Клуб владельцев мини-экскаваторов., Все о них, любимых! :)

[Mart]

Очень интересные фото.
Теперь по деталям: сходни никак не крепятся к борту? А если слетят? Мне кажется недодумано. Они должны входить в паз той стороной, что упирается в машину. По поводу опор - интересное решение. Я видел опоры у сходней - какой вариант лучше?
А так ли нужно было усиливать кузов? Насколько я понимаю, экс не такой уж и тяжелый, притом на гусеницах - площадь опоры больше.
И все-таки лебедка. Ждать какой-то там кран...можно затянуть и по досками, не порвутся гусеницы. Лебедка вытянет.
а так все здорово придумано. Буду делать свою, воспользуюсь информацией.

[Дед Кладовед]

Очень интересные фото.
Теперь по деталям: сходни никак не крепятся к борту? А если слетят? Мне кажется недодумано. Они должны входить в паз той стороной, что упирается в машину. По поводу опор - интересное решение. Я видел опоры у сходней - какой вариант лучше?
А так ли нужно было усиливать кузов? Насколько я понимаю, экс не такой уж и тяжелый, притом на гусеницах - площадь опоры больше.
И все-таки лебедка. Ждать какой-то там кран...можно затянуть и по досками, не порвутся гусеницы. Лебедка вытянет.
а так все здорово придумано. Буду делать свою, воспользуюсь информацией. 

Рад если чем то помог .
Как же не крепятся ???
Крепяться и еще как сильно и намертво .
Что бы снять сходень с крепления , нужно приложить приличное усилие , что бы поднять сходень вверх и закинуть в кузов .
Обратите внимание сначала приварена длинная направляющая снизу потом повыше само крепление .
На апарели тоже сделано крепление , которое совпадает с данным креплением . А направляющая служит как направляющая(ссори за каламбур) и как дополнительный усилитель , дабы снять нагрузку с крепления . Хотя крепления и хватило бы вполне . В общем сходень после того как попал в паз , можно снять только вверх и сам он освободиться не сможет , даже при сильном перекосе и т.д.
Опоры у сходней , видел , думал .
Для миников вполне , а вот для среднеразмерных миников нужны апарели достаточной прочности , то есть из достаточно толстого железа , швейлера и уголков .
Вес соответственно получается не хилый .
Если добавить еще и ноги к апарелям , будет совсем не весело.
Плюс на газели очень большой свес кузова по отношению к заднему мосту .
Если не делать ножек вообще , то ту часть рамы , на которую придется все давление , после переваливания экскаватора с сходней в кузов , загнет и это просто дело времени .
Усиливание рамы , кузова и установка дополнительных рессор считаю дело строго обязательное если собираешься возить на газели более 2-х тонн .
Мой средне размерный миник весит порядка 1,8 тонны , плюс 2-3 ковша с собой , плюс гсм для миника и мототехники , плюс сама мототоехника , плюс апарели , лопаты и прочий инструментарий .
Когда то занимался стекольным бизнесом , возили стекло по всем субьектам Р.Ф. , имели множество газелей , грузили от 2 до 3,5 тонн при официальной разрешенной массе 1,5 тонны. .
Не усиленные газели очень быстро превращались в летальный хлам(трещины и переломы рам , рессор , изгиб кузова и т.д. .
На усиленных страдала только тех часть , ну это не критично .
В данном случае я сторонник того , что лучше перебдеть .
Конструкция с запасом всегда лучше чем без оного .
Вот такие мысли .

[Дед Кладовед]

На фото красным отмечена направляющая и она же дополнительный усилитель.
А желтым само крепление , которое стыкуется с креплением на сходне .

