И все-таки производство в стране есть!, и развивается

[Дата Батон]

На сколько квартир у вас дом, под сотню будет? Можно фото стоянки возле дома на 250 автомобилей? Несложно же сфотографировать. Подземный паркинг?

В моем доме 70 квартир.Построен в 1961 году.Какой на хрен подземный паркинг?Без фото вы мне не поверите?Мне золотые монеты присылают по постоплате...

[roykin]

В моем доме 70 квартир.Построен в 1961 году.Какой на хрен подземный паркинг?Без фото вы мне не поверите?Мне золотые монеты присылают по постоплате...

Несложно же сфотографировать то. Куда ваши соседи двести машин распихивают.
Я до недавнего времени в таком же жил в мособласти, стоянка возле дома была на 20 машин ровно, больше хрен впихнёшь. Приезжая вечером - место почти всегда было, если кого залётного не принесёт.
Нищеброды..
Дабы не быть голословным - скрин со спутника гугл и яндекс. Дом с синей крышей. Сможете скинуть такую же картинку возле своего дома? Порадуемся вместе за вас.






Сообщение отредактировано roykin: Mar 6 2024, 19:06

[VALL]

тему не перепутали случайно?
читайте название темы!

[Дата Батон]

тему не перепутали случайно?
читайте название темы!

Так я к чему писал о своем доме...Рядом с домом магазин.В магазине мини-пекарня.Для страны,возможно,и не самое большое производство,но для микрорайона очень даже удобно.Всегда свежая выпечка и хлеб.Так что не флудЮ.Просто не успел закончить мысль...

[jagd]

Так я к чему писал о своем доме...Рядом с домом  магазин.В магазине  мини-пекарня.Для страны,возможно,и  не самое большое производство,но для микрорайона очень  даже  удобно.Всегда  свежая выпечка и  хлеб.Так что не флудЮ.Просто не успел закончить мысль...

только дурак про авто пишет как примерный показатель в экономике

[НикК]

только дурак про авто пишет как примерный показатель в экономике

не пиши.
читай про ЖД

РЖД представили план по строительству высокоскоростных магистралей в России

СИРИУС, 6 мар - РИА Новости. После высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва - Санкт-Петербург планируется строительство таких дорог из столицы в Екатеринбург, затем в Адлер, потом в Минск и далее в Рязань, следует из презентации первого замгендиректора РЖД Сергея Кобзева.
Он выступил на просветительском марафоне "Знание.Первые" в рамках Всемирного фестиваля молодежи в Сириусе.
"Мы уже говорили, что очень большое желание повысить скорости. У России пока нет высоких скоростей. Это, наверное, единственный пока сегмент, где мы только приступили к его реализации. Здесь хотелось бы сделать некий анонс, что Россия приняла решение о том, чтобы мы начали строительство высокоскоростной линии отдельной Москва - Санкт-Петербург. Здесь обозначены все направления, где будет – Москва - Санкт-Петербург, Москва-Екатеринбург через Нижний Новгород, Москва-Рязань...", - рассказал Кобзев и показал презентацию.
ВСМ Москва - Санкт-Петербург указана в схеме под номером 1, Москва-Екатеринбург - 2, Москва- Адлер - 3, Москва-Минск - 4, Москва-Рязань - 5.
"Нумерация цифр – это их порядок, как они будут реализовываться", - пояснил Кобзев.
Президент РФ Владимир Путин во время посещения ООО Уральские локомотивы в Верхней Пышме 15 февраля 2024 - РИА Новости, 1920, 16.02.2024
На ВСМ Москва-Петербург будет динамическая система ценообразования
Высокоскоростной считается специализированная электрифицированная двухпутная железнодорожная линия для эксплуатации поездов со скоростями от 200 до 400 километров в час. Сейчас в России таких дорог нет. Пилотным проектом должна стать ВСМ между Москвой и Санкт-Петербургом, но в целом обсуждается создание сети таких дорог в стране.
Глава РЖД Олег Белозеров говорил в интервью РИА Новости, что запуск планируемой к строительству ВСМ Москва – Санкт-Петербург ожидается до 2030 года. Кобзев в среду сообщил, что РЖД ожидают запуска поездов на ВСМ Москва - Санкт-Петербург к концу 2028 - 2029 году.
Белозеров ранее говорил, что разрабатываемые российские поезда для ВСМ будут развивать скорость до 400 километров в час.

