Изба-флудильня 2, если очень хочется, можно в этой теме

[Barsoff]

Лев негодует....
Великое предательство русского народа.

у меня есть один ( точнее не один ) текст по поводу этого самого, когда умные и даьновидные люди еще в 2014-ом году понимали, что нас ожидает потом
и они не ошиблись
не публикую пока, опасаюсь, что некоторых тут кондрашка хватит

[Друг Горыни]

Тогда по вашему и ресурсы страны надо учитывать во всех направлениях.

Почему нет?
Было бы очень неплохо узнать, сколько все эти страны, которые и на первом, и на последнем местах, и в середине - закладывают и тратят из бюджета на строительство и ремонт дорог.
Я же выше и написал, что, имхо, оценка проводилась без учёта всех составляющих факторов...

[Друг Горыни]

Но если от ко чества зависит плата за проезд, тогда в России дороги по рейтингам точно будут хуже. Надо будет посмотреть.

Вы хотите сказать, что в данное время в России маловато платных дорог и к этому нужно стремиться, чтобы твёрдо войти в первый десяток по этим показателям?

[Следопыт]

Дорожные рейтинги-шмейтинги...
Начнем с того, что плохое состояние дорог - это наследие СССР. И да, при Путине они достаточно энергично реконструируются и прокладываются новые. Можно закатывать глазки и причитать какая хреновая власть, однако существенное улучшение дорожной инфраструктуры началось примерно с 2005 года и не останавливается по сей день.

Я там выше приводил показатели перевозок грузов в России. Автомобильные перевозки в разы превышают железнодорожные. Наверное фуры по полям ездють, а в лесных зонах напарник бежит с топором перед фурой просеку прорубает...

Сообщение отредактировано Следопыт: Сегодня, 20:24

[Серега.К]

Взял с ТГ.

Когда ярлы спросили у конунга Винланда Дональда Рыжеволосого, зачем отправлять драккары к Гренландии, ведь на самом деле к ней не подходят боевые ладьи Конунга Русов Вальдемара Синеглазого и из них на берег не высыпаются стальные ряды его хускарлов, Дональд Рыжеволосый ответил:

«Мои дракары идут к Гренландии, потому что король западных франков Эммануэль, просто жалкий п....ор, а вождь восточных франков Дрищеватый Фриц, давно уже правит не могучими воинами Рейна, а сборищем жирных пивоваров, силы рук которых не хватит чтобы поднять старый добрый бродекс или наточить скрамасакс. Что же касается данов, которые претендуют на Гренландию, то их могут надурить даже дикари Хохланда, пообещавшие за несколько мешков серебряных дирхемов победить дружины Великого Конунга Вальдемара. Потому или мы заберём наше наследие предков, либо даны вместе с восточными и западными франками просто потеряют её, предавшись противным Одину развлечениям, где один мужчина жарит другого под ту часть кольчуги, что прикрывает зад»

Умно, молвили ярлы Рыжеволосого, пусть франки и даны дальше продолжают бояться стальных хускарлов конунга Русов Вальдемара, их страх отдаст нам не только Гренландию, но и их собственных жён, золото и пахотные земли. ( Младшая Эдда, сага о Дональде Рыжеволосом).

[Друг Горыни]

Дорожные рейтинги-шмейтинги...
Начнем с того, что плохое состояние дорог - это наследие СССР. И да, при Путине они достаточно энергично реконструируются и прокладываются новые. Можно закатывать глазки и причитать какая хреновая власть, однако существенное улучшение дорожной инфроструктуры началось примерно с 2005 года и не останавливается по сей день.

Я там выше приводил показатели перевозок грузов в России. Автомобильные перевозки в разы превышают железнодорожные. Наверное фуры по полям ездють, а в лесных зонах напарник бежит с топором перед фурой просеку прорубает...

Чисто имхо. Похоже, у вас небольшой пунктик, что всё плохое в стране - наследие клятого СССР...

[ЕВ-РО]

Вы хотите сказать, что в данное время в России маловато платных дорог и к этому нужно стремиться, чтобы твёрдо войти в первый десяток по этим показателям?

Мы платим сто лько сколько им надо а вот как оплачивается международные перевозки я не знаю. Может есть какие нибудь коэффициенты зависящие от состояния дорог. Я это имел ввиду. Как правило за комфорт и удобства надо платить а если этого нет за что платить.

[Следопыт]

Взял с ТГ.

