И все-таки производство в стране есть!, и развивается

[НикК]

В Северодвинске состоялась церемония вывода из эллинга подлодки "Князь Пожарский"


Главнокомандующий ВМФ России адмирал Николай Евменов подчеркнул, что вооружение атомного подводного крейсера, его технические характеристики позволят эффективно выполнять все задачи по предназначению
МОСКВА,
"Сегодня, 3 февраля 2024 года, в Северодвинске, на "Севмаше" (входит в ОСК) состоялась торжественная церемония вывода из эллинга атомного подводного крейсера "Князь Пожарский" проекта "Борей-А". Церемония проведена под руководством главнокомандующего ВМФ России адмирала Николая Евменова. Таким образом, завершен стапельный период строительства 4-го серийного корабля модернизированного проекта, которым является АПК "Князь Пожарский", - говорится в сообщении.

Уточняется, что в мероприятии также приняли участие представители органов власти Архангельской области и Северодвинска, Объединенной судостроительной корпорации и промышленности.

"Церемония, которую мы сегодня провели, еще раз подтверждает курс на укрепление и развитие морских стратегических ядерных сил, которым мы неуклонно следуем во имя гарантированного обеспечения безопасности государства, - отметил Евменов, его цитирует военное ведомство. - ВМФ России получает в свой состав надежные и современные подводные лодки, при проектировании и строительстве которых учитывались те вызовы, которыми характеризуется обстановка в Мировом океане. Атомный подводный крейсер "Князь Пожарский" воплотил в себе самые передовые технологические решения, опыт и традиции отечественного подводного кораблестроения, которыми в полной мере обладают корабелы "Севмаша", конструкторы и ученые".

Адмирал подчеркнул, что вооружение атомного подводного крейсера, его технические характеристики позволят эффективно выполнять все задачи по предназначению.

В Минобороны добавили, что старт выводу АПК "Князь Пожарский" из эллинга дал генеральный директор "Севмаша" Михаил Будниченко. Во время начала движения атомной подводной лодки командир крейсера по традиции разбил бутылку шампанского о корпус корабля. Далее ракетоносец продолжил движение в наливной бассейн предприятия.

Дальнейшая судьба
В военном ведомстве отметили, что после вывода из эллинга крейсер пройдет заводские ходовые и государственные испытания. Их обеспечат экипаж корабля, сдаточная команда "Севмаша", военное представительство, Беломорская военно-морская база.

"После всех этапов испытаний будет определена дата, когда АПК "Князь Пожарский" будет принят в состав Военно-морского флота России. Как и другие корабли 4-го поколения, АПЛ "Князь Пожарский" составит основу морских стратегических ядерных сил России на ближайшие десятилетия", - добавили в МО РФ.

https://tass.ru/armiya-i-opk/19891315?yscli...1bjxv1142553228

[Vlad-zelik]

Это НикК должен эти цифры читать, изучать и выкатывать, ибо тема о налаженном пр-ве, а не о моделях, образцах, проектах и пр. мифических планах-мечтах, и что Россия всё готовится и готовится куда-то там войти.
Построена полноценная АЭС и запущена - отписывай, раз уж так нравится, о том и тема.
А если это лишь "модель" или "приступили к монтажу реакторной установки", то это ещё не готовая АЭС и может даже никогда ею не станет, а тупо превратится в долгострой или вовсе всё прокиснет и протухнет после того, как выделенное бабло попилят нужные люди, после показа модели.
И такого шлака, который к реальному пр-ву не имеет ни малейшего отношения - выше крыши здесь. Могу ссылей накидать, если надо.

Понятно. Вы и образованию своему чужды, и пониманию процессов тоже.
Вам надо разжевать и на блюдечке принести.
А ведь любой реально думающий человек понимая, ну или посмотрев это в сети, оценивает что есть кроме работающей реально системы и еще динамика ее развития. То есть существуют известные всем, кроме Вас, законы и процессы развития. А это сначала - моделирование. Потом опытные и действующие образцы. И только потом - реализация. Все это, повторюсь, - показатели динамики. Вам, конечно, это сложно понимать. Но, постарайтесь
Про это здесь и тема. Про показатели развития. А Вы все хотите про сейчас. Так успокойтесь. Электричество от АЭС есть, половина в стране от общей генерации.
Лампочка у Вас горит? Комп работает? Все хорошо.... Успокойтесь.
До моего семилетнего сына быстрее доходит...

