Renault Duster, Все о нем.

[Goranflo]

Продал сегодня свой Дастер, остались запчасти для большого ТО - комплект ГРМ, приводного ремня, помпа, различные фильтра и т.д. Продам и отправлю по хорошей цене, покупалось в магазине "Француз".
Что в наличии:
-RENAULT 130C13130R
Комплект ремня ГРМ F4R + 2 ролика
-Febi 23206
Заглушки распределительного вала к-кт Renault M
-Magneti Marelli 352316170986
Водяной насос
-RENAULT 117209732R
Ремень приводной к-кт + 2 ролика Duster F4R
-Denso K20TT
Свеча зажигания TWIN TIP
- RENAULT 110265505R
Шайба пробки сливной Renault
-RENAULT 8200772985
Термостат RENAULT LOGAN 1.4-1.6 04- / MEGANE 1.4-2
- Трубка шланг гидроусилителя руля 49721179R б/у
Ещё салонные и масляные фильтры и различная мелочь.
Отдам по хорошей цене! Пишите в личку!

Есть ещё комплект зимней резины "Нордман "на литых дисках, но отправлять их не буду, кого заинтересовало - отдам в Москве по хорошей цене.

Всё продано, ничего не осталось!

[Политотдел]

Здравствуйте! Есть ли кто-то, кто больше 150тыс. проехал? С конторы есть возможность забрать дизель, пробег 165тыс, только дилерское обслуживание и оригинальные расходники. Стоит ли брать? Посоветуйте!!!
Да, и на что обратить внимание, куда смотреть? Машина не крашенная, пробег трассовый в основном.

На масложор. Маслице начал подъедать на 180 тыс. Начали лить супротек в масло по инструкции, масложор прекратился до 320 т. На состояние ЛКП чуть выше заднего номерного знака. Там начинает облазить. А так всё меняется и чинится. Часто отгнивает провод подключения электромуфты заднего моста, если у Вас 4*4. Чинится прямыми руками и паяльником.

[Бесеркерк]

Вот уже и моему "бегемотику" девятый год.Поставил новый комплект резины в этом году.Сегодня на подъемнике приговорили два задних ступичных и обе шаровые.Теперь вопрос как из того "хлама" запчастей который представлен сейчас на рынке.Выбрать что то более менее нормальное.Ладно шаровые я заказал фирмы трэк.Так как те же "кости" данного производителя у меня уже прошли более 50 тыс.При довольно не щадящей эксплуатации.Вот с подшипниками "засада".Что брать.

Сообщение отредактировано Бесеркерк: Jul 31 2025, 17:57

[merleevo]

Вот уже и моему "бегемотику" девятый год.Поставил новый комплект резины в этом году.Сегодня на подъемнике приговорили два задних ступичных и обе шаровые.Теперь вопрос как из того "хлама" запчастей который представлен сейчас на рынке.Выбрать что то более менее нормальное.Ладно шаровые я заказал фирмы трэк.Так как те же "кости" данного производителя у меня уже прошли более 50 тыс.При довольно не щадящей эксплуатации.Вот с подшипниками "засада".Что брать.

У вас шаровые уже сьёмные? они вроде в сборе с рычагами с завода.
Мой дастер 21го года дизель к 150 тыр пробега приближается. Засвистел патрубок верхний на турбине поменял на новы от сценик всё равно свистит. Наверное придется разорятся на оригинал он в сборе идёт а это 30 тыр если повезёт.

[ганстер]

Всем привет ,,тоже в этом году поменял по кругу сайлентблоки ,на правом рычаге после 3000 тыс,снова капут вроде брал дорогие,заказал на днях по дешевле на озоне,шаровые тоже пересверлил на съемные,пока ходят ,по фирме не помню.

[ганстер]

Всем привет ,,тоже в этом году поменял по кругу сайлентблоки ,на правом рычаге после 3000 тыс,снова капут вроде брал дорогие,заказал на днях по дешевле на озоне,шаровые тоже пересверлил на съемные,пока ходят ,по фирме не помню.

[Бесеркерк]

У вас шаровые уже сьёмные? они вроде в сборе с рычагами с завода.
Мой дастер 21го года дизель к 150 тыр пробега приближается. Засвистел патрубок верхний на турбине поменял на   новы от сценик всё равно свистит. Наверное придется разорятся на оригинал он в сборе идёт а это 30 тыр если повезёт.

Не, еще родные на заклепках.У меня пробег всего еще 65 тыр,но не только асфальт.Задние ступичные видать из за подклинивания задних колодок так быстро кончились.Из за нагрева смазка вытекает.Правый задний уже сильно гудит,а левый на подходе.Так же недавно менял задние тормозные цилиндры.Корпус здорово корродировал.Заклинили.Для себя уяснил,что надо было после пяти лет эксплуатации в моих климатических условиях и дорог.Просто поменять заднюю тормозную систему всю.Глядишь бы и ступичные были еще живые.Но опыт это самое дорогое.Да и я как бы не планировал более пяти лет эксплуатировать машину,но в нынешних условиях менять пока не на что.

Сообщение отредактировано Бесеркерк: Aug 1 2025, 06:45

[Бесеркерк]

Всем привет ,,тоже в этом году поменял по кругу сайлентблоки ,на правом рычаге после 3000 тыс,снова капут вроде брал дорогие,заказал на днях по дешевле на озоне,шаровые тоже пересверлил на съемные,пока ходят ,по фирме не помню.