Когда ярлы спросили у конунга Винланда Дональда Рыжеволосого, зачем отправлять драккары  к Гренландии, ведь на самом деле к ней не подходят боевые ладьи Конунга Русов Вальдемара Синеглазого и из них на берег не высыпаются стальные ряды его хускарлов, Дональд Рыжеволосый  ответил:

«Мои дракары идут к Гренландии, потому что король западных франков Эммануэль, просто жалкий п....ор, а вождь восточных франков Дрищеватый Фриц, давно уже правит не могучими воинами Рейна, а сборищем жирных пивоваров, силы рук которых не хватит чтобы поднять старый добрый бродекс или наточить скрамасакс. Что же касается данов, которые претендуют на Гренландию, то их могут надурить даже дикари Хохланда, пообещавшие за несколько мешков серебряных дирхемов победить дружины Великого Конунга Вальдемара. Потому или мы заберём наше наследие предков, либо даны вместе с восточными и западными франками просто потеряют её, предавшись противным Одину развлечениям, где один мужчина жарит другого под ту часть кольчуги, что прикрывает зад»

Умно, молвили ярлы Рыжеволосого, пусть франки и даны дальше продолжают бояться стальных хускарлов конунга Русов Вальдемара, их страх отдаст нам не только Гренландию, но и их собственных жён, золото и пахотные земли. ( Младшая Эдда, сага о Дональде Рыжеволосом).

Вопрос о причине не стоит и выеденного яйца. Гренландия - это доступ США к полезным ископаемым Арктики.
Пока у Дании территория больше, чем у США. А если США еще и Канаду сделают своим штатом...

[Barsoff]

кто у нас тут из Пермской области, есть такие вроде ?

"Мотовилихинские заводы" — не символ индустрии, а яркий пример провала.

Пермский машиностроительный гигант, некогда выпускавший реактивные системы залпового огня и другую стратегическую продукцию, сейчас фактически раздеребанен и продан по частям.

После объявления банкротства ещё в 2018 году имущество ключевого предприятия было продано на торгах, а попытки восстановить завод как самостоятельное производство регулярно разбиваются об экономическую реальность.

Вместо мощного предприятия — разрозненные лоты и судебные споры: конкурсный управляющий продаёт доли заводских подразделений, многие торги не состоялись из-за отсутствия покупателей, а бывшие собственники и инвесторы оспаривают результаты в судах.

Это не "реанимация промышленности" — это разворот предприятия на запчасти под заявлениями о будущих инвестициях. И всё это на фоне обязательств по гособоронзаказу и громких слов власти о поддержке промышленности.

[Валидатор]

Дорожные рейтинги-шмейтинги...
Начнем с того, что плохое состояние дорог - это наследие СССР. И да, при Путине они достаточно энергично реконструируются и прокладываются новые. Можно закатывать глазки и причитать какая хреновая власть, однако существенное улучшение дорожной инфраструктуры началось примерно с 2005 года и не останавливается по сей день.

Я там выше приводил показатели перевозок грузов в России. Автомобильные перевозки в разы превышают железнодорожные. Наверное фуры по полям ездють, а в лесных зонах напарник бежит с топором перед фурой просеку прорубает...

Ага, еще и плиткой тротуары+смена бордюров каждый год. Прогресс!
А вот *ливневку* никто не делает, ибо дорога перестанет разрушатся и киздец *бизнесу* !!
Вот и вся теорема.

[jagd]

Чисто имхо. Похоже, у вас небольшой пунктик, что всё плохое в стране - наследие клятого СССР...

В восьмидесятых как раз и построили многие дороги которые сейчас тяжкое наследие, обслужить не могут не то что новые насыпать.

[jagd]

у меня есть один ( точнее не один ) текст по поводу этого самого, когда умные и даьновидные люди еще в 2014-ом году понимали, что нас ожидает потом
и они не ошиблись
не публикую пока, опасаюсь, что некоторых тут кондрашка хватит 

Какое событие должно произойти что бы увидеть тот текст?

[Slikin]

Дорожные рейтинги-шмейтинги...
Начнем с того, что плохое состояние дорог - это наследие СССР. И да, при Путине они достаточно энергично реконструируются и прокладываются новые. Можно закатывать глазки и причитать какая хреновая власть, однако существенное улучшение дорожной инфраструктуры началось примерно с 2005 года и не останавливается по сей день.

Я там выше приводил показатели перевозок грузов в России. Автомобильные перевозки в разы превышают железнодорожные. Наверное фуры по полям ездють, а в лесных зонах напарник бежит с топором перед фурой просеку прорубает...

Таки- да, 35 лет уж прошло, с окончанием ссср, за это время не только дороги « подымают»
Смешно!!!

[Следопыт]

кто у нас тут из Пермской области, есть такие вроде ?

