Intronik Stf, Глубинник с необычно малой катушкой

[пЫночет]

Если честно, сам побаивался ехать на автомате на Крымское побережье, после того как проколесил там на своем древнем авто с механикой... Все думал, как тормозить на этих затяжных спусках на простом, относительно стареньком автомате. На механике понятно, третью, а чаще вторую врубил и движок бУУУУ до 4-5 тыщ, зато катишься спокойно без жжения тормозов... И вот два года покатался по Крымскому побережью на автомате, в принципе, без включения понижаек на спусках тормозит не очень, хотелось бы больше, но, честно сказать чаще всего приходится тормозить именно из-за через чур тормозящих впереди идущих авто... Вот по расчетам мог бы ехать слегка быстрее, не используя тормоза, но тормозишь только из-за того что впереди тормозят... Так что, на своем автомате нормально отъездил, а более современные автоматы еще "умнее", там можно и тормозами пониженную включать, он типа "понимает" когда надо скинуть скорость именно двигателем - это по радио слышал 

Особо стремных мест в Крыму нет. Единственное- старая дорога на АйПетри.
А так сам ездил за рулём Нивы, которую хозяин превратил в убитый драндулет.
Остальное контроль за дорогой и за скоростью и все норм

[DoKKKK]

Особо стремных мест в Крыму нет. Единственное- старая дорога на АйПетри.
А так сам ездил за рулём Нивы, которую хозяин превратил в убитый драндулет.
Остальное контроль за дорогой и за скоростью и все норм

На Ай-Петри поднимался и спускался на машине, по основной дороге которая туда ведет, старая - не старая, не знаю

[Саша(ABV)]

... Серёг, они пишут что минус механической коробки это сцепление. Больше придумать ничего не смогли. Ну бред же. С дурума можно и куй сломать. ...

Если не приходилось сталкиваться с проблемами со сцеплениием, то это не значит, что их нет. Достаточно проехать метров 100-200 по колее с жидкой глиной (не глубокой, до капота) и остаешься без сцепления, лебедишься на сухое и 2-3 часа отдыхаешь под машиной, счищая эту глину через дырочки корзины. Под Балобаново, в калужской - фантастически жирная глина, как масло, любили там проводить соревнования. В архангельской, в районе Карпогор, лесовозные колеи по пояс с замечательной красной глиной, а лебедиться не за что, лесовозы на 100 метров от дороги уже все повыдергивали своими лебедками,... У всех грунты разные.

[Петрович]

Ну как бы работа практически весь сезон заключалась в выявлении и устранении недостатков. Самый основной недостаток являл собой ошибку в идентификации высокопроводимых целей на большой глубине в проводимом грунте. По итогам осени вроде бы полегчало. С уверенностью что либо заявлять будем по весне, когда сыро станет. А так прибор рабочий. Если не эстеты как мы, если нет целей на полуметре, то вполне удовлетворит потребности поисковиков на всех видах грунтов. Чем грунт хуже, тем удовлетворения больше. Образно. Не видел новую прошивку, что там наваяли с настройками. Что оставили, что убрали, как собрали меню. По этому поводу ничего не скажу.

Спасибо, Паша! Понятно.
Ещё бы услышать мнение Арсения и Саулюса. Тестеры очень достойные, опытные и объективные, всегда внимательно их читаю, есть чему поучиться.

[Fokyc]

Если не приходилось сталкиваться с проблемами со сцеплениием, то это не значит, что их нет. Достаточно проехать метров 100-200 по колее с жидкой глиной (не глубокой, до капота) и остаешься без сцепления, лебедишься на сухое и 2-3 часа отдыхаешь под машиной, счищая эту глину через дырочки корзины. Под Балобаново, в калужской - фантастически жирная глина, как масло, любили там проводить соревнования. В архангельской, в районе Карпогор, лесовозные колеи по пояс с замечательной красной глиной, а лебедиться не за что, лесовозы на 100 метров от дороги уже все повыдергивали своими лебедками,...   У всех грунты разные.

Наверное я сообщу новость, о которой многие видимо и не догадывались: существует защита картера маховика. Если туда что-то и проникает, то в виде жидкости. Более крупные фракции даже в ручную запихать туда не реально.

[Baiker]

"Torque-on-demand". Правда это не совсем раздатка.

Ну да,не совсем раздатка для не совсем внедорожников. Только механика,только хардкор.

