Изба-флудильня 2, если очень хочется, можно в этой теме

[Валидатор]

Что за паспорт?

Паспорт сервисмена, с отметками о прохождении дисциплин и допусках.

[gogench]

Имею паспорт Даймлер-Крайслер , никогда не возьму дизель или мотор с турбиной!

Авторитетно?
Могу подтвердить фото.

Я вот тоже мало понимаю прелести дизеля. Пока он стоил в половину от бенза - да, был смысл. А эти вот "500 до капиталки" и типа низкий расход - при штатной смене масла на 8 тыс и пр. муйня связанная с его обслуживанием...там не понятно что дешевле в итоге.
Если только все же есть канал дешевой саляры из мест, куда ее тоннами продают, типа судов и пр.

[jagd]

ПРИНЕСЕННЫЕ ВЕТРОМ (5)
Говорят, в старости, наставляя сыновей, Потрясатель Вселенной, помимо прочих мудрых речений, сказал и так: "Решая свою судьбу, подумай день и ночь, решая судьбу человека, от тебя зависящего, подумай две луны, решая судьбу народа, не стыдись подумать год". Не может быть, чтобы Убаши-хану не была ведома эта заповедь, - Ясу мальчики в степи учили наизусть с детства, - но, принимая свое судьбоносное решение, он явно не вспомнил завет великого пращура. А стоило бы...(с)
https://putnik1.livejournal.com/2342597.html
ПРИНЕСЕННЫЕ ВЕТРОМ (6)
Начиная завершать, отмечу во первых строках, что описываемое время было для калмыков временем разброда, шатания и великих сомнений. Выйти из потопа Пугачевщины им, конечно, удалось если и сухими, то близко к тому, однако к старым добрым образцам жизнь не вернулась и вернуться уп2орно не желала. Единственным островком стабильности была военная служба, - конных стрелков на все кампании России степняки, что крещеные ставропольские, что степные "бурханщики" выставляли исправно и служба их оценивалась Империей по-прежнему высоко, а вот на гражданке ни на какую стабильность и намека не было...
https://putnik1.livejournal.com/2344387.html

нет других пророков в нашем отечестве?

[Валидатор]

Я вот тоже мало понимаю прелести дизеля. Пока он стоил в половину от бенза - да, был смысл. А эти вот "500 до капиталки"  и типа низкий расход - при штатной смене масла на 8 тыс и пр. муйня связанная с его обслуживанием...там не понятно что дешевле в итоге.
Если только все же есть  канал дешевой саляры из мест, куда ее тоннами продают, типа судов и пр.

Все топливо сейчас, имеет цену за калории ! При СССР имело цену за себестоимость.
Вот и вся куйня, или кухнЯ.

[Джулс]

Все топливо сейчас, имеет цену за калории ! При СССР имело цену за себестоимость.
Вот и вся куйня, или кухнЯ.

При СССР не было сбора за выхлопы,и знать,не понимали.Сейчас катализаторы...,один круче другого.А получается топливо,марка нефти влияет на окружающую среду.

[Джулс]

нет других пророков в нашем отечестве?

Ну да,американские писатели, когда коалиция красных синих начала побеждать,поэты начали писать.Никогда в Америке не будет добра,пока не вспомнят,на чьих костях коренного населения построили свое величие.Он сейчас понимает,но увы памяти нет,индейцев нет время изменилось.
Мы к этому идём,но слава Богу есть финно-угры,как и Сталину помогут на Волге.

[sitr]

Я вот тоже мало понимаю прелести дизеля. Пока он стоил в половину от бенза - да, был смысл. А эти вот "500 до капиталки"  и типа низкий расход - при штатной смене масла на 8 тыс и пр. муйня связанная с его обслуживанием...там не понятно что дешевле в итоге.
Если только все же есть  канал дешевой саляры из мест, куда ее тоннами продают, типа судов и пр.

Откуда про 8мь? Лью рекомендованное через 10-12ть и это по пробкам.
Что за муйня с обслуживанием?

[Валидатор]

Вот интересная наука, " Шум и вибрация". В машине много деталей, но можно вычислить какая именно даёт шум.
Разработана специальная процедура. Интересно, как с этим дело на АвтоВАЗ?



Сообщение отредактировано Валидатор: Mar 17 2025, 10:34

[gogench]

Откуда про 8мь? Лью рекомендованное через 10-12ть и это  по пробкам.
Что за муйня с обслуживанием?

Ну, посмотрите рекомендации к турбо дизелям. Там вообще 7500 -10 000 и это нормальная эксплуатация. Пробки - которая тяжелая - рекомендуют сократить вдвое. Не соблюдение - привет турбине.
Сажевые фильтры - чахнут и дохнут, стоят как кремлевский мост. А замени на обманку - дохнет выхлоп.
Возьмите мануал от любого турбо дизеля да почитайте, чего там рекомендует производитель.

Коробки - тоже более частая замена масла рекомендуется. С автоматами надо быть аккуратными, если коробка одна на дизель и бензин в этой модели - дизель ее ухайдокает быстрее в 2 раза.

Если вам где-то повезло с парой экземпляров конкретных моделей.... ну , это здорово. Да и то , я думаю, что за вашим "аккуратно менять по пробегу" кроются расходы уровня "да ну его нахер" если посчитать сверху донизу.

[multuk]

Откуда про 8мь? Лью рекомендованное через 10-12ть и это  по пробкам.
Что за муйня с обслуживанием?

поговаривают, масло в атмосферниках ффективно работает до 7 тыс.км, в турбо - 5 тыс. .........