По странному стечению обстоятельств в Перми с 1996 года и по сей день работает:

Акционерное общество "Мотовилихинские Заводы"
Дата образования:
21 июня 1996
(более 29 лет назад)
Статус:
По данным ЕГРЮЛ является действующей организацией
Филиалы:
Данные о наличии филиалов в ЕГРЮЛ не найдены
Основные реквизиты компании:
ИНН 5906034720
КПП 590601001
ОГРН 1025901364026
Основной вид деятельности:
Производство оружия и боеприпасов
Юридический адрес:
614014, Пермский край, г Пермь, ул 1905 года, 35/Ж
Уставный капитал: 4,7 млрд руб.
Генеральный директор:
Калинин Виктор Александрович
Впервые упоминается в сведениях о компании 8 сентября 2021
(более 4 лет назад)

Баланс конечно не очень большой (7,4 млрд. руб.). Однако если это только выпуск "того чего надо", то вполне. Не находите?

[GoWest]

Опачки! Оказывается про кукловодов знали не только мы с Неолитом. Но и президент Болгарии. "А мужики-то не знают!"©

А Болгария, на минуточку, член НАТО.

"Президент Болгарии Румен Радев уходит в отставку после девяти лет на посту. Он обвинил «кукловодов» в захвате власти и отметил отсутствие в стране стабильности, несмотря на евроинтеграцию."©

"По мнению Радева, сегодня болгарская политика «происходит вне институтов», и он обвинил в захвате партий, банков, бизнеса и СМИ «кукловодов», которые перед камерами отправляют распоряжения в Народное собрание."©

"В декабре правительство Болгарии ушло в отставку на фоне массовых протестов из-за спoрного проекта бюджета. К ней призывал и президент, заявив, что страна нуждается в «реальных переменах, которые приведут к верховенству закона и восстановлению государственности».

Тогда же прошли массовые антиправительственные протесты из-за недовольства населения коррупцией и провалами во многих государственных секторах. Протестующие были недовольны планами правительства повысить социальные налоги на работодателей и налог с дивидендов, чтобы увеличить расходы на госсектор."©
https://www.rbc.ru/politics/19/01/2026/696e...a7947ec8fd2b529



- Нет, не наравится он мне. Слащавый он какой-то, подкрашенный весь, подпудренный как баба... Весь такой...Одно слово - Румен.

- Так он болгарин...

- Да?! А какая разница... ©

[Следопыт]

Таки- да, 35 лет уж прошло, с окончанием ссср, за это время не только дороги « подымают»
Смешно!!!

Смех без причины...

До 2000-х только собирали по частям, что коммунисты бросили. Л - логика.

[roykin]

В восьмидесятых как раз и построили многие дороги которые сейчас тяжкое наследие, обслужить не могут не то что новые насыпать.

Да. В наших краях так. Только в послелнее время покрытие менять начали, до этого только ямочный.

[multuk]

Чисто имхо. Похоже, у вас небольшой пунктик, что всё плохое в стране - наследие клятого СССР...

А то! И Путин - тоже ...

[Следопыт]

Чисто имхо. Похоже, у вас небольшой пунктик, что всё плохое в стране - наследие клятого СССР...

Это вам так показалось.

UPD относительно дорог, если сравнивать. Когда в ГДР уже во всю были шикарные автобаны, в СССР две полосы в одном направлении считалось ниипическим достижением.

Сообщение отредактировано Следопыт: Сегодня, 20:45

[jagd]

По странному стечению обстоятельств в Перми с 1996 года и по сей день работает:
Баланс конечно не очень большой (7,4 млрд. руб.). Однако если это только выпуск "того чего надо", то вполне. Не находите?

😤 "Мотовилихинские заводы" — не символ индустрии, а яркий пример провала.

Пермский машиностроительный гигант, некогда выпускавший реактивные системы залпового огня и другую стратегическую продукцию, сейчас фактически раздеребанен и продан по частям.

После объявления банкротства ещё в 2018 году имущество ключевого предприятия было продано на торгах, а попытки восстановить завод как самостоятельное производство регулярно разбиваются об экономическую реальность.

Вместо мощного предприятия — разрозненные лоты и судебные споры: конкурсный управляющий продаёт доли заводских подразделений, многие торги не состоялись из-за отсутствия покупателей, а бывшие собственники и инвесторы оспаривают результаты в судах.

Это не "реанимация промышленности" — это разворот предприятия на запчасти под заявлениями о будущих инвестициях. И всё это на фоне обязательств по гособоронзаказу и громких слов власти о поддержке промышленности.

👉🏼 Пермь Новости