Клуб владельцев мини-экскаваторов., Все о них, любимых! :)

[Mart]

Жень, а если "карлслона" всунуть с эл.приводом?

Увы, места нет. Не влезет. Щас к токарю поеду.

[Mart]

Объехал весь город, никто, к кому обращался, не берется делать. Хлопот много, денег много не возьмешь - как откровенно сказал один чел. Надо как-то колхозить электровентилятор, приделывать его спереди, как у автомашин, но в этом случае нужно переделывать морду - между решеткой и радиатором места нет. Отодвигать сантиметров на 15, не меньше. Из-за маленького пропеллера огромный геморрой.

[Кисса]

Объехал весь город, никто, к кому обращался, не берется делать. Хлопот много, денег много не возьмешь - как откровенно сказал один чел. Надо как-то колхозить электровентилятор, приделывать его спереди, как у  автомашин, но в этом случае нужно переделывать морду - между решеткой и радиатором места нет. Отодвигать сантиметров на 15, не меньше. Из-за маленького пропеллера огромный геморрой.

Может все таки легче из листа железа его сделать цельным и серцевину родную прикрутить или приварить....

Сообщение отредактировано Кисса: Jul 9 2015, 14:00

[Vlad-zelik]

Сбить вся пластмассу. Где делают вентиляционные короба - Вам вырежут под размер, выгнут лопасти. Взять железо потолще - 0,5. Или из чего делают короба для дымоудаления. Там чуть ли не нержавейка стоИт. И приклепать на металлическую сердцевину. По месту просверлить под крепеж.
Будет навсегда, и без переделок.

[kukui]

Может все таки легче из листа железа его сделать цельным и серцевину родную прикрутить или приварить....

Дисбаланс будет. Я как понял он висит классически, на помпе? Будет разбивать подшипники и рвать ремни. Колхозил как то на АУДИ 90 эл.вентиляторы вместо штатного. Штатный там на вискомуфте, которая навернулась, новая стоила как полмашины. Поставили два рядом от ВАЗа, один пускался вместе с двигателем, второй от датчика, при нагреве свыше 80 ти . Нормально все работало. Кроме того , при установке эл. вентиляторов, разгружаешь привод помпы, а помпа подороже будет, чем эл.вентилятор.

[DIM]

Если от копейки не подходит только посадочное,то два (один) круглых диска с нужными отверстиями решат проблему?

[Бесеркерк]

Во времена наступили.Раньше бы мужики в мастерских взяли для начала две по ноль пять беленькой и вкорячили бы что угодно и куда угодно,потом бы еще две по ноль пять выпили.

[Сергей сиб]

Да, Женя, сочувствую!
Вот так читаю твою  "песнь о Гайавате" и думаю, что лучше зимой сделаю категорию до 7 тонн и подкоплю деньжат на новый или не очень старый, в сохране, японец до 3-х тонн, который можно пощупать и попробовать со специалистом.
У меня, конечно, есть под боком потомственные механизаторы, но тут и они запарятся ремонтировать, потому как нужны станки, которых в деревне нет и нужны редкие запчасти. Это хорошо, что ты честно пишешь о проблемах, не боясь выглядеть лохом. Тут и людям польза и тебе честь.

Это спецтехника. На свежие с запчстями чаще всего, не меньше проблем-это не пузотёрка что миллионами экземпляров выпущена, и хотя бы расходники почти в каждом гастрономе купить можно, а тут даже с воздушным фильтром приходишь, и на тебя смотрят как будто запчасти к марсоходу ищешь. И по ценам тот же воздушник, мало того что заказывать где то надо, цена в несколько тысяч если это фирма типа дональдсон, про гидравлические на японцев вообще целая эпопея, помпа если на легковую в 1500 можно уложится, то тут 10000++ вообще не удивляет. При чём всё это надо где то разыскивать. А тут всё это усугубляется ещё и тем что трактор антикварный и ему под сорок лет, в то время может эти вентиляторы на кучу машин ставили, а теперь попробуй найти, остаётся только колхозить.

[Deryba]

Это спецтехника. На свежие с запчстями чаще всего, не меньше проблем-это не пузотёрка что миллионами экземпляров выпущена, и хотя бы расходники почти в каждом гастрономе купить можно, а тут даже с воздушным фильтром приходишь, и на тебя смотрят как будто запчасти к марсоходу ищешь. И по ценам тот же воздушник, мало того что заказывать где то надо, цена в несколько тысяч если это фирма типа дональдсон, про гидравлические на японцев вообще целая эпопея, помпа если на легковую в 1500 можно уложится, то тут 10000++ вообще не удивляет. При чём всё это надо где то разыскивать. А тут всё это усугубляется ещё и тем что трактор антикварный и ему под сорок лет, в то время может эти вентиляторы на кучу машин ставили, а теперь попробуй найти, остаётся только колхозить.

