Идеальный транспорт для поиска., Каким вы его видите, ну или пользуете?

[Скарб]

Сейчас читаю про X-trail - поключаемый полный привод (не распределение нагрузки, а именно подключаемый), бензин, просвет нормальный, комфорт есть, расход не большой!!!
Думаю в полне!
Поеду в выходные полазаю по нему.

Присмотрись лучше к Гранд Витаре до 2005г. Вещь. Места правда внутри поменьше, но и цена поменьше, а проходимость лучше

[Yarmag]

Рекомендую............
Дешево и сердито

Вложенные эскизы изображений

[Yarmag]

Ну да. А 80-ка

80-ка хороша ....базара нет,но если-бы ей третье колесо по центру или базу покороче ......... лучше 70-ки пока ни чего нет ,акромя лунахода конечно

[Patun]

Присмотрись лучше к Гранд Витаре до 2005г. Вещь. Места правда внутри поменьше, но и цена поменьше, а проходимость лучше

Да согласен, но для меня важен еще параметр - переночевать в машине (когда палатку поставить проблематично).
Честно говоря, придется действовать так - выбрал, купил, не подошло, продал, купил и т.д.
Моя цель не пересекать поле поперек, а подъехать к месту.

[Скарб]

Да согласен, но для меня важен еще параметр - переночевать в машине (когда палатку поставить проблематично).
Честно говоря, придется действовать так - выбрал, купил, не подошло, продал, купил и т.д.
Моя цель не пересекать поле поперек, а подъехать к месту.

Ну это смотря, сколько человек ночевать будет

[Patun]

Ну это смотря, сколько человек ночевать будет

Ну да

[mossad]

Купи ММС Делику, и будет тебе ЩАСТЬЕ

[Краевед]

Долго думал, когда прикидывал, что лучше: комфорт на трассе и некомфорт на копе, или наоборот? Выбрал второе, взял дизельного Хантера, немного достроил. Пока не пожалел о выборе ни разу!

[Шаман]

Боевая машина копателя

[Red_s]

Сейчас читаю про X-trail - поключаемый полный привод (не распределение нагрузки, а именно подключаемый), бензин, просвет нормальный, комфорт есть, расход не большой!!!
Думаю в полне!
Поеду в выходные полазаю по нему.

Трейл машинка замечательная. Полный привод у него практически настоящий.
Вискомуфты хватает практически всегда. Единственно, что когда , пытаешся ехать на нем как на настоящем полном, горелый запах говорит о том, что машина идет на пределе. Но эт бывает редко. По глинистой разбухшей колее которая сверху присыпана свежим мокрым снегом , в легкий уклон, с четырьмя пассажирами на борту идет без проблем и радует владельца....и это на штатной резине.
Очень удачная развесовка и геометрия машины, днище ровное, не за что не цепляет. Но это можно сказать только о выпусках до 07 года. После, Трейл накачали селиконом, при том же клиринсе (который иной раз и так то хочется повыше) увеличились свесы и передний и задний, поменял свое местоположение глушак и под днищем какая то бня по середине появилась, машина потяжелела.
Внутри стало попросторней , багажник побольше, но если Вы хотите на нем ползать по холмам, через дорожные канавы , говнам , лесу и вообще...... подумайте. Я например, такой уже не взял бы. Да и не взял, хотя по началу просто хотел поменять год на "посвежей".
+ Трейлы для РФ перестали производить в Японии, а лепят их не то в Греции не то в Испании или Польше, т.е. заехав в лес Вы можете там и остаться из-за внезапной поломки какой нить хрени.
Так, что если Трейл Вам импонирует и Вы выбрали именно эту машину, мой Вам совет - не берите новый кузов, лучше найдите предыдущий с минимальным пробегом и тогда , в плане передвижения , Вы сможете позволить себе гораздо больше свободы.

[ник]

может подскажет кто -хочу приобрести для копа Уаз-Хантер-но говорят что сейчас движки оборотистые ставят на них-поэтому проходимость снизилась.

[Day]

может подскажет кто -хочу приобрести для копа Уаз-Хантер-но говорят что сейчас движки оборотистые ставят на них-поэтому проходимость снизилась.

Если на них движки оборотистые не ставить, значит в каждой луже глохнуть будешь, и сцепление быстрей сожгешь.
Так что это скорее плюс, нежели минус.

[Краевед]

Не совсем так, имхо. Дизель выбирал как раз из-за его способности тянуть в говнах на малых оборотах без срыва в пробуксовку.

[ник]

и как тебе дизелек-и какой дизелек?

[Краевед]

ЗМЗ 514, 35 тык, полет нормальный

[mossad]

По поводу Хтрейла кто то выше спрашивал, машина- погремушка, если в сатром кузове то и панель неудобная как в витсе, пластик дешевый гремит, а по поводу клиренса - подойди к машине сзади посмотри на задние рычаги со стабилизатором и все поймешь, там клиренс около 13-14 см. Вот этими рычагами ты все и соберешь (проверено). Машина а-ля аиртрек, тока от ниссана со своими болячками. ИМХО за эти деньги не самый удачный выбор. Да и внешне не вызывает уважения (ИМХО).

[anv]

По поводу Хтрейла кто то выше спрашивал, машина- погремушка, если в сатром кузове то и панель неудобная как в витсе, пластик дешевый гремит, а по поводу клиренса - подойди к машине сзади посмотри на задние рычаги со стабилизатором и все поймешь, там клиренс около 13-14 см. Вот этими рычагами ты все и соберешь (проверено). Машина а-ля аиртрек, тока от ниссана со своими болячками. ИМХО за эти деньги не самый удачный выбор. Да и внешне не вызывает уважения (ИМХО).

подтверждаю!x trail-не для серьезного бездорожья- не особо хорошая геометрия да и детали подвески хитренькие и слабенькие ,особенно сзади....

Сообщение отредактировано anv: Mar 16 2009, 21:57

[ник]

ЗМЗ 514, 35 тык, полет нормальный

А проблем с работой нет? и еще вопросик-резину родную оставили?

[Red_s]

Мужики , вы где свои Трейлы покупали? и где на них ездили?
И в помине нет того о чем вы пишите. За 100 тысяч в машине не сломалось - Ничего!
Особенно по гремящему пластику - да он потрескивает в минусовую погоду, но после прогрева салона все в норме.
Дешевый пластик!? А где вы видели дорогой?
Почитайте форумы ...тоеты например ,там народ в машинках за 70 штук имеет ту же проблему - дешевый пластик
Про нижние рычаги - у меня не где ничего не цепляло, не в колее, не в лесу не на поле и т.п.

[mossad]

Простой пример про Хтрейл.
Я живу в г.Омске, дороги не как в Москве, основная езда 70% это трасса (причем много гравийки говен и разбитой дороги), 30 % город
По поводу города ничего не скажу все ОК!. Теперь далее, по трассе разбитой едешь гремит все что может греметь включая панель боковые накладки и т.д. По поводу подвески она может и не плохая но ее пробивает - это раз (на выбоинах глубиной 10-12см) во вторых рычаги как раз в колее глубиной 25-30 см цепляют все что можно и выехать из такой колеи сложно т.к. боишься оторвать шо нибудь.
После поездки 500-1000 км по такой трассе приходится частично шаманить подвеску. Если еще учесть что загрузка полная. При посадке 5 человек + груз машина встает на колени, проседает на отбойники. Вот может по Московским дорогам по асфальтику, она и не чего. Кстати по сравнению с тем же Аутлендером небо и земля, даже если сравнить пластик. ИМХО конечно, но не за эти деньги.