Автомобили УАЗ, Много ли среди нас УАЗоводов

[genaikaNN]

Вот как то так и получилось.

Жестковато,но не проблемно,можно и сдуться попробовать,сейчас двойка везде или ещё что поменять.Самое критичное,руль стал тупым,т.е. машину приходиться ловить,на малых углах поворота,поворачиваешь,едет прямо,потом начинает неожиданно уходить,соответственно сразу руль в другую сторону,она почти также реагирует.Стало неудобно проскакивать,на узкой дороге,между встречной и кюветом,работаешь,как снайпер,устаёшь от этого.Подозреваю,что неправильно отрегулировал момент поворота кулака,тем паче руль,вообще не хочет, возвращаться в среднее положение,хотя кастор завален и сейчас по обоим сторонам +4,3.

У меня такой-же лифт(Фобос+30,без проставок))...только кастор завален в +8 ...
Рулится отлично,даже на продавленных колеях можно одной рукой руль держать...а раньше по-прямой более -менее нормально было...на колеях почти выкидывало..
Кастор, при любом лифте подвески, не менее 8 градусов нужно валить...
попробуйте на рулевую тягу демпфер поставить...у меня на Хантере дешёвенький Фэби стоял...хорошо помогает

[Хорст]

.Самое критичное,руль стал тупым,т.е. машину приходиться ловить,на малых углах поворота,поворачиваешь,едет прямо,потом начинает неожиданно уходить,соответственно сразу руль в другую сторону,она почти также реагирует.Стало неудобно проскакивать,на узкой дороге,между встречной и кюветом,работаешь,как снайпер,устаёшь от этого.Подозреваю,что неправильно отрегулировал момент поворота кулака,тем паче руль,вообще не хочет, возвращаться в среднее положение,хотя кастор завален и сейчас по обоим сторонам +4,3.

попробуйте сзади до 3атм накачать,а спереди 2. может поведение машины и изменится в лучшую сторону.

[ZloyGnom]

Спасибо за подсказки,ребята.Начну пожалуй всё таки с преднатяга,будет 1 - 1,5,отстану.Покатаюсь ещё,успокоюсь,прислушаюсь,к поведению,а то всё выпучив глаза и крепко сжимая баранку.Такое поведение к решению проблемы точно не приведёт.

[genaikaNN]

Спасибо за подсказки,ребята.Начну пожалуй всё таки с преднатяга,будет 1 - 1,5,отстану.Покатаюсь ещё,успокоюсь,прислушаюсь,к поведению,а то всё выпучив глаза и крепко сжимая баранку.Такое поведение к решению проблемы точно не приведёт.

С какого преднатяга?..непонятно?
Вот после завала кастора схождение нужно было в обязательном порядке делать..
Когда с рулёжкой проблемы,всегда и прежде всего нужно смотреть схождение передних колёс...может в этом вся проблема?

[ZloyGnom]

С какого преднатяга?..непонятно?
Вот после завала кастора схождение нужно было в обязательном порядке делать..
Когда с рулёжкой проблемы,всегда и прежде всего нужно смотреть схождение передних колёс...может в этом вся проблема?

Преднатяга шкворней,потому как,чувствую,туго кулаки ходили,я их двумя руками крутил,явно усилие более чем требуется.Смотрю на видео,так одной рукой вращают,довольно свободно.
Схождение конечно,делал,сразу,на стенде.

[Хорст]

Преднатяга шкворней,потому как,чувствую,туго кулаки ходили,я их двумя руками крутил,явно усилие более чем требуется.Смотрю на видео,так одной рукой вращают,довольно свободно.
Схождение конечно,делал,сразу,на стенде.

да они у всех так туго ходят. а вот как пластиковые сухари ставить-для меня вообще секрет. их чуть претянул-летять,недотянул-летять. ставлю бронзу.кстати,когда пыльник ШОПК поставишь-намного туже становится.даже голову не забиваю-ерунда все это.

[ZloyGnom]

Начнём с самого простого, заодно ещё раз проверю люфты, мало ли чего не доглядел.

[genaikaNN]

Преднатяга шкворней,потому как,чувствую,туго кулаки ходили,я их двумя руками крутил,явно усилие более чем требуется.Смотрю на видео,так одной рукой вращают,довольно свободно.
Схождение конечно,делал,сразу,на стенде.

Я ставил Ваксойловскую бронзу,которую они мне опрессовали на заводе и потом прислали..
Тянул шкворневые втулки более 25кг...было очень туго!..хотя по-инструкции до 25кг положено
Потом тянул гайки...верхнюю и нижнюю равномерно ,динамометрическим ключом...их чем сильнее тянешь,тем легче начинает проворачиваться кулак...тянул до поворачивания рукой..
Рулевое как было не тугое с заводскими пластиковыми,так и с бронзовыми осталось...разницы не заметил...
Проехал на бронзе уже более 15.000км..с 32-ми колёсами МТшными...ещё ни разу не подтягивал даже...так..поднимаю иногда,покачаю-люфта нет...помажу и всё..

