Автомобили УАЗ, Много ли среди нас УАЗоводов

[Baiker]

Хабы проверили уже дома. Сняли оба и они рабочие, бала первая мысль на них. Рычаг смотрели штоки на раздатки двигал. Передок включаешь кардан не крутится, выключаешь крутится рукой. Только если включить понижайку машина стоит на месте, но думаем из за того что работает только задний мост.

А вот это не понял. Если на заведенном авто включить и полный и пониженную рычагами раздатки,то она все равно поедет,даже при неисправном переднем мосту.Оба кардана будут жестко заблокированы и вращатся,независимо от состояния хабов и редукторов. Если машина стоит без движения-раздатка.мосты не при чем.

[Мандалорец]

А вот это не понял. Если на заведенном авто включить и полный и пониженную рычагами раздатки,то она все равно поедет,даже при неисправном переднем мосту.Оба кардана будут жестко заблокированы и вращатся,независимо от состояния хабов и редукторов. Если машина стоит без движения-раздатка.мосты не при чем.

.

Ну во общем все решил разбор, были сняты оба шарнира и правый оказался обломан кончик оказался в дифференциале и достали его только после разборки редуктора.
Плюсом ещё пошла замена колодок и цилиндров, они тоже вышли из строя.

[ЧерепашкаНиндзя]

Перебираю хантер который 80% "живет" в лесах и полях.
Очередной раз убеждаюсь, что шкворня на подшипниках противопоказаны.Нижний левый, 99.9% тоже самое будет и с нижним правым.

Вложенные эскизы изображений

[MonMMMM]

Поглядывать за шкворнями надо. Смазку подшипник любит и подтяжку.

[ЧерепашкаНиндзя]

Это уже 5 авто с такими проблемами,и у всех нижние.
Сам повелся на это новшество.Из 4 кому переделывал на бронзу это новшество , 1 остался с такими , хотя пытался владельца отговорить. Из комплекта били выкинуты подшипники , вместо них ставил вроде вологду .Пока вроде все нормально,подтягивал всего один раз, но там и условия эксплуатации другие.

[ЧерепашкаНиндзя]

в раздумьях, на халяву мосты спайсер буханка, не гибрид
1- спайсер+ 4 ступка полносинхра ИЛИ 5 ступка АДС
2- мосты колхоз+ 5 ступка АДС
двигатель умз сотка

Сообщение отредактировано ЧерепашкаНиндзя: May 9 2020, 22:26

[MonMMMM]

На патрике спайсер не понравились. По грязи слабые. Хлопотные и не дешёвые в ремонте. Постоянно сыпятся.

[genaikaNN]

в раздумьях, на халяву мосты спайсер  буханка, не гибрид
1- спайсер+ 4 ступка полносинхра ИЛИ 5 ступка АДС
2- мосты колхоз+ 5 ступка АДС
двигатель умз сотка

Я бы взял не раздумывая спайсеры и 5ст.АДС
АДСка хоть и китайская,но считается самой неубиваемой,при разумном водителе..
У меня стояла на Хантере...конечно дребезг присутствовал,слабовата на нижних передачах..но редко,чтобы кто жаловался на надёжность..

На патрике спайсер не понравились. По грязи слабые. Хлопотные и не дешёвые в ремонте. Постоянно сыпятся.

Отьявленная чушь!
Для Патриота лучшие мосты...ну если не считать,что некоторые богатеи от Лапландеров ставят (500.000руб пара) или от Геликов..
Чему там сыпаться в Спайсерах ?..и чем с ними больше хлопот в сравнении с колхозами или теми же вояками?
Я лично как вспомню епотню в колхозными мостами ,так вздрагиваю..Говнище этот тимкен редкостное!..На УАЗах я ...в личном владении с 1985 года...
Удобство в ремонте в разы превосходит всё дрочево с колхозами..
надёжность так же в разы..
Всегда неразрезная конструкция мостов на внедорожниках считалась лучшей..
А по грязи если нужно рвать машину,есть усиленные полуоси и шрусы итальянские...на 35 колёсах никогда не порвёшь..
или на крайняк те же ИЖ-техно.

[ЧерепашкаНиндзя]

Я бы взял не раздумывая спайсеры и 5ст.АДС

Тоже рассматриваю этот вариант,только хватит ли мощи сотоке,хотя первые симбиры были вроде в такой комплектации

Съездил посмотрел халяву.За 10 лет сменилось 4 водителя. Задний мост тепловой зазор на хвостовике больше пол оборота, передний вроде живой и отсутствует правый поворотный кулак в сборе.
Цена вопроса 6тр за оба моста,.

[ЧерепашкаНиндзя]

Многие гоняются за этими двигателями, подвернулся эксклюзивный 4104, перебрать только голову и мудрить с переходной плитой по 5 ступку.

Вложенные эскизы изображений

[Mak Sim]

Добрый день, УАЗоводы!

У меня вопрос к владельцам свежих патриотов, не более 3 лет, наедесь такие есть тут. Как они по качеству? Стали ли они хоть как-то пригодны к эксплуатации "наездниками"? Автомобиль с всеми плюшками сейчас выглядит вполне комфортным в эксплутации и уаз, судя по новостям, постоянно улучшает качество. При его цене покупатель полчает "много автомобиля". Но как вспомню, что гнил раньше очень быстро, крупные жуки на ЛКП за 1-2 года вылезали, вечно что-то текло, и какой-нибудь разъем постоянно отваливался... так сразу желение пропадает покупать его.

