АКА Сигнум SFT 7272 и 7272М, Встречайте новинки

[An@dy]

Технология катушек претерпела значительные изменения. В первую очередь в отношении к крупноразмерным датчикам 9.5х12.5 дд и 15дд.В них идет другой более дорогой авиационный компаунд. Ко всем датчикам применяется дополнительная технологическая операция по минимизации реакции на тряску и удары.

Насколько я понял, авиационный компаунд - это слой, который находится под традиционным черным. Он белого цвета. Поправьте, если ошибаюсь.

[Камеshек]

Насколько я понял, авиационный компаунд - это слой, который находится под традиционным черным. Он белого цвета. Поправьте, если ошибаюсь.

Он теперь белый вместо черного , я так понял это он и есть

[vovec_R]

Он теперь белый вместо черного , я так понял это он и есть

Видимо он или один из них http://uhs-rti.ru/product-kzsk/70-kompaund...anicheskie.html

Отличается от обычного силикона -- термостабильностью, что является очень ГУД. Высокая стабильность к дрейфу от температуры очень полезная вещь..

[Камеshек]

Видимо он или один из них http://uhs-rti.ru/product-kzsk/70-kompaund...anicheskie.html 

Отличается от обычного силикона -- термостабильностью, что является очень ГУД. Высокая стабильность к дрейфу от температуры очень полезная вещь..

ну и плюс , он легче

[Veres]

Видимо он или один из них http://uhs-rti.ru/product-kzsk/70-kompaund...anicheskie.html 

Отличается от обычного силикона -- термостабильностью, что является очень ГУД. Высокая стабильность к дрейфу от температуры очень полезная вещь..

А откуда это видимо??? При чем здесь силикон, как с ним обеспечить необходимую жесткость изделия? Во всяком случае прежняя заливка была на основе полиэфирных смол, возможно применили другую марку, с др. наполнителем.

[vovec_R]

А откуда это видимо??? При чем здесь силикон, как с ним обеспечить необходимую жесткость изделия? Во всяком случае прежняя заливка была на основе полиэфирных смол, возможно применили другую марку, с др. наполнителем.

Это слой силикона, который "видимо" (наверное!!!!) находится под структурой которая обеспечивает жёсткость. Скажу Вам, что любая катушка залитая в эпоксидный компаунд уводит настройки контура (то есть меняется индуктивность которая отражается на уводе рабочей частоты передающего или принимающего контура в нашей катушке 10"). Если Вы не верите мне, можете задать этот вопрос более компетентным людям(представителям АКА например). В дополнении, как мне кажется, дополнительный буфер из термо-стабильного силикона является ....да че я, короче вот пишет производитель ---- Наиболее ценной особенностью силоксановых материалов является стабильность свойств рабочих характеристик при длительной эксплуатации в условиях резких перепадов температур, повышенных вибраций, тропического климата, УФ-облучения. Это и определяет области применения герметиков.

[Lvovich]

Это слой силикона, который "видимо" (наверное!!!!) находится под структурой которая обеспечивает жёсткость. Скажу Вам, что любая катушка залитая в эпоксидный компаунд уводит настройки контура (то есть меняется индуктивность которая отражается на уводе рабочей частоты передающего или принимающего контура в нашей катушке 10"). Если Вы не верите мне, можете задать этот вопрос более компетентным людям(представителям АКА например). В дополнении, как мне кажется,  дополнительный буфер из термо-стабильного силикона является ....да че я, короче вот пишет производитель ---- Наиболее ценной особенностью силоксановых материалов является стабильность свойств рабочих характеристик при длительной эксплуатации в условиях резких перепадов температур, повышенных вибраций, тропического климата, УФ-облучения. Это и определяет области применения герметиков.

Да нет там никакого силикона. Это специально модифицированный под наши задачи(по текучести , модулю упругости Юнга и т. п.) эпоксидный компаунд который используют при производстве авиационных композитов.

[tink]

Да нет там никакого силикона. Это специально модифицированный под наши задачи(по текучести , модулю упругости Юнга и т. п.) эпоксидный компаунд который используют при производстве авиационных композитов.

Т.е. помимо веса, есть выигрыш в качестве и стабильности?

[vovec_R]

Да нет там никакого силикона. Это специально модифицированный под наши задачи(по текучести , модулю упругости Юнга и т. п.) эпоксидный компаунд который используют при производстве авиационных композитов.

НУ и отлично! Вот и узнали. Поздравляю всех НАС!

[An@dy]

Он теперь белый вместо черного , я так понял это он и есть

У меня заливка черная, местами из под нее проглядывает белый слой. Сразу оговорюсь, заливка нормальная, белый компаунд видно исключительно по краям заливки и он минимален

Уважаемый Lvovich, проясните пожалуйста вопрос о некорректном балансе грунта при использовании катушки 9,5х12,5 14кГц. Прибор работает корректно при значениях БГ +4..+2, однако АБГ упорно выставляет значения -5...-11. Хочется узнать причину и исходя из этого понять, искать решение или нет.

