Хочу НИВУ, Советы рекомендации

[Руся]

Угу...шпильки рвёт...а ещё раздатка выпадает...а ещё *домик*отрывает...много чего там...
Лично я никогда бы не взял неизвестно у кого Ниву...и старше 3-4 лет..или с пробегом более 30-40тыс...

У кого раздатка выпадает? Ни разу не видел и не слышал. Отгнить может. Но это не 3 - 4 года, а лет 15 - 20.
"Домик" - идиотская конструкция.

[pikasso]

Что такое домик?

Домик удаляется очень просто , ставится треугольник с шаровой опорой и все , долой костыль!!!

[genaikaNN]

У кого раздатка выпадает? Ни разу не видел и не слышал. Отгнить может. Но это не 3 - 4 года, а лет 15 - 20.
"Домик" - идиотская конструкция. 

Саш..у меня чуть не выпала...машине было 9 лет..вовремя заметил..
Материл этих конструкторов реально по всякому!...
Вобщем скроил пластину из двойки и зафигачил на несколько болтов через хороший антикор...
думаю машина уже сгнила..у другого хозяина..а пластина живая..

ты что не видел как раздатка к полу в Ниве крепится ни разу?..

[Руся]

Саш..у меня чуть не выпала...машине было 9 лет..вовремя заметил..
Материл этих конструкторов реально по всякому!...
Вобщем скроил пластину из двойки и зафигачил на несколько болтов через хороший антикор...
думаю машина уже сгнила..у другого хозяина..а пластина живая..

ты что не видел как раздатка к полу в Ниве крепится ни разу?..

Видел, но чтобы так сгнили крепления - не видел

[genaikaNN]

Видел, но чтобы так сгнили крепления - не видел 

Да какие там крепления?.двойное железо и четыре восьмёрошных болта...Это разве дело?..
.отгнивает с водительской стороны ближе к креплению вод.сиденья...там глухое место..и кронштейн сиденья гниёт и лопается..Все спортсмены и зкстремалы эти места сразу усиливают..

[Руся]

Да какие там крепления?.двойное железо и четыре восьмёрошных болта...Это разве дело?..
.отгнивает с водительской стороны ближе к креплению вод.сиденья...там глухое место..и кронштейн сиденья гниёт и лопается..Все спортсмены и зкстремалы эти места сразу усиливают..

Так я не спортсмен и не экстримал
Чтобы не гнило, надо мовилем заливать от души.

[Серега Копарев]

Так я не спортсмен и не экстримал
Чтобы не гнило, надо мовилем заливать от души.

А еще лучше пуш сало с отработкой смешанные до однородной массы на огне.

[ТРЕЕК]

Здравствуйте товарищи! Появилось желание к весне купить "ниву" так как у меня никогда  не было ее, прошу знающих рассказать о возможных поломках, сложности в ремонте и стоимости ремонта.
С уважением, Сергей.

Решили, берите не пожалеете, у самого нива. Доделки делаются своими руками.
Генератор устанавливается на другую сторону вверх под капот и никаких проблем, но запаску надо убирать на багажник. Багажник все равно ставить придется так как реечный домкрат обязателен а он длиной 1.5 м., меньше не берите иногда 5 см. не хватает. Запаску убираете, можно и катушку зажигания поднять, место позволяет.
В рулевых наконечниках просверливаются отверстия и вставляется масленки, утопил машину, прошприцевал наконечники, ну и все остальное.
Ступицы нерегурируемые продаются вообще не вопрос, но я езжу на стандартных.
Гражданский лифт до 5 см. желателен, комлект ставится легко.
Бампера менять надо, чтобы домкрат подставить. Вместо стандартных бамперов берется швеллер 10 и переделывается. Все резинки и пластмасски устанавливаются на швеллер, швеллер красится серебрянкой, от заводского не отличишь.
И еще совет, если застряли, лучше не тягать из грязи, а поддонкратить и выехать самому, поверте лонжероны целей будут.
На счет резины надо чем-то жертвовать. Хотите ездить по бездорожью, грязевая, но она гудит. Если поставить не гудящую, в грязь не влезешь.
Под пороги профиль прямоугольный тоже желательно поставить, чтобы пороги не гнуть.


Сообщение отредактировано ТРЕЕК: Dec 22 2015, 20:01

[Руся]

Катушку можно не убирать ни куда. Если провода хорошие, то всё с катушкой будет в порядке.

