Xp Deus... в полку прибыло, Всё об этом МД.

[Tata]

Надо одеть на катушку тёщину вязаную шапочку , сверху плотно пакетом замотать и внутрь химическую термостельку. На день копа должно хватить.

[Blitzkrieg]

Вот результаты зимней "рыбалки" с уккумом в пульте. Заменял его на обычную БЛку от сотового.  Морозы этой весной были совсем не большие... Заметил тоже не сразу. Думал просто винтики раскрутились в крышках пульта. Ан нет..

А на стандартном аккумуляторе случайно платы маленькой не было на которой микроконтроллер заряда/разряда?
Эти баночки можно занедорого покупать в магазинах где продаются радиомодельки.
Например вот http://www.pilotage-rc.ru/Аккумулятор-Impa...0С-RC12388.html
Выбирается подходящая по размеру, дербанится на две банки и получается аккумуляторы для блока управления и для катушки. У кетайцов hobbyking асортимент ширее, можно под любое место акб найти.

Сообщение отредактировано Blitzkrieg: Dec 10 2013, 12:09

[otkopaev]

Если Вас не затруднит, подскажите, пожалуйста, номер странички где эти фото.

Нет уж, перелопачивать не стану тему, вон одну из сылок дал Маркони, единственное что могу сказать, что таких жалоб на вздутие было совсем мало здесь!

Именно так. Нет, конечно аккумулятор тепло какое-то наверное все-таки выделяет в процессе разряда, но при таком токе его количество ничтожно маленькое.
К примеру аккумулятор однобаночный емкостью 200mAh при разряде током 4-5A греется до состояния приятно-теплого. Градусов 40-45 наверное.

Вопрос не в том сколько он отдаёт тепла, вопрос в том сколько он на себя принимает холода и его воздействие на аккум.
К примеру если на улице постоянно -10 с аккумом ни чего не случится акромя его более быстрого разряда, а вот если при -10 происходит резкий скачок минусовой температура на 3-5 градуса, то в аккумуляторе начинают в 3-5 раз более интенсивнее работать хим. процессы, что может привести к его вздутию в худшем случае или в лучшем просто к потери энергии.
Поэтому лучше всего утеплять т.к. в данном случае резкое понижение температур снаружи нивелируется во времени плавным понижением без скачков внутри!

[markoni]

Возможно, что из-за этого вы переразрядили аккумулятор, что и явилось причиной его вздутия. Вобщем тогда рекомендуется при работе с ним на холоде просто подзаряжать его почаще :-)

Ну да.. Почаще.. В ипенях.. Что вздутие это результат пере- или недозарядки я исключаю. Там стоит контролллер..Причем двойной.Один на плате аккума,второй возле релюх. Это с большой вероятностью результат больших и быстрых перепадов температур. Ну а то что это самое вздутие происходит редко только радует. Ну вздуло,поменял и забыл. Нужно быть оптимистом.Всё к лучшему..ведь не взорвалось же..

[Blitzkrieg]

А я ещё раз подчеркну про резкие скачки температур, а не стабильность их!
Уж и про ёмкость расписал!

Спорить об этом не буду, вероятно, Вам известны все до деталей химические процессы, происходящие в этих аккумуляторах

[Blitzkrieg]

Ну да.. Почаще.. В ипенях..  Что вздутие это  результат пере- или недозарядки я исключаю. Там стоит контролллер..Причем двойной.Один на плате аккума,второй возле релюх. Это с большой вероятностью результат больших и быстрых перепадов температур. Ну а то что это самое вздутие происходит редко только радует. Ну вздуло,поменял и забыл. Нужно быть оптимистом.Всё к лучшему..ведь не взорвалось же..

А в чем оно у вас все перемазано? А что если при охлаждении аккумулятор разряжается до 3.2 вольта, а при последующем нагреве напряжение падает еще ниже?
В ипенях всмысле далеко от дома? Так есть портативные аккумуляторы всякие, даже у девуса есть аксессорис для заряда от батарейки АА.
Еще из наблюдений использования этих акб. Например после срабатывания защиты этих акб разряжаемых приличным током, напряжение на них постепенно повышается в течении довольно продолжительного времени.
Да и не нужно забывать, что схема защиты также потребляет хоть и мало, но потребляет. И разряженный аккумулятор рано или поздно сдохнет от этого.

Сообщение отредактировано Blitzkrieg: Dec 10 2013, 14:58

[Blitzkrieg]

http://habrahabr.ru/post/123246/
Тут нет ни слова про низкую температуру.
Кстати, если разобрать этот аккумулятор в заряженном состоянии и капнуть на содержимое водичку - он сначала начнет выделять вонючий газ, а потом загорится. Так вот вздутие может быть признаком разгерметизации упаковки. Туда например попасть мог атмосферный воздух содержащий воду.

[КУБОК]

Не надо ёрничать, я не знаю всё до деталей про хим. процессы, но я знаю больше чем всё про температуры

Возможно ли вспухание при подзарядка аккума в условиях низких температур?

[Blitzkrieg]

Возможно ли вспухание при подзарядка аккума в условиях низких температур?

