Резина для Нивы, Какую выбрать

[НикНик]

Если написано "Нива 4х4", то скорее всего - К-156-1, по грязи летом "замыливается" быстро, и зимой на ней страшно ездить, хоть и "всесезонка".
Третью зиму катаю И-511ш, нормальная резина, но тяжелее, чем К-156, разгон набирает дольше при равных условиях, но гребёт нормально и по грязи и по снегу. Как то так.

Ничего отъездил зиму а летом так просто понравилось.
Особенно как только корды снял,нивка бутто сама едет.

Совсем в недалёком прошлом какая на... шиповка,кто что достанет на том и едет.

[НикНик]

215я только в городе чтоб девки в след с круглыми глазами  ДЖИИИП.

вобще не понимаю к чему сказано,

А к тому и сказано,ни все понимают устройство,иксплуатацию,ремонт и так далее,главное чтоб КРУТО было.
Сам не спец,просто стараюсь не заниматься всякими излишиствами и прислушиваться к советам опытныx товарищей коиx у меня предостаточно.

[serg_v]

Да не в смысле эстетики, нивка действительно симпатишно смотрится на широкой резине.
Чем тяжелей резина,тем тяжелей машинке.
Уроловать в смысле гробить.

К примеру:225 грантрек легче 156 на 1.5 кг прибавте вес камеры.Это насчет легче крутить,площадь опоры(давление на грунт) и характеристики езды по асфальту(шумность износ)описывать не буду.Тенденции производителей:а что выхотели за такие деньги уже при теперешних ценах не актуальны предпочитаю переплатить ,1,5-2 тыс за колесо и купить нормальные колеса,которые по износу и комфортабельности,безопастности езды превосходят нашего производителя вразы.Тут уже рулит английский принцып:Мы не настолько богаты, чтоб покупать дешевые вещи! На гудриче проезжал до 70 тыс,156 к 40ка уже лезет.Личный опыт.

[leconte]

А к тому и сказано,ни все понимают устройство,иксплуатацию,ремонт и так далее,главное чтоб КРУТО было.
Сам не спец,просто стараюсь не заниматься всякими излишиствами и прислушиваться к советам опытныx товарищей коиx у меня предостаточно.

А тут и понимать нечего - и так всё видно . Разве не круто ? И в говнах и с девками - сама уверенность ...

[Sailer]

А тут и понимать нечего - и так всё видно . Разве не круто ?  И в говнах и с девками - сама уверенность ...

это 235/75

[leconte]

это 235/75

Точно . Пары 4.44 , блокировки винтовые в обоих мостах с отключением переднего моста с салона , лифт-подвеска с усиленной задней балкой и амиками газмяс ...

[Gazkom]

leconte, при всём уважении, не на ту машину такие колёса поставили, она в динамике с штатными проигрывает "Ниве-коротышу", а с этими будет как трактор "Беларусь", какие уж там "деффки". И, как друг у мну говорит: "на "шеви" мотор от моторной лодки".

[Gazkom]

К примеру:225 грантрек легче 156 на 1.5 кг прибавте вес камеры.Это насчет легче крутить,площадь опоры(давление на грунт) и характеристики езды по асфальту(шумность износ)описывать не буду.Тенденции производителей:а что выхотели за такие деньги уже при теперешних ценах не актуальны предпочитаю переплатить ,1,5-2 тыс  за колесо и купить нормальные колеса,которые по износу и комфортабельности,безопастности езды превосходят нашего производителя вразы.Тут уже рулит английский принцып:Мы не настолько богаты, чтоб покупать дешевые вещи! На гудриче проезжал до 70 тыс,156 к 40ка уже лезет.Личный опыт.

156 без камер. Вы хотите сказать, что Нива в стоке будет нормально катать 225? А ничего, нигде не потрёт? Мож тогда 235 сразу брать?

[leconte]

leconte, при всём уважении, не на ту машину такие колёса поставили, она в динамике с штатными проигрывает "Ниве-коротышу", а с этими будет как трактор "Беларусь", какие уж там "деффки".  И, как друг у мну говорит: "на "шеви" мотор от моторной лодки".

Почитал я форум шевинивовский - с парами 4.44 нормально идёт , во всяком случае 120 разгоняется , а вот без замены пар - больше 100 не идёт и динамики нет - трактор Беларусь ... Машина не моя - с инета слизал , но думаю сделать к весне именно так ...

[UWH]

Если кому интересно то к весне буду продавать 4 колеса на шнивовской штамповке Maxxis Trepador 235/75-15. Очень рекомендую.

[СтранникРа]

Если кому интересно то к весне буду продавать 4 колеса на шнивовской штамповке Maxxis Trepador 235/75-15. Очень рекомендую.

Думал грязевую к весне присмотреть.
А под неё поднимать и резать Шниву надо?
Какой износ? Что по цене будет? К весне...

[serg_v]

156 без камер. Вы хотите сказать, что Нива в стоке будет нормально катать 225? А ничего, нигде не потрёт? Мож тогда 235 сразу брать?

Вы меня не правильно поняли,я говорил только об весе покрышек.Использовать родные диски без камер крайне опасно ибо кромки мнуться достаточно легко.На родной диск можно посадить максимум 215,все что выше садится на литье с соответствующим вылетом.

