Подумываю о чём-то попроходимее, Что порекомендуете?

[Maxbout]

У моей Витары скол на капоте размером в квадратный см за три года так и не зацвел. Продал когда ей было 4,5 года, ни одного пятнышка ржавчины.

Паджерику сейчас стукнет 5 лет. Небольшие пятнышки появились только на стойках дверей, но они, судя по всему, монтировались на дверь после ее покраски (имеют другой цвет) и не прошли соответствующую обработку.

И тут чудеса востока!

Забыл ещё спросить - в каком из рекомендованных пепелацев будет удобно водиле с ростом 187 см?

Сообщение отредактировано Maxbout: Oct 26 2012, 12:32

[Следопыт]

И тут чудеса востока! 

Забыл ещё спросить - в каком из рекомендованных пепелацев будет удобно водиле с ростом 187 см? 

У моего напарника рост за 190. В Витаре ему нормально ездилось. При покупке Паджерика предупреждал, что бы он повнимательнее отнесся к месту водителя (ибо на паджеро форуме встречал комменты, что в Спорте мало места для крупного водителя). Таки машинку он купил, ездит и не жалуется.

У меня самого рост 175 с кепкой, потому мне и там и там было комфортно. Тем более что в обоих кресла водителя регулируемые.

[Maxbout]

У моего напарника рост за 190. В Витаре ему нормально ездилось. При покупке Паджерика предупреждал, что бы он повнимательнее отнесся к месту водителя (ибо на паджеро форуме встречал комменты, что в Спорте мало места для крупного водителя). Таки машинку он купил, ездит и не жалуется.

У меня самого рост 175 с кепкой, потому мне и там и там было комфортно. Тем более что в обоих кресла водителя регулируемые.

Так у вас у каждого по Паджеро Спорт?

Сообщение отредактировано Maxbout: Oct 26 2012, 12:54

[Следопыт]

Так у вас у каждого по Паджеро Спорт?

Ага! И мы берем на коп машинки поочереди. Что бы не ушатывать мат. часть.

ЗЫ Хай-джек с лифт-мейтом пока правда один. Приходится перекладывать из машины в машину.

[DIM]

Всё перебрали... А такой автомобиль,как ТАГАЗ Роад Партнёр не рассмотрели..
В девичестве SsangYong Musso , тагазовские инженеры испортили этот крепкий автомобиль,но не до конца..
Очень крепкий,рамный с багажником "Мечта оккупанта".Подключаемый полный привод.
Самоблок в стоковом варианте в заднем мосту.Можно найти даже новый за 700 , с годом выпуска 2010-2011..
Из минусов:
КОсяки механической коробки (лечится).
Высокий (как у TLC-200) транспортный налог с двигателем 3,2 л -220 л.с. и высокий расход топлива..(ставят газ), дизельные двигатели не предусмотрены.
Движки архаичные,но в основе их мерсодвигатели середины 90-тых годов.
Морда очень на любителя , ресталинговая морда не имеет поддержки кузовными деталями, поэтому при ДТП приходится восстанавливать "узкоглазым" вариантом..

Из плюсов :
Запчасти есть все.
Автомобиль устаревший, ремонтируется легко.
Комфортный,проходимый,тюнингуется недорого...
На вторичном рынке неубитые экземпляры примерно по 500 продают..
Практически неугоняемый..
Все ответы по машине есть на сайте корандовод.ру.

Вот ,кстати,продают затюненный вариант:
http://my.mail.ru/mail/89161328490/photo?album_id=25

Сообщение отредактировано DIM: Oct 26 2012, 13:13

[Следопыт]

Всё перебрали... А такой  автомобиль,как  ТАГАЗ Роад Партнёр не рассмотрели..
В девичестве SsangYong Musso , тагазовские инженеры испортили этот крепкий автомобиль,но не до конца..
Очень крепкий,рамный с багажником "Мечта оккупанта".Подключаемый  полный привод.
Самоблок в стоковом варианте в заднем мосту.Можно найти даже новый за 700 , с годом выпуска 2010-2011..
Из минусов:
КОсяки механической коробки (лечится).
Высокий (как у TLC-200) транспортный налог  с двигателем 3,2 л -220 л.с. и высокий расход топлива..(ставят газ), дизельные двигатели не предусмотрены.
Движки архаичные,но в основе их мерсодвигатели середины 90-тых годов.
Морда очень на любителя , ресталинговая морда не имеет поддержки кузовными деталями, поэтому при ДТП приходится восстанавливать "узкоглазым" вариантом..

Из  плюсов :
Запчасти есть все.
Автомобиль устаревший, ремонтируется легко.
Комфортный,проходимый,тюнингуется недорого...
На вторичном рынке  неубитые экземпляры  примерно по 500 продают..
Практически неугоняемый..
Все ответы по машине есть на сайте  корандовод.ру.