[пЫночет]

Ну да,не совсем раздатка для не совсем внедорожников. Только механика,только хардкор.

.
Тему пора перепрофилировать.
Гуаны, на чем и как оттуда выбраться

Сообщение отредактировано пЫночет: Dec 2 2019, 13:05

[genaikaNN]

Наверное я сообщу новость, о которой многие видимо и не догадывались: существует защита картера маховика. Если туда что-то и проникает, то в виде жидкости. Более крупные фракции даже в ручную запихать туда не реально.

Да...на тех УАЗах где 409-й и КПП Даймос....даже тормозуха изнутри не вытекает..не то тобы туда что-то протекло..

Павел....много потерял по находкам в этом сезоне...в сравнении с предыдущими годами с Сигнумом?

Сообщение отредактировано genaikaNN: Dec 2 2019, 13:08

[Саша(ABV)]

Наверное я сообщу новость, о которой многие видимо и не догадывались: существует защита картера маховика. Если туда что-то и проникает, то в виде жидкости. Более крупные фракции даже в ручную запихать туда не реально.

Ключевое слово - "жидкая глина" и "по капот", поверьте - проникает, и после нескольких нажатий сцепления, Вы остаетесь без него, точнее - сначала его "ведет" и Вы удивляетесь, почему машина стала замедленно трогаться, а дальше раствор подсыхает и образует скользащую прослойку. Если Вам не приходилось с этим сталкиваться, это не значит, что это -"Ну бред же", впрочем - "Описываемый тобой типичный овраг я пройду на уазике с разбега, без передка и понижайки. Перелечу так сказать." много говорит о Вашем внедорожном опыте, поэтому спорить не буду, Вы во всем правы, я с Вами полностью согласен.

Реально спасибо за Ваши отзовы по Интронику, настолько развернутую информацию по тестированию, на достаточно регулярной основе, из всех тестеров даете только Вы и Сергей. Большое Вам спасибо!

[Петрович]

.
Тему пора перепрофилировать.
Гуаны, на чем и как оттуда выбраться

И сколько интроников нужно кинуть в колею, чтоб прошёл УАЗ? Ну, это чтоб по теме.

[Саша(ABV)]

И сколько интроников нужно кинуть в колею, чтоб прошёл УАЗ? Ну, это чтоб по теме. 

И это только второй день зимы!

[Петрович]

И это только второй день зимы!

Я ещё копаю, в лесу нормально, снега нет.

[Baiker]

Я ещё копаю, в лесу нормально, снега нет. 

Снега нет у нас ,а земля уже вторую неделю,как бетон

[Fokyc]

Да...на тех УАЗах где 409-й и КПП Даймос....даже тормозуха изнутри не вытекает..не то тобы туда что-то протекло..

Павел....много потерял по находкам в этом сезоне...в сравнении с предыдущими годами  с Сигнумом?

Ни то ни сё. Предпредпредыдущие года сигнуму хватало за глаза. Не дёргаясь сидели по 3-4 дня на одном месте. По барабану что весной, что летом. И трава не помеха была. Потом находки только по весне, когда сыро и травы нет. Потом стали перемещаться Тамбов-Липецк-Рязань-Пенза. Там как повезёт и не всегда глубина присутствует. Но положа правую руку на левую сиську могу сказать что каждый год попадались предметы, окупающие затраты полностью. С инком не скажу что совсем ничего, но весна и лето чисто на энтузиазме прошли. Осенью маленько полегчало. Думаю что сезон в ноль по затратам вышел.

Ключевое слово - "жидкая глина" и "по капот", поверьте - проникает, и после нескольких нажатий сцепления, Вы остаетесь без него, точнее - сначала его "ведет" и Вы удивляетесь, почему машина стала замедленно трогаться, а дальше раствор подсыхает и образует скользащую прослойку. Если Вам не приходилось с этим сталкиваться, это не значит, что это -"Ну бред же", впрочем - "Описываемый тобой типичный овраг я пройду на уазике с разбега, без передка и понижайки. Перелечу так сказать." много говорит о Вашем внедорожном опыте, поэтому спорить не буду, Вы во всем правы, я с Вами полностью согласен.