К слову сказать в моем окружении есть машины автоваза последних лет 5 и 6, и они вполне соотвествуют моим рамкам качества. Например, на ниве только на 7-ой год и 80к пробега полезли крупные ржи. Стойки лобовго на местах стыка только пораньше. Критического никогда ничего не ломалось, только два плановых ремонта по тормозам, подвеске, сцепе (копомибиль все таки) и обычное плановое обслуживание. Такой уровень какбы приемлем.

[mihail.B]

Незнал куда обратиться может тут кто знает от чего это?

[data-batona]

Этот вопрос лучше задать на УАЗБУКЕ , там плотность уазоводов выше. Но от себя могу сказать, у меня Патриот 2006г под гнили только задние арки. а остальное живо. Жучки конечно есть , не без этого. По остальному сказать ни чего не смогу т.к. у меня стоит ДВС 1 UZ FE VVTI. коробка автомат и мосты от NISSAN PATROL.

[data-batona]

Незнал куда обратиться может тут кто знает от чего это?

Это не автомобильная тема. По крайней мере я такого не встречал.

[data-batona]

Добрый день, УАЗоводы!

У меня вопрос к владельцам свежих патриотов, не более 3 лет, наедесь такие есть тут. Как они по качеству? Стали ли они хоть как-то пригодны  к эксплуатации "наездниками"? Автомобиль с всеми плюшками сейчас выглядит вполне комфортным в эксплутации и  уаз, судя по новостям,  постоянно улучшает качество. При его цене покупатель полчает "много автомобиля". Но как вспомню, что гнил раньше очень быстро, крупные жуки на ЛКП за 1-2 года вылезали, вечно что-то текло, и какой-нибудь разъем постоянно отваливался...  так сразу желение пропадает покупать его.

К слову сказать в моем окружении есть машины автоваза последних лет 5 и 6, и они вполне соотвествуют моим рамкам качества. Например, на ниве только на 7-ой год и 80к пробега полезли крупные ржи. Стойки лобовго на местах стыка только пораньше. Критического никогда ничего не ломалось, только два плановых ремонта по тормозам, подвеске, сцепе (копомибиль все таки) и обычное плановое обслуживание. Такой уровень какбы приемлем.

Этот вопрос лучше задать на УАЗБУКЕ , там плотность уазоводов выше. Но от себя могу сказать, у меня Патриот 2006г под гнили только задние арки. а остальное живо. Жучки конечно есть , не без этого. По остальному сказать ни чего не смогу т.к. у меня стоит ДВС 1 UZ FE VVTI. коробка автомат и мосты от NISSAN PATROL.

[mihapr]

Всем привет есть у кого бухнка, подскажите как на 409 двигателе установить патриотовскую прошивку, пробовал не получилось хотя на многих форумах пишут что можно...

[ЧерепашкаНиндзя]

НЕ РЕКЛАМА.
Все мы знаем, что сальники на уаз это головная боль.
Всех своих уазоводов, и не только их,потихоньку перевожу на использование этих сальников. В течении 4 месяцев, ни одного плохого отзыва. Сам испытал.
Россия VITOCOM, фторокаучук

[ZapD]

НЕ РЕКЛАМА.
Все мы знаем, что сальники на уаз это головная боль.
Всех своих уазоводов, и не только их,потихоньку перевожу на использование этих сальников. В течении 4 месяцев, ни одного плохого отзыва. Сам испытал.
Россия VITOCOM, фторокаучук

Может они и хорошие, но сколько я уже на своем патриоте их поменял, конечный результат всегда один и тот же, а и срок службы плюс минус пара месяцев)

[SVH]

Приветствую коллег по несчастью Подскажите, есть ли стопроцентный способ выкрутить остатки обломанных шпилек из выпускного коллектора ? Сорвало не под корень, осталось примерно по сантиметру. Пока что закапал тормозухи на них, думаю основное это размягчить или разрушить окислы и окалину внутри, правильно ? А так или ключом газовым или подварить что-то сверху на обломыши, но боюсь все-равно рулетка, и придется высверливать, чего хочется попробовать избежать.
P.S. Глянул мельком соседнюю тему, поржал, особенно над последним постом - это шедевр - " в среднем грит, уазик проезжает 100 тыщ, потом кончается "
Может кто-нибудь поязыкастей ответит этому , а то я боюсь не сдержусь
P.P.S. Если что, то поломка указанная выше возникла по собственной дурости, решил перескочить столб бетонный квадратный, туда проехал, а оттуда зацепил скобой, которая трубу приемную поддерживает, и отогнул чутка ее ( трубу от коллектора ).

Сообщение отредактировано SVH: Jun 13 2020, 20:39

[pikasso]

Приветствую коллег по несчастью    Подскажите, есть ли стопроцентный способ выкрутить остатки обломанных шпилек из выпускного коллектора ? Сорвало не под корень, осталось примерно по сантиметру. Пока что закапал тормозухи на них, думаю основное это размягчить или разрушить окислы и окалину внутри, правильно ? А так или ключом газовым или подварить что-то сверху на обломыши, но боюсь все-равно рулетка, и придется высверливать, чего хочется попробовать избежать.

Доброго.

Наваривайте гайки большего диаметра.Окислы сами отваливаются,после прогрева во время сварочных работ.

С ув.