Ремонт цанг и соединений X-terra, X-terra места соединения штанг

[robi]

До сих пор у меня X-terra 705 и вечная проблема разболтанности штанг,тем более планирую приобрести ещё потяжелее катушку.Добавлю фото,постараюсь объяснить,ведь первичные ремонты обойдутся вообще дёшево.
1.Снять все соединители путём аккуратного погружения прорезки и расшатывания ножом и изнутри торчащие кнопки.их или отжав попытаться зацепить сделанным из более мении жёсткой проволоки крючком или медицинским (рыболовным) зажимом.
2.Протереть все места соединения сначала влажными салфетками а потом растворителями типа ацетона.
3.Осмотреть выработанные участки на штанге,если они не значительные,то заниматься только цангами,если глубокие и имеется большой люфт при соединении штанг без цанг и кнопок то читать далее.
4.Сами цанги при небольшом износе,ремонтируются вложением в них по внутреннему диаметру под кнопку цанги вырезанного из пластикового фрагмента бутылки из под лимонада полоской примерно 70мм на 11мм есть на фото.
5. Если беда только в цангах,не старайтесь при обратной сборке и склейке супер клеем много его использовать,ведь потом возможно придётся через время опять разбирать,или клей попадёт вовнутрь цанги и она не будет работать.
Не забываем клеить в хорошо проветриваемом помещении.И используйте всегда проверенный супер клей,чтоб сох не прям долго и не мгновенно.
Дальше продолжение...будет

Вложенные эскизы изображений

[robi]

Если износ большой на сами штангах то придётся устранять и другой люфт.Как писал проверяется вставкой места стыка без цанг и пружин,или просмотром на просвет при приложенной железной линейки.
Бороздки я устранял обезжириванием наносил полоску супер клея,но в последствии и подмоткой по клею тонкой рыболовной плетёнки(типа нити),пропиткой клеем ,сушкой и доводкой до общей плоскости радиуса лентообразным куском мелкой наждачной бумаги,но аккуратно и проверяя стыковкой на высохшем клее обоих частей.

Сообщение отредактировано robi: Сегодня, 13:18

Вложенные эскизы изображений

[robi]

На первой телескопической штанге и стыке был большой люфт. На просвет большой конус ,я наносил полоски по диаметру клеем,каждый раз понижая вниз на одну после высыхания ,при этом всегда держал штангу не обрабатывающей частью вверх и подкручивал распределяя клей вниз бумажкой,что б основная часть клея оставалась до высыхания в максимально уменьшенной по диаметру части и не собиралась в капли.
В последующем ремонте своих штанг добавлял посыпку клея содой и пропитку клеем чтоб быстрей нарастить износ,и добиться быстрого объёмного высыхания.Потом сушка доводка наждачной лентой по диаметру и прогонка нулевой наждачкой.

Сообщение отредактировано robi: Сегодня, 13:30

Вложенные эскизы изображений

[robi]

Также чуть наращивал клеем внутреннею часть соединения штанги.
Если цанги (кончились) то искать качественные например распечатанные на 3д принтере...
Чем меньше люфтов,тем дольше проживут и цанги...
Ещё можно убрать люфт в кнопке первого сниу стыка путём пересверливания отверстия точного диаметра пружинной кнопки со сдвигом см на 1,5,но это уже другая история.

Сообщение отредактировано robi: Сегодня, 13:39

Вложенные эскизы изображений