общие вопросы! диагностика неисправностей! поломки, задаем вопросы , делимся опытом ,

[Хорст]

Мы говорим о конкретном моторе и о том что льет автор,так же это все применимо и для других авто.Что бы лить в мотор при таких морозах минералку да еще 15w40 надо что-то употреблять "полусинтетическое или синтетическое" под кожу или в нос.

не все так просто.я привел пример именно современного минерального масла и его применения на современном дизеле. немного неприятно Вы про вещества написали...но и я не самый тактичный собеседник .видал я технику,которая отслужила свой срок на наших ,норвежских и канадских северах и занедорого к нам приехала. в моторах редко применяется специальное низкотемпературное масло. чаще всего-брендовые марки масла уровня "стандарт" и "супер". с каким брендом директор фирмы дружит-то масло и льют.
а дело вот в чем:на самом деле удачных моторов не так и много. хороший мотор фирма ставит на максимально широкую линейку своей техники. причем делает это много лет. и радикального отличия в движке грузовика,джипа или экскаватора,который едет месить пески Алжира или Колымы на самом деле нет.такая же рабочая температура около 80градусов и такие же номинальные обороты -около 2000об/мин.различия в системе охлаждения,питания есть и определяются климатом. но они не настолько радикальны. поэтому движку требуется масло под этот режим. специальные масла,которые будут хороши в рабочем режиме ,но и работают в экстремальных режимах, несомненно есть. но они весьма дорогие и не любят их эксплуатанты. более 95% времени машина работает в номинальном режиме и приобретать смазочные материалы задорого для обеспечения работы 5% времени просто невыгодно. ставят различные подогревы. от розетки, автономки.утепляют агрегаты с завода. для юга ставят увеличенные радиаторы и вентиляторы.то есть задача "завести движок при -40 без всяких подготовок" на самом деле не ставится перед инженерами в массовом порядке.триботехник( это спецы по мазюкам,маслам и прочим смазкам) тоже сильно таким вопросом не озадачены. не нужно массово масло,которое без подогрева обеспечит старт движка при сильном морозе. во первых стоить оно будет очень дорого,во вторых свойства на номинальном режиме будут ,как все универсальное, совсем не выдающееся.
с уважением,Хорст

[автодок]

нет там нуля !!! номинальное потребление с магнитолой и сигналкой в режиме сна 0,03!!! с ув.

доброго дня.

да согласен.(сигналка ,магнитола, блоки камфорта и т. д.)норма до 0.17.
с ув.

[Бухалло Билл]

Хорст, по поводу бензинового Патрола - Вас может Бог уберёг, ибо это всё же не то, что Дизель - атмосфрник. И обороты не те и тяга ни низах не та, расход, наверное, побольше... Патрол - он всегда асоциируется именно с дизелем 4,2 и именно в этой связке он стал легендой надёжности и неубиваемости.
На Земле, конечно, найти сейчас старого Патруля в хорошем не ржавом кузове, наверное, сложно. Хороший выход - купить ходовку с кузовом с убитым 2,8 и выкинуть это чахлое двигло, втулив заместо его 4,2 БУ. Не знаю, как сейчас с этими техосмотрами, но пока у нас некоторые (пока?) ездят на таких.
В связи с развязанной войной, возможно, в страну будут завозить "иранские" Патролы 4,2. Движок - тот же, без изменений, только кузов новый.
Но, в любом случае - это денежные вложения.

[оранжевый]

Ага,а я так просто это написал. Надо не только учить матчасть, а понимать что и как работает. Опишите, хотя бы вкратце, потом по рассуждаем.

нарисовал ....

[Хорст]

Хорст, по поводу бензинового Патрола - Вас может Бог уберёг, ибо это всё же не то, что Дизель - атмосфрник. И обороты не те и тяга ни низах не та, расход, наверное, побольше...

мне нравятся бензинки. на них можно поставить газовое и ездить на пропан-бутане. вот у кого какие пристрастия,а по мне искровой движок на сжиженном газе милее любого дизеля.

[оранжевый]

мне нравятся бензинки. на них можно поставить газовое и ездить на пропан-бутане. вот у кого какие пристрастия,а по мне искровой движок на сжиженном газе милее любого дизеля.

Хорст! не принимайте близко к себе ... у меня есть товарищ он тоже периодически меняет авто прем. класса по 1,5-2 мульта и во все пихает газ ... я ему Алексей зачем ? экономия !!! топливо дорого !!! так все хочется спросить а на жигулях ездить не пробовали ? с ув.

[Хорст]

нарисовал ....

кстати так не всегда. встречал,что в самой акпп стоит теплообменник и туда поступает антифриз.на стареньком "французе" коробка и ГУР питались одним насосом и охлаждение было в виде алюминиевой трубки с накатанными ребрами засунутой в завентиляторную полость.

[pikasso]

Ага,а я так просто это написал. Надо не только учить матчасть, а понимать что и как работает. Опишите, хотя бы вкратце, потом по рассуждаем.