https://ria.ru/20240306/rzhd-1931571703.html

Сообщение отредактировано НикК: Mar 6 2024, 21:15

[jagd]

не пиши.
читай про ЖД

РЖД представили план по строительству высокоскоростных магистралей в России

СИРИУС, 6 мар - РИА Новости. После высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва - Санкт-Петербург планируется строительство таких дорог из столицы в Екатеринбург, затем в Адлер, потом в Минск и далее в Рязань, следует из презентации первого замгендиректора РЖД Сергея Кобзева.
Он выступил на просветительском марафоне "Знание.Первые" в рамках Всемирного фестиваля молодежи в Сириусе.
"Мы уже говорили, что очень большое желание повысить скорости. У России пока нет высоких скоростей. Это, наверное, единственный пока сегмент, где мы только приступили к его реализации. Здесь хотелось бы сделать некий анонс, что Россия приняла решение о том, чтобы мы начали строительство высокоскоростной линии отдельной Москва - Санкт-Петербург. Здесь обозначены все направления, где будет – Москва - Санкт-Петербург, Москва-Екатеринбург через Нижний Новгород, Москва-Рязань...", - рассказал Кобзев и показал презентацию.
ВСМ Москва - Санкт-Петербург указана в схеме под номером 1, Москва-Екатеринбург - 2, Москва- Адлер - 3, Москва-Минск - 4, Москва-Рязань - 5.
"Нумерация цифр – это их порядок, как они будут реализовываться", - пояснил Кобзев.
Президент РФ Владимир Путин во время посещения ООО Уральские локомотивы в Верхней Пышме 15 февраля 2024 - РИА Новости, 1920, 16.02.2024
На ВСМ Москва-Петербург будет динамическая система ценообразования
Высокоскоростной считается специализированная электрифицированная двухпутная железнодорожная линия для эксплуатации поездов со скоростями от 200 до 400 километров в час. Сейчас в России таких дорог нет. Пилотным проектом должна стать ВСМ между Москвой и Санкт-Петербургом, но в целом обсуждается создание сети таких дорог в стране.
Глава РЖД Олег Белозеров говорил в интервью РИА Новости, что запуск планируемой к строительству ВСМ Москва – Санкт-Петербург ожидается до 2030 года. Кобзев в среду сообщил, что РЖД ожидают запуска поездов на ВСМ Москва - Санкт-Петербург к концу 2028 - 2029 году.
Белозеров ранее говорил, что разрабатываемые российские поезда для ВСМ будут развивать скорость до 400 километров в час.

https://ria.ru/20240306/rzhd-1931571703.html

не читаю - сразу последнюю страницу открываю.
про краба камчатского напиши

[НикК]

не читаю - сразу последнюю страницу открываю.
про краба камчатского напиши

Сам и напиши. Или у тебя пальцы скотчем примотаны? Так вроде бы чего то пишешь.

Читай.

Совещание по вопросам развития юга России и Приазовья
Президент в режиме видеоконференции провёл совещание по вопросам развития юга России и Приазовья.

6 марта 2024 года18:40Сочи
В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый день!

Мы сегодняшнее совещание договорились посвятить задачам развития экономики, жилищной, транспортной инфраструктуры, а также вопросам экологического благополучия юга России и Приазовья.

Речь пойдёт о таких наших регионах, как Республика Крым, город Севастополь, Краснодарский край, Ростовская область и Республика Адыгея, Донецкая и Луганская народные республики, Запорожская и Херсонская области.

Сразу отмечу, что все эти субъекты Федерации располагают большим потенциалом развития, прежде всего в реальном секторе экономики, включая металлургию, машиностроение, агропромышленный комплекс.

