Автомобили УАЗ, Много ли среди нас УАЗоводов

[Хорст]

Спасибо за ответ.

вот мне бы кто посоветовал...змз409. все симптомы пробитой прокладки.дым с ароматом тосола,троение на одном цилиндре. антифриз уходит. после пуска через пару минут выкидывать начинает с горловины тосол... а в масле эмульсии нет и нет сметаны на маслозаливной крышке. неушто трещину словил?

[YurikPa]

Шпричевал сегодня свой УАЗик. Нашел масленки даже на кулисе раздатки и пропеллера охлаждения и петли дверей. Удивило ))).
Не понял как шприцевать подшипник выжимной. И что делать если не лезет литол через крестовины переднего кардана. Хотя выкручивал штуцер и проверял его и чистил. И что страшного из того что по незнанию продавил литол через шлиц соединение кардана переднего кардана. Хотя это было не просто. И где на заднем прицепном механизме масленка. Вроде должна быть. И есть ли еще что надо смазать при помощи шприца??

И еще! Как ШРУС смазку закладывать в шарниры поворотный кулаков и как определить у меня Бирфильд или нет.

Сообщение отредактировано YurikPa: Jul 5 2016, 22:44

[Mak Sim]

вот мне бы кто посоветовал...змз409. все симптомы пробитой прокладки.дым с ароматом тосола,троение на одном цилиндре. антифриз уходит. после пуска через пару минут выкидывать начинает с горловины тосол... а в масле эмульсии нет и нет сметаны на маслозаливной крышке. неушто трещину словил?

Могло и прокладку таким образом пробить, только вскрытие покажет. Его по-любому уже делать. Осмотрите прокладку на предемет "сифона" через ней.

[Хорст]

Могло и прокладку таким образом пробить, только вскрытие покажет.  Его по-любому уже делать. Осмотрите прокладку на предемет "сифона" через ней.

да в курсе я... а все равно хочется чуда. поменять свечу и все пройдет.

[Хорст]

Шпричевал сегодня свой УАЗик. Нашел масленки даже на кулисе раздатки и пропеллера охлаждения и петли дверей. Удивило ))).
  Не понял как шприцевать  подшипник выжимной. И что делать если не лезет литол через крестовины переднего кардана. Хотя выкручивал штуцер и проверял его и чистил. И что страшного из того что по незнанию продавил литол через шлиц соединение кардана переднего кардана. Хотя это было не просто. И где на заднем прицепном механизме масленка. Вроде должна быть. И есть ли еще что надо смазать при помощи шприца??

машу каслом не испртишь...тьфуты: кашу маслом не испортишь(любят говорить комбайнеры, сливая отработку на гречишном поле).это я про количество литола. кстати крестовины желательно смазывать синей №158. а схему шприцовки своего автомобиля Вы без труда найдете в инете.не забудьте обслужить и другие узлы.например капнуть на фетр для смазки кулачка.или смазать трос спидометра.прочистить сапуны. ТО это не только смазка,но и контроль и профилактика.

[Хорст]

И еще!  Как ШРУС смазку закладывать в шарниры поворотный кулаков и как определить у меня Бирфильд или нет.

надо снять колесо,тормозной механизм,ступицу. открутить цапфу и ее снять. а потом просто вытащить весь привод. взять круглую высокую емкость(наверное гансячий газбак будет почти идеален) или просто от 20 литровой банки масла вырезать верх и залить много соляры и туда опустить привод и ,проходя мимо его вертеть,чтоб промывался.не забудьте полость промыть где все это крутится.потом берете килограммовую банку шрус-4 и набиваете и в привод и полость(после того как шрус вставите.) чем больше смазки туда вобьете-тем меньше воды туда попадет...
тонкости.редукторный привод я перебирал в слегка обалдевшем состоянии и в голове четкость не отложилась.но помню,что ключей надо много и советских. чтоб подточить и не гнулись.а зимой на патриоте перебирал сторону. во первых там стоит мерзкий сальник привода. если при снятии установке привода его добьете,то снимать вам ШОПК. процедура нестрашная,но нужен хороший ключ( не брендовый,не фирмовый,не дорогой,а настоящий,из прочного металла).подши ступицы прекрасно мажутся смазкой шрус-4 и прекрасно живут.во вторых там есть упоры,с завода пластиковые,в запчастях-стальные. их надо смотреть. в третьих ну не пофиг ли вам бирфильд ,рцепп или еще что стоит?если так важно-снимите да фотку сюда выложите,определим.

