Автомобили УАЗ, Много ли среди нас УАЗоводов

[EVGenIJp]

Ну уазик можно чинить лет 50, а вот ховер?

Чинить можно практически любой авто - ведь на СТО чинят, а там далекоооо не боги.
Просто - новый авто должен соответствовать новому авто.

[UWH]

На работе Патриот зацвел через 13 месяцев, буханка через 8. В принципе, я был готов прикладывать руки к автомобилю (материальная база, руки и голова это позволяют), но бороться с коррозией на новой машине...

[rur]

На работе Патриот зацвел через 13 месяцев,  буханка через 8. В принципе, я был готов прикладывать руки к автомобилю (материальная база, руки и голова это позволяют), но бороться с коррозией на новой машине...

Под окном стоит мой.Выпуск 2009 год.Ржавчина только в двух местах чуть чуть ,тоесть практически и не видно.В щели стойки лобового стекла и примыкания капота...
А так кому как повезет...Это не только Патриота касается...А и именитых брендов тоже...Сеть забита воплями...
http://www.drive2.ru/cars/toyota/camry/cam...30376152747669/
http://talks-ford.ru/sect2/4385/Zacvela-kr...sego-3-goda.htm
http://forum.zr.ru/forum/topic/334883-novy...tcvel-po-vesne/

[UNL]

А вы как хотите иметь УАЗик и чтоб ни каких заморочек ,это не интересно.
Сам я пользуюможно сказать дедушка 46 лет машине,и наверное не осталось на нём гайки которую я не
крутил.А так приехать на коп,да ещё монеток под катушку бросить,так вообще какой интерес

+1 Вам .

Вы наверное прошли путь УАЗДао

цитата из УАЗДао Коан 2. Ремонтный.

21.Не бойся делать того, что не умеешь. Помни, Ковчег был построен любителем, а Титаник — профессионалами…
полный "Путь УАЗДао" можно найти в сети набрав в любом поисковике "Путь УАЗДао"


P.S.

имея УАЗ , нужно всё таки иметь вторую "гражданскую" машину

Сообщение отредактировано UNL: Nov 3 2013, 13:47

[asgo]

Про "каки" - это понятно.
Задам вопрос немного по-другому.
Какой расход у Патриота по трассе, при крейсерской скорости 100 км/ч, без подключенной передней оси?
И какой расход по среднему бездорожью, при скорости примерно 40-60 км/ч, с подключенной передней осью, но без понижайки?
Меня интересуют средние значения... Я понимаю, что все зависит от условий и т.п., но хочется перед покупкой все узнать "на берегу".

Ах, да, забыл написать - интересует бензиновый вариант. На дизель пока не созрел...

По трассе на 90-100, если тапку на разгонах не давить можно уложиться почти в 10 л. А по бездорожью от 20 и выше в зависимости от бездорожья.

Сообщение отредактировано asgo: Nov 9 2013, 00:36

[serg_v]

Патриот-Спорт(перепрошит прцессор,люфт кузова 3см),резина Нокиан -шипы 245-9,7л.Резина МТ Вранглер 235- 10,3л.Борт компьютер с фрсунки. По бездорожью писать нет смысла согласен с Сергеем.

[нордикс]

По трассе на 90-100, если тапку на разгонах не давить можно уложиться почти в 10 л. А по бездорожью от 20 и выше в зависимости от бездорожья. 

Недалеко ушёл прогресс...
У меня 469-й в 20л.укладывается,когда исправен.А дорог путних здесь сроду не было - одни направления.

[Алексей.В.Л.]

Всем доброго времени суток!

Практически убрал «газелячий» дребезг в приёмной трубе.

Также похожий звук, в корпусе воздушного фильтра издавала вот эта приблуда,
хотел подложить уплотнительные резинки, но передумал и убрал его совсем, просто буду менять фильтрующий элемент, ни через 30 000 км, как по инструкции, а при каждой замене масла. Благо его цена 150-200р.
Сейчас «газелячий» дребезг убран на 100%.

[asgo]

Недалеко ушёл прогресс...
У меня 469-й в 20л.укладывается,когда исправен.А дорог путних здесь сроду не было - одни направления.

Покажите мне хоть один автомобиль с массой 2 тонны, который меньше жрет, тем более на бездорожье.
Потом "бездорожье" у всех разное.

Сообщение отредактировано asgo: Nov 17 2013, 21:27

[serg_v]

Также похожий звук, в корпусе воздушного фильтра издавала вот эта приблуда,
хотел подложить уплотнительные резинки, но передумал и убрал его совсем, просто буду менять фильтрующий элемент, ни через 30 000 км, как по инструкции, а при каждой замене масла. Благо его цена 150-200р.
Сейчас «газелячий» дребезг убран на 100%.

