Автомобили УАЗ, Много ли среди нас УАЗоводов

[ЧерепашкаНиндзя]

У меня и так как на табуретки. Надо грузить что бы мягкий был.  Я вот не знаю как смягчить.

Пилить рессоры .Вот так делал, по уазбуке
Задняя рессора
3 лист - 92 см
4 лист -64 см
5 лист - 36 см
6 лист - 15 см

Передняя рессора
3 лист - 87 см
4 лист -67 см
5 лист - 47 см
6 лист - 27 см
7 лист - 13 см

из за боди лифта на 6 см и серьг газели.

С таким лифтом, серьги рессор газель там лишние, выкиньте их .

Сообщение отредактировано ЧерепашкаНиндзя: Sep 1 2017, 10:01

[YurikPa]

ЧерепашкаНиндзя:
И какой результат от коррекции рессор был достигнут? А что если от Волги поставить?

А у Вас при повороте на право рулевая тяга не трётся об рессору? Как победить этот недуг. Тёрла бы и тёрла. А то вдруг рессора вырвет тягу в какой нибудь момент.

Сообщение отредактировано YurikPa: Sep 1 2017, 10:40

[ЧерепашкаНиндзя]

Думал сначала внедрить волгорессоры, пошёл простым путём и не пожалел.
Больше трёх лет полет нормальный, сначала были отпилены. потом на наковальне без фанатизма + поставка 3см рама-рессора. Резина И502
Владелец хантера, мягкость оценил на 5+ ,ничего нигде ни трётся.Мосты колхоз.
А проблема с трением, вроде на военных мостах, решаемо заменой сошки.

Сообщение отредактировано ЧерепашкаНиндзя: Sep 1 2017, 12:40

[YurikPa]

Думал сначала внедрить волгорессоры, пошёл простым путём и не пожалел.
Больше трёх лет полет нормальный, сначала были отпилены. потом на наковальне без фанатизма  + поставка 3см рама-рессора. Резина И502
Владелец хантера, мягкость оценил на 5+ ,ничего нигде ни трётся.Мосты колхоз.
А проблема с трением, вроде на военных мостах, решаемо заменой сошки.

Вы проставку 3см из чего сделали? Я хочу из рессор отрезки по сантиметров 16~20 сделать, штуки 3~4 и на болт от буханки насадить и приподнять. А серьгу снять от газели. Поставить стандартную. Что бы перекоса не было. Потом если понравится и другую сторону так же сделаю.
А мосты у меня колхозные. Но чиркает тоже, при повороте на право. Из этого как я думаю есть 3 выхода.

1. Поднять проставкой 2. Гнуть тягу под рессору 3. Длинную рулевую сошку. 4. Ездить и думать.

Сообщение отредактировано YurikPa: Sep 1 2017, 22:27

[Хорст]

1. Поднять проставкой  2. Гнуть тягу под рессору 3. Длинную рулевую сошку. 4. Ездить и думать.   

1.вариант хороший.а сильно ли шкрябает.? может чутка рессору модернизировать? по какому листу? трет? может его обрезать да еще один подкоренной кинуть?
2. переделки в рулевом нежелательны и опасны.
3. а руль свернете?.пальцы не поломает. ваши,на руках?
4. сначала всегда подумать рекомендуется.

[YurikPa]

1.вариант хороший.а сильно ли шкрябает.? может чутка рессору модернизировать? по какому листу? трет? может его обрезать да еще один подкоренной кинуть?
2. переделки в рулевом нежелательны и опасны.
3. а руль свернете?.пальцы не поломает. ваши,на руках?
4. сначала всегда подумать рекомендуется.

Эх! Забыл сделать фотки. Сделаю и положу сюда дня через 3.
Вот примерно из интернета.


У меня между тягой и рессорой можно палец вставить, когда колеса ровно стоят. Но чем сильнее в право крутишь руль, тем меньше растояние. Потом пришлю фото выворота колеса, при начале трения на ровном месте.

Сообщение отредактировано YurikPa: Sep 2 2017, 00:22

[ЧерепашкаНиндзя]

Вы проставку 3см из чего сделали?  Я хочу из рессор отрезки по сантиметров 16~20 сделать,  штуки 3~4 и на болт от буханки насадить и приподнять. А серьгу снять от газели. Поставить стандартную. Что бы перекоса не было. Потом если понравится и другую сторону так же сделаю.
А мосты у меня колхозные. Но чиркает тоже,  при повороте на право. Из этого как я думаю есть 3 выхода.

1. Поднять проставкой  2. Гнуть тягу под рессору 3. Длинную рулевую сошку. 4. Ездить и думать.   

