Мот для копа, Бюджетный

[Letnab]

На днях мой мопед Дельта разменял 20000 км. В принципе, доволен. Замена цепи в 7-8 тыс. км, звёздочки до сих пор родные (никто не верит, но это факт). Шина передняя прослужила около 15 тыс., задняя 8-10 тыс. Также менял поворотники, фару, естественно, свечки. Переделывал проводку. В скором времени надо менять амортизаторы (поставлю от Минска), седло (будет лягушка от Урала), а также сальники кик-стартера и кпп (сочится масло). Единственная неприятность - круговое переключение передач. Несколько раз втыкал, забывшись, после четвёртой первую. Поэтому родные натяжители и маятник тоже были заменены. Также очень низко расположена педаль тормоза - иногда чиркает об асфальт. Резюме такое: у ходей (китайцев) хорошо получается делать то, что они тупо копируют. Например, двигатель Хонда Каб - 1P39FMA. Это единственная, заслужившая уважения, часть мопеда. А вот ходовая без применения матерной терминологии и тщательной переборки долго не выдержит. В подшипники узкоглазые забыли положить смазки, многие гайки были закручены от руки, и т.д. и т.п. Китайский пластик и хром - в рот им ноги за этот пластик и хром. Пластиковые крышечки рассыпались на атомы после первого сезона. Сделал самодельные, из эпоксидки и стеклоткани. Хром облезает и отслаивается- под ним голый металл, без медной подложки. В общем и целом, требует после покупки тщательной протяжки, смазки и устранения мелких и крупных косяков - тогда будет ездить долго.

[Мотоциклист]

А, то есть вы так категорично считаете, что ваш "Минск" уделывает по всем параметрам "Альфу"? 
Возможно это так же как бензопила "Дружба-4Э" уделывает по всем параметрам китайский "партнер". А че? Шина длиннее, двигло мощнее, а главное размер и вес  больше и сделана из цельного куска чугуния.  Ломатся нечему! СССР - рулит!  Еще диды на лесоповалах ей лес валили.

Только мне в отличие от предыдущего автора все настоящего ценителя на нее не найти. И пила почти новая, и запчастей куча. А смешных 3 тыщи рупий  никто не хочет дать. Уж 2 месяца висит объява на авите - ни одного звонка. Может вам нужна? Могу в придачу от Минска насыпать еще запчастей, тоже гараж занимают, а выкинуть жалко.

Не по всем Ниже написан один главный + альфы - тяга на низах.
Но вот по нашим областным "дорогам" состоящим из кочек и выбоин ощущение на Альфе такое, что едешь на банкетке из школьного коридора, тока и подкидывает и звуки ... очень жесткие звуки... А на Минске ровно по тем же кочкам - как на диване.Да и 125 кубиков против 70 - это понятно какой плюс.Я на нем ездил с женой и дочкой, пока ей не стукнуло 13 и она не стала ездить на нем сама.Альфа думаю троих не вытянет по лесным оврагам.А именно по лесу и катались - за ягодами, грибами и на рыбалку, ибо до рыбалки по асфальту 50 км, а через лес на моте 7.5

Кроме того Минск - это можно сказать семейная легенда, отец занимался в юности мотогонками и ессно это был минск, лично его руками перебранный и форсированный, на нем впервые я и прокатился когда-то в прошлом веке

А ЭТО интересно.

Катал когда-то Минск,Восход,дедовский Днепр,несколько лет назад взял на дачу Орион 100 - в магазин сгонять,на рыбалку, в лес.Сейчас часто его использую для покапушек, в-основном,куда жалко на машине ехать.
На мой взгляд, если сравнивать Минск конца 80-х и Альфу то Минск,пожалуй, будет получше.Материалы там однозначно крепче,железо прочнее,амортизаторы работают как надо,тормоза лучше, покрышки и камеры сделаны из нормальных материалов,покраска.В целом - всё более надёжно. В чём Альфа бесспорно выигрывает - двигатель. Если сравнивать двигатели ,то они как будто из разных эпох.У Альфы он экономичнее, на низах тянет как Минску и не снилось, не греется как минский,заводиться отлично.
В-основном, с двигателем у меня на Минске и были траблы. На сколько помню, с зажиганием и карбюратором. Спицы ещё лопались на заднем колесе, тросы долго не жили, дермантин рвался на сидушке.
На Орионе - камеры, цепь, пластик. Аккумулятора и родной свечи хватило на сезон, открутились все непротянутые после покупки гайки,подшипник ведомой звезды,трос газа.
Но настоящий "трэш" был с "Восходом"
Всё,естественно, имхо.

