Renault Duster, Все о нем.

[Бибиревский]

Скоро только дальняк и останется,подмосковье выбили все,яма на яме.Крузер машина хорошая,жалко ее,да что поделаешь?Мой товарищь на GL копать ездеет и ничего,думаем брать прицепы и квадрики.

Квадрики и прицепы - дело хорошее, но их где-то нужно хранить. У меня, к сожалению, оба гаража заняты, а с дачи умыкнут чрез час после того, как уедешь. У одного моего товарища два квадра увели ночью из дачного гаража, пока он спал. И это не единичный случай, т.к. квадрики в основном не регистрируют, менты их не ищут, а продать его без доков раз плюнуть.

[paladar]

Квадрики и прицепы - дело хорошее, но их где-то нужно хранить. У меня, к сожалению, оба гаража заняты, а с дачи умыкнут чрез час после того, как уедешь. У одного моего товарища два квадра увели ночью из дачного гаража, пока он спал. И это не единичный случай, т.к. квадрики в основном не регистрируют, менты их не ищут, а продать его без доков раз плюнуть.

У нас на Корнейчука или на Плещеева,планирую снимать место на охраняемой стоянке.Заодно застрахую.

[Бибиревский]

У нас на Корнейчука или на Плещеева,планирую снимать место на охраняемой стоянке.Заодно застрахую.

Могу посодействовать, один знакомый на Плещеева сдает большой гараж 3,5х6. У меня, кстати, тоже там гараж. А где сам живешь?

[paladar]

Корнейчука 50,у меня гараж на Плещеева,где Чермянка (комплекс).Только там машина,я с охраной договорился,выделят место под прицеп,а квад в гараж войдет.

[Бибиревский]

Корнейчука 50,у меня гараж  на Плещеева,где Чермянка (комплекс).Только там машина,я с охраной договорился,выделят место под прицеп,а квад в гараж войдет.

Совсем соседи, я на Лескова, д. 28, рядом с боулингом. Мож как-нибудь скооперируемся. Машин есть, карты Владимирской губернии всяческие, база в виде дачи за Сергиевым Посадом.

Но всетаки Дастер омно....

[Pele]

А зачем такие разные машины сравнивать? Давайте длинную ниву с Патролом сравним. Или короткую , но с Сузуки Джимми

За тем что нет никаких преимуществ в грязи у рамных автомобилей.

[paladar]

Совсем соседи, я на Лескова, д. 28, рядом с боулингом. Мож как-нибудь скооперируемся. Машин есть, карты Владимирской губернии всяческие, база в виде дачи за Сергиевым Посадом.

Но всетаки Дастер омно....

Скооперируемся,почему нет?Но по поводу ...омна не соглашусь.Ну сам посуди 600000 раз,ГУР два,кондей 3,коробка шести ступенчатая четыре,ABS пять,AFU шесть,майфун семь,современный вид восемь.За такие бабки я думаю свою нишу он займет,если не в бестселлеры вылезет.
P.S. себе бы не купил

[Dr.Fiskars]

Совсем соседи, я на Лескова, д. 28, рядом с боулингом. Мож как-нибудь скооперируемся. Машин есть, карты Владимирской губернии всяческие, база в виде дачи за Сергиевым Посадом.

Но всетаки Дастер омно....

Скорее, проблема в недостатке тестостерона

[Бибиревский]

За тем что нет никаких преимуществ в грязи у рамных автомобилей.

+ 100 Проверено на собственном опыте. Просто из рамных с целиковыми мостами проще строить монстров.

[Бибиревский]

Скорее, проблема в недостатке тестостерона

Я бы тебя оскорбил, да правила форума не хочу нарушать

Сообщение отредактировано Бибиревский: Apr 19 2012, 15:18

[Kurt]

Во всем мире есть устоявшееся определение внедорожника - рамный автомобиль, с зависимой подвеской (цельными мостами), механической раздаточной коробкой с пониженной передачей, механическими блокировками осевых и межосевого дифференциалов. Этому определению соответствует совсем немного автомобилей из ныне выпускаемых - их и следует считать полноценными внедорожниками. (Мерседес G461, LR Defender, Toyota LC70 , Jeep Wrangler)

P.S если любопытно - сравните хода подвески нивы, сравните энерговооруженность, сравните энергоемкость подвески, сравните рельеф днища и как на нем ползется с любым из вышеперечисленных авто.  Достаточно проехать на ниве и любом из  внедорожников в базовой комплектации по бездорожью (говнам) и все станет понятно. И не нужно говорить о разнице в цене, ресурс этих автомобилей отличается на порядок.