[Рублёв Сергей]

Понятно. Вы и образованию своему чужды, и пониманию процессов тоже. 
Вам надо разжевать и на блюдечке принести. 
А ведь любой реально думающий человек понимая, ну или посмотрев это в сети, оценивает что есть кроме работающей реально системы и еще динамика ее развития. То есть существуют известные всем, кроме Вас, законы и процессы развития. А это сначала - моделирование. Потом опытные и действующие образцы. И только потом - реализация. Все это, повторюсь, - показатели динамики. Вам, конечно, это сложно понимать. Но, постарайтесь 
Про это здесь и тема. Про показатели развития. А Вы все хотите про сейчас. Так успокойтесь. Электричество от АЭС есть, половина в стране от общей генерации.
Лампочка у Вас горит? Комп работает? Все хорошо.... Успокойтесь. 
До моего семилетнего сына быстрее доходит... 

Динамика развития производства и перепродаж в РФ незатейлива.
При имеющейся возможности вытянуть деньги из бюджета и организовать прибыльное дело приносящее максимальный доход хозяину этого предприятия.
Видно по количеству растущих миллиардеров и падению уровня жизни простых людей.

И эта жадность прибыли будет до такой степени, пока это будет возможно, так как ни ФАС ни законы РФ не регулируют цены продуктов, товаров или услуг для населения.
И уж когда совсем беспредел зашкаливает, то власть вынуждена вмешаться и ввести порог цен на элементарные продукты для выживания бедных людей.

Большинство новых проектов и производств в РФ движутся для развития нефтегазовой сферы и им сопутствующих, как основной источник прибыли двадцати последних лет.
С.х. заточено на быстрое и максимальное извлечение прибыли в ущерб качеству и здоровью.
И как следствие этого - ещё менее качественные продукты питания, в производстве которых производители преследуют те же корыстные цели.

Вот вам и динамика, где тнп и продукты питания постоянно теряют в качестве, а энергоносители дорожают, в следствии чего дорожают и услуги для населения(ЖКХ, проезд и пр)

Пока в стране власть ЦБ и сегодняшнего аппарата власти, то ничего ни изменится к лучшему, какими бы радужными красками патриоты не расписывали серое настоящее страны и простых людей.

[НикК]

Путин: За последние 1,5 года в РФ создано свыше полумиллиона рабочих мест в военно-промышленном комплексе

© Фото с сайта kremlin.ru
Президент России Владимир Путин заявил, что за последние 1,5 года в России появилось 520 тыс. новых рабочих мест в военно-промышленном секторе экономики, передает ТАСС. О росте занятости населения Путин рассказывал сегодня во время выступления на форуме «Все для победы!».

Напомним, военно-патриотический форум «Все для победы!» проходит 2 февраля в Туле. Согласно данным президентского указа, работникам регионального научно-производственного объединения (НПО) «Сплав» им. А. Н. Ганичева вручили награды «За доблестный труд».

Ранее министр обороны РФ Сергей Шойгу попросил «не валять дурака» коллектив «Уралтрансмаша» во время инспекции на завод 31 января. По словам Шойгу, «спокойненькое» отношение к производству военной техники в нынешних военно-политических условиях недопустимо. Тогда в ходе визита министр осмотрел гаубицы, артиллерийские установки, а также ознакомился с данными по выполнению плана гособоронзаказа.

https://www.rosbalt.ru/russia/2024/02/02/2003227.html

[НикК]

Мишустин: в 2023 году в РФ построили дорог почти в три раза больше, чем годом ранее

Объемы дорожного строительства в России в этом году почти в три раза превышают прошлогодние показатели, заявил премьер-министр Михаил Мишустин на форуме "Транспорт России".

"С начала года в России построено и реконструировано около 650 км федеральных и региональных трасс - почти в три раза больше, чем годом ранее", - сказал председатель правительства. Он уточнил, что "отремонтировано еще свыше 10 тыс. километров".

Глава кабинета министров поставил задачу "сохранять высокие темпы строительства автомобильных магистралей".

Мишустин напомнил о поручении президента РФ Владимира Путина - к концу 2024 года отрасль автодорожного строительства должна выйти на новый рубеж - привести в нормативное состояние 85% дорог в крупнейших городах.

Премьер-министр отметил, что повышение качества дорожной сети уменьшает количество дорожно-транспортных происшествий, способствует развитию экономики и туризма, влияет на качество жизни россиян. Он указал, что при укреплении связанности территорий "крайне важно опираться на мнения граждан, местных жителей, смотреть, какие маршруты и виды транспорта наиболее востребованы и значимы".