Попробуйте..отцепить только тяги и не разбирая потянуть равномерно(верх-низ)гайки шкворневые.при этом пробуя поворачивать кулак рукой.

[ZloyGnom]

Попробуйте..отцепить только тяги и  не разбирая потянуть равномерно(верх-низ)гайки шкворневые.при этом пробуя поворачивать кулак рукой.

Спасибо!Именно так и предполагалось сделать,и было выполнено.Вывесил,колёса снял,тяги отстегнул,попробовал кулаки повращать,только двумя руками,по ощущениям усилие кэгэ 10,ключом динамометрическим за верхнюю гайку повращал,начинают вращение на 8 кэгэ.Подтянул равномерно гайки,довёл усилие поворота до 3 кэгэ,момент затяжки гаек 14 кэгэ получился,оставил запас на сопротивление манжеты кулака,хотя думаю много оставил,но по крайней мере,кулак можно вращать одной рукой за ступицу.Проехал,по тактильным ощущениям,всё изменилось в лучшую сторону,поезжу посмотрю,но рулиться гораздо приятней.Может ещё остался осадок от мотания.
Попробую ещё раз проверить схождение,а то больно большая пауза была,у мастера,при выборе нажатия клавиш - с снаряжённой и полной массой.

[Человеков]

УАзоводам родсказка по термостатам.
Если сломался термостат, то есть качественные и недорогие варианты от япошки, в частности от ниссановского мотора VG30E
Диаметр термостата 64мм, высота 57 без тарелки.

на фото верхний на 76.5, нижний на 78.
еще термостат на 82 Valeo819 864 такой же как нижний на фото.

[Хорст]

УАзоводам родсказка по термостатам.
Если сломался термостат, то есть качественные и недорогие варианты от  япошки, в частности от ниссановского мотора VG30E
Диаметр термостата 64мм, высота 57 без тарелки.

на фото верхний на 76.5, нижний на 78.
еще термостат на 82 Valeo819 864 такой же как нижний на фото.

если на змз,то не совсем песня.
я на газельках этой темой наигрался. нижняя тарелка выполняет очень важную функцию. без нее гоняет антифриз по малому кругу. если тарелка закрывается несинхронно с открытием верхнего клапана то могет быть перегрев. особенно,если зазор между лопастями крыльчатки помпы и корпусом увеличен. если надо термостат выбирать "на глаз",то надо выбирать самый "длинный" термостат. чтоб при установке тарелка оказалась пониже и пораньше закрывалась.и самым толстым термоэлементом. и не брать термостаты "прамо" и "лимон"

[Человеков]

если на змз,то не совсем песня.
я на газельках этой темой наигрался. нижняя тарелка выполняет очень важную функцию. без нее гоняет антифриз по малому кругу. если тарелка закрывается несинхронно с открытием верхнего клапана то могет быть перегрев. особенно,если зазор между лопастями крыльчатки помпы и корпусом увеличен.  если надо термостат выбирать "на глаз",то надо выбирать самый "длинный" термостат. чтоб при установке тарелка оказалась пониже и пораньше закрывалась.и самым толстым термоэлементом. и не брать термостаты "прамо" и "лимон"

это скорее для 417-421 моторов, у 421 диаметр тоже 64 мм ровно, а по поводу перекрытия малого круга, актуально только зимой, чтобы мотор быстрее прогрелся.
я сам кстати в своё время на 417 мотор ставил термос от БМВ, вальхер вродекакой то, откусывал нижнюю тарелку и уменьшал диаметр напильником на 1 или 2 мм.

[авделай]

если на змз,то не совсем песня.
я на газельках этой темой наигрался. нижняя тарелка выполняет очень важную функцию. без нее гоняет антифриз по малому кругу. если тарелка закрывается несинхронно с открытием верхнего клапана то могет быть перегрев. особенно,если зазор между лопастями крыльчатки помпы и корпусом увеличен.  если надо термостат выбирать "на глаз",то надо выбирать самый "длинный" термостат. чтоб при установке тарелка оказалась пониже и пораньше закрывалась.и самым толстым термоэлементом. и не брать термостаты "прамо" и "лимон"

а чего играться с термостатами, все гораздо проще , в малый круг вставляется втулка рессорная и циркуляция системы становится в разы лучше, а термостаты надо брать польские METAL-INCAR- 325р,
в том году, от перегрева даже не спасал термостат на 70, выкидывал на лето , сейчас с зимы стоит на 87 и никаких перегревов

[Хорст]

это скорее для 417-421 моторов, у 421 диаметр тоже 64 мм ровно, а по поводу перекрытия малого круга, актуально только зимой, чтобы мотор быстрее прогрелся.
я сам кстати в своё время на 417 мотор ставил термос от БМВ, вальхер вродекакой то, откусывал нижнюю тарелку и уменьшал диаметр напильником на 1 или 2 мм.