P.P.S никогда не говорил, что нива плоха, но это кроссовер и конкуренции внедорожникам она не составит.

Поправлю немного - Нива это не кроссовер,а ведровер. Сыплющийся,ломучий,вытрясающий душу,на котором проехать 100 км по трассе - пытка.
Шнива тоже недалеко ушла - так как посторена на агрегатах Нивы,( а та в свою очередь - на агрегатах жестяного итальянского ФИАТа-124 конструкции начала 60-тых годов).В активе только новый,более просторный кузов и неплохая печка.

Вчера сотрудник пригнал нового "Дастера" из салона.
Краткий осмотр показал неплохой дорожный просвет,качественную сборку,огромный багажник. Но реализация полного привода - отстой,там вискомуфта. Да,это непродуманный шаг.
Но полюбому - лучше уж Дастер,чем Шнива.

[Бибиревский]

Поправлю немного - Нива это не кроссовер,а ведровер. Сыплющийся,ломучий,вытрясающий душу,на котором проехать 100 км по трассе - пытка.
Шнива тоже недалеко ушла - так как посторена на агрегатах Нивы,( а та в свою очередь - на агрегатах жестяного итальянского ФИАТа-124 конструкции начала 60-тых годов).В активе только новый,более просторный кузов и неплохая печка.

Вчера сотрудник пригнал нового "Дастера" из салона.
Краткий осмотр показал неплохой дорожный просвет,качественную сборку,огромный багажник. Но реализация полного привода - отстой,там  вискомуфта. Да,это непродуманный шаг.
Но полюбому -  лучше уж Дастер,чем Шнива.

Все зависит от того, для чего вам такая машина. Для езды по асфальту дастер не нужен, за эти деньги есть более комфортные варианты, да еще и не ХРЕНО. Для езды по бездорожью он не годится. А Нива, как не единственный авто очень даже ничего, а когда съезжаешь с асфальта, понимаешь, что конкурентов нет за эти деньги, и развлекаешься как хочешь, не боясь запороть дорогой агрегат.

[Akkor]

Для езды по асфальту дастер не нужен, за эти деньги есть более комфортные варианты, да еще и не ХРЕНО. Для езды по бездорожью он не годится.

.......вот мнение еще одного эксперта.

[Vladim]

Думаю есть большая вероятность что реализацию полного привода и всего остального будут дорабатывать в лучшую сторону , в то же время шнива ждёт новый двиган лет 8, а получает пластиковый обвес !

[stalk]

stalk
А кто мешает купить нормальный  б.у. авто за цену новой нивы,или тем более шнивы? Скока она уже стоит,шнива эта? от 450до 550 тыс. руб?
И за эти деньги ничего не купить?
Или вы из тех приверженцев всего нового,кто лучше сядет в новую "жигули классику",чем в кем-то уже поюзанный порше-кайен 2011 года?

Вы несете свои деньги чудовищу,которое уже давно забрало у вас возможность ездить на человеческих машинах по человеческим ценам,и которое заставляет вас ездить на помойках его производства,купленных вами  за сумасшедшие деньги.
Есть два выхода - лечь под чудовище,и раздвинуть булки,дабы дать себе засадить поглубже,успокаивая себя оправданием,что "взять больше нечего". Или не ложиться,даже если придеться ходить пешком,и когда так поступят миллионы - чудовище сдохнет само собой.
Поэтому люди упорно покупающие наш новый автопром несмотря на все издевательства его над вами - не вызывают у меня ничего,кроме сожаления. Вы просто не уважаете себя,а хотите чтобы вас кто-то уважал.Так не бывает.

Пс и давайте в теме про Рено Дастер уже обсуждать Рено дастер,а не тратить время на всякое совкодерьмо.

Мля. А если у меня тупо 70тысяч есть. Что мне купить на них? У меня вариантов два- или купить 10 бамперов на свой пассат, потому что за лето точно я их посрываю на "дорогах"
или ниву года так 92-98 в рабочем виде. Мне как то жалко немца ага. И продавать его ради покупки машины для копа- ну никакого желания нет. Что мне то делать? Пойду и куплю ниву. и буду ездить по гавну, по которому не проедет ни одна машина в том же ценовом диапазоне.

[stalk]

Во всем мире есть устоявшееся определение внедорожника - рамный автомобиль, с зависимой подвеской (цельными мостами), механической раздаточной коробкой с пониженной передачей, механическими блокировками осевых и межосевого дифференциалов. Этому определению соответствует совсем немного автомобилей из ныне выпускаемых - их и следует считать полноценными внедорожниками.

