Доработка Е-трак (батарея и герметизация), E-trac доработка

[axsus]

Процесс зарядки таких аккумуляторов конечно же надо контролировать в конце.
Самые качественные банки аккумуляторов. Можно взять только с аккумуляторов ноутбуков.
Хотя и в розницу продают хорошие.
Про температуру при заряде при максимуме, то же известно. Однако третий сезон я хожу и проблем нет. Кстати катушка основная стоит 15*18 Детеч.
Есть еще литион. акк. высоко токовые...так для общий информации....

[Slavus]

Тоже,использую литий на Траке.Абсолютно нет никаких проблем.Раньше,когда использовал 6 аккумов ,заряжал через Imax.На ночь оставлял под капотом,утром отключал уже заряженные.Сейчас, в основном,вожу в машине Lii--500 .Ток выставляю на 0.5 ампера,аккумуляторы,слегка, тёплые .Всё ,достаточно,безопасно.Телефон при зарядке греется сильнее .

[Гил]

Несколько лет использую блок аккумуляторов от ноутбука,зарядил,выдернул,
примотал скотчем сбоку под локтем,на 75-80 часов копа хватает.
Разрядился - пришел домой,воткнул обратно в ноутбук,через 5-6 часов заряжен.
Ничего ломать не надо,ничего не вспыхнет,все под контроллером...

[Chulym]

В ноутбуке, если я не ошибаюсь, шесть 18650 и ток заряда около 17в. МД ничего не будет?

[Fuma]

Ток заряда бывает в амперах, миллиамперах. В вольтах измеряется напряжение. Заряжают 6 аккумуляторов отдельно от прибора. А заряженные полностью 3х2=6 имеют напряжение питания 4.2 вольта х 3= 12.6 вольт.

[Наталка]

В любом случае, набор из 6-ти Li-Ion аккумуляторов (когда они включены параллельно по 3 шт.) - требует внимания (и к выбору самих аккумуляторов, и к выбору зарядки)...
Проблема, в химии катода аккумуляторов - к примеру, химия на основе кобальта (ICR или LCO), имеет высокую энергию и емкость, но по факту, она самая не безопасная. Этот химический состав, обеспечивает большую удельную энергию, но является самым опасным среди литий-ионных аккумуляторов формата 18650. Это также является проблемой для высокотокового разряда, т.к. их опасно разряжать больше указанной емкости. Такие аккумуляторы, при мощных нагрузках, желательно использовать с встроенными платами защиты.
Производители, пытаются найти компромисс химического состава катода, т.к. от этого, напрямую зависит - энергия, мощность, безопасность и срок службы аккумуляторов.
Для тех, кто хочет понять суть проблемы - достаточно погуглить фразу: "Химия аккумуляторов 18650".
Кто использует подобные наборы "усиленных аккумуляторов" - они это делают сами, для себя, на свой страх и риск...
Ну и никто им не мешает, наладить выпуск подобных "усиленных" батарей для продажи (чтобы потом, было кому отвечать - если вдруг, что случится)!
Одно дело, когда это своё рукоделие, и ты сам в ответе за последствия (а за "добрый совет", и не предъявишь ничего)... И совсем другое дело, когда кто-то возьмёт на себя весь прикуп (и за сборку батареи, и за её хорошую работоспособность, и за форс-мажоры - в том числе, из-за проблемных аккумуляторов)
В принципе, весь разговор к этому и сводится: "Я вот использую такой набор много лет, и у меня всё хорошо". Но никто, наверняка Вам не скажет - как это будет у Вас (хорошо или плохо)...

Сообщение отредактировано Наталка: Jun 27 2018, 15:24

[Chulym]

Ток заряда бывает в амперах, миллиамперах. В вольтах измеряется напряжение. Заряжают 6 аккумуляторов отдельно от прибора. А заряженные полностью 3х2=6  имеют напряжение питания 4.2 вольта х 3= 12.6 вольт.

Это смотря как их подключить. Параллельно или последовательно я так думаю. Не пинайти я всё ещё учусь

[махони]

Всем Привет! Зачем изобретать самолет, когда он уже изобретен. Есть такие готовые аккумуляторы, или готовые боксы под эти акумы, берите и пользуйтесь

Эту штуку "юзаю" уже как 2,5 года, полет нормальный. Заряжается 2,5 часа, заряда хватает на 3 полных дня с 7.00 до 19.00. больше не пробовал, до конца так и не разрядил. Устройство: 3 аккума 18500 в боксе от Е-Трак. С уважением.

[Fuma]

Аккумуляторы в металлоискателях используются в очень льготном режиме, ток потребления до 400 мА и только во время включения. В режиме работы 100 мА...200мА. Это совсем не квадрокоптеры и гоночные автомобили. И повторю, несмотря на химию LI-ION, фирма MINELAB использует параллельное включение LI-ION в СТХ3030.

[Наталка]

Аккумуляторы в металлоискателях используются в очень льготном режиме, ток потребления до 400 мА и только во время включения. В режиме работы 100 мА...200мА. Это совсем не квадрокоптеры и гоночные автомобили. И  повторю, несмотря на химию LI-ION, фирма MINELAB  использует параллельное включение LI-ION  в СТХ3030.

Сейчас, есть много разных мест - где на заказ (под Ваше техзадание), соберут любой набор из литиевых аккумуляторов (исполнят батарею, в нужной Вам геометрии, с любыми доступными электрическими параметрами).
Выполнят всё профессионально - контактной сваркой, на никелевой ленте (а если нужно, то установят плату защиты). И на собранную батарею, даже дадут небольшую гарантию.
Умельцы, всё могут сделать самостоятельно (если есть желание, и необходимость). Но если человек не обладает нужными знаниями, то проще иметь готовый бокс (под три литиевых аккумулятора), и ещё три таких сменных аккумулятора, носить про запас. Так и спокойнее будет, и время работы получится то же самое (ну может, пару минут потеряете - на замену аккумуляторов в боксе)
Просто "колхоз", из параллельно включённых литиевых аккумуляторов, может оказаться не совсем безопасным (именно про это, и предупреждают выше)...
А то сейчас найдутся "спецы" (напаяют не пойми чего), а потом когда пыхнет, кто будет крайним (axsus и Fuma, или Slavus и Гил)?

