общие вопросы! диагностика неисправностей! поломки, задаем вопросы , делимся опытом ,

[genaikaNN]

У меня проблема,..очень непонятная..
Машина УАЗ Патриот ..ЕВРО 3...
Езжу мало...в основном на коп и на дачу...особенно зимой простаивает по 2-3 недели..
Так вот после стояния в течении недели,АКБ садится до состояния непроворачивания стартером..а через две недели АКБ умирает совсем..даже ни одна лампочка тусклого света не даёт..
Первый АКБ поменял на 4 году жизни авто...Сейчас который(74 АН) менял перед прошлой зимой..Оба садились одинаково...
Перед уходом выключаю всё..даже снимаю панель магнитолы..
Если снять клемму то не садится.....Вобщем *кто-то* жрёт АКБ....
Что это может быть?..из стороннего электрооборудования установлен только БК..

[karabasik]

Правильное решение! Всем добрый вечер! Давно пора собрать всё в кучу, а не прыгать по разным темкам, порой просто не видишь, а люди ждут помощи. Сюда можно постоянно заглядывать, кое какой опыт тоже имеется, не стесняйтесь. Думаю спецы ещё подтянутся, бум решать проблемы сообща. С ув.

[Хорст]

У меня проблема,..очень непонятная..
Машина УАЗ Патриот ..ЕВРО 3...
Езжу мало...в основном на коп и на дачу...особенно зимой простаивает по 2-3 недели..
Так вот после стояния в течении недели,АКБ садится до состояния непроворачивания стартером..а через две недели АКБ умирает совсем..даже ни одна лампочка тусклого света не даёт..
Первый АКБ поменял на 4 году жизни авто...Сейчас который(74 АН) менял перед прошлой зимой..Оба садились одинаково...
Перед уходом выключаю всё..даже снимаю панель магнитолы..
Если снять клемму то не садится.....Вобщем *кто-то* жрёт АКБ....
Что это может быть?..из стороннего электрооборудования установлен только БК..

такая же фигня. дворник заднего стекла оказался. кстати. под "бородой " разьем мощный у вас с надписью " СААБ" ?

[genaikaNN]

такая же фигня. дворник заднего стекла оказался. кстати. под "бородой " разьем мощный у вас с надписью " СААБ" ?

Дворник зад.стекла вроде нормально работает.
Что за *борода*?..где смотреть?

...Р.С....Машина стоит в гараже...на сигналку (не штатную) не ставлю..*мозги* прошиты и имбимолайзер (штатный)тоже исключён из подозреваемых.....

Сообщение отредактировано genaikaNN: Dec 23 2016, 23:39

[karabasik]

Правильно установленная сига много не потребляет, это если датчик удара установлен очень чувствительно или малый зазор в концевиках дверей, капота, багажника, влага или конденсат делают своё дело, пол ночи мигают лампочки и садится аккум. В Вашем случае я бы ( если располагаете временем ) вытащил все предохранители и посмотрел будет разряжаться аккум или нет, если нет то можно поочерёдным включением предохранителей вычислить ту цепь где идёт утечка. Если без предохранителей тоже будет разряжаться, то по моему опыту была утечка через неисправный генератор, как вариант может и через неисправный стартер ( втягивающее ). Это вариант длительный, но зато без спец оборудования. С ув.

[karabasik]

Можно так же по очереди снимать силовые плюсы с генератора, потом со втягивающего... Конечно специалист это сделает быстрее гораздо, с хорошим амперметром.

[Tata]

Я аккумулятор через китайский амперметр подключил и по очереди вынимал предохранители. Коротыш нашёлся в перетёртых проводах под ковриками.

[livsi]

Здравствуйте, в мосты и раздатку залейте масло 75в85, только обязательно тм(GL)5, меньше будет замерзать. Подогрев акпп через радиатор?, даже слов нет...

[оранжевый]

Здравствуйте, в мосты и раздатку залейте масло 75в85, только обязательно тм(GL)5, меньше будет замерзать. Подогрев акпп через радиатор?, даже слов нет...