[Mart]

Рад если чем то помог .
Как же не крепятся ???
Крепяться и еще как сильно и намертво .
Что бы снять сходень с крепления , нужно приложить приличное усилие , что бы поднять сходень вверх и закинуть  в кузов .
Обратите внимание сначала приварена длинная направляющая снизу потом повыше само крепление .
На апарели тоже сделано крепление , которое совпадает с данным креплением . А направляющая служит как направляющая(ссори за каламбур) и как дополнительный усилитель , дабы снять нагрузку с крепления . Хотя крепления и хватило бы вполне . В общем сходень после того как попал в паз , можно снять только вверх и сам он освободиться не сможет , даже при сильном перекосе и т.д.
Опоры у сходней , видел , думал .
Для миников вполне , а вот для среднеразмерных миников нужны апарели достаточной прочности , то есть из достаточно толстого железа , швейлера и уголков .
Вес соответственно получается не хилый .
Если добавить еще и ноги к апарелям , будет совсем не весело.
Плюс на газели очень большой свес кузова по отношению к заднему мосту .
Если не делать ножек вообще , то ту часть рамы , на которую придется все давление , после переваливания экскаватора  с сходней в кузов , загнет и это просто дело времени .
Усиливание рамы  , кузова и установка дополнительных рессор считаю дело строго обязательное если собираешься возить на газели более 2-х тонн .
Мой средне размерный миник весит порядка 1,8 тонны , плюс 2-3 ковша с собой , плюс гсм для миника и мототехники , плюс сама мототоехника , плюс апарели , лопаты и прочий инструментарий .
Когда то занимался стекольным бизнесом , возили стекло по всем субьектам Р.Ф. , имели множество газелей , грузили от 2 до 3,5 тонн при официальной разрешенной массе 1,5 тонны. .
Не усиленные газели очень быстро превращались в летальный хлам(трещины и переломы рам , рессор , изгиб кузова и т.д. .
На усиленных страдала только тех часть , ну это не критично .
В данном случае я сторонник того , что лучше перебдеть .
Конструкция с запасом всегда лучше чем без оного .
Вот такие мысли .

То, что я собираюсь взять, весит более двух тонн. Тоже думал, чем перевозить и пришел к тому же выводу - только газель. Длинноразмерная. Иначе не умещается. Они есть с грузоподъемностью три тонны. Рессоры - да, придется усиливать. Очень хотелось бортовой уаз, но...длина кузова и грузоподъемность подкачали. Увы. По поводу сходней - не увидел места крепления к кузову. По опорам - да, мне приходила такая мысль. Но тут же другая - продавать машину будете, и все навороты уйдут с ней. А так сходни останутся - с опорами. Но вообще да, вес...

[Дед Кладовед]

То, что я собираюсь взять, весит более двух тонн. Тоже думал, чем перевозить и пришел к тому же выводу - только газель. Длинноразмерная. Иначе не умещается. Они есть с грузоподъемностью три тонны. Рессоры - да, придется усиливать. Очень хотелось бортовой уаз, но...длина кузова и грузоподъемность подкачали. Увы. По поводу сходней - не увидел места крепления к кузову. По опорам - да, мне приходила такая мысль. Но тут же другая - продавать машину будете, и все навороты уйдут с ней. А так сходни останутся - с опорами. Но вообще да, вес...

Что за аппарат , если не секрет ???
С грузоподъемностью 3 тонны это не газель , это валдай , а это уже грузовая категория прав , куча всевозможных поборов со стороны гайцов , заезды на весы , особый порядок перевозки техники и многое многое другое .
Про газель грузоподъемностью 3 тонны не слышал никогда .
Про уаз не знаю , с его никакой надежностью , для бизнеса он точно не походит как основная машина доставки .
Если нужна грузоподъемность и хотелось бы полный привод , то есть полно приводные газели ( не путать с соболем ) .
Честно , сам облизывался на такие .
Но 5-ти метровых полноприводных практически нет , ибо полный привод не для много тысячакилометровых поездок по всей стране .
А для доставки грузов в приделах области в большинстве в отсутствии вменяемых дорог .
По этому их и мало .
Купить такую короткую и удлинять будет наверное весьма муторно .
Но если не торопитесь , то я бы на Вашем месте заморочился .
Это будет супер аппарат по доставке .
Я для целей доставки миника в труднодоступные районы , хочу прикупить газ 66 самосвал .
За одно он мне очень пригодится по смежным работам .
Но как основную машину для перевозок техники , газ 66 тоже не взял бы , как и уаз ...