Жидкая глина, твёрдая глина... Я не говорю что у меня огромный опыт оффроуда. Просто специфическое образование, опыт работы и с головой дружу. На фуя я полезу в глину по крышу, если есть возможность проехать по сухому? Да и никак этот раствор не попадёт через защиту. Если у вас попадает, то меняйте её(защиту). Сцепление даже от воды не пробуксовывает если не сношено, а если ему звизда, то оно и по сухому ведёт. Весной мы поездили по разливам, там и глина, и чернозём. Делал ревизию потому что накрылся выжимной, который при замене сцепления 120тыс назад не поменял прежний владелец, всё чистенько и новенько. Вот что значит хороший автомобиль. Это я про буханку свою. А на транзите, который убивался 6 лет по говнам, я родной!! диск с выжимным заменил в 2015. С учётом что машина 90 года. Перед копом этот фордик с грузами бегал. Не меньше тонны. И пробег был тысяч под 500. Тоже защита стояла, грязи в картере не было. А просвет у него ой какой низкий...

Реально спасибо за Ваши отзовы по Интронику, настолько развернутую информацию по тестированию, на достаточно регулярной основе, из всех тестеров даете только Вы и Сергей. Большое Вам спасибо!

На здоровье!

[Саша(ABV)]

Уважаемый Димаург. Пожалуйста, не матюгайте нас, и подождите. По срокам выхода в относительную серию, надеюсь весна 2019. ПО точно будет готово, зависеть все будет от прессформ новой рукоятки (они в изготовлении), ибо на съемную голову завязан разъем прошивки. Те рукоятки, но которых получили тестеры - это пробные модели, отлитые в небольшом количестве в силиконовых прессформах. (всего 20 штук, цена каждой 10000р  )
Поверьте, "просто из вредности" выход прибора не задерживаем. С уважением.

Прошел год.

"Самый основной недостаток являл собой ошибку в идентификации высокопроводимых целей на большой глубине в проводимом грунте. По итогам осени вроде бы полегчало. С уверенностью что либо заявлять будем по весне, когда сыро станет."

Я правильно понял, что весной будет продолжено тестирование ПО и на наличие готовых аппаратов в продаже, к началу апреля, можно не рассчитывать?

[genaikaNN]

Ни то ни сё. Предпредпредыдущие года сигнуму хватало за глаза. Не дёргаясь сидели по 3-4 дня на одном месте. По барабану что весной, что летом. И трава не помеха была. Потом находки только по весне, когда сыро и травы нет. Потом стали перемещаться Тамбов-Липецк-Рязань-Пенза. Там как повезёт и не всегда глубина присутствует. Но положа правую руку на левую сиську могу сказать что каждый год попадались предметы, окупающие затраты полностью. С инком не скажу что совсем ничего, но весна и лето чисто на энтузиазме прошли. Осенью маленько полегчало. Думаю что сезон в ноль по затратам вышел.

Но сейчас то Инк наверное более понятен?..тем более к сезону может допилят ПО и сделают меню для домохозяек..
Отиграешься потом..с весны сразу..
а нам ещё всё предстоит...поэтому Сигнум пока оставлю точно...он то хоть прокормит если что..

Сообщение отредактировано genaikaNN: Dec 2 2019, 13:52

[Саша(ABV)]

Снега нет у нас ,а земля уже вторую неделю,как бетон

В лесу, да под мхом, да если песочек, отлично копается! На поле уже - бетон, согласен.

[пЫночет]

И сколько интроников нужно кинуть в колею, чтоб прошёл УАЗ? Ну, это чтоб по теме. 

Если приравнять количество инков к количеству осинок , то где то 20-26..под все колеса.
Проверено на практике. Там не УАЗ был, но тоже полный привод.

[jagd]

в общем решено купить интроник и Хантер к нему с лебедкой.
остальное от лукавого.
а под деус оставить 469

[Fokyc]

Но сейчас то Инк наверное более понятен?..тем более к сезону может допилят ПО и сделают меню для домохозяек..
Отиграешься потом..с весны сразу..
а нам ещё всё предстоит...поэтому Сигнум пока оставлю точно...он то хоть прокормит если что..

Ну как сказать. Когда чисто монетный стопроцентный сигнал он конечно же понятен. Просто с весны столько раз всё переделывалось... А звук только сейчас относительно чёткий стал. По тонам имею ввиду. Как на сигнуме. До этого был свой. Типа один цветной тон на все случаи жизни, с маленькими отклонениями не пойми в какую сторону. Что пуговка гирька сверху, что пятак с глубины.