На прошлой неделе в ходе Послания говорил о целом ряде мер, которые призваны поддержать деловую, инвестиционную активность на местах, чтобы по всей России открывались новые, сложные, высокотехнологичные производства, создавались эффективные, хорошо оплачиваемые, современные рабочие места.

С учётом этих решений рассчитываю услышать и подробный доклад о конкретных проектах экономического развития, которые уже реализуются или планируется запустить в южных и приазовских регионах.

Безусловно, перспективы для расширения бизнеса, для выхода отечественных компаний на внешние рынки связаны с укреплением транспортной инфраструктуры. Мы с утра уже с некоторыми коллегами на эту тему говорили.

Здесь, на южном направлении, есть узкие места, к сожалению. Прежде всего говорю о железной дороге. Эти узкие места сейчас тоже должны быть в поле нашего зрения. Железная дорога выполняет основную нагрузку по перевозке грузов, железная дорога работает с повышенной нагрузкой. В том числе растёт спрос бизнеса на перевозки в южные порты. Мы с вами хорошо знаем, сколько возможностей перевалки в портах только черноморского бассейна и возможностей железной дороги по транспортировке грузов в эти порты. Они, по-моему, раза в четыре отличаются друг от друга, около четырёх раз. То есть железная дорога может в четыре раза меньше грузов перевозить, чем могут порты перевалить. Прошу сегодня обозначить предложения по расширению пропускной способности железных дорог в сторону Азовского и Чёрного морей. В том числе предлагаю подумать о возможном разделении грузового и пассажирского сообщения на южном направлении.

При этом напомню об уже поставленной задаче. Что имею в виду? Нужно сократить до 16 часов время в пути пассажирских поездов от Москвы до черноморского побережья. Мы уже об этом неоднократно говорили. Азовское и Чёрное моря – это традиционные места отдыха, любимые миллионами наших граждан, и туризм – одна из ключевых отраслей экономики всего региона.

В Послании объявил о запуске масштабного проекта «Пять морей», который в том числе охватит азовские и черноморские регионы. Здесь будут построены современные гостиничные комплексы с отелями, лечебной и реабилитационной инфраструктурой, базами для водного туризма и отдыха.

Подчеркну: нужно сделать так, чтобы как можно больше наших граждан, семей могли отдохнуть в России, выбрать себе отдых по душе: пляжный, горнолыжный, познавательный и так далее. Причём по доступным ценам и с высоким уровнем комфорта.

Сегодня многие туристы едут на юг, на море, что называется, своим ходом: на автомобилях по скоростной трассе М-4 «Дон». В ходе Послания говорил и об идее строительства новой автомагистрали Джубга–Сочи на берегу Чёрного моря со множеством тоннелей и мостов. Мы сегодня тоже уже говорили на эту тему с некоторыми коллегами из Правительства. Мы в ходе совещания тоже остановимся на подходах к реализации этого сложного, капиталоёмкого, но, конечно, важного, востребованного проекта. С Председателем Правительства тоже обсуждали тему, понимаем, с чем это связано. Это капиталоёмкий проект. Нужно подойти к нему очень аккуратно, спокойно. Повторю ещё раз: нужный проект для людей.

В целом отмечу, что у нас большие планы по развитию автодорожной сети Азово-Черноморского региона. В ближайшие пять лет здесь будет построено и реконструировано 460 километров федеральных и 320 километров региональных дорог. Модернизируем съезды с трассы «Таврида» к южному побережью Крыма.

Отдельный вопрос – дальнейшее развитие так называемого азовского кольца, автодороги вокруг нашего уже внутреннего Азовского моря. Обязательно затронем и эту тему. Протяжённость азовского кольца, Марат Шакирзянович скажет об этом, сколько? Одна тысяча 400 километров? Прорабатывается расширение трассы с двух до четырёх полос движения.

Что бы ещё хотел добавить? Новая инфраструктура, дороги, сети – это важнейший фактор социально-экономического развития населённых пунктов, городов, регионов.