Присматривался в свое время к Тагеру. У партнера вроде тот же недостаток - очень далеко выступает мода от передних колес, что скажется на геометрической проходимости (при умеренном лифте).

[staurus]

Maxbout, так все-таки новый авто хотите или б/у?
ИМХО таки авто как LC70,Nissan NP-300 вообще не могут относится к категории автомобилей для города Это только как второй авто...
Если правда нужен авто для копа-купите себе как второй авто б/у Ниву,а лучше Suzuki Jimny и будет Вам счастье
Насчет Витары-спорить не буду,смотря куда лазить Но по соотношению удобство в городе-умеренное бездорожье это хороший вариант

[DIM]

Раньше я был поклонником Тайгера..
Из минусов казалось -"машина эгоиста".
Почему поклонник ?
На моих глазах Тайгер наездил 109000 км за 13 месяцев и ничего не делалось ,кроме планового ТО.Ездили на 96% по асфальту..

Но...
Если ездить "на все деньги" ,то Тайгер разваливается..
За полтора года знакомому прикупил:
-ручные хабы АВМ (родные съело, когда недовыключились)
-передний кардан
-усиленные торсионы (родной один лопнул когда гнались за зайцем и взлетели)
-задние пружины и аморты Айронмен по кругу,родное скончалось к 15000 км.
-задний мост .

Лопнули передние рычаги
И это с пробегом 35000 км!

Кстати,на Роад Партнёре 500 км в день легко.Достаточно легковой автомобиль.
Когда первый раз сел за руль пепелаца,был культурный шок..
Панель приборов -назад в будущее ..А ничего,привык...За 5 месяцев - 20000 км наездил..
Проблем не возникло..

Сообщение отредактировано DIM: Oct 26 2012, 13:26

[rur]

Обалдеть!  Расскажите поподробнее, очень интересно. Как по недежности, ремонтопригодности, ликвидность при продаже и т.д.

Бундесвер выкатил как то лет с 50 назад конкурс-тендер.Нужна машина "сопровождения" основного танка Леопард-везде и при любых погодных условиях.Этой машиной стал Унимог. Вторая мировая тогда только кончилась...Немцы помнили наши "дороги" хорошо...Унимог стал работой над ошиПками в проектировании армейских грузовиков.
Надежен.Дефорсированный двигатель от какого то легкового мерса ваще сказка...нет бензина -лей масло...Километров 30-40 проедешь...Я не пробовал Много рассказывать...Смотрите ю туб набирая унимог s 404...Рама у него смешная...В общем почитайте в сети Карданы в трубах...По шоссе горьковскому херачил 60-80км,ч токо в путь...Больше ему не надо...С ним узнаёшь например какая на самом деле Владимирская Обл. маленькая если напрямую
Но все равно баловство всё это...Мальчишество и позёрство...Россия =УАЗ.Точка.Все остальное компромиссссс

[Yru]

Бундесвер  выкатил как то лет с 50 назад конкурс-тендер.Нужна машина "сопровождения" основного танка Леопард-везде и при любых погодных условиях.Этой машиной стал Унимог. Вторая мировая тогда только кончилась...Немцы помнили наши "дороги" хорошо...Унимог стал работой над ошиПками в проектировании армейских грузовиков.
Надежен.Дефорсированный двигатель от какого то легкового мерса ваще сказка...нет бензина -лей масло...Километров 30-40 проедешь...Я не пробовал Много рассказывать...Смотрите ю туб набирая унимог s 404...Рама у него смешная...В общем почитайте в сети Карданы в трубах...По шоссе горьковскому херачил 60-80км,ч токо в путь...Больше ему не надо...С ним узнаёшь например какая на самом деле Владимирская Обл. маленькая если напрямую
Но все равно баловство всё это...Мальчишество и позёрство...Россия =УАЗ.Точка.Все остальное компромиссссс

То что Унимог, я понял. Вы про цены на обслуживание и запчасти поведайте Не жалеете, что продали?

[rur]

То что Унимог, я понял. Вы про цены на обслуживание и запчасти поведайте   Не жалеете, что продали?

Ни обслуживания цен,ни цен на запчасти не знаю.Обслуживал сам И за полгода запчастей не потребовалось Жалеть?Наверное жалею...Но у меня проблема была-авто на улице стоит под открытым небом...Бокса нет такого...Так бы можть и не продал...Оставил бы как куриоз занятный...

