Intronik Stf, Глубинник с необычно малой катушкой

[Leisure]

Знаю , что это дурновкусие , табу и т.д. и т.п.  , но так и подмывает спросить - когда  ? Ни чего с собою поделать не могу  .

Говорили же, что весной (год не уточняли)

[Дядюшка Сэм]

Говорили же, что весной (год не уточняли)

Анекдот вспомнился , фрагмент из него
" Так сказали же приходите завтра , а Вы всё сегодня и сегодня приходите..."


Так сказали же - следующей весной выйдет , а Вы всё этой ждете .

[Viking V]

Нынче шел в одно место по лесу, гляжу опять ползут эти экстримы, у меня место такое, дача, что каждые выходные сюда съезжаются эти "крокодилы" всевозможных мастей и марок полазить по бездорожью...Остановился один, на L-200, ну у него все как положено:лебедки сзади, спереди... а мне было по пути, говорю подбрось, да садись, поехали... ползли через деревья, ямы, впереди идущий застрял, он его объехал и вытащил... оказалось ему лет 50-ть, стажу в этом 18 лет , сказал гоняем и на Кольский полуостров... там говорит простор, сам с Серпухова Подмосковного... Ну не суть , спрашиваю, а какое КПП надо, говорит - только механика ... так, для статистики...

Сообщение отредактировано Viking V: Nov 30 2019, 19:22

[XIII]

Ну не суть , спрашиваю, а какое КПП надо, говорит - только механика ... так, для статистики...

А какой смысл в Эльке на механике и без Интроника в багажнике разумеется?
Чего не хватает в митсубисевском суперселекте на автомате?
А то у меня вторая уже на автомате.. может не понимаю чего?
...
На мой взгляд- только на брюхо быстро садится из за длинной базы..

[Viking V]

Так, опять не по делу "про автомат" и "ручку".
https://www.drive2.ru/c/2843192/

[Дядюшка Сэм]

А какой смысл в Эльке на механике и без Интроника в багажнике разумеется?
Чего не хватает в митсубисевском суперселекте на автомате?
А то у меня вторая уже на автомате.. может не понимаю чего?
...
На мой взгляд- только на брюхо быстро садится из за длинной базы..

Всё верно слишком длинный л200 для жесткого внедорожья и на пузо садиться и так..... порой понимаешь , что надо разворачиваться пока не поздно -, а на нем еще место поискать надо... длинный гад . Один плюс в кузовок влезет катушка любого диаметра , даже такого, о котором сам Львович боится мечтать, ну это так к слову .

А вообще эти все большие, тяжелые джипы создают иллюзию вседозволенности , но спесь выветривается после 3-4 похода за трактором и потом думаешь - ну на куя я поперся пройти пешком оставалось меньше километра .

Ну это в моих местностях , в который многокилометровых топей не бывает ..... Где-то наверно выхода нет или едешь до конца или не едешь туда вовсе . Рай для ленивых копорей у нас , ни лесов, ни хлябей и седана для поиска в большинстве случаев достаточно .

Сообщение отредактировано Дядюшка Сэм: Dec 1 2019, 09:15

[Землеройк]

Так, опять не по делу "про автомат" и "ручку".
https://www.drive2.ru/c/2843192/

Владимир, это мнение дилетанта, ездящего максимум по "грязьке". Вот гораздо более грамотная статья. С которой, на основании опыта эксплуатации АКПП Асин на жесткой бездороге, я полностью согласен https://www.drive2.ru/l/5221007/

[Fokyc]

Владимир, это мнение дилетанта, ездящего максимум по "грязьке". Вот гораздо более грамотная статья. С которой, на основании опыта эксплуатации АКПП Асин на жесткой бездороге, я полностью согласен https://www.drive2.ru/l/5221007/

Пфф...))) Эта статья более подходит для рекламы автоматов японской фирмы, чем для сравнения АКПП и МКПП. Есть ещё афоризм от "инструктора" по вождению на бездорожье: "...с автоматической коробкой вы держите руль обеими руками...". Серёг, они пишут что минус механической коробки это сцепление. Больше придумать ничего не смогли. Ну бред же. С дурума можно и куй сломать. Спорить о преимуществах или недостатках можно до бесконечности. Тут только личные предпочтения. Я уже писал что по мне механика лучше, потому что чинить проще. А с автоматом только сервис.

[Землеройк]

Пфф...))) Эта статья более подходит для рекламы автоматов японской фирмы, чем для сравнения АКПП и МКПП. Есть ещё афоризм от "инструктора" по вождению на бездорожье: "...с автоматической коробкой вы держите руль обеими руками...". Серёг, они пишут что минус механической коробки это сцепление. Больше придумать ничего не смогли. Ну бред же. С дурума можно и куй сломать. Спорить о преимуществах или недостатках можно до бесконечности. Тут только личные предпочтения. Я уже писал что по мне механика лучше, потому что чинить проще. А с автоматом только сервис.

Паш, простая тебе задача:

Вязкое болотце, которое надо проходить с ходу, а сразу из него на горку градусов 30. (Типичный овраг).
Сможешь смоделировать действия " прокладки" на механике и АКПП?. Если сможешь, то поймёшь.

[Fokyc]

Паш, простая тебе задача:

Вязкое болотце, которое надо проходить с ходу, а сразу из него на горку градусов 30. (Типичный овраг).
Сможешь смоделировать действия " прокладки" на механике и АКПП?. Если сможешь, то поймёшь.