В прошлом году в Краснодарском крае, Ростовской области, в Адыгее, Крыму и Севастополе было введено 13 миллионов квадратных метров жилья. Это 12 процентов от общего объёма жилищного строительства в России. При этом градостроительный потенциал на 2030 год, то есть подготовленные и уже запущенные проекты, насчитывает более 74 миллионов квадратных метров.

Очень важно, чтобы набранные темпы строительной индустрии, а также наши инструменты поддержки, включая семейную ипотеку, работали на повышение доступности жилья для граждан, для российских семей. Чтобы они могли улучшать свои жилищные условия, переезжать в новые дома и новые квартиры. И конечно, такая жилая застройка должна идти синхронно со всей социальной инфраструктурой, включая школы, больницы, детские сады. С губернаторами, в том числе с губернаторами этих регионов, с руководителями регионов мы постоянно об этом говорим.

Отмечу также, что при федеральной поддержке наши южные регионы существенно нарастили объёмы расселения аварийного жилья, аварийного фонда. Важно не снижать такую динамику. Правительству уже поручено подготовить новую федеральную программу на этот счёт. Уверен, что коллеги в субъектах Федерации будут активно подключаться к этой работе или продолжать эту работу, где она уже идёт достаточно интенсивно.

Особое внимание надо уделить улучшению городской среды. В рамках соответствующего федерального проекта на юге и в Приазовье уже благоустроено более 2700 дворовых и общественных пространств. Как уже сказал, мы продолжим этот проект, безусловно. Сделаем акцент на поддержке субъектов Федерации, которые реконструируют набережные, парки, скверы, исторические центры городов. Рассчитываю, что регионы юга России также воспользуются этой возможностью.

И в заключение следующее: мы с вами встречаемся в Сочи, столице зимних Олимпийских игр 2014 года. В преддверии игр в городе был обновлён парк общественного транспорта. С тех пор прошло уже 10 лет. Текущее состояние автобусов, их экологический класс уже часто не отвечают требованиям жителей и гостей юга России, гостей Сочи. В этой связи предлагаю проработать вопрос комплексного обновления городского общественного транспорта Сочи – конечно, на основе отечественной техники, с учётом передовых экологических стандартов и высокого качества перевозок. И для сочинцев это важно, для всего Краснодарского края да и для всей страны, поскольку отдыхающие приезжают сюда со всей страны.

Пожалуйста, давайте начнём работать.

http://www.kremlin.ru/events/president/news/73613

[Vinsen]

Роснефти» не удалось заключить долгосрочные контракты с крупнейшими индийскими нефтеперерабатывающими заводами на приобретение 500 тысяч баррелей в сутки.

К слову, Индия стала вторым крупнейшим покупателем российской нефти после вторжения в Украину. На пике — в мае 2023 года — поставки достигали 2,15 млн баррелей в сутки, превышая довоенные уровни почти в 30 раз.
и очередной нож в спину..
МОСКВА, 6 мар – ПРАЙМ. Компания Global Terminal Services (GTS), управляющая терминалом в юго-восточной турецкой провинции Хатай, предупредила клиентов о прекращении приема всех товаров из России, пишет Reuters.

"GTS решила порвать все возможные связи с российской нефтью и в конце февраля 2024 года соответствующим образом объявила своим клиентам, что даже если не будет нарушения каких-либо законов, нормативных актов или санкций, она не будет принимать никакой продукт российского происхождения или любые продукты, загруженные в российских портах в качестве дополнительной меры к санкционным правилам ", - сообщили в компании.
но нам то пофиг,у нас производство растёт...

Сообщение отредактировано Vinsen: Mar 6 2024, 22:19

[Vinsen]

Сам и напиши. Или у тебя пальцы скотчем примотаны? Так вроде бы чего то пишешь.

Читай.

Совещание по вопросам развития юга России и Приазовья
Президент в режиме видеоконференции провёл совещание по вопросам развития юга России и Приазовья.

6 марта 2024 года18:40Сочи
В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый день!



Пожалуйста, давайте начнём работать.

http://www.kremlin.ru/events/president/news/73613

Т.е путин понимает что его " вертикаль" не работает?