срезал ухо на кронштейне серьги рессоры , были излишки убитых.

1. Поднять проставкой - мост рессора, этот вариант предпочтительней, если только с сошкой не разберётесь.

[Хорст]

если правильно посчитал,то передки пятого и четвертого листа прям на месте болгаркой отчекрыжить и голову не забивать.

[ЧерепашкаНиндзя]

если правильно посчитал,то передки пятого и четвертого листа прям на месте болгаркой отчекрыжить и голову не  забивать.

не все так просто с обрезкой, если просто так обрезать , не будет равномерного распределения напряжений.Размеры рессор после обрезки которые выкладывал, их специально считали.
Вот: "Мне на кафедре автомобильного транспорта рассчитали длины листов, для равномерной эпюры напряжений в новой рессоре."

[YurikPa]

не все так просто с обрезкой, если просто так обрезать , не будет равномерного распределения напряжений.Размеры рессор после обрезки которые выкладывал, их специально считали.
Вот: "Мне на кафедре автомобильного транспорта рассчитали длины листов, для равномерной эпюры напряжений в новой рессоре."

Таки можно по Вашим размерам от центрального болта половину длины в каждую сторону отмерить, и Чик болгаркой аккуратненько. Главное чтобы на скобу не попало, и до тяги которая трёт достало.
А теперь еще вопрос как груз держат обрезанные рессоры? Я конечно понимаю что смешно а звучит. Хочет и мягко и грузы возить. Но нет не менее сколько в грузоподъёмности теряет УАЗ при таком обрезании?

[Хорст]

не все так просто с обрезкой, если просто так обрезать , не будет равномерного распределения напряжений.Размеры рессор после обрезки которые выкладывал, их специально считали.
Вот: "Мне на кафедре автомобильного транспорта рассчитали длины листов, для равномерной эпюры напряжений в новой рессоре."

а я сам на такой кафедре учился...по советски,в полный рост. так что режьте и голову не забивайте. главное -болгаркой следующий лист не надрезать и обеспечить разницу выступания сантима в 3-4 ,чтоб не натирало торцом обрезанного листа вышестоящий лист.а для эпюр и и прочих развлекух теорему Верещагина вспомните .

[Pensioner]

Чем круче машина тем дальше идти за трактором.Вблизи дорог и бездорожья всё самое ценное и неглубоко лежащее уже давно вырыто.Лучше ног могут только ноги.

[Хорст]

Чем круче машина тем дальше идти за трактором.Вблизи дорог и бездорожья всё самое ценное и неглубоко лежащее уже давно вырыто.Лучше ног могут только ноги.

китайчая альфа весьма хорошо помогает. при определенном навыке,по очень мощной грязи ползет и тебе ногами шлепать полегче.

[YurikPa]

не все так просто с обрезкой, если просто так обрезать , не будет равномерного распределения напряжений.Размеры рессор после обрезки которые выкладывал, их специально считали.
Вот: "Мне на кафедре автомобильного транспорта рассчитали длины листов, для равномерной эпюры напряжений в новой рессоре."

а я сам на такой кафедре учился...по советски,в полный рост. так что режьте и голову не забивайте. главное -болгаркой следующий лист не надрезать и обеспечить разницу выступания сантима в 3-4 ,чтоб не натирало торцом обрезанного листа вышестоящий лист.а для эпюр и и прочих развлекух теорему Верещагина вспомните .

Спасибо Вам огромное за консультацию. Очень поучительно и полезно. Буду решать пока как сделать мне , и учту оба мнения.

Чем круче машина тем дальше идти за трактором.Вблизи дорог и бездорожья всё самое ценное и неглубоко лежащее уже давно вырыто.Лучше ног могут только ноги.

Так идите тогда на форум где обсуждают ноги и делитесь там полезней информацией, как не натереть пятки, или как портянки лучше мотать, или какую обувь одевать, или какой шаг держать. Или вы думаете что истину открыли какую то? И мы все ахнули, и в ужасе сожгли свои УАЗики?

[Хорст]

Спасибо Вам огромное за консультацию. Очень поучительно и полезно. Буду решать пока как сделать мне , и учту оба мнения.
Так идите тогда на форум где обсуждают ноги и делитесь там полезней информацией,  как не натереть пятки, или как портянки лучше мотать, или какую обувь одевать, или какой шаг держать. Или вы думаете что истину открыли какую то?  И мы все ахнули, и в ужасе сожгли свои УАЗики?     