[Валидатор]

поговаривают, масло в атмосферниках ффективно работает до 7 тыс.км, в турбо - 5 тыс. .........

В городском режиме, самом вредном, хорошее масло 10 т отрабатывает. Турбо погоды не делает, много других факторов.

[gogench]

В городском режиме, самом вредном, хорошее масло 10 т отрабатывает. Турбо погоды не делает, много других факторов.

Ключевое - хорошее. Да, я тоже к выводу пришел, что не надо экономить на масле - это окупится и по сроку и по стоимости ремонта потом. Подход - дешевое масло, меняет чаще - тоже не работает. Ну и менять 10 тыс, чего бы там про лонг лайф не писали.
Я сам больше 15 лет на мобиле( не рекламы для, а просто опыт) на дорогих видах его масел. Текущая машина -185 пробега, масложора нет (4200 залил на чуть выше середины риски - через 10 тыс будет по нижней грани риски без долива), каких-либо нареканий на двигло нет пока вообще, тьфу, тьфу, тьфу.

Аналогично вариатор. На моем для тяжелых условий замена 45 тыс - меняю раз в 45. В 90 был съем поддона - магниты чистые, сетка грубого фильтра - чистая. Так что думаю, минимум до 300 мой проездит без казусов.

Ну и стиль вождения, конечно, очень много значит. У любителей "зажечь" хоть с светофора хоть на трассе - машины живут в 2-3 раза меньше.

[org]

Ну, посмотрите рекомендации к турбо дизелям. Там вообще 7500 -10 000 и это нормальная эксплуатация. Пробки - которая тяжелая - рекомендуют сократить вдвое. Не соблюдение - привет турбине.
Сажевые фильтры - чахнут и дохнут, стоят как кремлевский мост. А замени на обманку - дохнет выхлоп.
Возьмите мануал от любого турбо дизеля да почитайте, чего там рекомендует производитель.

Коробки  - тоже более частая замена масла рекомендуется. С автоматами надо быть аккуратными, если коробка одна на дизель и  бензин в этой модели - дизель ее ухайдокает быстрее в 2 раза.

Если вам где-то повезло с парой экземпляров конкретных моделей.... ну , это здорово. Да и то , я думаю, что за вашим "аккуратно менять по пробегу" кроются расходы уровня "да ну его нахер" если посчитать сверху донизу.

Л 200 2008 г.в. турбодизель. рекомендованная замена масла - 15.000.

[andyreal]

Современные масла не ходят 10 тык. У них сейчас по моточасам ресурс. 200-250 м/ч. Для любых двигателей. Дизель/бенз без разницы. Требования экологии, мать их за ногу... А дизель имеет смысл только для коммерции или для гОвен. В общем там, где нужна экономичность при тяговитости. Во всех остальных случаях - зажигалки.
ЗЫ. У самого дизель на коп, бенз по городу.

[gogench]

Современные масла не ходят 10 тык. У них сейчас по моточасам ресурс. 200-250 м/ч. Для любых двигателей. Дизель/бенз без разницы. Требования экологии, мать их за ногу... А дизель имеет смысл только для коммерции или для гОвен. В общем там, где нужна экономичность при тяговитости. Во всех остальных случаях - зажигалки.
ЗЫ. У самого дизель на коп, бенз по городу.

Ну как не ходят.... у меня последнее время пробег 30% город, 70%- трасса. Специально счас посмотрел, средняя скорость за мес 40 км в час. При 250 моточасов - это как раз 10 тыс. Калькулятор штука такая.

[gogench]

Л 200 2008 г.в. турбодизель. рекомендованная замена масла - 15.000.

17 лет машине. Тогда еще деревья были выши и бабы сисястей

На моей витаре 2007 года были такие же рекомендации. Правда, кто смотрит в раздел "тяжелые условия эксплуатации", к которым относят при 40% трафике в городе. А там уже другая цифирь.

В общем, я тоже менял через 15, к 100+- подьедало масло - доливал 0.5 литра на 10 тыс, к 130 умер катализатор, на 150 с цепью менялись маслосьемные колпачки , к 200 закоксовалось одно кольцо.

Если пробег 90% трасса - ну еще можно поэкономить. Все остальные случаи - 8-10 тыс или раз в год, что быстрее наступит. Все имхо.

[blanche]

А я привык менять масло весной и осенью, одновременно со сменой резины. По пробегу получается через 7-8 тыс. км.

[Чёрный скат]

Очень многое зависит от масла которое льете. Распред вал прошел на тот момент 305 тыс. Состояния нового. Менял цепь таа сфоткал. От увиденного меня даже гордость как то пробрала была за отечественный автопром. Счас опять менять буду. Посмотрим, что изменилось.

Сообщение отредактировано Чёрный скат: Mar 17 2025, 17:16

Вложенные эскизы изображений

[Валидатор]

Очень многое зависит от масла которое льете. Распред вал прошел на тот момент 305 тыс. Состояния нового. Менял цепь таа сфоткал. От увиденного меня даже гордость как то пробрала была за отечественный автопром. Счас опять менять буду. Посмотрим, что изменилось.

Серёга, ты ещё скажи что Лукойл заливаешь!

[Чёрный скат]

Серёга, ты ещё скажи что Лукойл заливаешь!

Его и заливаю. Арматек 5-30. Счас на какую то хрень в виде масло попасть проще всего. А так беру на лукойловсаих азс. Туда левак точно не попадет. Довелось поработать с этой компанией и немного знаком с поставками. Правда и меняю его через каждые 8 тыс. У каждой вещи есть свой моторесурс.

Сообщение отредактировано Чёрный скат: Mar 17 2025, 17:58