Автомобили УАЗ, Много ли среди нас УАЗоводов

[YurikPa]

Ух ты! Как много тонкостей. Надо погрузиться в море этой информации и выбрать что нибудь на свой вкус. Я думал купить варочный трансформатор и варить электродами и не париться. А тут и аргон и газ и проволока и флюс и шов плохой, хороший ,металлы разные.
Я думал так, зачистил ржавчину до металла, нашел или купил для заплат жести, залил его соплями или как получится электродами и харэ. А тут придется думать.

[Хорст]

Ух ты!  Как много тонкостей. Надо погрузиться в море этой информации и выбрать что нибудь на свой вкус. Я думал купить варочный трансформатор и варить электродами и не париться. А тут и аргон и газ и проволока и флюс и шов плохой, хороший ,металлы разные.
Я думал так, зачистил ржавчину до металла,  нашел или купил для заплат жести, залил его соплями или как получится электродами и харэ. А тут придется думать.

у меня москвич был. так баллон с кислородом,баллон с пропаном, шланги,горелка-троечка ,много-много латунного прутка и бурЫ . и я его перепаял твердым припоем вполне удачно.тоже как вариант.

[YurikPa]

у  меня москвич был. так баллон с кислородом,баллон с пропаном, шланги,горелка-троечка ,много-много латунного прутка и бурЫ . и я его перепаял твердым припоем вполне удачно.тоже как вариант.

Кислород ~опасно
Ацетилен я думал а, не пропан.
Уж лучше клёпки.
Зачистил, вырезал заплату , насверлил дыр и шлёп~шлёп~шлёп... За штукатурил и харэ

[pikasso]

Спасибо!Фото сохранил.Вы размер один дайте(показал на рисунке), а я высчитаю
остальные.

Вот фото,как и обещал.!

1-ое фото, длинна 1250 мм
2-ое фото ,длинна 900мм

С ув.

Сообщение отредактировано pikasso: Aug 2 2017, 18:28

[pikasso]

Фото

[Хорст]

Кислород ~опасно   
Ацетилен я думал а, не пропан.
Уж лучше клёпки.
Зачистил, вырезал заплату , насверлил дыр и шлёп~шлёп~шлёп...  За штукатурил и харэ       

алюминиевая заклепка,удерживающая порог Волги сгнила менее чем за год. да и прочности дырки не прибавляют.есть заклепки силовые из нержи.

[MTC]

доброго времени суток!
в качестве апа! и любви к "Патрику".
Который с недавнего времени начал жрать масло примерно так же как и бензин!!!
Прошу мнения, причины !!
с уважением.

[pikasso]

доброго времени суток!
в качестве апа! и любви к "Патрику".
Который с недавнего времени начал жрать масло примерно так же как и бензин!!!
Прошу мнения, причины !!
с уважением.

Доброго.

На (хороший) вопрос ,хороший ответ.

Однозначно могу сказать ,что проблемма в ДВС.(Капиталка)

Если Вы знаете ренген по авто ,то вперед.! Как правило вскрытие лутший способ узнать проблему !

С ув.

[GriGri]

Доброго времени суток...
у меня сосед (охотник) владелец патриота - счатлив и нем...
типа пробег 80 000 и все хорошо...
повезло???
с уважением...

[Герасимыч]

доброго времени суток!
в качестве апа! и любви к "Патрику".
Который с недавнего времени начал жрать масло примерно так же как и бензин!!!
Прошу мнения, причины !!
с уважением.

Наверное сначала стоит убедиться, что оно (масло) нигде не вытекает.
А вот ежли именно жрёт, то.....вскрытие покажет, как верно сказал уважаемый Pikasso.

[Хорст]

я когда свой купил,то он масло ,как свинья помои, жрал.80т.км. все в ажуре,ухоженная машина. во первых никогда в змз не лейте масло кастрол. может его подделывают из какого то масла,но я ни одного масла не встречал,которое так бы лезло из всех щелей наружу.
второе.у всех движков семейства змз-406,405,409 и до е-3 есть такая беда. на клапанной крышке изнутри стоит пластина барботер. со временем ее коробит как некоторых камрадов от моего знания русского языка. надо купить прокладку клапанной крышки ,4 кольца на колодцы, три трубки маслослива(не забудьте в них проковырять аккуратные дырдочки на штатном месте),и тюбик хорошего герметика. белый казанский не подходит. далее снимаем клапанную крышку ,откручиваем пластину-барботер и по всей отштамповке линии прилегания наносим валиком герметик.толстым валиком,миллиметра три-четыре диаметром. потом все собираем на место,вставляем новые трубки и аккуратно все ставим на место. помогает очень радикально.