[НикК]

Т.е путин понимает что его " вертикаль" не работает?

Вам -.

Путин призвал сократить время движения поездов из Москвы до Черного моря
Они должны доезжать за 16 часов, считает президент
БОЧАРОВ РУЧЕЙ, 6 марта. /ТАСС/. Президент РФ Владимир Путин призвал сократить время движения пассажирских поездов от Москвы до Черноморского побережья до 16 часов.

"Нужно сократить до 16 часов время в пути пассажирских поездов от Москвы до Черноморского побережья", - сказал глава государства на совещании по развитию Юга России и Приазовья. Сейчас время в пути от Москвы до Черноморского побережья на поезде составляет не менее 21 часа.

Путин также обратил внимание на то, что Азовское и Черное моря - это традиционные места отдыха россиян, а туризм - одна из ключевых отраслей экономики Юга России.
https://tass.ru/ekonomika/20174771

Сообщение отредактировано НикК: Mar 6 2024, 22:55

[Prorab]

Роснефти» не удалось заключить долгосрочные контракты с крупнейшими индийскими нефтеперерабатывающими заводами на приобретение 500 тысяч баррелей в сутки.

К слову, Индия стала вторым крупнейшим покупателем российской нефти после вторжения в Украину. На пике — в мае 2023 года — поставки достигали 2,15 млн баррелей в сутки, превышая довоенные уровни почти в 30 раз.
и очередной нож в спину..
МОСКВА, 6 мар – ПРАЙМ. Компания Global Terminal Services (GTS), управляющая терминалом в юго-восточной турецкой провинции Хатай, предупредила клиентов о прекращении приема всех товаров из России, пишет Reuters.

"GTS решила порвать все возможные связи с российской нефтью и в конце февраля 2024 года соответствующим образом объявила своим клиентам, что даже если не будет нарушения каких-либо законов, нормативных актов или санкций, она не будет принимать никакой продукт российского происхождения или любые продукты, загруженные в российских портах в качестве дополнительной меры к санкционным правилам ", - сообщили в компании.
но нам то пофиг,у нас производство растёт...

И что дальше? Опятьфсёпропало? Это просто один из турецких терминалов. Мало ли чего у них там случилось. Он в Турции по обьёмам на седьмом месте. Остальные терминалы работают.

Про Индию. Какая хер разница - один долгосрочный контракт, или много-много разовых? Что сейчас и будет.

Сообщение отредактировано Prorab: Mar 7 2024, 05:22

[jagd]

Николай, дополню тебя - количество смартфонов увеличилось по сравнению с лихими 90ми - не это ли результат?
А ещё телевизоры цветные в каждом доме, не говоря уже о таких привычных вещах как стиральная и посудомойная машины, микроволновая печь, пылесос и многое другое. В 80-90 такого никто представить себе не мог, а тут вот так, спасибо им за эту волшебную возможность пользоваться современными вещами, если бы не они - да даже думать не хочется что бы было и как.

[Vinsen]

И что дальше? Опятьфсёпропало? Это просто один из турецких терминалов. Мало ли чего у них там случилось. Он в Турции по обьёмам на седьмом месте. Остальные терминалы работают.

Про Индию. Какая хер разница - один долгосрочный контракт, или много-много разовых? Что сейчас и будет.

Ви таки не в курсе за индийскую рупию которая никому не всралась?Более того,индийцы
предлагают наши рупии вкладывать в их экономику.Может бакс и евро предпочтительней?

[Следопыт]

Ви таки не в курсе за индийскую рупию которая никому не всралась?Более того,индийцы
предлагают наши рупии вкладывать в их экономику.Может бакс и евро предпочтительней?

Вот тут, как мне кажется вы зарапортовались. Если мы вложим их рупии в их экономику, то в ответ получим от них те товары, которые у нас востребованы. И зачем нам "убитые еноты" в этом случае?

[НикК]

В Ростовской области открыт завод морозильной техники

Старт работе нового завода по производству холодильно-морозильной техники дал сегодня, 6 марта, губернатор Ростовской области Василий Голубев.

