Мот для копа, Бюджетный

[Базилио]

Какие тут ощущения? Нае....ся с ним-это то еще ощущение.Весь смысл всепроходимости мото теряется..особенно в лесу.Зачем вообще нужна эта телега? Металлолом что ли с ней собирать?

[Петрович]

Какие тут ощущения? Нае....ся с ним-это то еще ощущение.Весь смысл всепроходимости мото теряется..особенно в лесу.Зачем вообще нужна эта телега? Металлолом что ли с ней собирать?

Полностью согласен. По асфальту, это одно, а с двухколесным прицепом по пересеченке, это чревато частыми падениями и проходимости не будет.

[Ухват]

Взять с собой напарника, палатку, спальники, вообщем все что нужно и махнуть на несколько дней туда куда не один внедорожник не пройдет с этим прицепом очень даже возможно, и по пересеченки тоже, если не торопясь, он расширяет возможности мота, впереди целый сезон, вот и узнаю в плюс прицеп или в минус. С уваж.

[Базилио]

Взять с собой напарника, палатку, спальники, вообщем все что нужно и махнуть на несколько дней туда куда не один внедорожник не пройдет с этим прицепом очень даже возможно, и по пересеченки тоже, если не торопясь, он расширяет возможности мота,  впереди целый сезон, вот и узнаю в плюс прицеп или в минус. С уваж.

...еще и напарник. Попробуйте конечно,потом расскажите.Вы представляете себе убитую в хлам лесную дорогу,после лесовозов("куда не один внедорожник не пройдет")? А глубину колеи оставленной Уралом,груженым лесом?...по колено. В одну харю еще можно пролезть ....где по колее,где по краю,где между деревьев,а эта "приблуда" будет явно лишней.Хотя может я чего не понимаю?

Сообщение отредактировано Базилио: Mar 1 2020, 07:58

[Петрович]

Взять с собой напарника, палатку, спальники, вообщем все что нужно и махнуть на несколько дней туда куда не один внедорожник не пройдет с этим прицепом очень даже возможно, и по пересеченки тоже, если не торопясь, он расширяет возможности мота,  впереди целый сезон, вот и узнаю в плюс прицеп или в минус. С уваж.

Будь поосторожнее. Похоже, вы очень переоцениваете возможности мотоцикла с таким прицепом, особенно на бездорожье. По асфальту, согласен, это в каких то случаях удобно и практично, по по пересеченке, да еще и с напарником....
В любом случае желаю успеха и безопасности. Потом расскажите, как оно было.

[ZapD]

А вот меня больше заинтересовал мотоцикл этот. Помню в детстве у меня велосипед "Десна" был, а тут мотоцикл целый. В принципе с прицепом вариант то не плох, но только в том случае, если в бузу сильную не залезать. Как мое мнение, то по лесным дорогам самое то будет.

[Озорной гуляка]

мотоцикл представляет интерес, на нём хоть, в отличие он кроссовых и эндуро видно, куда вещи закрепить.
на счёт телеги - а на кой такой протектор на пассивно катящихся колёсах? Этот самый эффект качения снижать? - Хоть по асфальту, хоть по бездорожью на таких колёсах за спиной будет весело. Представляю движение по лесовозным дорогам и извилистым тропкам, по склонам траверсом Ой, далеко это всё от реальности именно копа. А на загородную помойку за черметом сьездить - ну почему бы и нет, если нет какого нибудь Ижа с коляской, или корытом на месте коляски

[ZapD]

мотоцикл представляет интерес, на нём хоть, в отличие он кроссовых и эндуро видно, куда вещи закрепить.
на счёт телеги   - а на кой такой протектор на пассивно катящихся колёсах? Этот самый эффект качения снижать? - Хоть по асфальту, хоть по бездорожью на таких колёсах за спиной будет весело. Представляю движение по лесовозным дорогам и извилистым тропкам, по склонам траверсом Ой, далеко это всё от реальности именно копа. А на загородную помойку за черметом сьездить - ну почему бы и нет, если нет какого нибудь Ижа с коляской, или корытом на месте коляски

Вот про колеса на прицепе я забыл написать. Такие действительно ему ни к чему.

[Хорст]

на счёт телеги   - а на кой такой протектор на пассивно катящихся колёсах? Этот самый эффект качения снижать? - Хоть по асфальту, хоть по бездорожью на таких колёсах за спиной будет весело.

мне кажется, что все намного проще. были два нестарых колеса от мотоблока их коллега и поставил.