[vovec_R]

Это специально модифицированный под наши задачи(по текучести , модулю упругости Юнга и т. п.) эпоксидный компаунд который используют при производстве авиационных композитов.

А смола она и в Африке смола. Вес отличается у ооочень дорогих синтетических смол. У Вас она 6-ти компонентная??? Тогда смысла в заливке и применения в катушках авиационных композитов ВАЩЕ нет никакого. Где мы видим нагрузки на растяжение или на сжатие в катушке? А? Нагрузка на лонжероне достигает 6g. В турбуленции еще больше. Давайте еще продуем в Жуковском в аэродинамической трубе ваши катушки? Еще цену можно будет поднять до 10тыр. Как раз 10" -- 10 тыр 15" - 15 тыр. А че??? Так что как бы они не говорили -- авиационная, космическая, межгалактическая, гипер-галактическая, меж-пространственно-чернодырковая смола -- ни на что это не влияет.

..модифицированной смолой с определённой текучестью называется обычная смола, в которую добавлен растворитель (ацетон). Не вводите всех в заблуждение.

Сообщение отредактировано vovec_R: May 27 2011, 11:37

[С севера]

Парни не получается по манетам шпарю по железу 2 детектора отбил за 2 недели

[qfafea]

Парни не получается  по манетам  шпарю по железу 2 детектора отбил за 2 недели

Подскажите мне новичку, как на железе можно отбить прибор за 2 недели? Искать большой чермет? Так его вроде не так много, да и прибор будет перегруз давать и на крышку от консервной банки, если она близко к земле? Самое тяжелое, что выкапывал из земли - плуг от комбайна. Килограмма на 4 потянет не больше. 4х6 = 24 руб. Вопрос - сколько надо копать чтоб отбить 32.000:)

[Следопыт]

А смола она и в Африке смола.  Вес отличается у ооочень дорогих синтетических смол. У Вас она 6-ти компонентная??? Тогда смысла в заливке и применения в катушках авиационных композитов ВАЩЕ нет никакого. Где мы видим нагрузки на растяжение или на сжатие в катушке? А? Нагрузка на лонжероне достигает 6g. В турбуленции еще больше. Давайте еще продуем в Жуковском в аэродинамической трубе ваши катушки? Еще цену можно будет поднять до 10тыр.  Как раз 10" -- 10 тыр 15" - 15 тыр. А че??? Так что как бы они не говорили -- авиационная, космическая, межгалактическая, гипер-галактическая, меж-пространственно-чернодырковая  смола -- ни на что это не влияет.

..модифицированной смолой с определённой текучестью называется обычная смола, в которую добавлен растворитель (ацетон). Не вводите всех в заблуждение. 

Вы вообще понимаете принцип применения смол в авиации?

Если что - даю подсказку. Это клей. Только свои клеевые качества он проявляет в тех случаях, когда расстоние между склеиваемыми поверхностями стремится к размеру молекулы (этого самого клея).

Это я к тому, что в катушках эпоксидные смолы используются, мягко говоря, не по своему прямому назначению. Т.е. не в качестве клея, а наполнителя. Потому Ваши выкладки про лонжероны и турбулентность мне не совсем понятны.
И в то же время Вы не обратили внимание на фразу "модуль упругости Юнга". А между прочим это коэффициент, характеризующий сопротивление материала растяжению/сжатию при упругой деформации. Т. е. характеризующий сопротивляемость компаунда совместно с пластиком катушки ударам о землю, кусты, деревья.

Решили немного поистерить? Просто так, ради прикола?

[ятаган]

Подскажите мне новичку, как на железе можно отбить прибор за 2 недели? Искать большой чермет? Так его вроде не так много, да и прибор будет перегруз давать и на крышку от консервной банки, если она близко к земле? Самое тяжелое, что выкапывал из земли - плуг от комбайна. Килограмма на 4 потянет не больше. 4х6 = 24 руб. Вопрос - сколько надо копать чтоб отбить 32.000:)

Очень просто. Монеты где ищите ? где они и должны водиться, урочища, ярмарки и т. д. и т.п., в общем там где был народ. Так же и железо бывает локально в некоторых местах, эти места так же как и урочища надо искать. У нас не далеко от посёлка был военный танковый полигон, потом это место отдали под учебку военных строителей и в итоге как всегда у нас в стране всё это дело похерили. Дык вот на этом месте только я один наковырял на 70 т.р. Нас было трое. Катались туда по вечерам на 2 - 3 часа около двух месяцев , если перевести в рабочие смены то получится не полный рабочий месяц.

[vovec_R]

Вы вообще понимаете принцип применения смол в авиации?