Сварка и болгарка творят чудеса! Если ещё токарь вдобавок толковый есть, то практически всё можно переделать. Я имею ввиду различные фильтра, помпы и т.п.

[Сергей сиб]

Сварка и болгарка творят чудеса! Если ещё токарь вдобавок толковый есть, то практически всё можно переделать. Я имею ввиду различные фильтра, помпы и т.п.

А допустим бортовой редуктор, там тоже сварка+болгарка? Там на один запчасти больше 100 получаются. Зачем вообще тогда брать японца, если сварка+болгарка, взял "петушка" и копай себе

[Miwka]

Объехал весь город, никто, к кому обращался, не берется делать. Хлопот много, денег много не возьмешь - как откровенно сказал один чел. Надо как-то колхозить электровентилятор, приделывать его спереди, как у  автомашин, но в этом случае нужно переделывать морду - между решеткой и радиатором места нет. Отодвигать сантиметров на 15, не меньше. Из-за маленького пропеллера огромный геморрой.

Я Вам для примера свою ситуацию опишу,кто за какие деньги что хочет....
Ну короче сегодня звонок
-Привет,как на счет поработать?!
-Да не вопрос!!!!
-Мне надо 30м траншею выкопать под газ
-Да легко,350р погонный метр,плюс закопать 2,5 тр (пока уложат,пока врежут,ну короче жду бесплатно)
-Да Вы что,это до.....я!!!!!
-Как дорого?!
-Да ты ох....л!!!Мне копали под воду 30м за 3тр!
-Ну так обратитесь туда снова!
-Да мне там что-то маленькое надо или землекопы
-Обратитесь по объяве,там студенты от 700р за куб или от 400р за погонку берут
-Да они будут дней 5 копать!!!
-Так,а я Вам чем могу помочь?!
-Выкопайте мне по 150р?!
-%$#@#&*¥£€
Я к тому,что одним надо на халяву,а другим за мелочь лям срубить.
mart тулите электо карлсона и будет Вам счастье,все железо с работой электрика в 3тр максимум стане,а потом не спеша оригинал найдете или просто хорошего токаря с прямыми руками и не жадного до денег

[Deryba]

А допустим бортовой редуктор, там тоже сварка+болгарка? Там на один запчасти больше 100 получаются. Зачем вообще тогда брать японца, если сварка+болгарка, взял "петушка" и копай себе

Я же написал, что нетрудно переделать. Что бы не покупать дорогие эксклюзивные фильтра, можно сделать переходники под недорогие распространённые. В двигатель конечно со сваркой не залезешь, а отдельные детали бортовой запросто делаются в маломальском цехе металлообработки. Во многих есть хорошие станки, не говоря про термичку. Про ходовку и говорить нечего. Любой токарь и фрезеровщик 3 разряда и звёзды и шестерни сделают.

[Miwka]

Я же написал, что нетрудно переделать. Что бы не покупать дорогие эксклюзивные фильтра, можно сделать переходники под недорогие распространённые. В двигатель конечно со сваркой не залезешь, а отдельные детали бортовой запросто делаются в маломальском цехе металлообработки. Во многих есть хорошие станки, не говоря про термичку. Про ходовку и говорить нечего. Любой токарь и фрезеровщик 3 разряда и звёзды и шестерни сделают.

Как правило,оно не работает или не на долго помогает.Люди на авиа заводе заказы делаю на ремонт,помогает единицам.Потом или б/у которое может не работать или новое за космическую сумму.В разгар сезона каждый сам будет выбирать что выгодней

Сообщение отредактировано Miwka: Jul 9 2015, 20:24

[Deryba]

Как правило,оно не работает или не на долго помогает.Люди на авиа заводе заказы делаю на ремонт,помогает единицам.Потом или б/у которое может не
работать или новое

Согласен, что может и недолго работает что то ответственное. Там где нагрузки большие. Металл не тот применили, в термичке плохо сработали, да мало ли. Но многие переделки подолгу живут, а переходникам то вообще нихрена не сделается. И если март поставит на свою технику электровентилятор, то наверняка работать будет до скончания дней этого трактора, если правильно всё подобрать. Электромотор сгорит если, то хоть в магаз пошёл, хоть на разборку, там вообще 3 копейки они стоят. Взял да поменял.