Зажигание как выставил после покупки и ни разу больше не трогал.
С карбом ваще проблем не имел ни разу. С 94 года сломалось в Минске 2 вещи - катушка и коммутатор.
Еще менял кольца, ведущую звезду и цепь.Но это естественный износ и ничего не ломалось.
Про дермантин на сидушке - помню этот ужас на некоторых выпусках Минска.Но у меня стоит толстенная и гладкая винилискожа (с завода так было). Он ваще походу был экспортный - у меня и краска "шоколадный металлик" .

А вот Альфа заводится плохо у меня.Наверное она еще совсем не обкатана и потому "не алё" - на спидометре всего 170 км. Жене некогда кататься.Аккум на Альфе кстати помер через месяц.И натяжители заднего колеса почти померли - там резьбы нема с завода, как держаться гайки - непонятно. Купил шпильку шестерку в Леруа - приварю к ушам на досуге.

Теперь многабукв:
После того, как моим Минском попользовались 2 лета молдавские гастеры, которых пустил на дачу пожить мой бывший тесть, он стал плохо тянуть, ехал только на 1 передаче, да и заводился с 25 раза. Я забрал мот к себе в деревню.Там он еще год простоял без движения - некогда было заниматься, тем паче купил супруге Альфу - учиться ездить. Сейчас был в отпуске и все же выкроил из ремонта избы полдня на ремонт аппарата.По признакам было подозрение на негерметичность сальников коленвала.Но все оказалось проще - неизвестно что вместо масла лили молдаване и это нечто осело в карбюраторе , баке , а кроме того в поршневой был чудовищный нагар.Отмыть карб удалось лишь ацетоном.В баке образовалась 2-2.5 мм корка, похожая на сгоревшее на чугунной сковороде масло.Черная и шершавая.Это при том, что бак у Минска оцинкованный.Раньше прекрасно было видно уровень, стоило тока отвинтить крышку и внутренняя поверхность отсвечивала.
После отмытия движка, карба и установки вместо бака бутылки со смесью Минск завелся с первого же пинка по кику. Проехался по деревне без глушителя, пугая всех, и вернулся обратно.Работает как часы.Заменил кстати заднюю покрышку.Старая расползлась ))) На замену пришлось купить китайскую в местном магазине мотозапчастей. А вот корзину сцепления за 2300 я решил не брать пока и оказался прав - нашел в мск за 970.И самое интересное - оказывается наши до сих пор делают минские покрышки - 3х18 Л-251 завода "Петрошина" за 1350 р 2016 года выпуска в комплекте с камерой против YongShine за 1700.YongShine тоже укомплектован камерой , но родная у меня как новая и я не стал менять. Смотрится китаец на заднем колесе вполне симпатично, и он чуть позубастее, хотя мне особо это ни к чему. А родную я поставлю на переднее колесо.Мужичок, продающий покрышки на А-вито очень кстати оказалось живет в соседнем подъезде ))))

Привез фото)))


Сообщение отредактировано Мотоциклист: Jul 22 2016, 22:22

[гнусмас]

кстати ,парни, переехал из своего дома в квартиру, и мопедос стал мне обузой стоит в прихожей! продам кому надо, 40 руб почти в идеале, новая резина и акб, чистый сузуки берди, сносу нет!

[Гжатский_]

вот на таких железках в разведку катаем,,, мой желтый суза RMX250

Сообщение отредактировано Гжатский_: Aug 30 2016, 20:14

Вложенные эскизы изображений

[yarin]

вот на таких железках в разведку катаем,,, мой желтый суза RMX250

Классный мот, жаль что далеко не бюджетный.

[Burst]

Я вот недавно стал владельцем мота, пока только учусь кататься .
Но первое , что мне сказали, что в лес лучше одному не гонять, так как если сломаешь чаво то второй хоть поможет.
И вот возник у меня вопрос, а обьединяются ли мотокопари с разных районов? Или в основном со знакомыми ездят ?
А то я пока учусь, но в следующем году с кем нибудь покатался бы, не обязательно в проверенные места, можно и в новые) суть в компании ))

И кстати, фотки не скините, как крепите лопату к моту? )) или в рюкзаке ее ?

[Металист-Балалайкин]

Я вот недавно стал владельцем мота, пока только учусь кататься .
Но первое , что мне сказали, что в лес лучше одному не гонять, так как если сломаешь чаво то второй хоть поможет.
И вот возник у меня вопрос, а обьединяются ли мотокопари с разных районов? Или в основном со знакомыми ездят ?
А то я пока учусь, но в следующем году с кем нибудь покатался бы, не обязательно в проверенные места, можно и в новые) суть в компании ))

И кстати, фотки не скините, как крепите лопату к моту? )) или в рюкзаке ее ?

