Якорь и топор, Пожарники морские,что ли?

[condor]

condor, я недавно нашел подобную пуговицу с таким же изображением, но..., якорь и топор накладные, а сама пуговица составная. К сожалению она повреждена (сдавлена по бокам). Сегодня, если не забуду, скину фотку.

Я видел ,что накладные.Интересно узнать ,что там под ними?
На какую пуговицу наложены?Может там под якорем интереснее что нибудь?

[Эдисон]

condor, я недавно нашел подобную пуговицу с таким же изображением, но..., якорь и топор накладные, а сама пуговица составная. К сожалению она повреждена (сдавлена по бокам). Сегодня, если не забуду, скину фотку.

Вот моя пуговица

На обороте написано "1 сортъ" (дальше не видно)

[zliks]

В тему. Интересно, на чем носисля?

[Эдисон]

Віяснил, что перекрещеніе якорь и топор являются ємблемой министерства путей сообщения Росийской империи. Поскольку сие министерство ведало всеми путями сообщения, в том числе и водніми, вот оттуда и якорь.

210 лет назад образован Департамент водяных коммуникаций, который является родоначальником ведомства путей сообщения в России. (1798)
На рубеже XVIII—ХIХ веков резко повысилась интенсивность перевозок, особенно по водным путям, между столичным Петербургом и центром страны. Возникла необходимость в создании общегосударственного органа управления — ведомства путей сообщения. В связи с этим был учрежден Департамент водяных коммуникаций с конторами в разных регионах. Он предназначался для образования единой водной системы и имел права коллегий, существовавших до появления министерств. Первым директором департамента стал граф Я. Е. Сиверс.
Одновременно расширялась деятельность Комиссии о дорогах в государстве, которую в 1800 году переименовали в Экспедицию устроения дорог в государстве и присоединили к Департаменту водяных коммуникаций. Таким образом в стране появился единый центральный орган по строительству и эксплуатации путей сообщения. В дальнейшем ведомство неоднократно переименовывалось: Управление водяными и сухопутными сообщениями (1809), Главное управление путями сообщения и публичными зданиями (1833).
В 1830 году появился первый отличительный знак ведомства путей сообщения — топор и якорь, положенные накрест. Инструменты символизировали функции, которые исполнялись транспортным ведомством того времени: улучшение водных коммуникаций (строительство каналов) и прокладка шоссейных дорог (трактов).
В 1837 году открылась первая железная дорога общественного пользования Петербург—Царское Село (26 км). Ввод в эксплуатацию магистральной железной дороги Петербург—Москва (650 км) в 1851 году положил начало созданию железнодорожной сети общегосударственного значения.
В 1865 году состоялось переименование Главного управления путями сообщения и публичными зданиями в Министерство путей сообщения (МПС), что закрепляло лидирующую роль железных дорог в транспортной системе России.

Информация по єтой теме:
http://hronos.km.ru/heraldicum/flagi/EmpirVed.htm
http://www.simvolika.org/mars_027.htm
http://zdr-gazeta.ru/index.php?newsid=96

Сообщение отредактировано Эдисон: Oct 19 2008, 15:06

[condor]

[quote=Эдисон,Oct 15 2008, 21:12]
Вот моя пуговица
На обороте написано "1 сортъ" (дальше не видно)


И моя,первый сорт,отмокла.

[Moruan]

Я вчера под Минском почти такую же нашел, что она могет стоить?


Сообщение отредактировано Moruan: Nov 3 2008, 22:41