общие вопросы! диагностика неисправностей! поломки, задаем вопросы , делимся опытом ,

[karabasik]

доброго время суток.
все темы в одной.!?
послежу. с ув.

Пока что небольшой " бардачЁк " образовался, нужно подождать пока рассосётся....

[оранжевый]

Пока что небольшой " бардачЁк " образовался, нужно подождать пока рассосётся....

зато все в одном месте ... тема на виду ... и не нужно плодить разовые темы и потом шарахаться по форуму что бы найти что то ... да все следят за ходом и помогают друг другу... с ув.

[karabasik]

Да я и не против, я только "За" единую тему, но вот кто то вчераСь пытался ..... Око админов не дремлет.

[оранжевый]

Да я и не против, я только "За" единую тему, но вот кто то вчераСь пытался .....    Око админов не дремлет.

Нато и щука в реке что бы карась не дремал (С) функция администрации не только в карательных мерах , но и в помощи форумчанам ... все должно быть на своих местах !

[автодок]

все что связано с...

доброго время суток .
читаю посты ,смотрю вы в теме .!(автосервисной.)
какими диагностиками пользуетесь ?
какой опыт? ,если не секрет.
с какими авто работаете.?

интересно пообщаться со знающими людьми .с ув .Автодок.

[оранжевый]

доброго время суток .
читаю посты ,смотрю вы в теме .!(автосервисной.)
какими диагностиками пользуетесь ?
какой опыт? ,если не секрет.
с какими авто работаете.?

интересно пообщаться со знающими людьми .с ув .Автодок.

да все простенько : сканматак , лаунч, макси дас , автобос, ну и стенды сивик , раваглиоли , одальг ... работаем по всем направлениям) и по всем автомобилям в какой то мере больше или меньше , с ув. Александр

[автодок]

да все простенько : сканматак , лаунч, макси дас , автобос, ну и стенды сивик , раваглиоли , одальг ... работаем по всем направлениям) и по всем автомобилям в какой то мере больше или меньше , с ув. Александр

ну вот и узнали Вас. (уважуха..)
совсем все не простенько . опыт работы бы узнать.?с ув.

[оранжевый]

ну вот и узнали Вас. (уважуха..)
совсем все не простенько . опыт работы бы узнать.?с ув.

10+)))

[оранжевый]

а теперь послушаем начальника автотранспортного цеха (С)
автодок

[автодок]

10+)))

ок.!
немного про себя.
сканматик-2, ланч, мотортестер, карманскан, барс и т. д по мелочи...
опыт 15+ .рад познакомиться .с ув.

[Бухалло Билл]

У нас холода миновали, как страшный сон, жутко было видеть воробьишек на ветках в темноте при почти -50. Уже через день было -5, соответственно изменилось и атмосферное давление, у людей массово - ухудшение самочувствия. Потом денёк -два до -20-24 и вот снова -5. Север, однако.
Машине всё нипочём: свечи подогрева нормуль, стеклоподъёмники жужжат-работают, двери закрываются, центральный замок оттаял, ну а радиола и так работала. Электроподогрев как стоял на движке для подогрева антифриза - так и стоит, а вот плитку снизу убрал до следующих холодов.

По холодам хотел вот ещё что добавить:
- многие машины, брошенные на обочинах имели проблемы с колёсами. Или те имели какое то нереальное - типа сломанное, вывернутое положение, или - гораздо чаще - были спущены. - - -При значительных минусах воздух внутри камеры ощутимо сжимается, кроме того значительно "в камень" изменяется и жёсткость резины. Всё это может привести и к потере воздуха и к разбортированию и уходу с трассы в придорожные кустики. Мораль - в мороз следите за давлением в шинах, при необходимости добавляйте, а потом, в тепло, не забудьте стравить. Наиболее актуально это для "уличных", не тёплогаражных машин.
Но .. накачать ведь тоже не так уж просто: ножной насос (и ёжику понятно", работать в таких условиях не будет - пропадёт в нём "компрессия". Не велика она будет и у "электронагнетателя". Я сначала хорошо отогреваю электрокомпрессор в тепле, и, подходя к авто сразу заранее распускаю как провода с клеммами, так и "спираль" трубки накачки. Сам насос при этом оставляю в сумке-кейсе, полузакрытым, чтобы не так переохлаждался во время работы. После подкачки колеса отключаю компрессор и аккуратно слегка сгибаю (дабы не сломать) провод и спиральную трубку, которая становится похожа на стекло. Весь этот пучок засовываю на заднее сиденье машины - собирать в кейс буду, только после их прогрева и возвращения эластичности.