Я не специалист, но мне показалось, что я как раз замечал, что вздутый аккумулятор немного теряет в объеме при заряде. Возможно показалось. :-)
Вобщем если особых сложностей с заменой акб этого нет, то чего париться. Он стоит копейки. Насилуй как хочешь, обо всем подумал производитель. Нужно просто прочитать мануал.

Сообщение отредактировано Blitzkrieg: Dec 10 2013, 12:46

[КУБОК]

Вобщем если особых сложностей с заменой акб этого нет, то чего париться. Он стоит копейки. Насилуй как хочешь, обо всем подумал производитель. Нужно просто прочитать мануал.

Вообще то да. Аккум есть расходник. Рано или поздно с ним что-то да и произойдёт. Главное, что-б мозг не "распух"

[Blitzkrieg]

Сейчас погуглил+почитал мануал по деусу. Аккумуляторы Li-On можно разряжать при температуре до -20, а вот заряжать нельзя при температуре ниже ноля. Об этом и в мане написано и тут http://batteryuniversity.com/learn/article...ow_temperatures
Вобщем нельзя при минусе заряжать эти аккумуляторы. Точнее можно, но таким током, что зарядка займет дни :-)

Сообщение отредактировано Blitzkrieg: Dec 10 2013, 13:21

[letsquest]

Ребята, купил английский прибор в подарок отцу - ему принципиально важно русский язык - сейчас поставил 3.2 англ. с оф. сайта, можно ли на него 3.2 на русском поставить - кто может помочь?

[JEGER909]

Ребята, купил английский прибор в подарок отцу - ему принципиально важно русский язык - сейчас поставил 3.2 англ. с оф. сайта, можно ли на него 3.2 на русском поставить - кто может помочь?  

Самому невозможно! У нас это делают без проблем,но мы в разных регионах проживания.

[Blitzkrieg]

Самому невозможно! У нас это делают без проблем,но мы в разных регионах проживания.

А если прошить версию eng-rus 2.0 с одного детекторского форума, а потом обновить до 3.2 официальным способом?


Сообщение отредактировано Blitzkrieg: Dec 10 2013, 15:21

[ОВК]

Интересно, при каком минусе акким распухать начинает?
На моей практике до  -3 с катушкой ничего не случалось. При более низких температурах как-то не возникало желания покопать.

Для этого надо что бы прибор на морозе в градусов так -15 и ниже недельку побыл, то есть не прерывно находясь на морозе) у машины аккумулятор распухает где то в течении двух недель, при условии что там нарушена плотность или разряжен в ноль.

[Viking V]

Совершенно верно. Лучше не дёргать зверя за усы. Почти четыре года назад ходил по морозу. Косяки выскочили не сразу. Косяк первый: Замерз дисплей с появлением артефактов. Прошёл быстро. Два-три дня в тепле и всё на экране стало чисто. Но я же упёртый.. Ходил дальше.. Появилось пятно по центру,которое реально мешало и закрыло часть меню . Исчезло через полгода. Больше не рисковал. Косяк второй: Вздыбилась крышка батарейного отсека. Опять же не сразу.Заметил случайно. Примерно через полгода. Открыл. Аккум раздуло.Хотя работал как  ничего и не случилось Поменял.  Так что решать хозяину.Дёргать за усы или нет.. Напомню: http://www.reviewdetector.ru/index.php?sho...3&#entry4663013

Ну во первых надо понимать одну простую вещь. На любую электронику производитель дает диапазон температур, при котором его продукция может работать гарантировано. Это, если не подпольная фирма, делается в обязательном порядке. Одно и то же изделие может иметь совершенно разные параметры по температуре. Нужно смотреть паспорт изделия. Можно конечно и нарушать правила эксплуатации, но это уже будут свои проблемы. И самое главное: не нужно придумывать отсебятины. Я пробовал, у меня ничего и т.п.

[superlos]

Я не специалист, но мне показалось, что я как раз замечал, что вздутый аккумулятор немного теряет в объеме при заряде. Возможно показалось. :-)
Вобщем если особых сложностей с заменой акб этого нет, то чего париться. Он стоит копейки. Насилуй как хочешь, обо всем подумал производитель. Нужно просто прочитать мануал.

Правильно, нечего с АКБ парится.

Вот чувак тоже не парится, зимой гоняет с неутепленным аккумом:

ссыль

[otkopaev]

Ребята, купил английский прибор в подарок отцу - ему принципиально важно русский язык - сейчас поставил 3.2 англ. с оф. сайта, можно ли на него 3.2 на русском поставить - кто может помочь?  

Обратитесь здесь на форуме к комраду spfalex, он Вам перешьёт, но на 2.0, про 3.2 не знаю, наверное врятли!

А если прошить версию eng-rus 2.0 с одного детекторского форума, а потом обновить до 3.2 официальным способом?

Ни чего не получиться, встанет изначальный языковой пакет!

Сообщение отредактировано otkopaev: Dec 10 2013, 15:42

[ОВК]

Правильно, нечего с АКБ парится.

Вот чувак тоже не парится, зимой гоняет с неутепленным аккумом:

ссыль

Прикольный чувак, так самое интересное во воли у него такую хню у себя на шее таскать.

[otkopaev]

Это плохо... Я бы предпочел иметь возможность менять язык интерфейса на более понравившийся.

Чёйто не охота стописятый раз обсуждать