Intronik Stf, Глубинник с необычно малой катушкой

[jagd]

Пипец оживленно пошло обсуждение Интроника. 

оживление будет когда он в магазине появится.

[Алесгут]

оживление будет когда он в магазине появится.

Появится.Но у Вас есть время пока подумать....Нужон мне али нет.С каким датчиком купить ...

[Петрович]

Все эти детские болячки нужно устранять заранее..
По кардану..там дохлый выжимной несмазываемый..это косяк завода.
Первый у меня прошёл 40тыс,поменял подвесной.. ещё 20тыс..Заменил весь кардан ,взял Б\у..уже долго ходит чё-то...
Как накрываться начнёт заменю на прямой..делов на час..и это на долго..
Подвеску заводскую нах..сцепление заводское после 40тыс. тоже сменил на нормальное..Шланги все силикон..
шкворни на бронзе...рулевое от ваксойла.
Да много чего поменял...всё делаю сам и многое беру б/у на разборке..
обходится недорого...и ходит не подводит.
По раздолбанному грейдеру могу валить спокойно на приличной скорости...ни одна машина не сможет там это повторить без последствий..а многие просто зассат так ехать..

Хорошо, если б Патриот с завода комплектовался таким чувачком рукастым, как ты. Чтоб чуть что, сам полез и всё сделал.
А в машине лежит Интроник(ну, чтоб по теме)

[Fokyc]

Это не свойство характера. Я могу долго перечислять, что на нем ломалось (один кардан составной 2 раза меняли-ну не ходит он больше 20 тыс.) От дома отъехал 200 метров накрылось сцепление (не включались передачи на заведенном двигателе-на самом деле повезло, что далеко не уехал). Кое как на задней-первой заводил и обратно доехал. Ручник не держал, подшипник ГУРа развалился, прокладку головки блока цилиндра пробило... Я уж не говорю про расходники, генератор, ремни в лохмотья, бачок омывателя потек, шланги гниют постоянно.

Это всё зависит от прокладки. Между рулём и сидением. Скоростях переключаются и без сцепления спокойно. А все болячки желательно обслуживать.

Ребяты, по соотношению комфорт, проходимость, вместительность, надёжность, простота в обслуживании - трудно подобрать другой автомобиль за те деньги, чем Мицубиси Делика в старом кузове. Да там жить вдвоём можно и даже Интроник перепрошивать и менять катушки в тепле-сухости, хоть десять раз на дню. Это что-бы по теме

Жрёт Делика не по детски. Если старая модель. Тогда уж лучше как у Петровича бусик.

[Петрович]

Жрёт Делика не по детски. Если старая модель. Тогда уж лучше как у Петровича бусик.

Была у нас такая старая Делика, брали конкретно для поисков. Стоит сейчас мертвая в Литве, ни продать, ни выкинуть. По проходимости лучше моего Старекса, но по комфорту езды и по внутреннему объёму гораздо хуже. А запчасти многие одни и теже.
Но тогда об Интронике никто даже не мечтал.

[jagd]

Ребяты, по соотношению комфорт, проходимость, вместительность, надёжность, простота в обслуживании - трудно подобрать другой автомобиль за те деньги, чем Мицубиси Делика в старом кузове. Да там жить вдвоём можно и даже Интроник перепрошивать и менять катушки в тепле-сухости, хоть десять раз на дню. Это что-бы по теме

а возьмет она на борт кг 600-900 металла которого интроником накопаешь на месте подрыва танка (колеса, броня), не развалится?

Сообщение отредактировано jagd: Nov 23 2019, 22:36

[scandijinior]

Несколько лет назад с водоплавающим профессором в поле заночевали. Там го́вны коровьи на глиновом  замесе. Встряли, мама не горюй. После грозы. Утром по гати из свеженарубленных осин только выехали.
Потом на цыпочках вдоль леса.
Не поверишь в том месте как на поле битвы-
.от деревяшку, до убитых домкратов.
Были без интроников если что

А все из-за того, что кто то ссытся грозы... Не хрен было отрываться с места.

[Петрович]

а возьмет она на борт кг 600-900 металла которого интроником накопаешь на месте подрыва танка (колеса, броня), не развалится?

Возьмёт, особенно если в прицеп грузить. Но это если Интроником. С другими мд гораздо меньше, примерно 500-700 кг.