Открытие предприятия «Крафт Технолоджи» стало очередным шагом к снижению зависимости отечественной экономики от импортных поставок, подчеркнул губернатор. Все новые донские производства отвечают целям суверенного развития страны, которые определил глава государства.

Проект реализован в рамках соглашения, которое было подписано на Международной промышленной выставке «Иннопром-2022». В создание предприятия инвестировано около 1 млрд рублей, создано 150 рабочих мест. Ежегодно здесь будет выпускаться до 100 тысяч единиц морозильной техники, которую ранее производили за пределами Ростовской области.

Губернатор особо отметил важность возрождения промышленных компетенций в бывшем шахтерском городе.

- Я вспоминаю, совсем недавно, в 2022 году, мы подписали соглашение, где договорились о реализации этого проекта. Все получилось. Около 1 миллиарда вложений, сотня новых рабочих мест, а главное – перспектива. И известно, что здесь есть у менеджеров планы развивать производство, выпускать новую продукцию, которая точно будет востребована на территории нашего региона, других регионов страны. И это очень важно, потому что все это происходит на территории опережающего развития «Донецк», - сказал Василий Голубев.

Правительство Ростовской области неизменно поддерживает инвесторов. Как резидент территории опережающего развития (ТОР), новое предприятие сможет воспользоваться преференциями на федеральном, региональном и местном уровнях.

Как сообщил гендиректор компании «Крафт Технолоджи» Юрий Лебединский, сделан только первый шаг в производстве бытовой техники, у компании есть планы по дальнейшему развитию.

- Мы нацелены на развитие. Мы были торговой компанией, это первый опыт производства продукции. И надеюсь, что не последний. Будем развиваться дальше, развивать предприятия. Работы много. Надеюсь, сил хватит. Ну и в помощь -поддержка правительства, коллектива. Думаю, мы осуществим дальнейшие наши проекты.

Импортозамещающее производство бытовой техники в ТОР «Донецк» стало четвертым промышленным проектом, реализованным в этом году на Дону.

Напомним, в феврале начал работу завод комплектующих для сельхозмашин и коммунальной техники в Таганроге, а также завод по производству автоматических и механических трансмиссий, мостов и редукторов в Ростове. 5 марта в донской столице открылся новый тракторный завод.

https://www.donland.ru/news/25821/

[gogench]

Вот тут, как мне кажется вы зарапортовались. Если мы вложим их рупии в их экономику, то в ответ получим от них те товары, которые у нас востребованы. И зачем нам "убитые еноты" в этом случае?

"Иногда лучше жевать, чем говорить." (с)

[НикК]

Заработок российского бизнеса вырос на треть. С чем это связано
Эксперты ЦМАКП и ВШЭ оценили причины роста прибыли российского бизнеса на треть
В 2023 году российские компании заработали на 35% больше, чем годом ранее, сообщил Росстат. РБК разбирался с экспертами, какие отрасли стали лидерами по приросту прибыли, какие — аутсайдерами и с чем это связано

По итогам 2023 года сальдированный финансовый результат российского бизнеса (прибыль за вычетом убытков) вырос на 35,2% по сравнению с предыдущим годом и достиг 33,3 трлн руб. Это следует из данных Росстата «О финансовых результатах деятельности организаций в 2023 году». Основной прирост показателя пришелся на второе полугодие, а именно сентябрь—декабрь, до этого сальдо снижалось в годовом выражении.

Позитивная динамика 2023 года компенсировала сокращение финансовых результатов российского бизнеса по итогам 2022-го, когда они упали на 12,6%, до 25,9 трлн руб. Для сравнения: в пандемийном 2021-м финансовые результаты компаний увеличились сразу в 2,6 раза, до 29,7 трлн руб.

В целом ситуация с рентабельностью организаций в 2023 году достаточно позитивная: показатели находятся на уровнях 2019 года, что можно считать «структурно неплохим» результатом, говорит руководитель направления анализа и прогнозирования развития отраслей экономики ЦМАКП Владимир Сальников. «Например, некоторые отрасли перешли из разряда стабильно нерентабельных в рентабельные, в частности машиностроение. Отчасти это связано с проведением специальной военной операции и гособоронзаказом, но больше — с импортозамещением», — отмечает он.