Сообщение отредактировано Хорст: Jul 6 2016, 18:54

[YurikPa]

если так важно-снимите да фотку сюда выложите,определим.

Не спасибо. Я так чувствую ШРУС менять часто не нужно. А проблем искать на ровном месте не хочется.
Смазал все пресс масленки по кругу и привет. Есть мысля теперь найти шланг что бы вместо штуцера вкручивать. Что бы пробить крестовины и петли дверей и механизм раздатки где мазь не пролезла.

И еще вопрос ничего страшного что из одного из карданов литол вылез. Может я что то там продавил.

[YurikPa]

Еще вопрос. Отгнивает морда. На ней табличка . В документах
,номер кузова по табличке. Что делать если морду заменить? Менты же сразу запалят если на свежие клепки посадить её.

Сообщение отредактировано YurikPa: Jul 6 2016, 20:18

[Хорст]

Не спасибо. Я так чувствую ШРУС менять часто не нужно. А проблем искать на ровном месте не хочется.
Смазал все пресс масленки по кругу и привет. Есть мысля теперь найти шланг что бы вместо штуцера вкручивать. Что бы пробить крестовины и петли дверей и механизм раздатки где мазь не пролезла.

И еще вопрос ничего страшного что из одного из карданов литол вылез. Может я что то там продавил.

про шрус правильно мыслите.но раз в несколько лет и ему толику внимания уделить надо. а про крестовины- по моим наблюдениям они без смазки долго ходят,а смазал и хана. строго каждые 5000км мазать их не пробовал.а как соберешься смазать тут они и накроются

[MonMMM]

Еще вопрос. Отгнивает морда. На ней табличка . В документах
,номер кузова по табличке. Что делать если морду заменить? Менты же сразу запалят если на свежие клепки посадить её.

Меняли, меняем и будем менять. Это нормально. И не почем париться.
Для успокоения себя драгоценного мовилькой помазать и забыть.
Да ещё про дым, синий или чёрный? Чёрный перелив корба, малый зазор кулачка в трамблёре основные причины. Синий пипец поршневой.

Сообщение отредактировано MonMMM: Jul 6 2016, 22:01

[YurikPa]

Меняли, меняем и будем менять. Это нормально. И не почем париться.
Для успокоения себя драгоценного мовилькой помазать и забыть.
Да ещё про дым, синий или чёрный? Чёрный перелив корба, малый зазор кулачка в трамблёре основные причины. Синий пипец поршневой.

То есть если менты увидят новую морду с табличкой не с заводскими заклепками которая хочет что то в ГАИ, её не шлют на экспертизу или отказывают в регистрации или арестуют нафиg.

Дым... вроде черный, в зеркало плохо видно оттенки.
Поршневая должно быть в норме, так как на холостых давление 2 , когда газую то и 4 поднимается. И тяга хорошая. В гору из рыхлого песка под 50° тянет отлично. Но не с первого раза конечно. Или глохнет или буксует что песок через крышу летит. Резко борюсь газовать, перевернуться боюсь через зад.
А на электронном зажигании есть кулачки в трамблере?
Кстати у меня к трамблеру есть вопросы. Там люфт примерно миллиметр. Как его обслуживать не знаю. Боюсь но надо лезть. Жду пока конкретно начнёт хандрить.
Сейчас пятаки через 5 раз на 6 ой стартер пускают. Надо разобрать посмотреть, есть ли смысл чистить или новый реле покупать. Да и кузов шелушитя. Работы там много.

Сообщение отредактировано YurikPa: Jul 6 2016, 23:21

[MonMMM]

Месяц назад сосед уаз 80г на учёт поставил, табличка болтами прикручена без вопросов зарегистрировали. гаизам много пряников в виде выговоров раздают, любая жалоба или звонок им по шапке поэтому стараются не связываться, да и при отсутствии таблички упростили регистрацию. Докапывается, звонок на тел доверия и минимум выговор прилетит, разбираться никто не будет. Сейчас им пряники летят даже за то, что если больше 15 мин чел машину регистрирует ( нарушение приказа), никого ни ... что очередь.
На электронном кулаков нет.
Самое лучшее решение всех проблем, забить на всё и пойти с металкой погулять.