[Землеройк]

Не, не хочу, ученого учить только портить
Как то едем пустынными полями по Тульской по весне, 2-а Грейт вола, лифтованные, с 2-мя лебедками и митсубиси ... и видим на поле сидит паджерик, по полной, свернул с набитой дороги, хотел по полю и сел по полной на брюхо... Один грейт вол не мог его вытащить, только два в сцепке еле вытащили...
Парни на грейт волах с клуба этих ралли по бездорожью ... это и их клуб... увлеклись позже немного МД-поиском...
Сергей, это им расскажи про "бездорожье" и что лучше...и  про свой автомат...может  они тебя смогут понять... посочувствовав...  я с ними на эту тему и не только с ними общался...
А так да, можно и на лисапеде с 2-я лебедками где хошь проехать... у меня лебедок нет и не нада... есть хайджек... вылезу всегда и везде... а так и пешочком не лень ежели пролезть куда нада...

Владимир, я сам с Ховер Клуба. Чтыре года на Ховрюше 5 лифтованном дизеле лазил там, "где волки срать боятся"(с). Кстати ввтомат. До того, как прочувствовал автомат на бездороге, тоже был упертым почитателем ручки. Детство бездорожника.
Другое дело, что в современном автомате, слишком докуя электроники и датчиков. Вот они по старости могут начать мозг выносить, переводя коробку в аварийный режим при попадании влаги в какой нибудь старый разъем.
А автоматы 90х... У Чирка - это песня. Мозги накернятся, шлейф выдернул и дальше на ручном переключении можно ездить.
Грейт Волл у меня в итоге списан на гражданку. Город и дальние поездки в степные районы.
А боевой именно Чирок. Перерос я машины с независимым передком на торсионах. Только мосты. Так что вряд ли меня твои ГрейтВолловоды чему поучить смогут.

[Землеройк]

Володь...между строчек читаешь...Он про Ниву пишет,что запчасти копейки...а Л200 бережёт..потому что боится её угробить..

а насчёт ручки КПП по бездору,абсолютно согласен...это даже не обсуждается вообще..

Еще один знаток сладкой морковки. Жень, на каких серьезных подготовленных машинах с автоматом, ты ездил по серьезному бездорожью?

[genaikaNN]

Еще один знаток сладкой морковки.    Жень, на каких серьезных подготовленных машинах с автоматом, ты ездил по серьезному бездорожью?

За 41 год вождения....ни разу на автоматах не ездил..
Даже не знаю как там скорости включаются...
Но набуксовался за жизнь....начиная с осенних уборочных на грузовиках..
где-нибудь в воронежских чернозёмах...и до теперешних копалок на УАЗе..
и представляю некоторые моменты,когда именно быстрое переключение ручки КПП помогало вылезти из засады....
ну не сможет так автомат...
Да что рассуждать..зайди в любой форум 4на4 и скажи про крутой жип с автоматом....в лучшем случае тапки полетят...будешь упорствовать,тогда и ссаные тряпки..

[Leisure]

Ты хочешь сказать, что в Медыне плохие дороги? Неделю назад там был  все гуд.  Интроник в багажнике не укачает что бы по теме.

Были там в прошлом году Особенно запомнилась одна дорога асфальтированная, где по всей дороге пучение грунта на метр в высоту аккурат по разделительной, а при въезде камера ограничения скорости стоит

[Leisure]

Пипец оживленно пошло обсуждение Интроника. 

А у Вас карбюраторный и с ГУРом? с станется и не такое сваяют

[Дядюшка Сэм]

За 41 год вождения....ни разу на автоматах не ездил..
Даже не знаю как там скорости включаются...
Но набуксовался за жизнь....начиная с осенних уборочных на грузовиках..
где-нибудь в воронежских чернозёмах...и до теперешних копалок на УАЗе..
и представляю некоторые моменты,когда именно быстрое переключение ручки КПП помогало вылезти из засады....
ну не сможет так автомат...
Да что рассуждать..зайди в любой форум 4на4 и скажи про крутой жип с автоматом....в лучшем случае тапки полетят...будешь упорствовать,тогда и ссаные тряпки..

Принципиально разницы нет... Либо ты сел на пузо и тогда хоть автомат хоть ручка - один куй - только спец средства или есть зазор , а вместе с ним и шанс....

А для Инроника вообще не принципиально какого типа коробка .

[Землеройк]

За 41 год вождения....ни разу на автоматах не ездил..
Даже не знаю как там скорости включаются...
Но набуксовался за жизнь....начиная с осенних уборочных на грузовиках..
где-нибудь в воронежских чернозёмах...и до теперешних копалок на УАЗе..
и представляю некоторые моменты,когда именно быстрое переключение ручки КПП помогало вылезти из засады....
ну не сможет так автомат...
Да что рассуждать..зайди в любой форум 4на4 и скажи про крутой жип с автоматом....в лучшем случае тапки полетят...будешь упорствовать,тогда и ссаные тряпки..