1) Вы хоть раз вникали в ремонт АКПП?
2) Японские разрабодчики почему не сделали охлодитель воздушный?
3) Почему некоторые АКПП работают на дикстроне 2?Материалы?
4)Почему разработчики провели контур через радиатор и сдвоили через антефриз?

Не хотел писать................!!!!!!

Ответе........!!!!

С ув. Максим.

[оранжевый]

кстати  так не всегда.  встречал,что в самой акпп стоит теплообменник и туда поступает антифриз.на стареньком "французе" коробка и ГУР питались одним насосом и охлаждение было в виде алюминиевой трубки с накатанными ребрами засунутой в завентиляторную полость.

вариантов охлаждения много есть отдельно выносной радиатор есть как вы выразились с использованием охлаждающей жидкости - контур теплообменника ... тут немного другое , человек говорит что первый раз слышит бред по поводу контуров подогрева -охлаждения, мат. часть учить не хочет просил картинку я ему нарисовал... с ув.

[оранжевый]

1) Вы хоть раз вникали в ремонт АКПП?
2) Японские разрабодчики почему не сделали охлодитель воздушный?
3) Почему некоторые АКПП работают на дикстроне 2?Материалы?
4)Почему разработчики провели контур через радиатор и сдвоили через антефриз?

Не хотел писать................!!!!!!

Ответе........!!!!

С ув. Максим.

Привет Максим у меня впечатление что человек далек от техники ... он не разу не видел АКПП ! возможно общался с МКПП ... отсюда его выводы, может я не прав ? с ув.

[Хорст]

вариантов охлаждения много есть отдельно выносной радиатор есть как вы выразились с использованием охлаждающей жидкости - контур теплообменника ... тут немного другое , человек говорит что первый раз слышит бред по поводу контуров подогрева -охлаждения, мат. часть учить не хочет просил картинку я ему нарисовал... с ув.

все мы тут технари. и к небольшим оговоркам давайте проще относится. мы же КОЛЛЕГИ!
а АКПП без теплоотвода мне не встречалась на автомобилях. расход топлива акпп увеличивает как минимум на пару литров городе .а куда это тепло девать?.вот роботизированные коробки могут чисто за счет охлаждения корпуса набегающим воздухом работать.в это я верю.

[pikasso]

вариантов охлаждения много есть отдельно выносной радиатор есть как вы выразились с использованием охлаждающей жидкости - контур теплообменника ... тут немного другое , человек говорит что первый раз слышит бред по поводу контуров подогрева -охлаждения, мат. часть учить не хочет просил картинку я ему нарисовал... с ув.

Вариатор немного другая тема!!!!

Два конуса и (цепь(ремень))работа и трение намного другое!!!!

С ув. Максим

[pikasso]

все мы тут технари. и к небольшим оговоркам давайте проще относится. мы же КОЛЛЕГИ!
а АКПП без теплоотвода мне не встречалась на автомобилях. расход топлива акпп увеличивает как минимум на пару литров городе .а куда это тепло девать?.вот роботизированные коробки могут чисто за счет охлаждения корпуса набегающим воздухом работать.в это я верю.

Что такое КПП (Робот)?

Эта та же самая механика только управление ИЗИТРОНИКОМ!!!!

С ув. Максим.

[оранжевый]

Вариатор немного другая тема!!!!

Два конуса и (цепь(ремень))работа и трение намного другое!!!!

С ув. Максим

где я сказал про вариатор ???

[pikasso]

где я сказал про вариатор ???

Извеняюсь (Оранжевый)

Прочитал неправильно сильно извеняюсь!!!!

Сообщение отредактировано pikasso: Dec 25 2016, 13:21

[Хорст]

Что такое КПП (Робот)?

Эта та же самая механика только управление ИЗИТРОНИКОМ!!!!

С ув. Максим.

таки я про это. роботу так сильно охлаждение не нужно.а работает он как автомат. вот и путаница ,вот и непонятки. враги его нарочно придумали,чтоб мы тут перессорились но мы то умнее и ничего у них не выйдет!
с уважением,Хорст!

[оранжевый]

Извеняюсь (Оранжевый)

Прочитал неправильно сильно извеняюсь!!!!

все ок !!!

[pikasso]

Еще раз извеняюсь(Оранжевый)

Просто некоторые посты прям вымораживают!!!!!!

Не внимательность.

С ув. Максим.

[оранжевый]

таки я про это. роботу так сильно охлаждение не нужно.а работает он как автомат. вот и путаница ,вот и непонятки. враги его нарочно придумали,чтоб мы тут перессорились   но мы то умнее и ничего у них не выйдет!
с уважением,Хорст!

робот работает как механика !!! ибо имеет механическую коробку, комплект сцепления, и выжимной подшипник !!! а управление электронное ... Максим писал выше уже , с ув.

Сообщение отредактировано оранжевый: Dec 25 2016, 13:31

[оранжевый]

Еще раз извеняюсь(Оранжевый)

Просто некоторые посты прям вымораживают!!!!!!

Не внимательность.

С ув. Максим.

да я же сказал все ок !! просто долгим и кропотливым трудом приходится форумчан наставлять на путь истинный !!! отсюда и сдают нервы ну ни че мы их переобучим грамоте !!! с ув. Александр