уаз-очень многогранная машина. знаете как приятно на моем патриоте ехать по ночному городу с знакомой девицей и чтоб на 92-м кенвуде Шнур "еривет Морриконе" играл? мысли в голове только приятные!
а тут давеча выпалу у нас за несколько часов 126 миллиметров осадков(так МЧС докладывало) .как раз мне в это время приспичило ехать. так я даже не задумывался,что машина подвести может. в люк один попал колесом-абсолютно без последствий.а народ славно побарахтался.

[YurikPa]

уаз-очень многогранная машина. знаете как приятно на моем патриоте ехать по ночному городу с знакомой девицей и чтоб на 92-м кенвуде Шнур "еривет Морриконе" играл? мысли в голове только приятные!
а тут давеча выпалу у нас за несколько часов 126 миллиметров осадков(так МЧС докладывало) .как раз мне в это время приспичило ехать. так я даже не задумывался,что машина подвести может. в люк один попал колесом-абсолютно без последствий.а народ славно побарахтался.

Это да. Особенно когда знаешь его хорошо, и характер своей машины и тех.часть. Он серьезно обычно резко ломается редко, обычно сначала долго сигнал подаёт. Но уж если упустил эти сигналы то держись. Сломается в самом хреновом месте. Что бы запомнил как это было.

[ПАЛОМ]

Можете снять видео вашей проблемы,в точке касания,и послать по вайберу?

[YurikPa]

Можете снять видео вашей проблемы,в точке касания,и послать по вайберу?

Фото выложить смогу завтра. А видео когда вернусь с деревни. Напишу Вам в личку. Но склоняюсь к 2м вариантам. Резать или ездить аккуратно и постоянно контролировать тягу.
Хочу пользуюсь случаем спросить сообщество про воздушный фильтр. У меня стоит масло~наливной, хочу поставить более современный , сухой с шапочкой. Несмотря на то что забор воздуха у него ниже, с ним хлопот меньше, чистит лучше, и сопротивление воздуха меньше. Правильны ли мои размышления. Или масло наливной чем то лучше чем сухой шапочка.

[Протос]

Странный этот завод УАЗов. Чтобы придумать новый расширительный бачок ,ему потребовалось 10 лет.

https://youtu.be/Dy1uH2RU2pY

Про антифриз насмешили. У всех g12 красный. Тока у УАЗа зелёный.

Ужас сколько всякой муйни новой узнаю! Патриот у меня 2007 года евро 2. Расширительный бачок у меня был с антифризом наверное первые полгода а затем уже почти 10 лет он у меня всегда сухой! Долив осуществляю через горловину радиатора! Залил по горловину и все на этом! На бачок вообще не обращаю внимания! Изначально с завода шел в такой сборке. И радиатор с заливной горловиной установлен был и бачок с офигительной крышкой в которой вместо клапана просто лежит кружок резинки с прорезью в центре. Сначала заморачивался насчет того что крышка просто с прорезью без всякого клапана, и в бачок доливал антифриз что бы уровень был. А потом плюнул на все это дело после того как по Сочинскому серпантину стоя в пробках на жаре наблюдал как антифриз лезет через эту самую крышку. Перестал вообще доливать в расширительный бачок и уже много лет вообще не обращаю внимания на него! Что касается антифриза то тоже никогда не смотрел на цифры на этикетках! Залит с салона был желтый. Единственное это запомнил изначально при покупке Патриота что красный антифриз не смешивается ни с чем, а остальные цвета можно мешать и с тех пор беру антифриз любых цветов любых фирм кроме красного! И ничего, все норм! Машиной доволен! Первый более менее крупный ремонт был прошлой осенью. Через 9 лет эксплуатации поменял родное сцепление. Хотя подпаливал его пару раз основательно еще на первых годах. В общем продержалось сцепление довольно долго. При том что трогаюсь обычно довольно резво всегда, немало покатался и по песчаным барханам и солончакам Калмыкии, по горным дорогам Кавказа, и по раскисшим полям Ставрополья.

[ПАЛОМ]

Фото выложить смогу завтра. А видео когда вернусь с деревни. Напишу Вам в личку. Но склоняюсь к 2м вариантам. Резать или ездить аккуратно и постоянно контролировать тягу.
Хочу пользуюсь случаем спросить сообщество про воздушный фильтр. У меня стоит масло~наливной,  хочу поставить более современный , сухой с шапочкой. Несмотря на то что забор воздуха у него ниже, с ним хлопот меньше,  чистит лучше, и сопротивление воздуха меньше. Правильны ли мои размышления. Или масло наливной чем то лучше чем сухой шапочка.

Можно ставить сухой,только чтоб он был герметичен. Да, а сапун вывести под двигатель,чтобы газы масленые в бумажный элемент не попадали. Может увеличится расход топлива,т.к. бумажный элемент покроется масленой плёнкой.