общие вопросы! диагностика неисправностей! поломки, задаем вопросы , делимся опытом ,

[All-searching]

Нужно быть в теме, поэтому я не делюсь опытом, а спрашиваю, кто уже познал. По авто вообще нет смысла дискутировать, у кого, что есть, тот на том и ездит. Авто не плохое, не хуже других, но по отдельным моментам бывает все же похуже и не по своей вине, а по вине качества запчастей. Те же провода, что за 500, что за 2000, может хватить за пару месяцев или изначально троить или держать за жопу, или хлопки в коллектор. Причин, как обычно, потенциально до хрена. Подход, как обычно, меняешь одно за другим. Провода и модуль - катушка зажигания это как раз слабые места в ховерах, поэтому ставят модуль от бизнес газель или от 2111, а провода, как вариант, нулевые от ЗИЛ 130 или для неоновой рекламы которые, вот и я сподвигнулся. Сила и продолжительность искры, наверное, и есть окончательный смысл сути вопроса. По свечам, сейчас скорее все резисторные или большинство, но все бывает...

[Хорст]

Нужно быть в теме, поэтому я не делюсь опытом, а спрашиваю, кто уже познал. По авто вообще нет смысла дискутировать, у кого, что есть, тот на том и ездит. Авто не плохое, не хуже других, но по отдельным моментам бывает все же похуже и не по своей вине, а по вине качества запчастей. Те же провода, что за 500, что за 2000, может хватить за пару месяцев или изначально троить или держать за жопу, или хлопки в коллектор. Причин, как обычно, потенциально до хрена. Подход, как обычно, меняешь одно за другим. Провода и модуль - катушка зажигания это как раз слабые места в ховерах, поэтому ставят модуль от бизнес газель или от 2111, а провода, как вариант, нулевые от ЗИЛ 130 или для неоновой рекламы которые, вот и я сподвигнулся. Сила и продолжительность искры, наверное, и есть окончательный смысл сути вопроса. По свечам, сейчас скорее все резисторные или большинство, но все бывает...

я ставил на москвич провода от телевизора. понял , что фигня. резисторы в проводе и в свече защищают систему о больших утечек тока. Вы когда нибудь проверяли свечи на специальном приборе? где в камеру накачивается давление? я проверял. накачивая давление вы видите как на неисправной свече искра перестает бить в зазор и начинает ползать по изолятору.
напряжение в катухе растет постепенно и именно резисторы позволят пробивать зазор на большом напряжении мощной краткой искрой. что , кстати , особенно актуально при полном открытии дросселя и низких оборотах, когда давление в камере наибольшее
сейчас ставят и электродроссеи и прочие намордники и эффект не так виден. а вот на москалике с повышенной степенью сжатия да на газу это очень заметно на 2000оборотах при "тапок в пол".

[Хорст]

на машинах с двумя клапанами, свечи обычно вкручиваются сбоку. когда свеча начинает барахлить, то немного подснять с нее провод и дополнительно три-четыре миллиметра воздушного зазора снова заставят ее работать. особенно заметно на Энгельсовских свечах марки " Приоритет" .
Игорь, а у вас что с машиной , что Вы на эти эксперименты пошли?

[All-searching]

В основе моих телодвижений это желание не сидеть на попе, при этом, конечно, побывав в сервисе, делая то одно, то другое. Любая бывалая машинка это кладезь маленьких или больши неисправностей, бороться порой бессмысленно и накладно, а проще свыкнуться, как есть если безопасно. Касаемо этой электрики, также скажу, что покупка новых штатных проводов, как и свечей, даёт эффект и ты понимаешь, что стало лучше. Но быстро сей эффект потихоньку исчезает. При этом провода звонятся с примерным сопротивлением 4 - 6 ком, свечи с обычным зазором и не покрыты нагаром. Вот катушку нужно пойти замерить, ее пока не трогал. Я и сказал, что причин множество. Что попроще, делаешь сам. Сложное откладывает на потом. Фильтра все поменяны, герметичность всех входов и выходов воздуха осмотрена. Лямбда пока не менялась, форсунки пока не вынимались и не проверялись. В общем, все скучно и неинтересно, как обычно. С проводами сам тоже до конца не уверен, что нулевые это гуд, но раз сделал, значит, подспудно хочу попробовать. Катушку так и так планировал купить другую, так что если что с ней произойдет, то морально готов. С ЭБУ хуже, конечно, если даст дуба. Посмотрю ещё, схожу к машине с тестером, покумекаю рядом, может осенит ещё какая идея.

[AMYRSV]

Помял бензобак , несильно, снизу, с днища. Уровень бензина стал показывать неправильно. Кто пробовал поправить (вытащить) вмятину, не снимая и не меняя бак? Есть такие более-менее приемлемые способы?

[genaikaNN]

Помял бензобак , несильно, снизу, с днища. Уровень бензина стал показывать неправильно. Кто пробовал поправить (вытащить) вмятину, не снимая и не меняя бак? Есть такие более-менее приемлемые способы?

Скорее всего вмятина под поплавком датчика бензонасоса.
Тут смотря какая машина и какое устройство бензобака?
Например на УАЗах с электробензонасосом,можно слить бенз,снять сверху бака электробензонасос и выправить вмятину через отверстие сверху деревянным брусочком с закруглёнными краями ударами молотка...ну и желательно,чтобы снизу кто-то держал тяжёлый плоский упор над местом ударов.
Нужно смотреть сначала и оценивать доступ к предполагаемому месту правки..
Чаще всего в баке мало куда можно подлезть сверху в отверстие крепления бензонасоса..там перегородки.
Все остальные способы пожаро-взрывоопасные..

Сообщение отредактировано genaikaNN: Dec 5 2021, 14:12

[AMYRSV]

Скорее всего вмятина под поплавком датчика бензонасоса.
Тут смотря какая машина и какое устройство бензобака?
Например на УАЗах с электробензонасосом,можно слить бенз,снять сверху бака электробензонасос и выправить вмятину через отверстие сверху деревянным брусочком с закруглёнными краями ударами молотка...ну и желательно,чтобы снизу кто-то держал тяжёлый плоский упор над местом ударов.
Нужно смотреть сначала и оценивать доступ к предполагаемому месту правки..
Чаще всего в баке мало куда можно подлезть сверху в отверстие крепления бензонасоса..там перегородки.
Все остальные способы пожаро-взрывоопасные..

Спасибо. Пробовал присоской вытянуть. Не получается.

[dakota]

Помял бензобак , несильно, снизу, с днища. Уровень бензина стал показывать неправильно. Кто пробовал поправить (вытащить) вмятину, не снимая и не меняя бак? Есть такие более-менее приемлемые способы?

Можно кинуть в бак петарду, должен выправиться ...... шутка если что ))
Хотя идея интересная