Баланс прибылей и убытков рассчитывается Росстатом на множестве средних и крупных предприятий по сопоставимому кругу организаций. Результат не включает малый бизнес, некредитные финансовые организации и государственные учреждения. Росстат получает оперативную (помесячную) статистическую информацию по форме П-3 на основании бухгалтерской отчетности. По итогам года данные уточняются.

https://www.rbc.ru/economics/08/03/2024/65e...a7947620b03a03b

[НикК]

В Краснодарском крае строятся 48 отелей на сумму 500 млрд рублей

Краснодарский край реализует строительство 48 отелей, инвестиции в проекты составляют почти 500 миллиардов рублей, доложил губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев президенту РФ Владимиру Путину.

"С 2020 года в 20 раз увеличились инвестиции в строительство отелей и гостиниц. Сегодня в крае реализуется 48 отелей на сумму почти 500 миллиардов рублей. Мы к концу следующего года получим примерно плюс 30 тысяч номеров", - сказал Кондратьев.
По его словам, все строящиеся отели – четырех- или пятизвездочные. Губернатор отметил, что качество санаторно-курортных услуг в регионе отвечает стандартам мирового уровня и заставляет туристов возвращаться на отдых в Краснодарский край.

https://realty.ria.ru/20240307/oteli-1931782225.html

[НикК]

Производство одежды в столице выросло более чем в 3,5 раза в 2023 году

В городе работает свыше 340 производств легкой промышленности, 135 из них специализируются на выпуске одежды.
В 2023 году в Москве значительно вырос объем производства одежды. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Владимир Ефимов.

«Лидером по росту объемов производства в 2023 году стала легкая промышленность. Так, выпуск одежды увеличился более чем в 3,5 раза. Кроме того, на треть выросло количество предприятий, занятых в отрасли. Сейчас в городе работает свыше 340 производств легкой промышленности, из них 135 специализируются на выпуске одежды», — рассказал Владимир Ефимов.
По сравнению с 2022 годом объем производства одежды вырос на 254,6 процента. В частности, увеличился выпуск меховых и кожаных изделий, а также вязаных и трикотажных.

«За 2023 год столичные производители одежды отгрузили товаров более чем на 70 миллиардов рублей, что на 31,5 процента больше, чем в 2022-м. Также в городе было выпущено свыше 2,8 миллиона пар обуви — это более чем в два раза превышает показатель позапрошлого года», — заявил Министр Правительства Москвы, руководитель столичного Департамента инвестиционной и промышленной политики Владислав Овчинский.
Москва — город с развитым производством. В столице действует более 4,2 тысячи промышленных площадок, на которых работают 725 тысяч человек. Как сообщил Мэр Москвы Сергей Собянин на встрече с Президентом Российской Федерации Владимиром Путиным, только за прошлый год рост производства обрабатывающей промышленности столицы составил без учета нефтеперерабатывающей отрасли 22,3 процента.

Ежегодно в городе открывается 40–50 средних и крупных предприятий, а также около 100 малых. Они производят различные товары, включая одежду, обувь, косметику, мебель, лекарства, медицинское оборудование, сложную технику.

По поручению Сергея Собянина реализуется комплекс мер, направленных на повышение инвестиционной привлекательности столицы для отечественных промышленников и развитие производства. В столице созданы комфортные условия для развития малых, средних и крупных предприятий. Московские предприниматели могут воспользоваться более чем 20 системными мерами поддержки города, например целевыми займами и субсидиями. Разработан также ряд антикризисных инструментов.

Выйти на зарубежные рынки компаниям помогают в рамках нацпроекта «Международная кооперация и экспорт». Подробнее об этом и других национальных проектах, реализуемых в Москве, можно узнать по ссылке.

Больше информации об экономической политике и имущественно-земельных отношениях Москвы — на сайте economy.mos.ru.


https://www.mos.ru/news/item/136175073/