[Maxbout]

Maxbout, так все-таки новый авто хотите или б/у?
ИМХО таки авто как LC70,Nissan NP-300 вообще не могут относится к категории автомобилей для города Это только как второй авто...
Если правда нужен авто для копа-купите себе как второй авто б/у Ниву,а лучше Suzuki Jimny и будет Вам счастье
Насчет Витары-спорить не буду,смотря куда лазить Но по соотношению удобство в городе-умеренное бездорожье это хороший вариант

Вначале смотрел новые. Но рассматриваемая сумма очень граничная, надо идти на компромисс. Сейчас уже рассматриваю и б\у, чтобы выбрать больше опций. Пугает, конечно, перестроение с шоссейного на внедорожный. Поэтому хочу всё же с кондёром и удобствами, чтобы возить матушку на дачу 3 часа да и напарники на мне ездят на коп. При этом обленился я, давно занимался самостоятельным ремонтом...

[Yru]

Вначале смотрел новые. Но рассматриваемая сумма очень граничная, надо идти на компромисс. Сейчас уже рассматриваю и б\у, чтобы выбрать больше опций. Пугает, конечно, перестроение с шоссейного на внедорожный. Поэтому хочу всё же с кондёром и удобствами, чтобы возить матушку на дачу 3 часа да и напарники на мне ездят на коп. При этом обленился я, давно занимался самостоятельным ремонтом...

Из ваших вариантов, я бы брал новый падж спорт дизель. И по трассе можно и в каки лезть. В деньги вы укладываетесь. Только на мой взгляд, сыкотно за форсированный дизелек, уж больно много сняли с объема, для такого старичка.

[Maxbout]

Кто из японцев дешевле в сервисном обслуживании?

[Следопыт]

Из ваших вариантов, я бы брал новый падж спорт дизель. И по трассе можно и в каки лезть. В деньги вы укладываетесь. Только на мой взгляд, сыкотно за форсированный дизелек, уж больно много сняли с объема, для такого старичка.

От нового спорта в профильном сервисе (Автофоре) морду лица кривили. Но это секрет.

Кто из японцев дешевле в сервисном обслуживании?

Это смотря где обслуживаться. Если не у оф. диллера, то дешевле может быть в разы даже на дорогую машину. По японским жЫпам специализируется Автофор. Сервис небольшой, но вроде как имеет аккредитацию. Правда это юго-восток Мск. Отрицательных отзывов на профильном паджеро-форуме особо не имеет. У меня там самыи дорогим было ТО 90, когда меняется ремень ГРМ. Вышло меньше 20-ки с доп. работами.

Сообщение отредактировано Следопыт: Oct 26 2012, 18:22

[Maxbout]

От нового спорта в профильном сервисе (Автофоре) морду лица кривили. Но это секрет. 

Признаться, что-то не понял.. Почему кривили? Кто кривил? Кривили или правили? Или дизайн у нового не нравится?

[Следопыт]

Признаться, что-то не понял.. Почему кривили? Кто кривил? Кривили или правили? Или дизайн у нового не нравится?

Кривили в плохом смысле. Но поскольку Паджеро-клуб рекламирует это авто,а Автофор там каким-то боком принимает участие, то ни чего конкретного вытянуть из них не удалось.

[staurus]

Если брать новый авто,то по сути все равно,обслуживание у всех примерно одинаковое,ну может быть разница 5 тысяч рублей,думаю это погоду не сделает.
Если б/у-все зависит от пробега...
С Вашим бюджетом можно найти очень хороший 120 Прадо,в семье был такой,очень надежный и удобный во всех смыслах авто. Правда недешев на вторичке, зато в цене потом почти не упадет
Паджеро Спорт меня смущает своим дизельным движком,не для России это,увы...да и цена все-таки очень близка к 4 Паджеро,а разница все же велика между ними

[Bruegel]

Если брать новый авто,то по сути все равно,обслуживание у всех примерно одинаковое,ну может быть разница 5 тысяч рублей,думаю это погоду не сделает.
Если б/у-все зависит от пробега...
С Вашим бюджетом можно найти очень хороший 120 Прадо,в семье был такой,очень надежный и удобный во всех смыслах авто. Правда недешев на вторичке, зато в цене потом почти не упадет
Паджеро Спорт меня смущает своим дизельным движком,не для России это,увы...да и цена все-таки очень близка к 4 Паджеро,а разница все же велика между ними

Выступаю за Прадо 120. Был несколько лет назад в пользовании. Отъездили 1,5 года (был 3 летним), ничего не ломается, не плохая пневмо и т.д.
Уродский по интерьеру конечно, но компенсирует своим ходом )))

[Solid Snake]

http://forums.drom.ru/attachment.php?attac...78&d=1338168948
Вот идеал копамобиля!!! 

вы забыли написать что это ваш идеал ,

а это мой