Идеальный транспорт для поиска., Каким вы его видите, ну или пользуете?

[Leonid]

Про две двери и автомат (правда в старом кузове)
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2809367.html

[Leonid]

А вот и не кабрио
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2885902.html

[rur]

Unimog s404 в отличном состоянии никому не нужен?22000 евры,зверь для копа!

[Bender]

Ну что все выбираем? Скоро не из чего выбирать будет! Почитайте что козлы детапуты хотят придумать http://autorambler.ru/journal/events/19.03.2009/560948271/

[мишук]

Ну что все выбираем? Скоро не из чего выбирать будет! Почитайте что козлы детапуты хотят придумать    http://autorambler.ru/journal/events/19.03.2009/560948271/ 

Лучше бы уроды дороги нормальные сделали .

[Red_s]

Да, согласен. Машину ругать не пытаюсь, может она и не плоха для кого-то, но как вы выразились на среднее бездорожье?
Среднее бездорожье это там куда вообще человек на хтрейле не полезет, скорее всего это просто машина для легкой грязьки типа любой субарки 4вд. А по поводу среднего бездорожья, попробуйте на горочку песочную с уклоном 25-30% заехать шоб песочек рассыпчатый был. И после этого вы все поймете. С лопаткой побегать песочек покидать?
Ща кстати фоты дам нормульные где все видно

К слову о песке.
Насыпь , насыпали и бросили, соответственно углы сеъездов и въездов представить можно. Заезжал как с одной стороны так и с другой.




Если конечно хочется можно было и посадить, но для того, что бы выбраться лопаты не требовалось.



Так, что песком нас не испугать.

Повторюсь, так же не испугать и мокрой глиной и бродами по фары и всякими другими превратностями дороги.
Идеальная машина? Для меня идеальная машина эт 400 км в одну сторону и гарантия, не закопаться на мокром поле, не сесть на мокрой лесной дороге и тп. Конечно я не полезу в лесовозную колею , да и вообще в колее делать нечего.
Опять-таки повторюсь - скрипы, два раза съездил на рыбалку и пипец подвеске....ну не знаю - может в ваш регион какой то брак поставляют. Нет не поломанной подвески, не скрипов.....даже ручки на морозе не замерзают.
А из новых машин за 30 000 уев нет другой машины которая по качеству и комфорту была бы похожа на эту.
Панель по центру , я не знаю, что это глобализация или дизайнерская фича, но мне она понравилась ...и даже очень, в плане информативности - очень удобно.
Так, что надо определиться о чем мы говорим - для кого то коп это лесовозная колея , а для кого все гораздо щедяще. и если мы говорим о колее.....то впринципе, Трейл вообще не обсуждается, да и все остальное профанация т.к. для лесовозной колеи очень подходят лесовозы.....Но я , честно говоря, слабо себе представляю 800 км за выходные на лесовозе по асфальту , чт обы потом с шиком проехать километров 10 - ть.
Так, что каждый подбирает под себя и под свои задачи......отсюда и складывается понятие - идеальное средство для поиска. Для меня в течение последних двух с половиной лет идеальным был Трейл и опять таки повторюсь за 100 тыс. пробега не сломалось - Ничего! Хотя иной раз места и дороги по которым мы проезжали были не такими пушистыми и легкими как та песчанная насыпь.

[mossad]

2 Red_s

Ребята что смеятсо то какой это песок, там на жучке пятаки крутить можно, причем песок мокрый.
Я имел в виду сухой рассыпчатый песочек, типа на пляжиках летом.
Инфа эта кстати взялась по поводу песочка, был тест ниссан хтрейл, пежо 1007 и форд маверик, по песку - хтрейл и пежо закапались сразу при вьезде на горочку, причем пробовали раз 5, и все 5 раз закапывались. И самое интересное, за рулем этих "болидов", каждый раз сидели разные водители, а не один и тот же. Так что прокладки между рулем не при делах.

