Изба-флудильня 2, если очень хочется, можно в этой теме

[gogench]

Верите написанному пробегу 200 тысяч?
Бабушка на нём в магазин только ездила 18ть лет!?

Угу. У них ответственность за не правильные данные. Т.е. на месте вы точно пробег узнаете.

Я пользуюсь машиной каждый день - на работу, с работы, магаз. + дача - это 300 км за выходные + длинные поездки 1-2 раза в год, это сразу 1-3 тыс.

У меня пробег 23 в год.

Вы откуда в европе 50 тыс в год насчитали? Это пробег машины из под коммерческого использования.

В общем, вы транслируете типичные байки, которые я и 20 лет назад слышал, когда первый свой опель оттуда брал. Которому было 10 лет, не понятный пробег, но он у меня 5 лет откатал и я его еще , минимум , 5 лет в своем городе потом видел.

[gogench]

Нет. Там уже сейчас закрываются энергоемкие предприятия химической промышленности. Прекращен/сокращен выпуск азотных удобрений. Производители стонут, что продукция дорожает из-за возросших тарифов на электроэнергию. А многие уже намазывают лыжи для смены юрисдикции. И это только начало.

Пруфы на сворачивания производства можно? Или это из той же серии , что они замерзнут?

Как бы для справки - перенос и сворачивание это не одно и то же. При сворачивании увольняют массово людей, прекращают выпуск продукции, банкротство там/ликвидация. Что-то я не вижу такого наблюдая за фондовым рынком. Да, есть некоторое снижения котировок, но, вполне не критичные.

Да, изменились условия. Да, бизнес под них вполне гибко подстраивается, благо подушка финансовая под это есть.
Но, вы продолжайте. При падающем на 1% в месяц собственном доходе уровня их уборщицы жить радостью, что они там вот-вот все разорятся. Пока такие как вы не прозреют - у нас будет то, что имеем.

[jagd]

В каком месте Родина в опасности

А кто же подвёл до этого? Но 2+2=6

[sitr]

Угу. У них ответственность за не правильные данные. Т.е. на месте вы точно пробег узнаете.

Я пользуюсь машиной каждый день - на работу, с работы, магаз. + дача - это 300 км за выходные + длинные поездки 1-2 раза в год, это сразу 1-3 тыс.

У меня пробег 23 в год.

Вы откуда в европе 50 тыс в год насчитали? Это пробег машины из под коммерческого использования.

В общем, вы транслируете типичные байки, которые я и 20 лет назад слышал, когда первый свой опель оттуда брал. Которому было 10 лет, не понятный пробег, но он у меня 5 лет откатал и я его еще , минимум , 5 лет в своем городе потом видел.

Да верьте в их ответственность.
В Европах дизеля берут кто на работу далеко мотается, разный развоз, такси.

У меня второй ситр, и этот за 600т перевалил.
Я здесь по 40к накатываю, поэтому и дизель, выгодно.

[Border]

"Погулял" по финскому авторынку. Слюни попускал. 

Вот нашел машинки по 800 евро. За 80 тыщ наших родных. Пробеги конечно конские, но будь я бедный эмигрант в Финляндии - купил бы.

В середине 90-х по Хельсинки катался местный бомж на старом мерсе , примерно 60-х годов , в салоне обычно пару девок ( явно из России) , похож бомж на цыганского барона с бородой. Жил в гостинице, на последнем этаже, там специально были комнаты для проживания таких, за это гостиница получала льготы. Да и бомж получал 10 000 марок пособие, что было минимальной зарплатой простого чухонца ( 10000 марок получали пособия и мигранты из России) , что очень не нравилось чухонцам.

[gogench]

Да верьте  в их ответственность.
В Европах дизеля берут  кто на работу далеко мотается, разный развоз, такси.

У меня второй ситр, и этот за 600т перевалил.
Я здесь по 40к накатываю, поэтому и дизель, выгодно.

А в чем выгода? Диз топливо стоит как бензин давно. Масло менять чаще. В морозы - геморрой.
Автомат коробка на дизеле - есть особенности , в результате - чуть дороже обслуживание.
Я вот честно понять не могу. Может, чего не знаю?

Сообщение отредактировано gogench: Jan 19 2024, 13:13

[Neolit]

Где вы такую чушь вычитали?  В яплакалке..     Нашли, "источник"...     .