[Mart]

Что за аппарат , если не секрет ???
С грузоподъемностью 3 тонны это не газель , это валдай , а это уже грузовая категория прав , куча всевозможных поборов со стороны гайцов , заезды на весы , особый порядок перевозки техники и многое многое другое .
Про газель грузоподъемностью 3 тонны не слышал никогда .
Про уаз не знаю , с его никакой надежностью , для бизнеса он точно не походит как основная машина доставки .
Если нужна грузоподъемность и хотелось бы полный привод , то есть полно приводные газели ( не путать с соболем ) .
Честно , сам облизывался на такие .
Но 5-ти метровых полноприводных практически нет , ибо полный привод не для много тысячакилометровых поездок по всей стране .
А для доставки грузов в приделах области в большинстве в отсутствии вменяемых дорог .
По этому их и мало .
Купить такую короткую и удлинять будет наверное весьма муторно .
Но если не торопитесь , то я бы на Вашем месте заморочился .
Это будет супер аппарат по доставке .
Я для целей доставки миника в труднодоступные районы , хочу прикупить газ 66 самосвал .
За одно он мне очень пригодится по смежным работам .
Но как основную машину для перевозок техники , газ 66 тоже не взял бы , как и уаз ...

Пока не скажу. Есть причины. Как только возьму - обязательно выставлю.
Газель в три тонны есть. Например: http://trucks.auto.ru/light_trucks/used/sa...14926-59ab.html Если только переделана?
Уаз головастик у меня был. Да, ремонтировать его не так просто, и довольно часто. Проходимость у него бешеная. Газ-66 сожрет топливом. И права категории "с". Газель полноприводную брать нельзя - это гроб на колесах. Они ломаются беспрерывно, да так, что уазику и не снилось.

[Дед Кладовед]

Пока не скажу.    Есть причины. Как только возьму - обязательно выставлю.
Газель в три тонны есть. Например:  http://trucks.auto.ru/light_trucks/used/sa...14926-59ab.html Если только переделана?
Уаз головастик у меня был. Да, ремонтировать его не так просто, и довольно часто. Проходимость у него бешеная. Газ-66 сожрет топливом. И права категории "с".  Газель полно приводную брать нельзя - это гроб на колесах. Они ломаются беспрерывно, да так, что уазику и не снилось.

Сейчас почитал , нигде не нашел информации , что бывают газели с официальной грузоподъемностью 3 тонны .
То что с заявленной в буклетах , объявлениях и прочие , это скорее всего переделка , салоны сотрудничают с специальными фирмами по переделке (типа Чайка сервис ) , те в свою очередь усиливают газель , как сделал это я и продают прилично дороже .
Так же и частники , но вполне возможно он усиливал ее сам и неизвестно как качественно и квалифицированно . Да и ушатанными в ноль обычно являются такие газельки бу .
Про уаз , у меня самого Буханка для копа , проходимость бомбовая , но ломкость ...
Про газ 66 , за работы в труднодоступных местностях полагается приятная надбавка к тарифу , с лихвой перекрывающая расходы на гсм . Но и доставить экскаватор (в своих целях) можно уже подальше и поглубже в дебри . (шутю если что ... )
Категория ц имеется .
Про полно приводную газель тоже всю жизнь слышал плохое , в основном из интернета .
А тут повстречал хозяина , владеет много лет , стоит вне дорожная резина , авто бомбовый .
В общем не нарадуется , пробег большой , грузы тяжелые , ломается только по мелочи , как и все .
Все с его слов .
Хвалит безумно .

[Mart]

А можно узнать, во что обошлась переделка газели? Сами делали, или заказывали - аппарели и все такое прочее? И как вытягивает движок весь этот вес?

[Дед Кладовед]

А можно узнать, во что обошлась переделка газели? Сами делали, или заказывали - аппарели и все такое прочее? И как вытягивает движок весь этот вес?