[ZapD]

Возможно. Какие колеса есть, такие и поставил. В любом случае в конечном итоге данный прицеп себя окупит

[Soltek]

Сейчас такой на авито продаётся за 27500 . Нафиг он вообще нужен? Тем более для автомобиля. Он же летать сзади на трассе будет. Да и функционал на нуле. Пару сумок туда поставить?...Ну не знаю - так по мне, ни для машины, ни для мотоцикла по деревенским дорогам это чудо не надо. Один только головняк и не практичность...

Здесь писали что для походов на мотоцикле с ним хорошо. Да ещё и с напарником. Только если на пару километров от своего жилья. Даже представить не смогу картину в дождь, по ухабам - когда мотоцикл на разбитой дороге и одного не всегда вывозит. А здесь ещё и прицеп за собой таскать. Баловство одним словом.

[Озорной гуляка]

Вот и я о том -же.
Вообще, чтобы понять суть процесса в целом по любому надо иметь опыт. Если с детства на мопеде и - далее мотоциклах, не один десяток лет, на самых разных и именно с перевозкой товарища на шнурке следом или за спиной, вещей различных, в коляске, на руле и притороченных где только возможно,
На самых разных дорогах и покрытиях, в разные сезоны...
то уже на подсознательном уровне и сразу невольно оцениваешь потенциал, пригодность, или изначальную ошибку или фальш в конструкции.
Одно дело - мечтать и фантазировать, и совсем другое - пользоваться и не мучаться. И дело не только в протекторе колёс
Что касается окупаемости - это тоже, (как и поверхностность выводов и решений) как мне кажется, примета времени...удовлетворение от жизни в целом складывается не только от прибыли, но, главным образом от понимания её правильного течения, управляемого твоей рукой и разумом.
Мне сложно понять мотивации покупки достаточно недешёвого мотоцикла с целью его последующей окупаемости и прибыли...И вот из коня пытаются сделать мула или вола, да и из себя тоже: стоит ли тратить время своей жизни на то, чтобы горбатиться по поиску и выкапыванию чермета на дальних помойках? Тратится время, силы, топливо, страдает ресурс и этой телеги и самого авто. Убить время ради минимального (если пересчитать затраты) выхлопа и в результате через какое-то время осознать, что окупилась лишь уже ушатанная к тому времени телега, а мотоцикл изрядно ушатался, как и поясница. Они уже не окупятся... а стоило ли это того?
Зачем сборщику мусора конь? - Так сразу ведь можно было с меньшими затратами купить типа вола - культиватора с прицепчиком - это, к стати, прекрасно поняли и марийцы и удмурты и те народы, что с ними соседствуют - вьезжаещь в их владения - и вдоль дорог везде эта примечательная техника, забитая немалым количеством различного товара на продажу. Агрегат по цене практически этой недотележки, что выше рассматривается. И он еще и сам едет и много везёт и прав не требует вроде
Не подумайте, что я именно за этот вариант - я его привёл просто, как пример именно человеческого опыта многих народов. Если задуматься, то многие вещи и задачи уже продуманы и отработаны, к чему топтаться на граблях и изобретать велосипед?
Или мотоцикл с болтающимся сзади прицепом?
Тулица, к стати, черметчикам и желающим выехать с вещами и другом тоже никак не подходит?. ... ну тадада: только лисапед с ведром грохочущим сзади на шнурке

[Soltek]

Для меня прицепы нечто другое. И чем больше, тем лучше. Первый прицеп для мотоцикла сделал в деревне после армии. В деревне мотоцикл и прицеп это почти грузовик. Трубы оцинкованные нашёл на месте бывшего стана для молодняка крупного рогатого скота. Сварил без чертежей, как видел сам. Колёса от сеялки. В родных ступицах были сделаны токарем ещё одни посадочные места под подшипники. Валы из пик от пневмоударного отбойного молотка. Токарь визжал вместе с заготовкой. Пики калёные были, резцы летели только в путь.



Сено, дрова, картошка с поля - прицеп справился на ура. Жаль что по итогу он остался в деревне и сгинул в неизвестном направлении.



Следующий прицеп оказался у меня случайно. Проезжая по просёлочной дороге дачного кооператива, увидел в кустах его. Родные колёса были спущены, ступицы разбиты. Валы погнуты. Как потом оказалось бывший хозяин перевозил на нём шифер. Огромную пачку. Вместе с этой пачкой прицеп и рухнул. Там его и бросили на произвол судьбы. Прицеп как есть примотал к мотоциклу, конечно не сразу тронулся. Но зато потом первая, вторая скорость и прицеп летел как милый на брюхе, поднимая пыль.