Изучайте матчасть Можете и дальше смеяться, у скоморохов это врождённое
Ваши слова, как обычно, ничтожны:
«Лукашенко сообщил о переговорах Москвы и Киева об аренде Крыма»
«Москва и Киев договорились о судьбе Крыма и Донбасса на переговорах в Стамбуле в марте прошлого года и даже предварительно подписали соглашение, рассказал Лукашенко. Однако после этого Киев от соглашения отказался.
Делегации России и Украины во время переговоров в Стамбуле в марте 2022 года обсуждали условия аренды Крыма, заявил президент Белоруссии Александр Лукашенко, передает БелТА. По его словам, он лично видел проект мирного договора между странами, однако Киев от этой идеи в итоге отказался.
Путин: «В ходе переговоров в Стамбуле мы же парафировали этот документ, долго, долго спорили, бодались там и так далее, но документ-то такой толстый, и он парафирован: с нашей стороны [Владимиром] Мединским, с их стороны — их руководителем переговорной группы, по-моему, это господин [Давид] Арахамия», — сказал президент. Однако затем украинские власти «просто выбросили» этот документ, подчеркивал президент России."
https://www.rbc.ru/politics/14/06/2023/6489...a79475f8d1e8f83

«Президент Белоруссии Александр Лукашенко озвучил в эксклюзивном интервью Ольге Скабеевой немыслимое – в ходе мирных переговоров с Украиной в марте 2022 года, Россия была готова договориться с Украиной о долгосрочной аренде Крыма. По словам Лукашенко, такой пункт содержался в договоре, который парафировали обе стороны в Стамбуле».

[Савостаснова]

Гонял в 94-95 м, человек выгонял  на стоянку в Польше возле немецкой границы, ехали забирать человек 5-6. Потом сами гоняли  с Италии. От трёшки  и далее, в зависимости от модели и комплектации, таких годов в хорошем сохране. Насколько помню.

Щецин? был там пару раз

В общем, вы транслируете типичные байки, которые я и 20 лет назад слышал, когда первый свой опель оттуда брал. Которому было 10 лет, не понятный пробег, но он у меня 5 лет откатал и я его еще , минимум , 5 лет в своем городе потом видел.

брал тогда гольф-3, дизель, неубиваемый мотор, сейчас таких, скорее всего, уже не делают.

[gogench]

брал тогда гольф-3, дизель, неубиваемый мотор, сейчас таких, скорее всего, уже не делают.

да какой дизель - 1.6 бензин, моновпрыск прикрученный вместо карбюратора. Вектра 93 года.

У нее потом пороги отгнили и арки - это после меня, когда я ее видел в районе 2012 года, но, ездила.

[sitr]

А в чем выгода? Диз топливо стоит как бензин давно. Масло менять чаще. В морозы - геморрой.
Автомат коробка на дизеле - есть особенности , в результате - чуть дороже обслуживание.
Я вот честно понять не могу. Может, чего не знаю?

Зачем масло менять чаще?
Плюс дизеля расход и моторесурс.

[Neolit]

В Китае не было потрясений такого масштаба как распад СССР. Они тихой сапой развивались эти 70 лет.
А Россия как обычно, то в огонь, то в воду.

Т.е. разница между Россией и Китаем в том, что у нас постоянно меняется парадигма и рухнув с высот достигнутого, начинаем практически с нуля и с новой моделью развития, а в Китае принятая в 50-х за основу модель развития постоянно совершенствовалась. Что мы и видим сейчас.

Глупости не говорите. Китай сам по себе не мог развиваться.
Он стал проамериканским ещё с времён Ден Сяо Пина. А в 70-80-е гг началась осуществляться программа Хиллари Клинтон вывода производств из США в Китай и созданию там мировой фабрики.
Трамп попытался начать возврат производств обратно (его лозунг - «Сделаем Америку снова великой»), вышел из ВОЗ и пр.., но с приходом Байдена его инициативы все обнулили.

[gogench]

Зачем масло менять чаще?
Плюс дизеля расход и моторесурс.

по регламенту, в дизелях чаще смена масла. Если в бензине 10-15 тыс, то в дизелях 7.5 - 12 тыс.

Расход.... у меня аутлендер 8,5 по трассе жрет на 100. Это 3 человека + чумаданы. Питается 92м
Расход давно уже не фишка дизеля.

Ресурс... ну мне не понять. За 10 лет 200 тыс, мотор еще живой и вполне (я только атмосферники признаю) , но машину я все равно менять буду - попа от этого кресла устает.
Раньше дизель был дешевле и сильно, а сейчас - хоть убей не пойму его выгод для обычного использования

[sitr]

по регламенту, в дизелях чаще смена масла. Если в бензине 10-15 тыс, то в дизелях 7.5 - 12 тыс.

Расход.... у меня аутлендер 8,5 по трассе жрет на 100. Это 3  человека + чумаданы. Питается 92м
Расход давно уже не фишка дизеля.

Ресурс... ну мне не понять. За 10 лет 200 тыс, мотор еще живой и вполне (я только атмосферники признаю) , но машину я все равно менять буду - попа от этого кресла устает.
Раньше дизель был дешевле и сильно, а сейчас - хоть убей не пойму его выгод для обычного использования

По трассе у меня 5,7 под завязку и салон и багажник, по городу зимой прогрева и, летом с кандюком, по пробкам мкад 5,8. Вот и разница.
Если мало ездишь нет выгоды в дизеле.
За бугром умеют считать, дизель много ездить или тягать ещё чего.
Отсюда и пробег надо считать когда машинка б/у от туда.