Если что - даю подсказку. Это клей. Только свои клеевые качества он проявляет в тех случаях, когда расстоние между склеиваемыми поверхностями стремится к размеру молекулы (этого самого клея).

Это я к тому, что в катушках эпоксидные смолы используются, мягко говоря, не по своему прямому назначению. Т.е. не в качестве клея, а наполнителя. Потому Ваши выкладки про лонжероны и турбулентность мне не совсем понятны.
И в то же время Вы не обратили внимание на фразу "модуль упругости Юнга". А между прочим это коэффициент, характеризующий сопротивление материала растяжению/сжатию при упругой деформации. Т. е. характеризующий сопротивляемость компаунда совместно с пластиком катушки ударам о землю, кусты, деревья.

Решили немного поистерить? Просто так, ради прикола?

..я все понимаю, но "модуль упругости Юнга" для нас ваще нахрен не важен. Я понимаю, что в нашем случае эпоксидка используется в качестве наполнителя. И я так-же понимаю что провод используется арматурой на растяжение, а внешняя оболочка на растяжение. Авиационным компаудом НЕ я назвал ее. Мне тоже непонятно к чему здесь надо было говорить что это супер-пупер смола? Давайте еще кучу умных фраз вставим. И цену поднимем еще на 50%

Да, я решил по-умничать и поистерить если Вам так нравится.

Если что не так - МИР-ДРУЖБА-ДАТАШИТ!

Сообщение отредактировано vovec_R: May 27 2011, 14:52

[Следопыт]

..я все понимаю, но  "модуль упругости Юнга" для нас ваще нахрен не важен. Я понимаю, что в нашем случае эпоксидка используется в качестве наполнителя. И я так-же понимаю что провод используется арматурой на растяжение, а внешняя оболочка на растяжение. Авиационным компаудом НЕ я назвал ее.  Мне тоже непонятно к чему здесь надо было говорить что это супер-пупер смола?  Давайте еще кучу умных фраз вставим. И цену поднимем еще на 50%

Да, я решил по-умничать и поистерить если Вам так нравится.

В моей трудовой биографии было и такое постыдное пятно как работа инженером-технологом в одном нехилом авиационном "почтовом ящике". Разок мы ремонтировали поврежденную сотовую конструкцию оперения одного истребителя. Для ремонта использовался в том числе и этот самый "авиационный компаунд". Нам его выдавали на вес после долгих согласований. И я не припомню, что бы это была эпоксидка из "продмага".
Всеж таки разница в характеристиках имеется.

[Lvovich]

А смола она и в Африке смола.  Вес отличается у ооочень дорогих синтетических смол. У Вас она 6-ти компонентная??? Тогда смысла в заливке и применения в катушках авиационных композитов ВАЩЕ нет никакого. Где мы видим нагрузки на растяжение или на сжатие в катушке? А? Нагрузка на лонжероне достигает 6g. В турбуленции еще больше. Давайте еще продуем в Жуковском в аэродинамической трубе ваши катушки? Еще цену можно будет поднять до 10тыр.  Как раз 10" -- 10 тыр 15" - 15 тыр. А че??? Так что как бы они не говорили -- авиационная, космическая, межгалактическая, гипер-галактическая, меж-пространственно-чернодырковая  смола -- ни на что это не влияет.

..модифицированной смолой с определённой текучестью называется обычная смола, в которую добавлен растворитель (ацетон). Не вводите всех в заблуждение. 

Если я Вам докажу , что все гораздо сложнее , сведя Вас с разработчиками (докторами) упомянутых составов ... будете ли Вы согласны выставить мне ящик хорошего коньяку.
Ацетон делает застывший компаунд более пластичным-резиноподобным.

[Камеshек]

В моей трудовой биографии было и такое постыдное пятно    как работа инженером-технологом в одном нехилом авиационном "почтовом ящике". Разок мы ремонтировали поврежденную сотовую конструкцию оперения одного истребителя. Для ремонта использовался в том числе и этот самый "авиационный компаунд". Нам его выдавали на вес после долгих согласований. И я не припомню, что бы это была эпоксидка из "продмага".
Всеж таки разница в характеристиках имеется.

Почему " постыдное пятно"?

[vovec_R]

В моей трудовой биографии было и такое постыдное пятно    как работа инженером-технологом в одном нехилом авиационном "почтовом ящике". Разок мы ремонтировали поврежденную сотовую конструкцию оперения одного истребителя. Для ремонта использовался в том числе и этот самый "авиационный компаунд". Нам его выдавали на вес после долгих согласований. И я не припомню, что бы это была эпоксидка из "продмага".
Всеж таки разница в характеристиках имеется.

Парни, конечно имеется разница. Я не буду спорить потому, чтоб спорить нужны конкретные опыты и цифры. Я Вам верю и так. Лично я не являюсь технологом и с эпоксидками просто знаком как моделист. Всего навсего.

А Львовичу коньяка не дам!