[serg_v]

Точно  . Пары 4.44 , блокировки винтовые в обоих мостах с отключением переднего моста с салона , лифт-подвеска с усиленной  задней балкой и амиками газмяс ...

Интересная идея,но только для этого нужна принципиально новая раздатка,но ни как доработка старой ибо проектиковалась она с учетом равномерных нагрузок полного привода ,а перевод нагрузки на задний мост да еще с такими колесами может сыграть злую шутку.У УАЗа копус при такой компоновке к примеру чугунный.

[serg_v]

leconte, при всём уважении, не на ту машину такие колёса поставили, она в динамике с штатными проигрывает "Ниве-коротышу", а с этими будет как трактор "Беларусь", какие уж там "деффки".  И, как друг у мну говорит: "на "шеви" мотор от моторной лодки".

Колесная развесовка у шевика, как раз в разы лучше,что способствует лучшей динамике.Не могли ли вы спросить у друга в чем принципиальные отличия моторов?

[Gazkom]

Колесная развесовка у шевика, как раз в разы лучше,что способствует лучшей  динамике.Не могли ли вы спросить у друга в чем принципиальные отличия моторов?

Моторы одинаковы, а вот вес на 150 кг. у Шевика больше, вероятно из-за этого теряет в динамике. Чем ходовка 21214М отличается от Шеви? Кроме длинной базы.

[Sailer]

Думал грязевую к весне присмотреть.
А под неё поднимать и резать Шниву надо?
Какой износ? Что по цене будет? К весне...

рекомендую MAXXIS MT764 в каках ведут себя получше гудричей мт, по трассе нормально стойкие и не шумные.

Интересная идея,но только для этого нужна принципиально новая раздатка,но ни как доработка старой ибо проектиковалась она с учетом  равномерных нагрузок полного привода ,а перевод нагрузки на задний мост да еще с такими колесами может сыграть злую шутку.У УАЗа копус при такой компоновке к примеру чугунный.

не нужна 235/75 не кретичный размер , ставят даже 31-32 на ниву, вот пониженый ряд желательно, штатную можно переделать на 2.95 или КИТ комплект с понижением 3.15

[serg_v]

Моторы одинаковы, а вот вес на 150 кг. у Шевика больше, вероятно из-за этого теряет в динамике. Чем ходовка 21214М отличается от Шеви? Кроме длинной базы.

Ну как бы были обе машины в пользовании. Да вес больше на 150 кг,двигателя одинаковые(прошивки разные) в динамике разгона до 100 км, 214 чуть шустрей, в дальнейшем это начинает компенсироваться за счет оптикаемости кузова. При 130-150 на шевике едешь уверенней на 214 же такой уверенности не испытываешь, это как раз из за длинной базы. На бездорожье на коротких нырках не козлит подвеска ведет себя более стабильней. Угол поворота помоему примерно равный. Насчет шумов в салоне говорить не стоит разница значительна.Как говорит мой знакомый: Таже б......,только с накрашенными губами.

[UWH]

Думал грязевую к весне присмотреть.
А под неё поднимать и резать Шниву надо?
Какой износ? Что по цене будет? К весне...

Износ примерно 20%, могу штангелем померять. По поводу установки на Шниву это вам на профильный форум, я катаю на Киа Спортейдж Гранд. Хочу 16, доставка ваша.

Вы меня не правильно поняли,я говорил только  об весе покрышек.Использовать родные диски без камер крайне опасно ибо кромки мнуться достаточно легко.На родной диск можно посадить максимум 215,все что выше садится на литье с соответствующим вылетом.

На шнивовских штамповках катаю именно 235/75-15, машина весом в полторы тонны. Без камер, правда герметиком мазал.

[shugart]

Ну как бы были обе машины в пользовании. Да вес больше на 150 кг,двигателя одинаковые(прошивки разные) в динамике разгона до 100 км, 214 чуть шустрей,  в дальнейшем это начинает компенсироваться за счет оптикаемости кузова. При 130-150 на шевике едешь уверенней на 214 же такой уверенности не испытываешь, это как раз из за длинной базы. На бездорожье на коротких нырках не козлит подвеска ведет себя более стабильней. Угол поворота помоему примерно равный.  Насчет шумов в салоне говорить не стоит разница значительна.Как говорит мой знакомый: Таже б......,только с накрашенными губами.

У шнивы 21213 мотор 1,8 95 лошадей и коробка с косыми шестернями, у 214
мотор 1,7 78 лошадей, и по весу не 150 кг, а 230 кг.
А новый шнивек такое же г.о как и 214, не тянет , и вечно ломается.
Юзал все три машины. Остался верен шниве 2003 года.

[Ампер]

У шнивы 21213 мотор 1,8 95 лошадей и коробка с косыми шестернями, у 214
мотор 1,7 78 лошадей, и по весу не 150 кг, а 230 кг.
А новый шнивек такое же г.о как и 214, не тянет , и вечно ломается.
Юзал все три машины. Остался верен шниве 2003 года.

можно поподробней про такой мотор.
знаю был 1,8 от опеля,но он 125л.с.