[pikasso]

я когда свой купил,то он масло ,как свинья помои, жрал.80т.км. все в ажуре,ухоженная машина. во первых никогда в змз не лейте масло кастрол. может его подделывают из какого то масла,но я ни одного масла не встречал,которое так бы лезло из всех щелей наружу.
второе.у всех движков семейства змз-406,405,409 и до  е-3  есть такая беда. на клапанной крышке изнутри стоит пластина барботер. со временем ее коробит как некоторых камрадов от моего знания русского языка. надо купить прокладку клапанной крышки ,4 кольца на колодцы, три трубки маслослива(не забудьте в них проковырять аккуратные дырдочки на штатном месте),и тюбик хорошего герметика. белый казанский не подходит. далее снимаем клапанную крышку ,откручиваем пластину-барботер  и по всей отштамповке линии прилегания наносим валиком герметик.толстым валиком,миллиметра три-четыре  диаметром. потом все собираем на место,вставляем новые трубки и аккуратно все ставим на место. помогает очень радикально.

Представте себе!!!

Вот смотрю на ДВС -А оно все в масле!!! С утра заглядываю под авто,а там лужа масла.!!
Теперь я задаю вопрос на форуме, почему и куда уходит масло!!!!!? Смахивает на (бред)

С ув.

Сообщение отредактировано pikasso: Aug 7 2017, 20:00

[Хорст]

Представте себе!!!

Вот смотрю на ДВС -А оно все в масле!!! С утра заглядываю под авто,а там лужа масла.!!
Теперь я задаю вопрос на форуме, почему и куда уходит масло!!!!!? Смахивает на (бред)

С ув.

все верно. но на уаз не ставили и не ставят пока откровенно хреновых движков. у каждого движка есть свои особенности. хотя бы марку движка и его послужную историю надо бы упомянуть.

[MTC]

Вооо... пошла массовка! а то тихо, спокойно!
Господа, язвительность всегда в цене, но давайте опустим такие доводы как - двигатель в масле, подтеки под автомобилем, сильное задымление сизого цвета, не залито масло и прочие умные вещи.... Поправлюсь - ЗМЗ-409. Евро-2... ГРМ - евро-3. (замена из-за чрезмерного растяжения и как следствие неправильный момент 1200км. назад),гидронатяжители механические, поршневая группа заменена на 68т.км (подарили кованные). общий пробег - 128т.км. А вот мысль про маслоотражательную пластину (крышка металлическая и пластина тоже) - Мысль! СПАСИБО. Как вариант масляная взвесь может улетать в коллектор !!!

[genaikaNN]

Вооо... пошла массовка! а то тихо, спокойно!
Господа, язвительность всегда в цене, но давайте опустим такие доводы как - двигатель в масле, подтеки под автомобилем, сильное задымление сизого цвета, не залито масло и прочие умные вещи.... Поправлюсь - ЗМЗ-409. Евро-2... ГРМ - евро-3. (замена из-за чрезмерного растяжения и как следствие неправильный момент 1200км. назад),гидронатяжители механические, поршневая группа заменена на 68т.км (подарили кованные). общий пробег - 128т.км. А вот мысль про  маслоотражательную пластину (крышка металлическая и пластина тоже) - Мысль! СПАСИБО. Как вариант масляная взвесь может улетать в коллектор !!!

Самое первое дело...проверь компрессию во всех цилиндрах
...перегрев-задир одного-двух цилиндров....и начинается жор масла
Это первое что надо сделать....а потом уж остальное смотри.

[Хорст]

Самое первое дело...проверь компрессию во всех цилиндрах
...перегрев-задир одного-двух  цилиндров....и начинается жор масла
Это первое что надо сделать....а потом уж остальное смотри.