Ставил sasic с азона.Прошли больше 15 тыр точно.Будут на сервисе разбирать.Посмотрят в каком состоянии.

[Бесеркерк]

Нынче поменял обе шаровые.Поставил ТРЭК.Оба задних ступичных подшипника.Поставил производство Румыния.Поменял масло в коробке и раздатке.Охлаждайку буду менять уже весной. Сделал схождение.Машинка опять бодрячком.

Сообщение отредактировано Бесеркерк: Oct 6 2025, 18:16

[Валидатор]

Ставил sasic с азона.Прошли больше 15 тыр точно.Будут на сервисе разбирать.Посмотрят в каком состоянии.

Неплохо делают, надо под пыльник класть морской смазки MANNOL 8097 , будут с хорошим ресурсом .

[ганстер]

Всем привет ,,сайлентблоки передних рычагов прихватил сваркой,до этого каждые 1000 км менял ,,теперь забыл про них,,в старых рычагах идёт просадка мест под них после каждой замены.

[Бесеркерк]

Неплохо делают, надо под пыльник класть морской смазки MANNOL 8097 , будут с хорошим ресурсом .

Вы явно что то путаете.Разговор не про шаровые был.

[Бесеркерк]

Всем привет ,,сайлентблоки передних рычагов прихватил сваркой,до этого каждые 1000 км менял ,,теперь забыл про них,,в старых рычагах идёт просадка мест под них после каждой замены.

Сваркой сайлентблоки на дастере?Я еще понимаю когда шаровые которые запрессовываются.Прихватывают сваркой.Может проще уж тогда рычаги поменять.Не таких уж они великих денег стоят.

[Валидатор]

Вы явно что то путаете.Разговор не про шаровые был.

Sasic и шаровые делает.

[Бесеркерк]

Sasic и шаровые делает.

Я в курсе.Смазку надо добавлять.Или лучше поменять на более качественную смазку.Я поставил относительно не дорогие китайские наконечники фирмы зеккерт.На вид сделаны неплохо.Просто добавил туда хорошей смазки.Шаровые поставил ТРЭК.Там смазки нормально заложено.В комплекте с настоящими болтами,а не "пластилиновые".Заказывал у производителя в Миассе.За комплект с пересылом вышло 2.5 тыс.Не великие деньги в нынешних реалиях.

[Валидатор]

Я в курсе.Смазку надо добавлять.Или лучше поменять на более качественную смазку.Я поставил относительно не дорогие китайские наконечники фирмы зеккерт.На вид сделаны неплохо.Просто добавил туда хорошей смазки.Шаровые поставил ТРЭК.Там смазки нормально заложено.В комплекте с настоящими болтами,а не "пластилиновые".Заказывал у производителя в Миассе.За комплект с пересылом вышло 2.5 тыс.Не великие деньги в нынешних реалиях.

Именно вытереть старую/ новую смазку и заложить морскую .
Пальцами не трогать, смывается очень хреново.

[Бесеркерк]

Именно вытереть старую/ новую смазку и заложить морскую .
Пальцами не трогать, смывается очень хреново. 

У родственника на спортридже на пробеге 65 тыс.Поменяли задний ступичный узел.Отдал более двадцати тысяч за типа оригинал с работой.Правда курс доллара на тот момент был выше.У меня подшипник вышел за 4.5 тыс и плюс работа 2 тыс.Дастер ремонтопригодная машинка с адекватными ценами на запчасти.(не предпоследняя версия с турбированными движками)."Батарейка" все еще родная с 2017 года.Только нынче долил воды.Посмотрим переживет ли нынешнюю зиму.К китайцам приглядываюсь,но пока не одна не зацепила.БУ рынок тоже не внушает доверия.

Сообщение отредактировано Бесеркерк: Oct 7 2025, 18:47

[Валидатор]

У родственника на спортридже на пробеге 65 тыс.Поменяли задний ступичный узел.Отдал более двадцати тысяч за типа оригинал с работой.Правда курс доллара на тот момент был выше.У меня подшипник вышел за 4.5 тыс и плюс работа 2 тыс.Дастер ремонтопригодная машинка с адекватными ценами на запчасти.(не предпоследняя версия с турбированными движками)."Батарейка" все еще родная с 2017 года.Только нынче долил воды.Посмотрим переживет ли нынешнюю зиму.К китайцам приглядываюсь,но пока не одна не зацепила.БУ рынок тоже не внушает доверия.

На Ютюбе ,мужик показывал замену переднего сальника ДВС на ХАВАЛ:
Чтобы его снять, надо снять поддон ДВС
Чтобы снять поддон , надо снять КПП
Чтобы снять кпп ,надо снять мотор + кпп

Куята одноразовая!

[Бесеркерк]

На Ютюбе ,мужик показывал замену переднего сальника ДВС на ХАВАЛ:
Чтобы его снять, надо снять поддон ДВС
Чтобы снять поддон , надо снять КПП
Чтобы снять кпп ,надо снять мотор + кпп

Куята одноразовая!

Ничего удивительного.Смена цепи например на некоторых БМВ только с выемкой двигателя. А например сменить радиатор отопителя на некоторых АУДИ тот еще квест.Век потребления и одноразовости.