Xp Deus... в полку прибыло, Всё об этом МД.

[Чубрик]

Кто и как борется с тугими кнопками?? Может стилус какой придумать или на кнопки по горошине подложить под плёнку?7

[uspeshnik]

Поступило одно неприятное сообщение от моего знакомого.В новом Деусе не заряжается катушка.Пока после покупки катушка была заряжена-всё работало как надо.Потом он решил впервые подзарядить катушку,которая почти "села" ,но после зарядки она проработала буквально 15 минут и отключилась.Нет связи катушки ни с блоком управления,ни с наушниками.Лампочка на катушке загорается примерно раз в минуту,вместо положенных раз в 4 секунды.С его слов прищепку зарядного устройства он подсоединяет правильно.Понятно,что в случае чего ему по гарантии заменят катушку,но может всё же причина не в поломке,а в чём то другом?
У кого какие мысли,советы есть на этот счёт?Подскажите.

Петрович, возможно твой друг не дождался конца зарядки - должен замигать светодиод 3 через 3 секунды. Надо попробовать заряжать катушку в спящем режиме, не включая уши и пульт и дождаться (или не дождаться) конца зарядки. Я у себя оставил как то катушку заряжаться более 16 часов - ушёл на работу и забыл выключить. Ничего страшного не произошло. После этого проверил время работы катушки - более 9 часов. Всё работает. Если ничего не получится, тогда, наверное, только гарантия. Новый аккумулятор, нетренированный, возможно просто не набрал ещё необходимой ёмкости. С трудом конечно верится, но...

[spfalex]

Да я и не спорю!!   Я наоборот рад, что ФИ   не стоят на месте, как лошадь в стойле, а прислушиваются к мнениям поисковиков и всё это внедряют в прошивках!

Токо чё то очкую я по поводу не официальных прошивок!! , хотя есть два прибора, один белий другой серий, но всё равно багов не выявилось в горшочке и в тисках

Не внимательно читаете форум, все прошивки официальные! И писали их именно францы. 2.0 находиться в тестовом режиме, вышло уже много исправлений, последнее исправление надеюсь финальное.
А по поводу прошиться сейчас или потом, это личная прихоть каждого желающего. Имхо можно и подождать когда выйдет офф 2.0, но в свою же очередь хочу огорчить владельцов русских деусов, францы в последнюю очередь будут писать данную прошивку, и ждать придеться немного дольше...Все помнят когда вышла русская прошивка 1.2, не так давно!
А те кто хотят ИМ на свой деус, ждать смысла нет, обычным пользователям данную прошивку францы недают.

Сообщение отредактировано spfalex: Jan 18 2011, 20:15

[Кастет Кастетыч]

Кто и как борется с тугими кнопками?? Может стилус какой придумать или на кнопки по горошине подложить под плёнку?7  

Анатолий, а ты пробовал защитный экран снять? На Деусах 1.2 теперь такой ставится при транспортировке. Через него очень сложно нажимать кнопки.

Механик, я негодую Так хотелось частоту за 60 и звук как у Эврики Голд.

[asgo]

Механик, я негодую   Так хотелось частоту за 60 и звук как у Эврики Голд.

Я уж приготовился плюсы в течении как минимум года ставить.

[mih@ник]

Механик, я негодую   Так хотелось частоту за 60 и звук как у Эврики Голд.

Ну извиняйте если обнадежил, я как бы почти нечаяно

[Чубрик]

Анатолий, а ты пробовал защитный экран снять? На Деусах 1.2 теперь такой ставится при транспортировке. Через него очень сложно нажимать кнопки.

Механик, я негодую   Так хотелось частоту за 60 и звук как у Эврики Голд.

Кастетыч, я не только защитный экран не снял, а ещё сверху наклеил защитную плёнку, что бы своими заскорузлыми пальцами не подрал экран а то прибор и в поле не был, а будет выглядеть как убитый. У другана Deus (серый) вот я с ним изголяюсь по лесам, потому что на полях земля как бетон. И скажу...работает сцуко без отказа на морозе, правда больше -20 ,ещё не было, но этот дискрим он берёт с лёгкостью, конечно есть меры защиты, мы же не Варвары, блок всегда в кармане, наушники на бестолковке под вязаной шапкой, ну а катушку заматываю бинтами и одеваю пакеты ,медицинские подследки, штуки три с низу и таким же макаром с верху,прокалываю через штангу....выглядит сердито!!!!Бережёного бог бережёт!!

