Автомобили УАЗ, Много ли среди нас УАЗоводов

[Посторонний]

УАЗег - бюджетная (относительно) мафына, у меня дизель, летом ляпота, по говнам неторопливо, без перегазовок, величественно так ползает, зимой жопа - прогрев движка не на ходу, но с включенным подогревателем до получаса, в зав-ти от наружной Т. Если куда надо срочно ехать - то ад просто, лобовуха замерзает, в салоне дубак. Для быстрых и коротких поездок зимой (типа мигом сгонять в магазин за чем-то или до работы доехать) неприемлем. При чем брал "зимний" вариант - в нем 2 печки, подогрев седушек, дополнительно воткнул бинар.

[prestidigitator]

УАЗег - бюджетная (относительно) мафына, у меня дизель, летом ляпота, по говнам неторопливо, без перегазовок, величественно так ползает, зимой жопа - прогрев движка не на ходу, но с включенным подогревателем до получаса, в зав-ти от наружной Т. Если куда надо срочно ехать - то ад просто, лобовуха замерзает, в салоне дубак. Для быстрых и коротких поездок зимой (типа мигом сгонять в магазин за чем-то или до работы доехать) неприемлем. При чем брал "зимний" вариант - в нем 2 печки, подогрев седушек, дополнительно воткнул бинар.

А какой уаз и какой дизель?

[Олег Вещий]

УАЗег - бюджетная (относительно) мафына, у меня дизель, летом ляпота, по говнам неторопливо, без перегазовок, величественно так ползает, зимой жопа - прогрев движка не на ходу, но с включенным подогревателем до получаса, в зав-ти от наружной Т. Если куда надо срочно ехать - то ад просто, лобовуха замерзает, в салоне дубак. Для быстрых и коротких поездок зимой (типа мигом сгонять в магазин за чем-то или до работы доехать) неприемлем. При чем брал "зимний" вариант - в нем 2 печки, подогрев седушек, дополнительно воткнул бинар.

А утеплять не пробовали?

[SuchMuch]

УАЗолюбы, готовьтесь. УАЗ (завод) будет полностью модернизирован в течение следующего года. Надеюсь качество станет лучше

Сообщение отредактировано SuchMuch: Dec 19 2013, 20:28

[prestidigitator]

УАЗолюбы, готовьтесь. УАЗ (завод) будет полностью модернизирован в течение следующего года. Надеюсь качество станет лучше

А мвшина дороже.

[serg_v]

УАЗолюбы, готовьтесь. УАЗ (завод) будет полностью модернизирован в течение следующего года. Надеюсь качество станет лучше

Еслиб сказали корейцы,я бы поверил,а когда декларирует Уаз- запаситесь ключами! Взял Уаз в 2011 году,год ушел на доводку,сейчас просто налаждаюсь! Но вложил в допы 180 тыс. Модернизировать- это значит максимун украсть,минимумум вложить,ну право не в России- живете!

[UNL]

УАЗолюбы, готовьтесь. УАЗ (завод) будет полностью модернизирован в течение следующего года. Надеюсь качество станет лучше

у нас лучше не умеют

[Посторонний]

А какой уаз и какой дизель?

Патриот, дизель Ивеко. Утепляю на зиму старинным дедовским способом - картонка перед радиатором, Т двигла на ходу сразу прыгает с 74-78 до 80-84, печки становятся пободрее. В салоне утеплять нечего, из-за большого объема салона (что летом плюс - входит в него всякого, как в газель, лодку надувную, удочки, прибор, даже не выкладываю, так все лето и ездят и не мешают) нормально прогреть его нужно время, а тут сначала полчаса на прогрев двигла, потом полчаса на салон.
По поводу модернизации завода - будем посмотреть, у нас дилеры УАЗега приглашают на покатушки - типа пообщаться, попить пивка, попробовать новые модели, можно покататься по говнам на новой тачанке. В принципе прогресс идет - кто видел и катался (эксплуатировал) первый патриот и последние модели, то результат, так сказать, на лицо.
В моем УАЗиге российского уже ничего и нет, двигло - ивеко, мосты и коробка корея, электроника вся бош, токо раздатка наша осталась.
Но, некоторые инженерные решения и качество сборки - это 3,14здец какой-то. Купи, плядь, машину и дорабатывай напильником полгода. Хотя если бы все делали качественно, она бы стоила как крузак.
Еще кривые руки мастеров из дилерского центра при проведении ТО, могут значительно сократить срок эксплуатации авто. Я их после пары косяков послал в баню.