417 движок на "козле" чтоб перегреть надо очень постараться.а вот на патриоте 409-й движок перегреть на прядок проще. хотя бы потому,что отвода горячего воздуха толкового нет( а у "козла" жабры).я решетки врезать хотел,но ограничился снятием резинки на капоте.

[Человеков]

417 движок на "козле" чтоб перегреть надо очень постараться.а вот на патриоте 409-й движок перегреть на прядок проще. хотя бы потому,что отвода горячего воздуха толкового нет( а у "козла" жабры).я решетки врезать хотел,но ограничился снятием резинки на капоте.

перегревается из-за говно-термостатов)))) Я на козле летом по полям с закрытыми жалюзями гонял, чтобы травой радиатор не забивался и пофигу на перегрев. Только термостаты менял по 2 раза в годы.....

[Soltek]

День добрый, вечер добрый любителям УАЗа. Вопрос такой имеется за пазухой: есть на продажу буханка, по документам грузовой фургон. Так вот - можно потом поставить сиденья в салон как у людей или нельзя?

[genaikaNN]

День добрый, вечер добрый любителям УАЗа. Вопрос такой имеется за пазухой: есть на продажу буханка, по документам грузовой фургон. Так вот - можно потом поставить сиденья в салон как у людей или нельзя?

Только потом....после осмотра и получения доков....
...с сиденьями уже грузопассажирский...
Я на 3307 зарегистрировал фуру как грузопассажирский....прорезал два окна и впереди сделал лавку......но изначально были бумаги с завода изготовителя фургона...что фургон грузопассажирский...иначе никак..
Если ваш фургон по документам грузовой...то сиденья нельзя..

[Soltek]

Если ваш фургон по документам грузовой...то сиденья нельзя..

Вот меня сомнения и терзают. Вот эта буханка. По документам грузовой фургон. Но два сиденья всё таки стОят. Наверно хозяин поставил сам.

[MonMMM]

Здравствуйте. Подскажите. Ни кто не эксперементировал с печкой на патрике? От чего воткнуть можно? Есть от тусана влезет? На ниву ставил от бэхи 3 вот была печка. На моём моторчик год назад засвистел, в магазине на заказ две недели ждать и цена моторчика 8-9 тыр., год назад была. Тайвань электрика попалась. Купил за 1тыс. на нашу электронику, моторчик в другую сторону крутиться, поменял местами провода стал крутиться правильно, по креплению чуть не подходил два самореза в крутил держат нормально. Год работает нормально. Стёкла не мёрзнут, почти не потеют, вторая печка помогает. Но хотелось бы чтобы дула, а не веяла. Какой долбаоп придумал в такой салон поставить такое гоно. Хорошо что от жигуля моторчик не воткнули, столько места Стоит кондей хочу выкинуть за ненадобностью.

[genaikaNN]

Здравствуйте.  Подскажите.  Ни кто не эксперементировал с печкой на патрике? От чего воткнуть можно? Есть от тусана влезет? На ниву ставил от бэхи 3 вот была печка. На моём моторчик год назад засвистел, в магазине на заказ две недели ждать и цена моторчика 8-9 тыр., год назад была. Тайвань электрика попалась. Купил за 1тыс. на нашу электронику, моторчик в другую сторону крутиться, поменял местами провода стал крутиться правильно, по креплению чуть не подходил два самореза в крутил держат нормально. Год работает нормально. Стёкла не мёрзнут, почти не потеют, вторая печка помогает. Но хотелось бы чтобы дула, а не веяла. Какой долбаоп придумал в такой салон поставить такое гоно. Хорошо что от жигуля моторчик не воткнули, столько места   Стоит кондей хочу выкинуть за ненадобностью.

Не знаю...откуда вы такие конские цены взяли за моторчик......?
За эти деньги две печки в сборе купить можно...
Патриотовская печка очень хорошо работает...быстро стекло обогревает...я зимой вообще езжу без верхней одежды в Патриоте...и печка включена только одна....на 1-м положении включателя...
Из всех существующих УАЗов ...Патриотовская самая тёплая печка...вторую вообще нет необходимости включать в средней полосе...
кстати свист моторчика очень легко лечится...