согласен. жор масла может и из за неправильных колпачков начаться. но это все последствия некачественного ремонта.а вот отслоение пластины-болячка характерная.
кстати очень напрягает куча невнятного тюнинга. кованые поршни ,цепи е-3,мехнатяжители. зачем все это?поднять чутка мощность двигателя? так там и на родном комплекте запаса немеряно. кованые поршни вообще палка о двух концах. охотятся за ними спортсмЭны.движок работает на максимуме ,поэтому геометрия немного другая.это на хороших комплектах. а вот дешёвые окромя понтов и кривых допусков не имеют ничего-штатные намного лучше. про мехнатяжители-это зло!чаще всего это переделка натяжителя от китайской копии четырехтактного движка на помпу или генератор.посмотрите устройство штатного.там есть масляная полость,которая демпфирует колебания цепи.на мехнатяге этого нет вообще или сделано весьма убого. с чего цепи е-2 заводские растянулись на 80 тысячах-тоже вопрос. они по 300000км ходят .у меня на газельке "золотая серия "уже 160000отходила.на уазьке 150тыс и все штатное.

[genaikaNN]

согласен. жор масла может и из за неправильных колпачков начаться. но это все последствия некачественного ремонта.а вот отслоение пластины-болячка характерная.
кстати очень напрягает куча невнятного тюнинга. кованые поршни ,цепи е-3,мехнатяжители. зачем все это?поднять чутка мощность двигателя? так там и на родном комплекте запаса немеряно. кованые поршни вообще палка о двух концах. охотятся за ними спортсмЭны.движок работает на максимуме ,поэтому геометрия немного другая.это на хороших комплектах. а вот дешёвые окромя понтов и кривых допусков не имеют ничего-штатные намного лучше. про мехнатяжители-это зло!чаще всего это переделка натяжителя от китайской копии четырехтактного движка на помпу или генератор.посмотрите устройство штатного.там есть масляная полость,которая демпфирует колебания цепи.на мехнатяге этого нет вообще или сделано весьма убого.  с чего цепи е-2 заводские  растянулись на 80 тысячах-тоже вопрос. они по 300000км ходят .у меня на газельке "золотая серия "уже 160000отходила.на уазьке 150тыс и все штатное.

Да почему мехнатяжители зло?
Многие ставят натяжители Исаи и ездят и радуются...
они дорогие....заказывать нужно от производителя,у самого Исаева есть сайт,..очередь большая...покупают многие...отзывы хорошие.

[Хорст]

Да почему мехнатяжители зло?
Многие ставят натяжители Исаи и ездят и радуются...
они дорогие....заказывать нужно от производителя,у самого Исаева есть сайт,..очередь большая...покупают многие...отзывы хорошие.

потому что исаи стоят у единиц,и заточены они на жигулевскую классику.люди радуются,ибо они лучше штатной системы. а остальные покупают в магазине переделку от китайского мотопрома. и радуются что она работает. а что цепи стучат слышать не хотят.у меня поэтому "Ракета" стоит. она честная.

Сообщение отредактировано Хорст: Aug 8 2017, 19:58

[MTC]

300000 км?! на одном ГРМ?! а дальше 3-й передачи переключали?! а со светофора трогаетесь или накатом начинаете?! 6й год у меня машина, у 4х товарищей присутствуют. у всех тянутся... Ну да ладно. зачем механика натяжители? да уверен хочу быть, что ничего не попадет, он не заклинит... понты в поршнях...хм, кто-то откажется от подарка? понты у товарища, который компрессор воткнул, правда проблема стала в периодическом разрыве заднего вала))). Компрессия 13.0 - 13.2... А вот в трубе сажа...

[Хорст]

300000 км?! на одном ГРМ?! а дальше 3-й передачи переключали?!  а со светофора трогаетесь или накатом начинаете?! 6й год у меня машина, у 4х товарищей присутствуют. у всех тянутся... Ну да ладно. зачем механика натяжители? да уверен хочу быть, что ничего не попадет, он не заклинит... понты в поршнях...хм, кто-то откажется от подарка? понты у товарища, который компрессор воткнул, правда проблема стала в периодическом разрыве заднего вала))). Компрессия 13.0 - 13.2... А вот в трубе сажа...

я видел кованые поршни и их геометрию. на дешевых ее нет ибо гаражный тюнинг такого не предусматривает,на дорогих они заточены на спорт и огромные нагрузки,малый ресурс и повышенный расход идет бонусом. подарки,конечно ,дело хорошее.помните троянский подарок в виде коня?
попробуйте пластину промазать. средство сильное ,может и пройдет.