Варить конечно умею и руки не совсем из заднего прохода , но делал не сам .
Доверил профессионалам из одной Нижегородской компании .
Но все делалось строго по моему проекту .
Они же фургон делали , сходни , подставки и т.д.
Качеством крайне доволен.
По ценам :
Ноги обошлись в 5 т.р. под ключ .
Аппарели порядка 10-ти под ключ
Каркас +тент+ реклама + съемный механизм крыши +евро ворота+боковая загрузка + спойлер + усиление рама-кузов = порядка 50 т.р. под ключ

[Mart]

Варить конечно умею и руки не совсем из заднего прохода , но делал не сам .
Доверил профессионалам из одной Нижегородской компании .
Но все делалось строго по моему проекту .
Они же фургон делали , сходни , подставки и т.д.
Качеством крайне доволен.
По ценам :
Ноги обошлись в 5 т.р. под ключ .
Аппарели порядка 10-ти под ключ
Каркас +тент+ реклама + съемный механизм крыши +евро ворота+боковая загрузка + спойлер + усиление рама-кузов = порядка 50 т.р. под ключ

Ага, спасибо, есть на что ориентироваться.
ЗЫ То есть - 65? Или ноги и аппарели входят в 50?

[Дед Кладовед]

И как вытягивает движок весь этот вес?

Двигатель тащит изумительно .

[Дед Кладовед]

Ага, спасибо, есть на что ориентироваться.
ЗЫ То есть - 65? Или ноги и аппарели входят в 50?

Не , не входят .

[kovasan]

У меня все же вопрос если на таком минике умрет мотор можно ли туда поставить что то другое или надо заказывать мотор из японии просто есть миник с мертвым мотором мож туда китайский дизельный мотор поставить взамен субару и все.как я понял из темы никто их не оформляет на учет не ставит.

[абонент]

У меня все же вопрос если на таком минике умрет мотор можно ли туда поставить что то другое или надо заказывать мотор из японии просто есть миник с мертвым мотором мож туда китайский дизельный мотор поставить взамен субару и все.как я понял из темы никто их не оформляет на учет не ставит.

Поставить можно, никто за это по шапке на надаёт, вот только моторесурс у Китайцев закончится в самый неподходящий момент.

[kovasan]

а на учет эти миники никто не ставит я так понимаю

[Волказавр]

http://ok.ru/video/63731794561925-2
Немного не в тему,но...

Сообщение отредактировано Волказавр: May 3 2015, 07:36

[ПАРУС ВИКТОР]

Вопрос по существу. Как то очкую перегонять денюшку на Дальний Восток во Влади-к. Помогает один чел. во владике, он занимается спец.техникой. Человек известный на "друме", но я с ним не знаком. Есть вариант отправить денюшку продавцу техники на прямую, но я же с ним тоже не знаком. Как быть, что бы не ушли деньги в никуда? Как, вообще, проворачиваются подобные сделки?

[абонент]

Вопрос по существу. Как то очкую перегонять денюшку на Дальний Восток во  Влади-к. Помогает один чел. во владике, он занимается спец.техникой. Человек известный на "друме", но я с ним не знаком. Есть вариант отправить денюшку продавцу техники на прямую, но я  же с ним тоже не знаком. Как быть, что бы не ушли деньги в никуда? Как, вообще, проворачиваются подобные сделки?

Хороший вопрос. Я так уже отправил. рискнул, хватит, доверие лопнуло.
Примерно через недельку я скину кое-какую полезную информацию.

[ПАРУС ВИКТОР]

Как вам такая "прялка"?
С годом похоже перемудрили. А так зверь машина, на первый взгляд.
Предлагают вот приобрести. Минусы есть и плюсы тоже есть.
Блин ссылку забыл http://vladivostok.spec.drom.ru/mini-exkav...a-32683340.html


Сообщение отредактировано ПАРУС ВИКТОР: May 7 2015, 15:23

[Волказавр]

Ход на гидромоторах? На фото не видно.