[markoni]

Поступило одно неприятное сообщение от моего знакомого.В новом Деусе не заряжается катушка.Пока после покупки катушка была заряжена-всё работало как надо.Потом он решил впервые подзарядить катушку,которая почти "села" ,но после зарядки она проработала буквально 15 минут и отключилась.Нет связи катушки ни с блоком управления,ни с наушниками.Лампочка на катушке загорается примерно раз в минуту,вместо положенных раз в 4 секунды.С его слов прищепку зарядного устройства он подсоединяет правильно.Понятно,что в случае чего ему по гарантии заменят катушку,но может всё же причина не в поломке,а в чём то другом?
У кого какие мысли,советы есть на этот счёт?Подскажите.

Скорее всего беда в прищепке. Контактные пружинки настолько нежные,что подключая ее на ощупь или под шафе,выскакивает подпружиненый штырек. Обычно он улетает со скоростью пули..И хрен его найдешь При таком мигании это почти полный пипец аккуму.И не дай Бог напруге его дойти до нуля . Реанимация может не помочь..Случай с прищепкой далеко уже не первый. Если штырек на месте,то нужно измерить напряжение на них Оно должно быть не меньше пяти вольт.

Сообщение отредактировано markoni: Jan 18 2011, 21:11

[uspeshnik]

А лампочка то горит постоянно при зарядке.

[Петрович]

А лампочка то горит постоянно при зарядке.

Да,постоянно.

Спасибо всем ответившим!
Катуху в гарантию.Пусть там разбираются те,кому это по штату положено.Но...скорее всего проблема будет какая нибудь незначительная.

[DerStorm]

Коллеги , будьте добры , если не затруднит , выложить 2-3 фото крупных (побольше слов )меню деуса с прошивкой 2.0 французской ! Очень интересно посмотреть понятность...

[uspeshnik]

Спасибо всем ответившим!
Катуху в гарантию.Пусть там разбираются те,кому это по штату положено.Но...скорее всего проблема будет какая нибудь незначительная.


Петрович, "озвучишь", когда узнаешь - интересно.

Сообщение отредактировано uspeshnik: Jan 18 2011, 22:46

[ferner]

А у меня вот какой вопрос возник в связи с электропитанием аппарата. Литиевые батареи надо заряжать током 0,2-0,5 емкости аккумулятора. Емкость акков составляет (где-то выше об этом было) 400 мА/ч. Таким образом, их надо заряжать током 80-200 милиампер. На штатном заряднике (который от 220 вольт работает) написано, что на выходе 5 вольт и 1 ампер. Ясно, что в литиевых батареях есть система защиты, которая отсекает лишний ток. Есть аналогичная система и в самих аппаратах (именно она "отрубает" аппараты еще до того момента, когда заряд батарей приблизится к критическому значению. Это делается для того, чтобы не допустить полного разряда батарей). Но тут попался мне на глаза автозарядник от навигатора, на нем написано: 5V и 2А. Что означают эти 2А? Или максимальный ток, при превышении этого значения зарядник просто будет плавиться, или тот ток, который он выдает на выходе? Если второе - то что будет с системой защиты (самой катушки, а затем и литиевой батареи), если она, скажем, рассчитана на макс. 1-1,5 А, а тут на нее подается 2 ампера?
Кстати, французский фанат Деуса даже 10-омный резистор в USB кабель впаял, чтобы понизить силу тока до 80 милиампер.

[uspeshnik]

А у меня вот какой вопрос возник в связи с электропитанием аппарата. Литиевые батареи надо заряжать током 0,2-0,5 емкости аккумулятора. Емкость акков составляет (где-то выше об этом было) 400 мА/ч. Таким образом, их надо заряжать током 80-200 милиампер. На штатном заряднике (который от 220 вольт работает) написано, что на выходе 5 вольт и 1 ампер. Ясно, что в литиевых батареях есть система защиты, которая отсекает лишний ток. Есть аналогичная система и в самих аппаратах (именно она "отрубает" аппараты еще до того момента, когда заряд батарей приблизится к критическому значению. Это делается для того, чтобы не допустить полного разряда батарей). Но тут попался мне на глаза автозарядник от навигатора, на нем написано: 5V и 2А. Что означают эти 2А? Или максимальный ток, при превышении этого значения зарядник просто будет плавиться, или тот ток, который он выдает на выходе? Если второе - то что будет с системой защиты (самой катушки, а затем и литиевой батареи), если она, скажем, рассчитана на макс. 1-1,5 А, а тут на нее подается 2 ампера?
Кстати, французский фанат Деуса даже 10-омный резистор в USB кабель впаял, чтобы понизить силу тока до 80 милиампер.