Алексей,я ее не убирал,зафиксировал в 2местах саморезом.

[serg_v]

Недалеко ушёл прогресс...
У меня 469-й в 20л.укладывается,когда исправен.А дорог путних здесь сроду не было - одни направления.

Простой вопрос ,что экономичней,карбюратор или впрыск через форсунки? А факторов расхода и тяги на низах по бездорожью много: резина,самоблоки,лифт подвески,прошивка(инжектор)и тд и тп, вплоть до прокладки между рулем и сидением,при одинаково равных условиях. Сегодня ехал 300км по трассе снег 20см ,2 колеи иногда, 1,5,передок подключал при обгонах,средний расход на 100км по компьютеру 10,8л,средняя скорость 65 км,местами 100,местами 30, уложитесь на 69ом в такой расход!

[пингвин]

Алексей,я ее не убирал,зафиксировал в 2местах саморезом.

а где ета приблуда точней стоит.з-л уже етот рокот в воздухане

[пингвин]

По трассе на 90-100, если тапку на разгонах не давить можно уложиться почти в 10 л. А по бездорожью от 20 и выше в зависимости от бездорожья. 

терзает смутные сомнения про 10 у самого дизель ивеко 9,6л при такой скорости

[serg_v]

а где ета приблуда точней стоит.з-л уже етот рокот в воздухане

Дак уже не убосубтесь открыть оную коробочу.

[нордикс]

Покажите мне хоть один автомобиль с массой 2 тонны, который меньше жрет, тем более на бездорожье. 
Потом "бездорожье" у всех разное.

Насчёт "массы" не спорю,но: где мой старичок 1978г.,а где "Пэтриот":).
А дороги... У нас тайга.В качестве трассы - старые лесовозные и лесосечные.

[serg_v]

терзает смутные сомнения про 10 у самого дизель ивеко 9,6л при такой скорости

Чтоб вас терзли смутные сомннения,Париот- спорт(легче вашего почти на 300 кг,комплектация лиметед,кожанный салон , кондиционер 128 лс против 116 в базе(один из последних сошедших с конвеера в таком кузове. Лифт 3см самоблоки(пред зад) замена сцепления, стоек, доп шумоизоляция салона,перепрошивка процессора под МТ,доп подкачка шин и тд итп)(плазма навигациия,ну и всякая полезная лабуда,ДЖПС,и тд и тп,можно поду-

мать, что продаю ,вложил примерно около 300 рублей в доработку и доп опции. Обычно езжу 100-120,но в последней поездке специально ехал 90-100 расход 9.7л за пробег 300 км ,причем в горной местности был 10,4 при выезде на ровнину вышел 9,7л.

Сообщение отредактировано serg_v: Nov 19 2013, 09:42

[нордикс]

Простой вопрос ,что экономичней,карбюратор или впрыск через форсунки? А факторов расхода и тяги на низах по бездорожью много: резина,самоблоки,лифт подвески,прошивка(инжектор)и тд и тп, вплоть до прокладки между рулем и сидением,при  одинаково равных условиях. Сегодня ехал 300км по трассе снег  20см ,2 колеи иногда, 1,5,передок подключал при обгонах,средний расход на 100км по компьютеру 10,8л,средняя скорость 65 км,местами 100,местами 30, уложитесь на 69ом в такой расход!

По поводу факторов расхода была оговорка - если исправен.Обычно это не совсем так .В 10л.,конечно никогда не уложиться,даже при 100км/ч(здесь 70км\ч - это уже "лететь").Да и априори 469 не делался как экономичный(бензина было завались).Чего не скажешь о современных авто.

[serg_v]

По поводу факторов расхода была оговорка - если исправен.Обычно это не совсем так .В 10л.,конечно никогда не уложиться,даже при 100км/ч(здесь 70км\ч - это уже "лететь").Да и априори 469 не делался как экономичный(бензина было завались).Чего не скажешь о современных авто.

Был в свое время 69(точнее 31512) на 31 колесах МТ и военных мостах с карбюратором 126 ГУ по трассе укладывался в 13,5 л при отключенном передке и скорости не больше 80ти,Вот самые мои лучшие достижения в расходе.

[пингвин]

Дак уже не убосубтесь открыть оную коробочу.

а где она стоит на выходных буду фильтр менять

[serg_v]

а где она стоит на выходных буду фильтр менять

Будете менять, внутри и увидите,это так называемый завихритель потоков воздуха(на заводе решили, что он необходим, но грамотно закрепить как всегда не удалось)дребезжание при открытии дроссельной заслонки идет именно от него.