[Терек]

Месяц назад сосед уаз 80г на учёт поставил, табличка болтами прикручена без вопросов зарегистрировали.  гаизам много пряников в виде выговоров раздают, любая жалоба или звонок им по шапке поэтому стараются не связываться, да и при отсутствии таблички упростили регистрацию. Докапывается, звонок на тел доверия и минимум выговор прилетит, разбираться никто не будет. Сейчас им пряники летят даже за то, что если больше 15 мин чел  машину регистрирует ( нарушение приказа), никого ни ... что очередь.
На электронном кулаков нет.
Самое лучшее решение всех проблем, забить на всё и пойти с металкой погулять.

Xм.... это чего мне у соседа можно стырить УАЗег... перекинуть с него кузов себе... прикрутить свою табличку заместо его на два болта.... и мне нечего не будет???

[YurikPa]

Xм.... это чего мне у соседа можно стырить УАЗег... перекинуть с него кузов себе... прикрутить свою табличку заместо его на два болта.... и мне нечего не будет???

Вот и я о том же. Это действие нужно как то регистрировать. Типа вот старая панель сгнила, вот стоит новая. Табличку прикрепите. Наверняка надо будет на экспертизу ставить и доказывать что машина твоя а не не соседа.

[кепис]

Была у меня такая ситуация,на Уазе табличка висела на одной заклепке.Мне мент при регистрации сказал,если она отпадет то поедешь в Ульяновск на завод эту табличку по новой приклепывать.Я так потом и с одной заклепкой продал.Короче надо искать ближайшие ремзаводы у которых есть лицензия на такие перестановки.Обычно передней панели гниет низ,взять б/у панель с хорошим низом и переварить.

[YurikPa]

Была у меня такая ситуация,на Уазе табличка висела на одной заклепке.Мне мент при регистрации сказал,если она отпадет то поедешь в Ульяновск на завод эту табличку по новой приклепывать.Я так потом и с одной заклепкой продал.Короче надо искать ближайшие ремзаводы у которых есть лицензия на такие перестановки.Обычно передней панели гниет низ,взять б/у панель с хорошим низом и переварить.

Спасибо за вариант.

[Хорст]

Месяц назад сосед уаз 80г на учёт поставил, табличка болтами прикручена без вопросов зарегистрировали.

хотелось бы очень вежливо обратить внимание,что вин номер на табличке регламентируется стандартом ICO 3779-1983. поэтому у Вашего уважаемого соседа на уазе 80-го года вин номера быть не могло. а есть номер рамы,номер кузова и номер двигателя. кроме того могла быть шильда с выпускными данными.шильда эта не значит никак и прикрутить ее можно хоть гвоздями с подков.на ней может быть завод изготовитель,номера кузова и рамы продублированы,год выпуска. ее роль чисто информационная и гайцу пофиг на нее. шильда и информационная табличка ,в понятии продавцов хвостов зебр, штуки совсем разные.

[YurikPa]

хотелось бы очень вежливо обратить внимание,что вин номер на табличке регламентируется стандартом ICO 3779-1983. поэтому у Вашего уважаемого соседа на уазе 80-го года вин номера быть не могло. а есть номер рамы,номер кузова и номер двигателя. кроме того могла быть шильда с выпускными данными.шильда эта не значит никак и прикрутить ее можно хоть гвоздями с подков.на ней может быть завод изготовитель,номера кузова и рамы продублированы,год выпуска. ее роль чисто информационная и гайцу пофиг на нее. шильда и информационная табличка ,в понятии продавцов хвостов зебр, штуки совсем разные.

А у 85 гв. шильда или табличка? У меня в свидетельстве написано номер кузова по табличке. А на сколько я знаю номер рамы вообще был краской. А номер двигателя никому не нужен, а вин номера еще не было.

[Хорст]

А у 85 гв.  шильда или табличка?  У меня в свидетельстве написано номер кузова по табличке. А на сколько я знаю номер рамы вообще был краской. А номер двигателя никому не нужен, а вин номера еще не было.

если вин номера нет,то алюминиевая-просто табличка.к шурупам ее крепящим гаишник может только ради проформы придраться...или внутренний фен шуй у них в участке свой

[YurikPa]

если вин номера нет,то алюминиевая-просто табличка.к шурупам ее крепящим гаишник может только ради проформы придраться...или внутренний фен шуй у них в участке свой

вина вроде как нету.





Сообщение отредактировано YurikPa: Jul 15 2016, 11:13