[gogench]

По трассе у меня 5,7 под завязку и салон и багажник, по городу зимой прогрева и, летом с кандюком, по пробкам мкад  5,8. Вот и разница.
  Если мало ездишь нет выгоды в дизеле.
За бугром умеют считать, дизель много ездить или тягать ещё чего.
Отсюда и пробег надо считать когда машинка б/у от туда.

В европе много лет были большие скидки на дизель да и сейчас он дешевле хоть и немного. Экономичность - да, пусть и не большая.

В любом случае, это мерин за 20 тыс на голову выше новой весты. А цена одинаковая.

[sitr]

В европе много лет были большие скидки на дизель да и сейчас он дешевле хоть и немного. Экономичность - да, пусть и не большая.

В любом случае, это мерин за 20 тыс на голову выше новой весты. А цена одинаковая.

Не знаю насчёт весты, был период пару месяцев на дедовой копейке катался по московии, был удивлён копеечным ценам по расходникам, шаровые, тормозные цилиндры, но это был 2002й год.
Во что сейчас выльется обслуживание мерса надо у мерсоводов спрашивать.
Хотя осенью месяц катался на 124м 90 какого то года, у племяша брал пока мою красили.
Менял Колодки, пару подшипников и по мелочи, не дороже ситра. На мкаде не раз показывали палец, мол класс, 130 плывёт легко, мягкий до изумление. Даже ситр с новыми сферами не такой мягкий.

[Следопыт]

Пруфы на сворачивания производства можно? Или это из той же серии , что они замерзнут?

Дык гуглите. Я их специально не коллекционирую. Отслеживаю лишь в новостной строке.

Как бы для справки - перенос и сворачивание это не одно и то же. При сворачивании увольняют массово людей, прекращают выпуск продукции, банкротство там/ликвидация. Что-то я не вижу такого наблюдая за фондовым  рынком. Да, есть некоторое снижения котировок, но, вполне не критичные.

Эти процессы - есть объективная реальность. Когда они станут заметны уже будет поздно. Пить Боржоми.

Да, изменились условия. Да, бизнес под них вполне гибко подстраивается, благо подушка финансовая под это есть.

Вот и понаблюдаем за их "гибкостью".

Но, вы продолжайте. При падающем на 1% в месяц собственном доходе уровня их уборщицы жить радостью, что они там вот-вот все разорятся. Пока такие как вы не прозреют - у нас будет то, что имеем.

У вас неверная картинка, но если вам от этого легче, то не буду разубеждать.

[O.DYN]

Зачем "кузнецу, гончару, пахарю, пекарю... " стока "чпокарей"

[blanche]

По трассе у меня 5,7 под завязку и салон и багажник, по городу зимой прогрева и, летом с кандюком, по пробкам мкад  5,8. Вот и разница.
  Если мало ездишь нет выгоды в дизеле.
За бугром умеют считать, дизель много ездить или тягать ещё чего.
Отсюда и пробег надо считать когда машинка б/у от туда.

Если нужно много ездить на бензиновом двигателе - надо ставить ГБО.

[asgal]

Не знаю насчёт весты, был период пару месяцев на дедовой копейке катался по московии,  был удивлён копеечным ценам по расходникам, шаровые, тормозные цилиндры, но это был 2002й год.
Во что сейчас выльется обслуживание мерса надо у мерсоводов спрашивать.
Хотя осенью месяц катался на 124м 90 какого то года, у племяша брал пока мою красили.
Менял Колодки, пару подшипников и по мелочи, не дороже ситра. На мкаде не раз показывали палец, мол класс, 130 плывёт легко, мягкий до изумление. Даже ситр с новыми сферами не такой мягкий.

Сейчас китаезы практически все делают на старые мерины и цена на запчасти вменяемая, а вот про что хочу сказать , это свержадность манагеров ульяновского завода, знаю не понаслышке, потому что занимаемся ремонтом Уазиков и Газелей. Приходишь в магазин , цены на запчасти на уаз , как будто из золота с брюликами, а качество просто жуть, доработать напильником. И сами машины конкретное гавнище, приежает буханка , полтора года машине , крепление передних рессор отвалилось, стойка водительской двери лопнула , половино электрики не работает, причем машина работает в городе и бедорожья не видит. Так что одназначно старая иномарка в милион раз лучше чем русфанер.

[jagd]

Сейчас китаезы практически все делают на старые мерины и цена на запчасти вменяемая, а вот про что хочу сказать , это свержадность манагеров ульяновского завода, знаю не понаслышке, потому что занимаемся ремонтом Уазиков и Газелей. Приходишь в магазин , цены на запчасти на уаз , как будто из золота с брюликами, а качество просто жуть, доработать напильником. И сами машины конкретное гавнище, приежает буханка , полтора года машине , крепление передних рессор отвалилось, стойка водительской двери лопнула , половино электрики не работает, причем машина работает в городе и бедорожья не видит. Так что одназначно старая иномарка в милион раз лучше чем русфанер.

Хантер помню 350 стоил, купили обычный люксовый за 180.
Самое смешное что они так и не научились их герметизировать, что тогда что сейчас в дождь внутрь вода лезет.