Тапки и тряпки полетят от таких же "никогда в жизни не ездил", но знающих и осуждающих. То есть от тех, чья ценность в плане сравнения ручки и автомата равна нулю.
Одно из главных и ценнейших свойст автомата в грязи, это как раз то, что не надо " быстрого переключения ручки КПП", во время которого, будь ты хоть быстр как приступ дизентирии, происходит разрыв между тягой двигла и колесами.
Знакома ситуация выбора повыше "проскочить" или пониже "проползти"? Частенько выгоднее попробовать проскочить на инерции машины, но удается не всегда, машина замедляется, срочно нужно переходить на более низкую передачу. Вот тут водитель ручки начинает "резко переключать", и будь он хоть "мистер молния", на мгновение разрывает колеса и тягу, и садится окончательно. Автомат же, сам переключится на низкую, не разрывая тяги, и ты даже не заметишь этого момента.
Это примерно как ручная подстройка грунта и АПБ хороший. "Профессионалы" типа, ходят только на ручной. Вот только при правильно работающем АПБ, это понты корявые. И нужно только при тщательном доборе, и то на приборах где нет вырезки. А в обычном поиске по площадям, может и поднасрать при незамеченной "профессионалом" смене грунта.
Так же и "ручка" КПП на внедорожнике, имеет преимущество лишь в одном случае, а именно вылезание способом "раскачки" из говна. Вот только автомат, позволяет намного реже в этом самом гавне садиться, поддерживая равномерную тягу на колесах.
Я в говнах лазаю столько, сколько и копаю. То есть 15 лет. Были и ручки, включая Садко (тот же ГАЗ66) на резине БТР. Уже 6 лет на автоматах подготовленных. При том Ховер даже не имеет понижайки! Сам гидротрансформатор выполнял ее роль, и позволял лазить вместе с подготовленными УАЗами и Дефом, садясь, кстати, намного реже (ну это заслуга самоблоков Нижегородских скорее)
Ну а Индеец с 4л двиглом, бешеным крутящим на низах и 4х автоматом, ото просто лубоффф... Там где УАЗеги рвут трансмиссию и движки с ревом и буксами проскакивая, я прохожу на ровной тяге и 1100 оборотах движка. В жизни более не сяду на ручку в грязях, только разве на Садко... но таких танков и нет на автоматах.
А еще, у автомата не "горит сцепление".
У автомата не заливает гавном то самое сцепление, убивая выжимной, и примораживая намертво диск сцепления к валу, ежели встать после болота на ночевку примерно в это время года. И много еще "не".

[Fokyc]

Спор на счёт коробок бесполезен. Тут всё от привязанности зависит. Я, например, тоже не сяду на автомат. И не потому что не ездил, а потому что с ручным переключением и плавно, и рывком, и раскачать могу. И что самое главное самому починить не проблема. Вот этот фактор в основном и определяет выбор. Ну а так на вездеходность больше резина влияет. На лысой или шоссейке с любыми коробками лазить проблема.
П.с. Ниссан первый патруль разрабатывал в основном для вояк и там изначально автомат был разработан. Считается надёжней и круче чем последующая МКПП.

[genaikaNN]