чистапаржать http://www.youtube.com/watch?v=RGAyMqeUDdU

[stalk]

Все зависит от того, для чего вам такая машина. Для езды по асфальту дастер не нужен, за эти деньги есть более комфортные варианты, да еще и не ХРЕНО. Для езды по бездорожью он не годится. А Нива, как  не единственный авто очень даже ничего, а когда съезжаешь с асфальта, понимаешь, что конкурентов нет за эти деньги, и развлекаешься как хочешь, не боясь запороть дорогой агрегат.

эмм... Лучше быть человеком, которого окружает комфортный электрофарш, есть ABS есть кондей.
Чем пАнтарезом на голом японском ведре. Чтобы соседи завидовали? Нафига?
Комфорт комфорт...
Шевроле круз сыпется через 30 тысяч подвеска. тойоты- тоже скрипят-бренчат-разваливаются. А стоят как самолет. За что платить? за бейджик и понт перед лузерами, которые будут фапать думая что реальный лошара на ведре в кредит, на самом деле крутой мен на дорогой крутой тачке? конечно, снаружи не видно что машина голая, но все же лучше покупать для себя а не для понта, хотя многие и лимузин к клубу вызовут, а потом за него с кредитки русского стандарта расплатятся...

[noa]

Я никому не навязывал свое мнение, а лишь его озвучил. Ибо существуют общепринятые каноны в автомобилестроении - если они для вас неверны это ваше право. Вы можете называть и использовать ниву как угодно, правда от этого она не станет внедорожником и лучше не поедет. Хотя при ограниченном бюджете альтернативы ей действительно нет.
Когда вы проводите некорректные сравнения автомобилей и упиваетесь победой нивы, стоит помнить что сравнение близких по базе и массе автомобилей разрушит ваши стереотипы.


Pele - рамные автомобили это другой уровень прочности и жесткости, недоступный несущему кузову. Еще раз повторюсь давайте сравнивать автомобили корректно т.е близкие по массе и размерам.
Некогда имел и ниву и террано склонен расценивать ваши слова как ложь ибо террано заезжал в карелии туда, куда нива себе позволить просто не могла. (приходилось ее выдергивать с потерями) Кстати о паджеро - какой был? Ведь они (паджеро) давненько расстались с рамой. И последнее с каких пор субару стала рамным внедорожником или вообще внедорожником?

Бибиревский - человек купивший внедорожник для езды по городу, а для бездорожья предпочитающий не первой свежести ниву - он кто?
Экономист или дилетант?
И еще в прошлом году ездил на онегу с товарищем на джимни во мне 186 даже странно как я там поместился, так ведь и обратно доехали.

Сообщение отредактировано noa: Apr 19 2012, 21:41

[Dr.Fiskars]

Блин, я, конечно, патриот...
но все же, по опыту в изделие автоваза денег уходило больше, нежели в ТО у официалов в тойота-центре (за год).
За 70 к. км, менялись лишь масло и передние колодки. Так что, тойота - не понты, а дело, более того, те кто лежит по авто, по работе, из япошек тащатся, именно, по качеству тойоты (праворульной)
Логан-дастер, именно, по стоимости обслуживания, не у официалов, весьма не плох: слаб только на передок , а ремонт, по ценам, не на много выше нивы. Так что, думаю, машинка приживется в нашем Отечестве.

[Бибиревский]

Бибиревский -  человек купивший внедорожник для езды по городу, а для бездорожья предпочитающий не первой свежести ниву - он кто?
Экономист или дилетант?
И еще в прошлом году ездил на онегу с товарищем на джимни во мне 186 даже странно как я там поместился, так ведь  и обратно доехали.

Крузак пользуется для поездок на дачу, дальних путешествий и т.д. Понятное дело, я не буду драть ему бока и выдерать кишки в лесу, т.к. это любимый семейный авто, который совсем не ломается и используется уже более 5 лет. По городу я передвигаюсь на машине совсем другого класса Лексус ИС-250 или на метро, что предпочтительней с нашими пробками. Нива - для копа, рыбалки и просто развлекухи. На хорошей внедорожной резине она творит чудеса и мне ее не жалко, у нее судьба быть убитой на бездорожье. А понты, по крайней мере мои, остались в 90-х: предпочитаю им практичность и разумность.
В Джимни .... 186 рост ... Вы ехали на заднем сидении при убранном переднем? Или вы весите при вашем росте 60 кг? К сожалению, у меня не получается нормально там разместиться.