ЗЫ: Если машина нравится, катайтесь на здоровье. Все равно каждый свою корову хвалит.

Может быть Вам попробовать сесть на другую машину.
Например на патрол или крузак VX, ну или тому подобное, хотя бы в стоке. И сравнить машинки с тем что у Вас сейчас. Я думаю тогда Вы меня поймете. Есть же кривая соотношения денег и функций, Хтрейл как раз из области где эта кривая уходит в минус, т.е. денег платишь огого пулучаешь ничего. (опять же для тех денег что платишь). И если ехать копать, как ктото выше писал, якобы машина чтобы поле обьехать а не резать его. Дык вот я считаю если я еду на коп, зачем я буду думать о том чтобы бампер не поцарапать или колесики не запачкать, я срежу по полю, говну и т.д. т.к. цель копать!
Тема то называется "ИДЕАЛЬНАЯ машина ДЛЯ КОПА"
А не на какой машине кофортнее обьехать лужицу....

[STEP]

уж для копа лучше уаз или ниву. не жалко запачкать поцарапать и т.д.

[ice]

Очень интересная дискусия насчёт Х-трейла, раньше я его рассматривал как вариант, но теперь понятно что это примерно тоже что и Хонда CRV, в песке так же зарывается на раз.

Я думаю что Х-трейл хуже чем Хонда,хотя бы по качеству салона,да и с движком не все так просто(если конечно не новье с салона)

[барма]

Я думаю что Х-трейл хуже чем Хонда,хотя бы по качеству салона,да и с движком не все так просто(если конечно не новье с салона)

Не будем пересчитывать изюм в этих кексах... Они - одноклассники. Плюс-минус, всё одинаково...

[NovV]

А как вы смотрите для копа на Гранд витару двухдверную?

Обращаю внимание что трехдверная Гранд Витара с двигателем 1.6 оснащается упрощённой трансмиссией без блокировки межосевого дифф. и без понижающей передачи.

[NovV]

Ниссан NP300

[NovV]

Не будем пересчитывать изюм в этих кексах... Они - одноклассники. Плюс-минус, всё одинаково...

Согласен

[Следопыт]

Обращаю внимание что трехдверная Гранд Витара с двигателем 1.6 оснащается упрощённой трансмиссией без блокировки межосевого дифф. и без понижающей передачи.

А нафик ей это ффсё? Езжу на сием девайсе два года. Выбирался и по грязюкам. Осталось стойкое впечатление, что машинка годится в лучшем случае для не сильно грязного проселка. Удручает низкий просвет.
Правда забуксовал всего один раз. И то по дурости - понадеялся на Сёрф и Крузер с коими за компанию совершал вояж по полям. А так либо засады преодолевались сходу, либо не преодолевались вообще.

[NovV]

2 Red_s

Ребята что смеятсо то какой это песок, там на жучке пятаки крутить можно, причем песок мокрый.
Я имел в виду сухой рассыпчатый песочек, типа на пляжиках летом.
Инфа эта кстати взялась по поводу песочка, был тест ниссан хтрейл, пежо 1007 и форд маверик, по песку - хтрейл и пежо закапались сразу при вьезде на горочку, причем пробовали раз 5, и все 5 раз закапывались. И самое интересное, за рулем этих "болидов", каждый раз сидели разные водители, а не один и тот же. Так что прокладки между рулем не при делах.

ЗЫ: Если машина нравится, катайтесь на здоровье. Все равно каждый свою корову хвалит.

Может быть Вам попробовать сесть на другую машину.
Например на патрол или крузак VX, ну или тому подобное, хотя бы в стоке. И сравнить машинки с тем что у Вас сейчас. Я думаю тогда Вы меня поймете. Есть же кривая соотношения денег и функций, Хтрейл как раз из области где эта кривая уходит в минус, т.е. денег платишь огого пулучаешь ничего. (опять же для тех денег что платишь). И если ехать копать, как ктото выше писал, якобы машина чтобы поле обьехать а не резать его. Дык вот я считаю если я еду на коп, зачем я буду думать о том чтобы бампер не поцарапать или колесики не запачкать, я срежу по полю, говну и т.д. т.к. цель копать!
Тема то называется "ИДЕАЛЬНАЯ машина ДЛЯ КОПА"
А не на какой машине кофортнее обьехать лужицу....