нет слов не пишите... подогрев АКПП , оно же охлаждающий контур масла !!! в основном радиаторе встроен еше один маленький и через него циркулирует масло ! учите МАТЧАСТЬ , с ув.

[Шатунов]

Нивка 21214 (инж), было тут недавно ниже 30, чёт вообще не рискнул заводить.
За пару дней до этого заводил в - 25 примерно. Стоит на улице, практически в чистом поле. Завелась-то легко, хотя стартер и прокручивал дольше, чем обычною, но вот как-то не очень мне это понравилось. Во-первых, пришлось держать сцепление долго, если отпускал, глохла. Минут 5-10, потом видно подпрогрелась и с отпущенным сцеп. нормально, не глохла в смысле.
Это так и должно быть в мороз?
А вот КПП что-то долго отогревалась. Я, как и рекомендуют, на ручник в мороз не ставлю. Так еле с передачи снял. Масло загустело от мороза видимо, как в глине рычаг КПП ворочался.
Через какое-то время, тоже вроде более-менее норм. стало.
Масло в КПП ещё в конце весны в сервисе заливал. Масло ZIC G-5 80W-90
Небольшая такая, пластиковая, красного цвета канистрочка.
Может на зиму надо было другое какое залить?

[Бесеркерк]

У меня проблема,..очень непонятная..
Машина УАЗ Патриот ..ЕВРО 3...
Езжу мало...в основном на коп и на дачу...особенно зимой простаивает по 2-3 недели..
Так вот после стояния в течении недели,АКБ садится до состояния непроворачивания стартером..а через две недели АКБ умирает совсем..даже ни одна лампочка тусклого света не даёт..
Первый АКБ поменял на 4 году жизни авто...Сейчас который(74 АН) менял перед прошлой зимой..Оба садились одинаково...
Перед уходом выключаю всё..даже снимаю панель магнитолы..
Если снять клемму то не садится.....Вобщем *кто-то* жрёт АКБ....
Что это может быть?..из стороннего электрооборудования установлен только БК..

Небольшие пробеги и большие сроки простаивания.То есть аккумулятор постоянно не дозаряжен.Сделать полную зарядку аккумулятора,а потом прибор в руки и начинаем мерять токовые нагрузки.Начните с магнитолы.Иногда в "спящем" режиме она кушает не по детски.

[genaikaNN]

Спасибо всем за ответы..Но для меня это всё не подходит..так как в электрике не особо чего соображаю...тестером пользоваться не умею..
и времени на эксперименты с вытаскиванием предохранителей не имею..да и ничего это не даст..
АКБ иногда заряжаю зарядным устройством..и он полностью исправен...При снятой клемме не садится....я поставил бы отключатель массы...но постоянно снимать клемму не рекомендуется..
Вобщем нужно к электрику ехать..

[Ампер]

80W-90 это масло для лета,для зимы а вообще нужно круглогодично использовать 75W90,можно смело до -30 заводить машину и сразу ехать без всяких напрягов,что я и делаю уже 9 лет на Ниве.

[karabasik]

Это такое дело что точно пальцем не ткнёшь и не скажешь: смотри там, вариантов море... Если самому нет времени, то лучше к специалисту. Удачи!

[Шатунов]

Благодарю вас.
Как понимаю - (спасибо Гуглу ) разница между 80 и 75 в вязкости "на холодную".
Ну, по крайней мере я не убью там ничего в коробке, если всё же не буду менять масло, просто попрогреваю подольше? Неизвестно ещё когда до города и соответственно сервиса доберусь...

[Бесеркерк]

Нивка 21214 (инж), было тут недавно ниже 30, чёт вообще не рискнул заводить.
За пару дней до этого заводил в - 25 примерно. Стоит на улице, практически в чистом поле. Завелась-то легко, хотя стартер и прокручивал дольше, чем обычною, но вот как-то не очень мне это понравилось. Во-первых, пришлось держать сцепление долго, если отпускал, глохла. Минут 5-10, потом видно подпрогрелась и с отпущенным сцеп. нормально, не глохла в смысле.
Это так и должно быть в мороз?
А вот КПП что-то долго отогревалась. Я, как и рекомендуют, на ручник в мороз не ставлю. Так еле с передачи снял. Масло загустело от мороза видимо, как в глине рычаг КПП ворочался.
Через какое-то время, тоже вроде более-менее норм. стало.
Масло в КПП ещё в конце весны в сервисе заливал. Масло ZIC G-5 80W-90
Небольшая такая, пластиковая, красного цвета канистрочка.
Может на зиму надо было другое какое залить?