Серёг, я 6 лет на коп ездил на Форде транзите без всяких понижаек и блокировок. Механика и задний привод безо всяких выепонов. 30 метров троса и ручная лебёдка решала все проблемы. Ну и пять человекосил. Правда лебёдку доставал не часто. Описываемый тобой типичный овраг я пройду на уазике с разбега, без передка и понижайки. Перелечу так сказать. Тут понимаешь в чём дело, каждый понимает ситуацию по своему. Если подъём затяжной после болота, метров 30-40, то передок перед водой, пониженную за ней перед подъёмом. А все эти ссылки на офисных работников, которые забабахали себе супер авто, не котируются. Посмотри на чём ездят в тайгу/тундру на охоту/рыбалку в Ямало-Ненецком округе. Одни уазики. Просто, доступно, дёшево и едет везде.

[Fokyc]

И ещё. Вот у тебя чирок с какой раздаткой? Правильно, с той с которой нужно. А если это будет автомат с раздаткой, которая только передок подключает, да и то после того как зад уже буксовать начал, далеко ты уедешь?

[Baiker]

И ещё. Вот у тебя чирок с какой раздаткой? Правильно, с той с которой нужно. А если это будет автомат с раздаткой, которая только передок подключает, да и то после того как зад уже буксовать начал, далеко ты уедешь?

А где ты такую раздатку видел?

[Петрович]

Серёг, я 6 лет на коп ездил на Форде транзите без всяких понижаек и блокировок. Механика и задний привод безо всяких выепонов. 30 метров троса и ручная лебёдка решала все проблемы. Ну и пять человекосил. Правда лебёдку доставал не часто. Описываемый тобой типичный овраг я пройду на уазике с разбега, без передка и понижайки. Перелечу так сказать. Тут понимаешь в чём дело, каждый понимает ситуацию по своему. Если подъём затяжной после болота, метров 30-40, то передок перед водой, пониженную за ней перед подъёмом. А все эти ссылки на офисных работников, которые забабахали себе супер авто, не котируются. Посмотри на чём ездят в тайгу/тундру на охоту/рыбалку в Ямало-Ненецком округе. Одни уазики. Просто, доступно, дёшево и едет везде.

А я бы все равно выбрал автомат! У него только один недостаток, не заведёшь с толкача.
Паша, вот уже кончился сезон. Подведи итоги работы с Интроником. В чем явные преимущества, в чем проколы, где засады? Ну и хотелось бы других тестеров послушать.

[канси]

А я бы все равно выбрал автомат! У него только один недостаток, не заведёшь с толкача.
.....

В горах механика предпочтительнее. Затяжные спуски и подъёмы на автомате чреваты неожиданностями. Расово верное торможение двигателем и торможение бурлением масла в коробке это две большие разницы если надо сбросить ~километр высоты.

[Baiker]

Ага,у нас тут в средней полосе одни горы вокруг

Я сам механику предпочитаю только по одной причине-можно завестись при севшем акуме или сломанном стартере. На автомате в грязи намного приятнее.Не надо постоянно "играть" сцеплением,возможность двигаться в натяг с минимальной скоростью,не боясь неожиданно заглохнуть или наоборот колеса в букс сорвать.

[asgo]

В горах механика предпочтительнее.  Затяжные спуски и подъёмы  на автомате  чреваты неожиданностями.  Расово верное торможение двигателем и торможение бурлением масла в коробке это две большие разницы если надо сбросить ~километр высоты.

Да, особенно затяжные крутые спуски. Сколько народу побилось используя только тормоза.

[DoKKKK]

Если честно, сам побаивался ехать на автомате на Крымское побережье, после того как проколесил там на своем древнем авто с механикой... Все думал, как тормозить на этих затяжных спусках на простом, относительно стареньком автомате. На механике понятно, третью, а чаще вторую врубил и движок бУУУУ до 4-5 тыщ, зато катишься спокойно без жжения тормозов... И вот два года покатался по Крымскому побережью на автомате, в принципе, без включения понижаек на спусках тормозит не очень, хотелось бы больше, но, честно сказать чаще всего приходится тормозить именно из-за через чур тормозящих впереди идущих авто... Вот по расчетам мог бы ехать слегка быстрее, не используя тормоза, но тормозишь только из-за того что впереди тормозят... Так что, на своем автомате нормально отъездил, а более современные автоматы еще "умнее", там можно и тормозами пониженную включать, он типа "понимает" когда надо скинуть скорость именно двигателем - это по радио слышал

[Землеройк]

В горах механика предпочтительнее.  Затяжные спуски и подъёмы  на автомате  чреваты неожиданностями.  Расово верное торможение двигателем и торможение бурлением масла в коробке это две большие разницы если надо сбросить ~километр высоты.

На автомате Чирка, ставишь селектор на "2" (1-2 не выше), и идет очень заметное торможение двиглом. Хрен раскатишься.

[DoKKKK]

На автомате Чирка, ставишь селектор на "2" (1-2 не выше), и идет очень заметное торможение двиглом. Хрен раскатишься.

На моём будет так же, только тогда придется тормозить машинам, которые едут сзади

[Fokyc]

А где ты такую раздатку видел?

"Torque-on-demand". Правда это не совсем раздатка.

...
Паша, вот уже кончился сезон. Подведи итоги работы с Интроником. В чем явные преимущества, в чем проколы, где засады?  Ну и хотелось бы других тестеров послушать.

Ну как бы работа практически весь сезон заключалась в выявлении и устранении недостатков. Самый основной недостаток являл собой ошибку в идентификации высокопроводимых целей на большой глубине в проводимом грунте. По итогам осени вроде бы полегчало. С уверенностью что либо заявлять будем по весне, когда сыро станет. А так прибор рабочий. Если не эстеты как мы, если нет целей на полуметре, то вполне удовлетворит потребности поисковиков на всех видах грунтов. Чем грунт хуже, тем удовлетворения больше. Образно. Не видел новую прошивку, что там наваяли с настройками. Что оставили, что убрали, как собрали меню. По этому поводу ничего не скажу.