Здравствуйте. 2А - максимальный ток, который может выдать Ваш автозарядник.
По ссылке хорошая статья. Можно найти ответы на многие вопросы.

http://aviahobby.ucoz.kz/publ/elektronika/...ljatory/3-1-0-6

[ferner]

uspeshnik, так еще больше вопросов возникло! Главный из них: так как настоящего зарядника в комплекте у нас нет, каким образом мы можем предотвратить перезаряд аккумуляторов? Или своеобразным гарантом недопущения перезаряда является тот контроллер, который находится в самой батарее?
Вы пишите: "2А - максимальный ток, который может выдать Ваш автозарядник". Хочу уточнить: может или выдает? Теоретически, если знакомый Петровича заряжал акк катушки подобным автозарядником, могло ли это привести к фатальным результатам, о которых Петрович и отписался (а судя по всему, проблема как раз и связана с аккумулятором)?

[Петрович]

uspeshnik, Теоретически, если знакомый Петровича заряжал акк катушки подобным автозарядником, могло ли это привести к фатальным результатам, о которых Петрович и отписался (а судя по всему, проблема как раз и связана с аккумулятором)?

Обычный был зарядник,который идёт в комплекте.

[esimo]

[quote=ferner,Jan 19 2011, 01:38]
uspeshnik, так еще больше вопросов возникло! Главный из них: так как настоящего зарядника в комплекте у нас нет, каким образом мы можем предотвратить перезаряд аккумуляторов? Или своеобразным гарантом недопущения перезаряда является тот контроллер, который находится в самой батарее?
Вы пишите: "2А - максимальный ток, который может выдать Ваш автозарядник". Хочу уточнить: может или выдает?
[SIZE=1]
На источниках питания(в т.ч. на зарядниках) указывается макс допустимый потребляемый ток. Зарядник обеспечивает необходимое напряжение, а потребляемый ток определяется свойствами аккумулятора (при номинальном напряжении аккумулятор не сожрет обльше чем нужно) если заряжаете несколько аккумуляторов одновременно, ток больше, если один-меньше. Ток зарядки максим. в начале зарядки, к концу зарядки падает - на этом основана вся "автоматика" (довольно примитивная) зарядки. А если используете зарядку как блок питания чего-нибудь, то при превышении указанного на зарядке тока, можно ее просто сжечь.
Li-полимерные аккумуляторы DEUSA- штука довольно капризная, их действительно можно "убить" разрядкой глубже "полной", но они уже давно применяются в летающих моделях и статей по ним до хрена (через Яндекс можно найти кучу форумов по этим аккумуляторам).

[DerStorm]

uspeshnik, так еще больше вопросов возникло! Главный из них: так как настоящего зарядника в комплекте у нас нет, каким образом мы можем предотвратить перезаряд аккумуляторов? Или своеобразным гарантом недопущения перезаряда является тот контроллер, который находится в самой батарее?
Вы пишите: "2А - максимальный ток, который может выдать Ваш автозарядник". Хочу уточнить: может или выдает? Теоретически, если знакомый Петровича заряжал акк катушки подобным автозарядником, могло ли это привести к фатальным результатам, о которых Петрович и отписался (а судя по всему, проблема как раз и связана с аккумулятором)?

Для понимания. Бицепс вашей руки в состоянии поднять , скажем 20 кг . Используете все его ресурсы для поднятия столовой ложки ? Т.е. 2А это предельный ток , который не приведет к поломке зарядки и критичной просадке напряжения. А сколько он реально выдаст будет зависеть от тока потребления нагрузки.

[ferner]

DerStorm & esimo, спасибо за разъяснения, понятно теперь стало.

[Raditsa]

Вот... полюбуйтесь....
Люди уже дерзают по полной...

http://www.youtube.com/watch?v=C90Xdhw11x4

http://www.youtube.com/watch?v=Zr6H7I7Vvi0

Судя по ямкам и орудию копа, в Европе эта катушка долго не задержится...

Сообщение отредактировано Raditsa: Jan 20 2011, 01:01