Согласен, LC 105 со всеми блокировками и лебёдкой...стоит правда дорого... но надёжный проходимый и вместительный

[vadim_vk]

Согласен, LC 105 со всеми блокировками и лебёдкой...стоит правда дорого... но надёжный проходимый и вместительный

Цена десятилетнего TLC со всеми блокировками сопоставима со свежим X-Trail. А разница серьезная.

[Leonid]

А нафик ей это ффсё? Езжу на сием девайсе два года. Выбирался и по грязюкам. Осталось стойкое впечатление, что машинка годится в лучшем случае для не сильно грязного проселка. Удручает низкий просвет.
Правда забуксовал всего один раз. И то по дурости - понадеялся на Сёрф и Крузер с коими за компанию совершал вояж по полям. А так либо засады преодолевались сходу, либо не преодолевались вообще.

Дык блокировка задка это опция и для пятидверок и для трехдверок. А что бы просвет не удручал машинку отлифтовать нодобно. СГВ обычный нормальный, а не паркетный внедорожник, но для нашего говна ее надо подготавливать. Что нужно я писал, только дорого это.

[NovV]

Дык блокировка задка это опция и для пятидверок и для трехдверок. А что бы просвет не удручал машинку отлифтовать нодобно. СГВ обычный нормальный, а не паркетный внедорожник, но для нашего говна ее надо подготавливать. Что нужно я писал, только дорого это.

Я говорю о межосевой блокировке а не задка, насколько я знаю Suzuki не предлагает доп. опций(как и все японцы) , а только фиксированные комплектации. В комплекте с 3 дверьми и двигателем1.6 вы можете получить только постоянный полный привод без демультипликатора и каких либо блокировок, так что это будет обычный"паркетник" . Полноценным вседорожником Гранд Витара становится с двигателем от 2 до 3.2 литра где уже есть и демульт. и межос. блок. Просвет 20 см. "Лифтовать" не рекомендую, ухудшится управляемость на асфальте, да и дорого это, профессиональный тюнинг

[NovV]

Комфорта конечно немного, но проходимость, грузоподёмность, и надёжность на высоте

Вложенные эскизы изображений

[Leonid]

Я говорю о межосевой блокировке а не задка, насколько я знаю Suzuki не предлагает доп. опций(как и все японцы) , а только фиксированные комплектации. В комплекте с 3 дверьми и двигателем1.6 вы можете получить только постоянный полный привод без демультипликатора и каких либо блокировок, так что это будет обычный"паркетник" . Полноценным вседорожником Гранд Витара становится с двигателем от 2 до 3.2 литра где уже есть и демульт. и межос. блок. Просвет 20 см. "Лифтовать" не рекомендую, ухудшится управляемость на асфальте, да и дорого это, профессиональный тюнинг

Если СГВ в комплектации полный привод (еще доступны заднеприводные, без радатки), то независимо от двигателя имеет постоянный задний и подключаемый передний, это касается и 1.6 л машин. Постоянный полный привод имеется только у Новой СГВ. Самоблокирующийся диференциал для заднего моста действительно опция, где ее ставят не знаю, все таки я говорю а вторичном рынке. Знаю, что его можно приобрести и отдельно. Просвет у СГВ действительно 200 мм (не зависимо от движка), только плохо, что это на всем днище, т.е. и мост и картер движка, коробки, бак. Это если мы говорим о СГВ или Витаре в старом кузове. Кстати их делали не только японцы. А движок 1,6 это обычно европеец.

Сообщение отредактировано Leonid: Mar 21 2009, 18:37