Укороченый фискарь с прибором в рюкзаке

[гнусмас]

Я вот недавно стал владельцем мота, пока только учусь кататься .
Но первое , что мне сказали, что в лес лучше одному не гонять, так как если сломаешь чаво то второй хоть поможет.
И вот возник у меня вопрос, а обьединяются ли мотокопари с разных районов? Или в основном со знакомыми ездят ?
А то я пока учусь, но в следующем году с кем нибудь покатался бы, не обязательно в проверенные места, можно и в новые) суть в компании ))

И кстати, фотки не скините, как крепите лопату к моту? )) или в рюкзаке ее ?

думаю в лесу на моте опаснее сломаться самому, когда по буеракам, там руку ногу , а то и шею свернуть запросто, а мот он железный

[Металист-Балалайкин]

Ну незнаю по кокому бурелому вы на мотоцыкле хотите ездить, если уж полные джунгли то пешком можно, а мот и прокатить можно

[taygach]

Я тоже купил мот для копа три года назад, но идея не пошла, по причине что неуютно стало кататься одному из за обилия медведей в лесу последние годы. Товарищ мой не собирается покупать себе мотоцикл, а мой двоих со скарбом не утянет. Думал поменять на полноценный квадрик чтоб вдвоем ездить, но там ценник еще один ноль добавить продав мотик. Так и стоит второй год в гараже, не могу найти ему применения.

Сообщение отредактировано taygach: Nov 1 2016, 13:24

[площанск]

Весной приобрел минский середины 80х, этот мот ни разу не подвел на копе, по бездорожью огонь!!! И расход топлива очень маленький 4 литра на 100 км!

[moisVik]

вот такой тракторок

Вложенные эскизы изображений

[yarin]

вот такой тракторок

Тракторок неплох, переднее крыло бы поменять.

[Хорст]

ударило мне в этом году мот для копа себе купить. но вот загвоздочка-прав у меня ни на мотоцикл ни на квадрик нет. начал с ямахи-джога. обалденный скут. но только по асфальту. чуть грязюка-скользит как мыло в ванной. но очень мне он понравился. дешево избавляться не буду,пока дорого не продам-буду сам гонять. очень приятная и вменяемая игруля. потом я себе ирбис-50 скутер купил с большими шинами. толку от этих шин мало. может бивис или густ на таких же шинах чудеса и творят,но меня не впечатлило никак. но вирус мотоциклизма живуч. купил себе квадрик авм нинзя72.прекраснейшая машинка. но заковыка в том ,что по большаку на ней не поедешь.то есть до поля надо в кузове газельки везти. не очень удобно. прикупил дельту с пробегом около 300км. приятная техника,но настолько все хлипкое.может не того завода купил? вот сейчас занедорого продают зид пилот 50-02 .трехколесный с двухтактным движком. может прикупить или нафиг надо? наверное воздержусь и подожду предложений такого же ,но с кабовским движком,поршневую поменять на 72 куба не сложно да еще полуавтомат в придачу . кто нить в курсе,как сия техника себя на поле ведет?

[UNL]

Тракторок неплох, переднее крыло бы поменять.

Да нормальное у него крыло за два сезона такой эксплуатации ничего не отвалилось

[SSamsunG]

Да нормальное у него  крыло    за два сезона такой эксплуатации ничего не отвалилось 

разве можно так коника мучать?

[Хорст]

разве можно так коника мучать?

судя по мордахе-ему это нравится и он вполне себя комфортно чувствует. еще потом керхером дома хозяин сполоснет и вообще жизнь удалась!

[kroi]

тоже подумываю мот прикупить но проблема в том что пока незнаю чего точно надо толи кроссовый толи скутер надо и в лес скатать и в поле и на дачу пробки объехать

[Хорст]

тоже подумываю мот прикупить  но проблема в том что пока незнаю чего точно надо  толи кроссовый  толи скутер  надо и в лес  скатать и в поле и на дачу пробки объехать

по пробкам лучше джога ничего нет(из подзаконного ,не требующего отдельной категории в правах) . по асфальту ехать-надо что то ,чтоб в потоке держаться. честный полтинник тут неактуален. лучше всего вирага110 кубовая ,но это не законно и могут ,в теории,полицейские поймать и наказать. а вот по грязи и ухабам двух колесах сложновато-скользит. нужны колеса зубастые и чтоб грязи было куда лететь.пит-байк подойдет.я вот на полном серьезе думаю взять себе трехколесный ЗИД 50-02 и воткнуть туда побольше поршневую. тогда с дорогами и проселками вопрос будет решен.кроме того у нас есть мода сьезды с большака перекопать,чтоб не ездили в лес да на поле.а я в кузов поддон кину и пофиг мне на такой колхозный креатив.

[yarin]

тоже подумываю мот прикупить  но проблема в том что пока незнаю чего точно надо  толи кроссовый  толи скутер  надо и в лес  скатать и в поле и на дачу пробки объехать

Кроссовый полтинник стелс триггер водянка шесть передач два сезона копал на нём, на трассе 75-80км, по грязи прет, низов нет едет на верхах, б/у в среднем 30 тр.