В мороз около - 20 у меня в бачках омывателей стёкол и фар обычно замерзает хороший импортный омыватель, рассчитанный до -25. И в -30 и ниже бренчит там ледышкой Чтобы бачки не повредились желательно их не заполнять полностью.

При примерно -30 у меня замерзал отечественный антифриз ( "Аляска" или "Арктика" - не припомню ). Радует, что импортный, рассчитанный до -40 в принципе, работает и в 45-50.

уже всего при -27-30 отказываются нормально работать дополнительные светодиодные сертифицированные фары "ОффРоуд", хотя на коробке указан их допустимый диапазон от- 40 до +50: банально часть светодиодов тухнет, а то и вся фара. С потеплением они снова оживают.
Польские ходовые (контурные-габаритные) огни выдерживают любой мороз без изменения яркости и каких либо побочностей.

У меня выведен под машину сапун - у кото так же - необходимо следить, чтобы он в морозы не забивался снегом, не обледеневал и не засорялся - это серьёзный вопрос - можно и сальники (задний сальник) на движке кончить

В общем - по любому в морозы с машиной надо быть немного внимательнее. Если всё делать с умом, то Патрол (у меня, по крайней мере) требует только раз в год ТО: замены некоторых расходников, а некоторые можно менять и раз в 2-4 года. Под капот реально обычно не лазаю по полгода - надёжный пепелац попался ...

[оранжевый]

спасибо Валерий за предостережение и ноставление и ваши отчеты по арктическим холодам

[GOOD MORNING]

Здравствуйте. Друзья, подскажите кто нибудь, какое напряжение должно быть на датчике массового расхода воздуха при заведенном двигателе. Смотреть буду на борт.компьютере, двигатель ВАЗ 21114. Покажут ли данные БК состояние ДМРВ ?

[GOOD MORNING]

Здравствуйте. Друзья, подскажите кто нибудь, какое напряжение должно быть на датчике массового расхода воздуха при заведенном двигателе. Смотреть буду на борт.компьютере, двигатель ВАЗ 21114. Покажут ли данные БК состояние ДМРВ ?

Предыдущий вопрос снимаю, написал ерунду. На бортовике два показания кг/ч и Р ХХ , подскажите, что они означают?

[оранжевый]

Предыдущий вопрос снимаю, написал ерунду. На бортовике два показания кг/ч  и  Р ХХ , подскажите, что они означают?

Доброго , килограммы это единица измерения потока воздуха проходящего через ДМРВ оно кратное 9-11 кг. ХХ это видимо оборы к\вала (холостой ход) оно кратное 850 примерно , с ув.

[оранжевый]

вы поподробнее опишите что вы хотите узнать и какая поломка в автомобиле ?

[GOOD MORNING]

Доброго , килограммы это единица измерения потока воздуха проходящего через ДМРВ оно кратное 9-11 кг. ХХ это видимо оборы к\вала (холостой ход) оно кратное 850 примерно , с ув.

Спасибо. Пойду гляну, что он мне покажет.

[оранжевый]

Для расширения кругозора https://www.youtube.com/watch?v=-SAppizKZ7w может кому то поможет сделать правильный выбор к сезону

[автодок]

подниму тему во избежание разовых тем.!с ув.

[оранжевый]

подниму тему во избежание разовых тем.!с ув.

Это по моему бесполезно... глупость не знает границ... выход только один не отвечать в этих темах, пускай пишут в общие вопросы а тут разбираться .... с ув. ко всем