[Miwka]

Согласен, что может и недолго работает что то ответственное. Там где нагрузки большие. Металл не тот применили, в термичке плохо сработали, да мало ли. Но многие переделки подолгу живут, а переходникам то вообще нихрена не сделается. И если март поставит на свою технику электровентилятор, то наверняка работать будет до скончания дней этого трактора, если правильно всё подобрать. Электромотор сгорит если, то хоть в магаз пошёл, хоть на разборку, там вообще 3 копейки они стоят. Взял да поменял.

Полностью с Вами согласен,просто не все и не везде можно переделать.Я из Белгорода,в Харькове под боком можно было сделать хоть что там заводов хватает,а сейчас сами понимаете или б/у рисковать или новое заказывать и ставить.Хоть так,хоть так простой гарантирован

[Deryba]

Полностью с Вами согласен,просто не все и не везде можно переделать.Я из Белгорода,в Харькове  под боком можно было сделать хоть что там заводов хватает,а сейчас сами понимаете или б/у рисковать или новое заказывать и ставить.Хоть так,хоть так простой гарантирован

Смотря какой агрегат выйдет из строя. Если двигатель или КПП, лично я не стал бы в сезон с Б/У связываться. Лучше отремонтировать самому новыми запчастями. Если что то менее ответственное, то наверно можно рискнуть.

[Mart]

Сегодня весь день посвятил вентилятору проклятому. Оказалось - вентилятор-то у меня не его родной. Потому и код не бьется. На нем 8 дырок под крепление. То есть - кто-то уже приколхозил вентилятор. Вышел на фирму из Москвы, через форум дрома, буду брать вентилятор от вилочного погрузчика. Главное чтобы посадочное место подошло - дырки, все такое прочее это решаемо. Главное чтобы сел на помпу и лопастями не рубил (да и их подрезать можно).
Сделаю. Все готово, кроме вентилятора. Что еще вылезет - не знаю. Но работает бодренько, гидравлика гидравлит, движок с оборота заводится, не дымит,. Будем жить. Раз сделал - теперь надолго хватит. Я делаю все на совесть, не оставляю на "еще походит". После такого ремонта будет конфетка. Еще увидите. Покрашу как следует, будет как с картинки.
Я и не ожидал, что будет все в порядке, правда и таких засад тоже не ждал. Но вы думаете, что купите бэушный экс и вам конфетку пришлют? Нет, братцы, не обольщайтесь. Новый только если, и то может вылезть бяка. Новый от старого отличается только тем, что легче запчасти достать, колхозить не надо, да еще цена - в 4-5 раз больше. Вам надо экс за 2 лимона? Мне нет. Заверяю - мой тракторишка после ремонта сто очков вперед даст любому эксику. А по-мелочи я сделаю.

Сообщение отредактировано Mart: Jul 9 2015, 20:57

[Алексеевна]

Слава рукам рукастым!
С япами пора в контакт входить,чтоб на прямую,без посредников....

[абонент]

Сегодня весь день посвятил вентилятору проклятому. biggrin.gif Оказалось - вентилятор-то у меня не его родной. Потому и код не бьется. На нем 8 дырок под крепление... буду брать вентилятор от вилочного погрузчика. Главное чтобы посадочное место подошло - дырки, все такое прочее это решаемо. Главное чтобы сел на помпу и лопастями не рубил (да и их подрезать можно).

Похоже именно про это я и писал выше. Главное- посадочный диаметр, я даже фотку прикреплял, как нештатные лопости присандалил. "Смысл тот-же, только вид сбоку"
Может ещё потом одна хрень вылезти во время работы, но заранее говорю- не надо расстраиваться. Когда техника прогреется, во время работы гидравлика становится тёплой, более жидкой и текучей, в это время могут проявиться подтёки и главное- может не хватать мощности гусеницам для разворота на месте, они могут работать только вместе (а не по отдельности). Может ещё не хватать силёнок при полном опускании отвала. Если такие признаки будут проявляться- подскажу как с ними бороться.

[Mart]

Сегодня при поисках вентилятора нашел фирму, которая торгует запчастями для нашей техники. Например - можно купить всю поршневую, кольца и все такое прочее для моего двигателя 2D92. Это к вопросу о ремонте движка, и к сведению одному человеку - если прочитает, узнает. Двигатели 2D92 оказывается идут на технику Янмар.