Чтобы машинке в морозы было полегче двигаться и разогреться трансмиссии, пару километров можно проехать на понижайке,а минус 30 это "детская температура" для наших машинок.Вот после сорока уже "весело",но ничего ездим.

[Sанчес]

Так что, продолжая традиции, бУм пока так, если не словом, то делом доказывать, что четверть века назад в неарктической Янонии смогли сделать для просто быта авто, которое - по сути - ест любую соляру и ходит раза в три - 5-7 дольше иной отечественной военной техники в довольо критических условиях эксплатации  

Приветствую. Никогда не владел японским автомобилем, неужели действительно не убиваемые, в частности старый Патрол, понимаю что современные уже не то. А железо как? Двигатель 4,2, этож значительную часть дохода надо на топливо тратить, особенно на севере. А фотку можно посмотреть?

[Шатунов]

Чтобы машинке в морозы было полегче двигаться и разогреться трансмиссии, пару километров можно проехать на понижайке,а минус 30 это "детская температура" для наших машинок.Вот после сорока уже "весело",но ничего ездим.

Спасибо. Ну, собственно, у меня от дома до трассы как раз 3 км. И эти 3 км. только на понижайке все (у кого она есть) и ездят. Так что вашим советом воспользуюсь на 100 %.

[Хорст]

Дворник зад.стекла вроде нормально работает.
Что за *борода*?..где смотреть?

...Р.С....Машина стоит в гараже...на сигналку (не штатную) не ставлю..*мозги* прошиты и имбимолайзер (штатный)тоже исключён из подозреваемых.....

у меня тоже нормально работает...теперь . эта зараза управляется минусом и плюс на нее почему то идет всегда. когда он чутка не по месту становится и подклинивается ледком или грязюкой ,то через него идет разряд.теперь стал контролировать,чтоб на место ложился.
а с бородой -это следующая проблемка,которая Вас ждет в обозримом будущем. непонятно будут гореть предохранители топливного насоса в малом блоке( который под капотом). очень рекомендую почитать про это на спецфорумах. я эту беду лечил почти пол-года и спалил много предов. познакомился с автоэлектриками. услышал :"гы-гы-гы ,снова Санин уаз на тросу тащат ."

[автодок]

У меня проблема,..очень непонятная..
Машина УАЗ Патриот ..ЕВРО 3...
Езжу мало...в основном на коп и на дачу...особенно зимой простаивает по 2-3 недели..
Так вот после стояния в течении недели,АКБ садится до состояния непроворачивания стартером..а через две недели АКБ умирает совсем..даже ни одна лампочка тусклого света не даёт..
Первый АКБ поменял на 4 году жизни авто...Сейчас который(74 АН) менял перед прошлой зимой..Оба садились одинаково...
Перед уходом выключаю всё..даже снимаю панель магнитолы..
Если снять клемму то не садится.....Вобщем *кто-то* жрёт АКБ....
Что это может быть?..из стороннего электрооборудования установлен только БК..

доброго дня .
проблема решается так.;
1.берем тестер переключаем в режим (амперметра) .
2.отсоединяем минусовую клейму АКБ.(и тестером один провод на корпус авто
второй провод на минусовую клейму АКБ.) если есть утечка (высадка АКБ) тестер покажет номинал потребляемого тока !!!например горит лампочка в бардачке показание будет примерно 0.56 ампера.вот вам и утечка.!

3.вынимаем предохранители по очереди пока показание тестера станут в ноль0.(утечки нет.)
4.какой предохранитель вытащили и тестер показал ноль.смотрим цепь по схеме авто.(например освещение салона ) дальше находим эту самую лампочку по схеме.

примерно так.!!! фото подключения тестера прикладываю.с ув.

4 .