Отремонтировал и он тоже пригодился в хозяйстве.



В различных перевозках.



Самым главным подспорьем в деле с прицепами служит уверенное и твёрдое сцепление с дорогой. Именно для этих целей я использовал модернизированную идею шипов. Мой дядька использовал ранее на своём Урале. Я немного усовершенствовал способ монтажа шипов. Несколько лет назад разместил здесь на сайте и на другом поэтапный способ монтажа. Несколько сайтов перепечатали статью. Некоторые коммерсы пустили дело на поток. Теперь моя идея стала появляться всё чаще на просторах инета в виде промышленных образцов. Зная об этом наперёд, я в статье специально упустил один момент. С этим моментом и столкнулись потом при производстве дельцы.

Мотоцикл с шипами и без - это небо и земля. Тем более с прицепами. Я на этом собаку съел. Я балдел от покатушек по бездорожью весной, и осенью, в распутицу и дождь. Довольно тяжёлый мотоцикл с прицепом, а именно Планета-5 уверенно выходила из любой ситуации.

Я часто смотрю ролики покатушек на мотоциклах по лесу, по бездорожью. И вижу как порой не хватает уверенного сцепления с дорогой в моменты прохода по распутице. Иногда не хватает порой пары сантиметров, чтобы мотоцикл выскочил на более менее нормальное покрытие. Просто хочется кричать - ШИПЫ!!!. Поставьте шипы. Самое интересное что поставить их час, полтора работы. Но это при опыте.



Теперь по идеи использования мотоцикла-одиночки и прицепа: это слабая идея. Во время движения надо удерживать равновесие самого мотоцикла и контролировать поведение прицепа. Да, на асфальтной прямой дороге это ещё будет нормально. Лес, поле, распутица, горка - всё, приехали. В этой ситуации прицеп служит балластом, он тянет, сопротивляется. Динамика движения уже не та. Идёт борьба. Постоянная и нудная. Нервы при этом и мышцы на постоянном взводе, напряжении. Ну и зачем это надо - если мы говорим о дальних путешествиях по лесным дорогам.

Есть у меня ещё один прицеп. Но это материал для отдельной темы. И это бомба-материал. Сейчас светить разработкой не хочу. Она не для покатушек и путешествий. Но она того стоит. Пусть пока будет маленьким сюрпризом...

[ZapD]

С шипами лихо придумали)

[Хорст]

у меня в позднем детстве бы сделан прицеп к велику. у нас крохотный огород примерно в семи километрах от дома. причем напряму автобуса нет и надо с нашего пригорода доехать в центр и с центра уже ехать на другом автобусе. а от дома по асфальту почти вся дорога занимает на велосипеде меньше часа. мы с батей на великах, а маман на автобусе ездили.
прицеп показал себя классным помошником. но вот полкилометра дачной грунтовки с ним ехать было неудобно. потом я его приделал к мопеду и понял, что это совсем не мое.лучше побольше на мопед нагрузить.
поэтому как поведет себя это славный прицеп-пока никто не знает. будем надеяться, что хозяин найдет с ним общий язык .
а небольшие залежи металлов разрабатывать ( имхо) лучше всего при помощи трехколесного мопеда ЗИД-50 .

[Volonter]

Камрады! Кто катает на коп на Альфе? Поделитесь опытом.

[Хорст]

Камрады! Кто катает на коп на Альфе? Поделитесь опытом.

я катал.прекрасная техника. был велс-труспирит125. очень понравилось все.

[Volonter]

я катал.прекрасная техника. был велс-труспирит125. очень понравилось все.

Аккумулятор сейчас у всех на 12В?

[Хорст]

Аккумулятор сейчас у всех на 12В?

а других и почти нет в продаже. тюменские на 6 вольт изредка попадаются на старые ижаки да явы..
если альфочка очень старая , еще японская и раритетная , то тоже могет быть на 6 вольт. новодельный китай весь на 12 вольт идет и ЗИДовские лифаны тоже.

[Volonter]

Слышал анекдот.
Встречаются камрады:
-Купил себе китайский металлоискатель.
-А гарантия какая?
-Гарантия два года, можно сказать пожизненная!

Понимаю, что вопрос наивный, но Альфа - китайская техника, как у неё с надёжностью?