[Олег Вещий]

Патриот, дизель Ивеко. Утепляю  на зиму старинным дедовским способом - картонка перед радиатором, Т двигла на ходу сразу прыгает с 74-78 до 80-84, печки становятся пободрее. В салоне утеплять нечего, из-за большого объема салона (что летом плюс - входит в него всякого, как в газель, лодку надувную, удочки, прибор, даже не выкладываю, так все лето и ездят и не мешают) нормально прогреть его нужно время, а тут сначала полчаса на прогрев двигла, потом полчаса на салон.
По поводу  модернизации завода - будем посмотреть, у нас дилеры УАЗега приглашают на покатушки - типа пообщаться, попить пивка, попробовать новые модели, можно покататься по говнам на новой тачанке. В принципе прогресс идет - кто видел и катался (эксплуатировал) первый патриот и последние модели, то результат, так сказать, на лицо.
В моем УАЗиге российского уже ничего и нет, двигло - ивеко, мосты и коробка корея, электроника вся бош, токо раздатка наша осталась.
Но, некоторые инженерные решения и качество сборки - это 3,14здец какой-то. Купи, плядь, машину и дорабатывай напильником полгода. Хотя если бы все делали качественно, она бы стоила как крузак.
Еще кривые руки мастеров из дилерского центра при проведении ТО, могут значительно сократить срок эксплуатации авто. Я их после пары косяков послал в баню.

Это самое правильное решение, поступил так же.

[serg_v]

Патриот, дизель Ивеко. Утепляю  на зиму старинным дедовским способом - картонка перед радиатором, Т двигла на ходу сразу прыгает с 74-78 до 80-84, печки становятся пободрее. В салоне утеплять нечего, из-за большого объема салона (что летом плюс - входит в него всякого, как в газель, лодку надувную, удочки, прибор, даже не выкладываю, так все лето и ездят и не мешают) нормально прогреть его нужно время, а тут сначала полчаса на прогрев двигла, потом полчаса на салон.
По поводу  модернизации завода - будем посмотреть, у нас дилеры УАЗега приглашают на покатушки - типа пообщаться, попить пивка, попробовать новые модели, можно покататься по говнам на новой тачанке. В принципе прогресс идет - кто видел и катался (эксплуатировал) первый патриот и последние модели, то результат, так сказать, на лицо.
В моем УАЗиге российского уже ничего и нет, двигло - ивеко, мосты и коробка корея, электроника вся бош, токо раздатка наша осталась.
Но, некоторые инженерные решения и качество сборки - это 3,14здец какой-то. Купи, плядь, машину и дорабатывай напильником полгода. Хотя если бы все делали качественно, она бы стоила как крузак.
Еще кривые руки мастеров из дилерского центра при проведении ТО, могут значительно сократить срок эксплуатации авто. Я их после пары косяков послал в баню.

Вы ничего не путаете? Мосты спайсер с обработкой главных пар по 30летней технологии раньше были чайковские и ставили на первые газели 95-96 года выпуска,за последний год изменили панель торпеду и добавиили китайскую раздатку которая еще приносит гемора пользователям,вот весь прогресс! То что тыкнули в качестве силовика Ивеко-это уже проходили,попробуйте на Андорию найти ремень ГРМ или прокладку гб. Разумней брать 409 змз, теплей и покрайней мере запчасти можно легко найти.

[Gazkom]

Вы ничего не путаете? Мосты спайсер с обработкой главных пар по 30летней технологии раньше были чайковские и ставили на первые газели 95-96 года выпуска,за последний год изменили панель торпеду и добавиили китайскую раздатку  которая еще приносит гемора пользователям,вот весь прогресс! То что тыкнули в качестве силовика Ивеко-это уже проходили,попробуйте на Андорию найти ремень ГРМ или  прокладку гб. Разумней брать 409 змз, теплей и покрайней мере запчасти можно легко найти.

Корейская РКП фирмы DYMOS

[serg_v]

Корейская РКП фирмы DYMOS

Странно,что присутствуют частые отказы в механизме переключения режимов.