Тапки и тряпки полетят от таких же "никогда в жизни не ездил", но знающих и осуждающих.    То есть от тех, чья ценность в плане сравнения ручки и автомата равна нулю.
Одно из главных и ценнейших свойст автомата в грязи, это как раз то, что не надо " быстрого переключения ручки КПП", во время которого, будь ты хоть быстр как приступ дизентирии, происходит разрыв между тягой двигла и колесами.
Знакома ситуация выбора повыше "проскочить" или пониже "проползти"? Частенько выгоднее попробовать проскочить на инерции машины, но удается не всегда, машина замедляется, срочно нужно переходить на более низкую передачу. Вот тут водитель ручки начинает "резко переключать", и будь он хоть "мистер молния", на мгновение разрывает колеса и тягу, и садится окончательно. Автомат же, сам переключится на низкую, не разрывая тяги, и ты даже не заметишь этого момента.
Это примерно как ручная подстройка грунта и АПБ хороший.    "Профессионалы" типа, ходят только на ручной. Вот только при правильно работающем АПБ, это понты корявые. И нужно только при тщательном доборе, и то на приборах где нет вырезки. А в обычном поиске по площадям, может и поднасрать при незамеченной "профессионалом" смене грунта.
Так же и "ручка" КПП на внедорожнике, имеет преимущество лишь в одном случае, а именно вылезание способом "раскачки" из говна. Вот только автомат, позволяет намного реже в этом самом гавне садиться, поддерживая равномерную тягу на колесах.
Я в говнах лазаю столько, сколько и копаю. То есть 15 лет. Были и ручки, включая Садко (тот же ГАЗ66) на резине БТР. Уже 6 лет на автоматах подготовленных. При том Ховер даже не имеет понижайки!    Сам гидротрансформатор выполнял ее роль, и позволял лазить вместе с подготовленными УАЗами и Дефом, садясь, кстати, намного реже (ну это заслуга самоблоков Нижегородских скорее)
Ну а Индеец с 4л двиглом, бешеным крутящим на низах и 4х автоматом, ото просто лубоффф...  Там где УАЗеги рвут трансмиссию и движки с ревом и буксами проскакивая, я прохожу на ровной тяге и 1100 оборотах движка.  В жизни более не сяду на ручку в грязях, только разве на Садко... но таких танков и нет на автоматах.
А еще, у автомата не "горит сцепление".
У автомата не заливает гавном то самое сцепление, убивая выжимной, и примораживая намертво диск сцепления к валу, ежели встать после болота на ночевку примерно в это время года. И много еще "не".

Так именно раскачка чаще всего и помогает вылезти из засады..
Пониженная+раскачка..
Серёг я спорить не буду....я не наездник,машину берегу...и не рву её при засаде,сцепление не палю...Просто выхожу и разматываю лебёдку..так вернее и машина целее..
я просто водитель с большим стажем...ненавижу джиперов убивающих и ломающих в говнах машины...
А так конечно..сравнил Чирок и уазовский двигло ...полудохлое..
Естественно у кого дури больше,тот с любой коробкой главнее..
На Прадо тут как то ездили...Там такая дурь под капотом!...

Но ты всё же пообщайся с джиперами настоящими на форумах..
Будешь точно там как Димон в споре с Львовичем.
Или считаешь что они все дураки а ты один умный?
Димон и ветерок тоже считают себя умнее Львовича..

[Петрович]

Тапки и тряпки полетят от таких же "никогда в жизни не ездил", но знающих и осуждающих.    То есть от тех, чья ценность в плане сравнения ручки и автомата равна нулю.
Одно из главных и ценнейших свойст автомата в грязи, это как раз то, что не надо " быстрого переключения ручки КПП", во время которого, будь ты хоть быстр как приступ дизентирии, происходит разрыв между тягой двигла и колесами.
Знакома ситуация выбора повыше "проскочить" или пониже "проползти"? Частенько выгоднее попробовать проскочить на инерции машины, но удается не всегда, машина замедляется, срочно нужно переходить на более низкую передачу. Вот тут водитель ручки начинает "резко переключать", и будь он хоть "мистер молния", на мгновение разрывает колеса и тягу, и садится окончательно. Автомат же, сам переключится на низкую, не разрывая тяги, и ты даже не заметишь этого момента.
Это примерно как ручная подстройка грунта и АПБ хороший.    "Профессионалы" типа, ходят только на ручной. Вот только при правильно работающем АПБ, это понты корявые. И нужно только при тщательном доборе, и то на приборах где нет вырезки. А в обычном поиске по площадям, может и поднасрать при незамеченной "профессионалом" смене грунта.
Так же и "ручка" КПП на внедорожнике, имеет преимущество лишь в одном случае, а именно вылезание способом "раскачки" из говна. Вот только автомат, позволяет намного реже в этом самом гавне садиться, поддерживая равномерную тягу на колесах.
Я в говнах лазаю столько, сколько и копаю. То есть 15 лет. Были и ручки, включая Садко (тот же ГАЗ66) на резине БТР. Уже 6 лет на автоматах подготовленных. При том Ховер даже не имеет понижайки!    Сам гидротрансформатор выполнял ее роль, и позволял лазить вместе с подготовленными УАЗами и Дефом, садясь, кстати, намного реже (ну это заслуга самоблоков Нижегородских скорее)
Ну а Индеец с 4л двиглом, бешеным крутящим на низах и 4х автоматом, ото просто лубоффф...   Там где УАЗеги рвут трансмиссию и движки с ревом и буксами проскакивая, я прохожу на ровной тяге и 1100 оборотах движка.  В жизни более не сяду на ручку в грязях, только разве на Садко... но таких танков и нет на автоматах.
А еще, у автомата не "горит сцепление".
У автомата не заливает гавном то самое сцепление, убивая выжимной, и примораживая намертво диск сцепления к валу, ежели встать после болота на ночевку примерно в это время года. И много еще "не".

