 2 дурака- кто продает авто и кто покупает

Еще как продают-только искать нужно

[pavel_ll]

Спасибо огромное за ответы и советы. Внимательно прочитал каждый, но пока остался при своем мнении, хочу новую машину. Сейчас моя Ш-Нива выпуска ноябрь 2004 года находится в таком возрасте, когда появились первые рыжики, что нормально для отечественных машин. Хотя пробег всего 56 тысяч км. Лифтовать ее не хочу, менять на новую Ш-Ниву тоже (шило на мыло, и эта не сыплется, отказы по мелочи очень редки). Имея совсем маленький бизнес, в котором я являюсь всем в единственном числе, мне и в кризис удается неплохо выживать и откладывать денежки. В планах сделать ниву-рысь второй машиной в семье. Цена, которую просят за нее, меня совершенно не напрягает. Заниматься сам доработками я не стану, руки не из того места растут. Хочу просто новую машину(которую правда совершенно не собираюсь беречь) для езды по плохим дорогам. Все свои предыдущие машины продал очень быстро, просто скидывал от рыночной цены тысяч 30 и даже не мыл их перед продажей (ш-ниву тоже караулят, цена продажи объявлена, ждут марта). Насчет "сырых" новых машин знаю, что вылезет - исправим по гарантии. Один мой знакомый купил новый мицубиси-кольт в автосалоне в Москве. После 12 тысячи с хрустом стали переключаться передачи, в сервисе сказали, что изготовитель запрещает разбирать коробку, меняется целиком весь узел, но так как пока передачи переключаются, сказали езди, пока не заклинит.На 32 тысяче при замене передних колодок произвели замер  тормозных дисков (толщина меньше допустимого и появилось биение на руле), естественно замена не попадает под гарантию, по условиям договора - это расходные материалы. Сумма конечно не очень большая, "всего" 24 тыс. рублей за пару плюс работа. Привел просто офиц. данные, наверно если брать неродные запчасти и менять самому, выйдет дешевле, но терять гарантию ему совсем не хочется (вспоминая про коробку передач). Можно привести еще примеры по новым имп. авто, но зачем? Я думаю, просто как повезет с машиной. Хотел задать последний вопрос, как проходят техосмотр машины с серьезными переделками по кузову и ходовой, выполненные индивидуально без всяких согласований? Просто интересно, вдруг все-таки придется брать машину б/у и отдавать народным умельцам на доработку. С уважением.
P.S.Всегда интересно узнать мнение людей, которые ездят на авто 4*4, а не читать хвалебные статьи, многие из которых оплачены производителем.

Я, конечно не знаю, Ваших предпочтений. Но, что касается полноприводников, то я, после полутора лет эксплуатации, ни разу не пожалел, что приобрел именно его. Вывозила меня из любых передряг. Да он маленький, но японский и очень надежный. А уж как полюбили его в семье, просто знают, что они привезет или вывезет. Просто иногда становится смешно, когда этот малыш играючи обходит солидных (читай более дорогих и престижных) собратьев на плохих дорогах.... .

[Iridium]

Ага... только таких мало... и еще уметь такие определить- не каждый сможет, т.к.:

----------------------------

Интересно, куда таксисты сбывают свои авто с пробегом 200-300т.к.

Вот то что вы видите ... с пробегом 30-60 тыс. это и есть таксистские ... с реальным пробегом по 250-300 тыс. Скручивают.Можно это сделать, от 1000 руб за разовый сброс,от 5 машин от 500 руб.
--------------------------

[Лесничий]

Хотел задать последний вопрос, как проходят техосмотр машины с серьезными переделками по кузову и ходовой, выполненные индивидуально без всяких согласований? Просто интересно, вдруг все-таки придется брать машину б/у и отдавать народным умельцам на доработку. С уважением.
P.S.Всегда интересно узнать мнение людей, которые ездят на авто 4*4, а не читать хвалебные статьи, многие из которых оплачены производителем.

По опыту коллег: ТО тяжело пройти только с внешне заметными констр. изменениями типа силовые пороги, бампера и т. п. Лифт легко проходит как "свежие пружины", резанные арки под расширителями вобще без проблем,защиты картера и раздатки тоже, сил. пороги снимаются , бамперы меняются на штатные. И колеса обязательно штатные.