[Молчан]

В 10-ом году купил Ниву Бронто, пятидверку. Новую. Сразу поставил антикор, антишумовуху и поменял резиновые уплотнители на дверях (родные не достаточно плотные, менял на уплотнители с восьмой жиги). Катаюсь на ней только март-ноябрь. Выдержала шесть полноценных сезонов. Пробег больше сотни. Ничего у неё не гниёт, ни пороги, ни двери. В конце сезона в антикор сервисе замазали где потёрлось и всех делов. Из поломок - поменял термостат, убрал железный, поставил керамический. Один раз ремонтировал генератор. Пару раз ломал на ямах на трассе опорную пластину (ремонт в пределах 500 р.), заваривал раза три защиту снизу. Всё остальное обычная текучка - развал схождения, замена копеечных лампочек, предохранителей. Практически все поломки - последствия встреч с ямами. Катаюсь, как правило, далеко от города - километров за 300-400 (близко от города делать уже нечего) из которых километров 100-150 только с помощью двух "волшебных рычажков" , дня на 3-4. Нива, как и любая машина, ухода требует и проедешь там, где никто не проедет, проверено. Есть у неё одно очень неприятное "родимое пятно" - при езде по городу в пробках греется она, но с этим тоже можно бороться.

Вложенные эскизы изображений

[Руся]

В 10-ом году купил Ниву Бронто, пятидверку. Новую. Сразу поставил антикор, антишумовуху и поменял резиновые уплотнители на дверях (родные не достаточно плотные, менял на уплотнители с восьмой жиги). Катаюсь на ней только март-ноябрь. Выдержала шесть полноценных сезонов. Пробег больше сотни. Ничего у неё не гниёт, ни пороги, ни двери. В конце сезона в антикор сервисе замазали где потёрлось и всех делов. Из поломок - поменял термостат, убрал железный, поставил керамический. Один раз ремонтировал генератор. Пару раз ломал на ямах на трассе опорную пластину (ремонт в пределах 500 р.), заваривал раза три защиту снизу. Всё остальное обычная текучка - развал схождения, замена копеечных лампочек, предохранителей. Практически все поломки - последствия встреч с ямами. Катаюсь, как правило, далеко от города - километров за 300-400 (близко от города делать уже нечего) из которых километров 100-150 только с помощью двух "волшебных рычажков"    , дня на 3-4. Нива, как и любая машина, ухода требует и проедешь там, где никто не проедет, проверено. Есть у неё одно очень неприятное "родимое пятно" - при езде по городу в пробках греется она, но с этим тоже можно бороться.

А чем "Бронто" отличается от "не Бронто"?
И подшипники ступиц не меняли ни разу за 100 000 км пробега???

[Молчан]

Менял один раз после очень серьёзного удара. Ехал бы аккуратно может и до сих пор бы стояли старые. А отличается подвеской - рычаг сзади стоит треугольный и опорная пластина с шаром.

[Товарищ Маузер]

Была нива 21213, брал с пробегом 50 тысяч км. Отъездил на ней 10 лет с2001 по 2011 годы. Автомобиль был на каждый день, плюс и охота, и рыбалка. Честно скажу автомобиль меня не разу не подводил, привозил домой всегда. Но за это время в автомобиле не осталось узлов и агрегатов, которые я не ремонтировал.
Хорошая проходимость и больше не чего хорошего.

[Руся]

Была нива 21213, брал с пробегом 50 тысяч км. Отъездил на ней 10 лет с2001 по 2011 годы. Автомобиль был на каждый день, плюс и охота, и рыбалка. Честно скажу автомобиль меня не разу не подводил, привозил домой всегда.  Но за это время в автомобиле не осталось узлов и агрегатов, которые я не ремонтировал.
Хорошая проходимость и больше не чего хорошего.

Так ни разу не подводил, или ничего хорошего?
За 10 лет у очень многих машин при активной эксплуатации останется мало родных узлов.

[Tatarin]

Менял один раз после очень серьёзного удара. Ехал бы аккуратно может и до сих пор бы стояли старые. А отличается подвеской - рычаг сзади стоит треугольный и опорная пластина с шаром.

Колёса 235/75/15 медведи? И арки резанные? Если правильно увидел

[Молчан]

Колёса 235/75/15 медведи? И арки резанные? Если правильно увидел

Именно так.

[XCB]

Здравствуйте товарищи! Появилось желание к весне купить "ниву" так как у меня никогда  не было ее, прошу знающих рассказать о возможных поломках, сложности в ремонте и стоимости ремонта.
С уважением, Сергей.

Если брать новую, то на три - четыре года (40.000 км) и продавать. Если б/у - то строить под себя вездеход. В любом случае - как вторую машину.
Для "на каждый день" уже устарела.

[Fanky]

Если брать новую, то на три - четыре года (40.000 км) и продавать. Если б/у - то строить под себя вездеход. В любом случае  - как вторую машину.
Для "на каждый день" уже устарела.

XCB, точно сказано. Машина выходного дня для дачи, деревни, рыбалки, охоты, копалок и только доработанная. А новая или б/у это по возможности финансовой.

[Товарищ Маузер]

Так ни разу не подводил, или ничего хорошего?
За 10 лет у очень многих машин при активной эксплуатации останется мало родных узлов.

Не подводила потому, что я из под нее не вылазил. Тут дело каждого, лично я уже нивой наелся. Сдесь люди правильно говорят: Если покупать то новую, поездил годика два и........

[надежда всегда]

Если ниву то только новую