[авделай]

УАЗег - бюджетная (относительно) мафына, у меня дизель, летом ляпота, по говнам неторопливо, без перегазовок, величественно так ползает, зимой жопа - прогрев движка не на ходу, но с включенным подогревателем до получаса, в зав-ти от наружной Т. Если куда надо срочно ехать - то ад просто, лобовуха замерзает, в салоне дубак. Для быстрых и коротких поездок зимой (типа мигом сгонять в магазин за чем-то или до работы доехать) неприемлем. При чем брал "зимний" вариант - в нем 2 печки, подогрев седушек, дополнительно воткнул бинар.

бинар поставте, или предпусковой догреватель б/у ,в белоруссии можно за 5000 найти, и будет вам счестье

[genaika]

Вы ничего не путаете? Мосты спайсер с обработкой главных пар по 30летней технологии раньше были чайковские и ставили на первые газели 95-96 года выпуска,за последний год изменили панель торпеду и добавиили китайскую раздатку  которая еще приносит гемора пользователям,вот весь прогресс! То что тыкнули в качестве силовика Ивеко-это уже проходили,попробуйте на Андорию найти ремень ГРМ или  прокладку гб. Разумней брать 409 змз, теплей и покрайней мере запчасти можно легко найти.

Золотые слова!...даже в Хантере с 409-м тепло...хотя кругом одни щели!..
С нормальным термостатом прогревается за 15-20 минут....Вот летом это беда!.в пробках кипит!...вискомуфту выкинул...поставил спаренные карлсоны от Нивы...один с датчика,другой с кнопки из салона..(кнопку правда никогда не приходилось включать)

[prestidigitator]

Ну если сравнивать бензин с дизелем то дизель выбирают за экономию и тягу, такие вещи как то плохой прогрев решаемы, имхо.
Но вот то что из машины паркетник делают это плохо, в этом классе конкуренция в разы больше. От рамы хотят избавится - ппц!

[Посторонний]

Ну если  сравнивать бензин с дизелем то дизель выбирают за экономию и тягу, такие вещи как то плохой прогрев решаемы, имхо.
Но вот то что из машины паркетник делают это плохо, в этом классе конкуренция в разы больше. От рамы хотят избавится - ппц!

Бенззинка vs дизель вечная тема. Просто прокатился на том и другом -небо и земля. Дизель имеет некислую тягу на низах - по говнам можно ехать просто отпустив все педали и не нервничая, он на оборотах ХХ спокойно ползет по легким говнам. На бензинке пробовал - постоянно надо держать обороты, работать сцеплением. Из-за этого, собственно и брал. По поводу запчастей - на Ивеко с этим проблем нет, ну чуть дороже чем на 409, так и ломается реже.
Вчера поехал в деревню - при запуске Т двигла была минус 24. Завелся, врубил подогреватель, обмел снег, вспомнил, что забыл дома телефон, сходил за ним, по пути пообщался с соседом, короче минут 15, сел, поехал, Т двигла + 30.
Скорей бы лето.

[genaika]

Так там же сразу кроме виски стоят 2 карлсона...
Я ни разу летом ни кипел.

На хантере???...откуда?да и на патриоте вроде нету....спаренные вентиляторы только на Нивах(214 и шевроле)ставят..на уазиках все в пробках кипят..

[Посторонний]

На хантере???...откуда?да и на патриоте вроде нету....спаренные вентиляторы только на Нивах(214 и шевроле)ставят..на уазиках все в пробках кипят..

На Патриоте (дизельном, про бенз непомню) точно есть 2 карлсона. В пробках мой не кипит, очень редко по городу срабатывают аварийники, если только жара за 30, в говнах (суровых) - бывает, когда долго на пониженной ездишь. При том, что у меня с завода виска нерабочая, дизелю хватает проходящего самотеком воздуха.

[SuchMuch]

      у нас лучше не умеют

Вы не представляете, там до сих пор сохранился уголок Совестского Союза!
С тетями Вари/Маши в синих халатах, c амбарными книгами... и заводским радио, которое вещает про выбор профсоюзного лидера

[Посторонний]

Вы не представляете, там до сих пор сохранился уголок Совестского Союза!
С тетями Вари/Маши в синих халатах, c амбарными книгами... и заводским радио, которое вещает про выбор профсоюзного лидера

Отсутствует только Сталин, задумчиво курящий трубку, это в свое время и было главным мотиватором для выпуска качественной продукции. Общепринято ругать отечественный автопром (за дело, честно говоря), но ведь была раньше "Победа", которая была на уровне.
Может клонировать ИВС?