[DIMONT]

://www.petrhttpovichauto.ru/overview/

Вложенные эскизы изображений

[PRO]

Хорошие машины не продают, не так ли ?
Наивно верить, что 2-х летка будет вот просто так продаваться в пол-цены... Или серьезные проблемы с агрегатами, или после серьезного ДТП и т.д. и т.п.

ЗЫ: Бывают исключения. Но очень и очень редко...
ЗЗЫ: НА рынке 2 дурака- кто продает авто и кто покупает

А бывает что деньги нужны,
или заболел кто-на лечение.
или ставить некуда три машины и одну продают.
Это пионЭры продают за 300 баксов что купили за 200 .
А есть еще понятие обновить машину.
Почему продают трехлетки - потому что машина востановлена после лобового удара в булюдозер ? НЕТ !
Обновление.! И машин хороших полно. А в атосалонах тоже много машин после
ремонта - даже новых
Я свой Крузер поменял бы только на такой же но помоложе и продавал бы его только чтобы взять посвежее , а не потому что с ним, что-то плохо.
Наоборот все хорошо

[D&G]

Я свой Крузер поменял бы только на такой же но помоложе и продавал бы его только чтобы взять посвежее , а не потому что с ним, что-то плохо.
Наоборот все хорошо
[/quote]

очень здравая мысль,!

[DIMONT]

://www.petrhttpovichauto.ru/overview/

Я извеняюсь!,My Webpage как вам такой зверь

Сообщение отредактировано DIMONT: Jan 12 2010, 23:01

[Кополог]

Стоимость почти 2 мульта....
Да на фиг такой пепелац нужен !!!!

[Danvitz]

Мужики. в кармане 500 косарей...
сижу думаю...или джип-иномарку 7-10летний....или ХАНТЕР новый их салона. плюс хватит денег сразу обвес сделать и лебедку и резину...
но смущает надежность УАЗа..я в машинах разбираюсь, но всё же - не автомеханик, и боюсь если он у меня в поле встанет - смогу ли я его отремонтировать. уже весь мозг себе выел))) что скажете??? или всё таки даже новый хантер это машина для тех у кого руки из нужных мест растут и тех кто курсы автомехаников закончил)))?

Сообщение отредактировано Danvitz: Jan 19 2010, 20:52

[rur]

и боюсь если он у меня в поле встанет - смогу ли я его отремонтировать.

Можно подумать что если у Вас в поле встанет 10 летний джип,Вы его одной отвёрткой в чувство приведёте
Что ликвидней то и берите...Годика через три 13 летний джип будет стоить 500$ обидно будет,тем более что смотрю не с жира покупка.А по проходимости уазка молодец,потеряете в комфорте чуток и всё
А с точки зрения крутизны,ежели такой вопрос занимает то уж лучше новый тюнингованный УАЗ чем убитый старый таз(Ведро с гайками не влезло в рифму)

[mossad]

УАЗ АДНАЗНАЧНА. Во первых продать всегда моно, угаришь меньше чем на 10 летнем жипе. Во вторых в любой деревне починить можно.
А разбираться там не в чем, там все просто до безумия. Если сразу после покупки УАЗа вкинешь в него еще тыщенок 20-30, то все тебе сразу сделают и все косяки связанные с УАЗ уберут
(я имею в виду не обвес и лебедки, а именно убрать старые заводские косяки и болячки, известные всем УАЗоводам и присущие всем новым УАЗам)

Хотя на 10 летнем джипе будешь более быстро и комфортно перемещаться.

Советую сразу после покупке УАЗа не слушать никого и поменять угол шкворней, дабы не кидало на скорости на трассе. Потратишь 10-15 тысяч зато ездить будешь быстро и неловить УАЗ.

Хоть многие говорят что не все УАЗы нужно ловить на трассе - не верь, ВСЕ. вопрос просто в какой степени, если захочешь ездить 100-120 км, а двигло будет позволять, меняй угол сразу на новом.

[PRO]

Что ликвидней то и берите...Годика через три 13 летний джип будет стоить 500$ обидно будет
то уж лучше новый тюнингованный УАЗ чем убитый старый таз(Ведро с гайками не влезло в рифму)

Возьму штук пять Лендкрузеров-80 13-летних
( эт значит 1997 года выпуска)
по 500 баксов
Вы вообще в ценах ориентируетесь.
Каждому свое .Берите хантер,
но уж Крузер 13 летний
всеж ликвиднее трехлетнего хантера
Ух блин теоретики.