[Viewer]

18650 Li-Ion банки хорошо работают включенными параллельно, при условии их одинаковых параметров. Такое включение используется в АКБ ноутбуков Asus, Dell, Toshiba, Lenovo и т.д., в АКБ Minelab GPX, GPZ, CTX. Используются банки Sanyo, Panasonic, Samsung и LG, другие бренды редко используются в промышленном производстве. В положительном полюсе этих аккумуляторов имеется термозащита, типа биметаллической пластины. По этой причине пайка выводов может привести к выходу из строя элемента. В промышленности их разваривают никелевой лентой при помощи точечной сварки. И всё бы хорошо, но последовательное соединение АКБ без применения специальных контроллеров с балансировкой запрещено. Причина в том, что при привышении напряжения на заряженном аккумуляторе на 4% выше верхней границы легко может привести к бурной реакции с возгоранием лития, особенно у литий-полимерных батарей. Температура горения от 1400 до 3000 градусов, с выделением горючих газов. Реакция бурная, способна протекать без доступа воздуха, попытка тушения лития водой приведёт к усилению реакции и взрыву. Так-же к возгоранию приведёт короткое замыкание заряженного элемента, при отсутствии защиты в нём. По роду деятельности с аккумуляторами на основе лития приходится иметь дело уже 13 лет, и один раз пережил возгорание li-po АКБ в помещении. Защитой пренебрегать не стоит ни в коем случае! У китайцев есть контроллеры, умные зарядки для АКБ, и стоят явно дешевле возможных рисков.

[Fuma]

По поводу много мест, первое что приходит на ум, песня Виктора Цоя.

Все говорят, что мы вместе
Все говорят, но немногие знают в каком,


В РеФе хочешь сделать хорошо, сделай это сам.

Сообщение отредактировано Fuma: Jun 28 2018, 08:23

[Наталка]

По поводу много мест, первое что приходит на ум, песня Виктора Цоя.

Все говорят, что мы вместе
Все говорят, но немногие знают в каком,
В РеФе хочешь сделать хорошо, сделай это сам.

Забейте в поисковике: "Литиевые батареи под заказ".
Или сделайте сами - хорошо, и со своей гарантией.

[A/B/]

Подскажите такой вопрос если в етрак поставить 7 обычных аккумуляторов с напряжением 1,2в и один аккумулятор 3,7в то общее напряжение получится 12,1в. Будут ли аккумуляторы нормально работать?

[Radiomann]

Сожгёте прибор
Прежде чем выдумывать хрень, прочитайте хоть что-нибудь про аккумуляторы ...... Узнаете что напряжение у заряженного аккумулятора Ni-Mh равно 1.44 вольта

Сообщение отредактировано Radiomann: Feb 18 2020, 13:41

[A/B/]

Сожгёте прибор 
Прежде чем выдумывать хрень, прочитайте хоть что-нибудь про аккумуляторы ......  Узнаете что напряжение у заряженного аккумулятора Ni-Mh равно 1.44 вольта 

"Блок питания внутри прибора, имеет возможность использовать до 15 вольт. Так что вперед." С этим утверждением вы почему то не спорили. И опять же полную зарядку прибор показывает первые пол часа - час после заряда, а дальше одного деления уже не хватает. Если с этого момента ставить один аккумулятор с 3,7в? И потом 7*1,44+4=14,08в если утверждение про 15в верно, то ничего прибору не должно быть даже с только что заряженными аккумуляторами

Сообщение отредактировано A/B/: Feb 19 2020, 08:02

[WaS]

Подскажите такой вопрос если в етрак поставить 7 обычных аккумуляторов с напряжением 1,2в и один аккумулятор 3,7в то общее напряжение получится 12,1в. Будут ли аккумуляторы нормально работать?

"Блок питания внутри прибора, имеет возможность использовать до 15 вольт. Так что вперед." С этим утверждением вы почему то не спорили. И опять же полную зарядку прибор показывает первые пол часа - час после заряда, а дальше одного деления уже не хватает. И потом 7*1,44+4=14,08в если утверждение про 15в верно, то ничего прибору не должно быть даже с только что заряженными аккумуляторами 

Вы забыли про акб 3,7В, о котором писали выше.
Radiomann правильно сказал, не занимайтесь ерундой - акб надо ставить одинаковые с суммарным напряжением в разумных пределах.

[A/B/]

Вы забыли про акб 3,7В, о котором писали выше.
Radiomann правильно сказал, не занимайтесь ерундой - акб надо ставить одинаковые с суммарным напряжением в разумных пределах.

Вы внимательно читали? Я взял заряженный литровый аккумулятор 4 в и прибавил к 10.08 в. Неужели такой сложный расчёт получился?

[WaS]

Вы внимательно читали? Я взял заряженный литровый аккумулятор 4 в и прибавил к 10.08 в. Неужели такой сложный расчёт получился?

Мне хватило увидеть, что вы собрались соединить NiMh и Li-Ion акб - разнотипные элементы с разной ёмкостью и разными графиками разрядки.
Купите холдер под 3 Li-Ion 18650 и не страдайте фигнёй

[Баунти хантер]

а кто мешает поставить три такие аккума в один отсек ,а во второй поставить провод или толстую проволоку по размеру аккумов?