Спор на счёт коробок бесполезен. Тут всё от привязанности зависит. Я, например, тоже не сяду на автомат. И не потому что не ездил, а потому что с ручным переключением и плавно, и рывком, и раскачать могу. И что самое главное самому починить не проблема. Вот этот фактор в основном и определяет выбор. Ну а так на вездеходность больше резина влияет. На лысой или шоссейке с любыми коробками лазить проблема.
П.с. Ниссан первый патруль разрабатывал в основном для вояк и там изначально автомат был разработан. Считается надёжней и круче чем последующая МКПП.

Так именно раскачка чаще всего и помогает вылезти из засады..
Пониженная+раскачка..
Серёг я спорить не буду....я не наездник,машину берегу...и не рву её при засаде,сцепление не палю...Просто выхожу и разматываю лебёдку..так вернее и машина целее..
я просто водитель с большим стажем...ненавижу джиперов убивающих и ломающих  в говнах машины...
А так конечно..сравнил Чирок и уазовский двигло ...полудохлое..
Естественно у кого дури больше,тот с любой коробкой главнее..
На Прадо тут как то ездили...Там такая дурь под капотом!...

Но ты всё же пообщайся с джиперами настоящими на форумах..
Будешь точно там как Димон в споре с Львовичем.
Или считаешь что они все дураки а ты один умный?
Димон и ветерок тоже считают себя умнее Львовича..

Женя, Дима ТLC в говна ездит на автомате, а он точно в теме разбирается.

Были джипы и на автомате и ручные. Если коробка крепкая, как на Чирке, то никакой разницы и даже на автомате удобнее. Надо внатяжку- включил принудительно 1-Ю или 2ю скорость и едешь. Раскачка тоже с автоматом делается нормально, дело привычки. В автомате меня не устраивало только два момента- невозможность завестись с толкача, если Аккум сдох и расход топлива. А и третий- на жёстком гололеде не очень хорошо. Ну и ещё бывает по приколу ручку повертеть на скоростной машине. А так, автомат стопудово удобнее и полезнее и в грязи тоже.
Если стоял бы выбор за одну цену, брал бы автомат и....ещё пару катушек к Интронику( чтоб по теме)

Сообщение отредактировано Петрович: Nov 24 2019, 13:01

[Lvovich]

Так именно раскачка чаще всего и помогает вылезти из засады..
Пониженная+раскачка..
Серёг я спорить не буду....я не наездник,машину берегу...и не рву её при засаде,сцепление не палю...Просто выхожу и разматываю лебёдку..так вернее и машина целее..
я просто водитель с большим стажем...ненавижу джиперов убивающих и ломающих  в говнах машины...
А так конечно..сравнил Чирок и уазовский двигло ...полудохлое..
Естественно у кого дури больше,тот с любой коробкой главнее..
На Прадо тут как то ездили...Там такая дурь под капотом!...

Но ты всё же пообщайся с джиперами настоящими на форумах..
Будешь точно там как Димон в споре с Львовичем.
Или считаешь что они все дураки а ты один умный?
Димон и ветерок тоже считают себя умнее Львовича..

Та ни .... Львович .... он просто старее

[Fokyc]

Были джипы и на автомате и ручные. Если коробка крепкая, как на Чирке, то никакой разницы и даже  на автомате удобнее. Надо внатяжку- включил принудительно 1-Ю или 2ю скорость и едешь. Раскачка тоже с автоматом делается нормально, дело привычки. В автомате меня не устраивало только два момента- невозможность завестись с толкача, если Аккум сдох и расход топлива. А и третий- на жёстком гололеде не очень хорошо. Ну и ещё бывает по приколу ручку повертеть на скоростной машине. А так, автомат стопудово удобнее и полезнее и в грязи тоже.
Если стоял бы выбор за одну цену, брал бы автомат и....ещё пару катушек к Интронику( чтоб по теме)

Да какая там раскачка на автомате? Через тормоз переключение идёт. Весь расчёт строится на инерции, а инерции из-за остановки не получается. Про толкач верно подмечено. Особенно с количеством устройств, подзаряжаемых от аккумулятора у Землеройка .