Старт движения после капитального ремонта автомобильной дороги Р-217 "Кавказ"
© Гянжеви Гаджибалаев/ ТАСС
По мнению председателя правительства, "активность строителей сейчас заметна практически во всех регионах". "Расширен участок магистрали Р-217 "Кавказ" в Республике Дагестан, запущены автомобильные обходы Аксая и Краснодара на трассе М-4 "Дон", введены в эксплуатацию мосты через Енисей в Красноярском крае и через реку Свирь в Ленинградской области, сегодня дали старт движению между республиками Чувашия и Татарстан", - перечислил Мишустин. Он подчеркнул, что "в декабре будет полностью открыт участок скоростной трассы М-12 "Восток" от Москвы до Казани, его общая протяженность превысит 800 км".

https://tass.ru/ekonomika/19289951

[GoWest]

Понятно. Вы и образованию своему чужды, и пониманию процессов тоже. 
Вам надо разжевать и на блюдечке принести. 
А ведь любой реально думающий человек понимая, ну или посмотрев это в сети, оценивает что есть кроме работающей реально системы и еще динамика ее развития. То есть существуют известные всем, кроме Вас, законы и процессы развития. А это сначала - моделирование. Потом опытные и действующие образцы. И только потом - реализация. Все это, повторюсь, - показатели динамики. Вам, конечно, это сложно понимать. Но, постарайтесь 
Про это здесь и тема. Про показатели развития. А Вы все хотите про сейчас. Так успокойтесь. Электричество от АЭС есть, половина в стране от общей генерации.
Лампочка у Вас горит? Комп работает? Все хорошо.... Успокойтесь. 
До моего семилетнего сына быстрее доходит... 

О! Знакомая картина, когда оппонент начинает прикидываться, что не понимает о чём ему 3 раза написали и начинает по 10-му кругу заевшую пластинку гонять, да ещё с переходом на образование и пр. дешёвые приёмчики, как это до боли знакомо.

Подозреваю, что ваш семилетний сын настолько гениален и продвинут, что даже читает лучше вас.
Тогда попросите его прочитать название темы, где ни слова, ни полслова не написано, ни про образцы, ни про модели, ни про динамику и пр. радужные планы и счастливые мрии, которые могут исчезнуть и не ни разу воплотиться в жизнь. А коричневым по-желтому, ясно и чётко написано "производство в стране есть!"©

И да, производство - это когда любое предприятие, завод, фабрика начинают серийно выдавать продукцию в тысячах и миллионах единицах, а не "закладка первого кирпича в фундамент" с фантастическими планами, фанфарами, банкетом и салютом, когда до готовой продукции ещё ой как далеко, а может и никогда. Только одни расходы в наличии.

И уж само-собой разумеется, что если мы говорим о конкретной АЭС , то только после полного ввода её в эксплуатацию и выработку эл.энергии в нужных объёмах будет считаться производством электричества и АЭС. Но никак не на стадии каких-то моделей и закладом первого камня с помпой и трубами во всех СМИ, когда на выходе ноль и пшик.

И не надо съезжать на моё эл-во и лампочку с компьютером, примитивно и по-детски выглядите. Это поступающее электричество от уже работающих станций, действующих, производящих, а не от левых образцов и моделей.

Речь тут о конкретной АЭС, которой ещё нет в помине и ничего она не производит (т.е. пр-ва в данном случае нет), а есть лишь некий образец-модель, на основе которой возможно когда-то появится настоящая, действующая АЭС. А может и не появится, зато появится штук 5 российских миллиардеров в форбсе, которые тут же окажутся где-нить в тёплых странах НАТО типа Испании или Италии.

Причём на счетах этих миллиардеров красиво нарисуются лярды именно из наших карманов, налогоплательщиков, из которых и строятся эти АЭС. Но которые были честно сворованы из выделенного бюджета на строительство данной АЭС (под некую, липовую модель, допустим) и благополучно выведены в оффшоры.

А нам они оставят как обычно только бешеные тарифы за электричество, которые регулярно и с завидным постоянством прут вверх, а само электричество часто вырубается ввиду ветхости старых сетей и нежелания электриков вкалывать за копейки.

Так что вы там погордитесь на досуге за эти самые ваши дорогие и любимые АЭС, можете прямо с портретом Путина в одной руке и переписанной им же конституцией в другой, когда вам в очередной раз задерут тарифы за свет до 10р за кВт, выкатят прайс за их бетонный столб больше сотки или просто свет погаснет и хз кто и когда его починит. Но некие АЭС работают! Ура! Производство растущих ценников есть!
И это уж не говоря о том, что ядерная энергия очень опасна для человечества, но опыт Чернобыля и катастрофы в Японии никого ничему не научил.

Ну а если не догоните этой темы - перечитайте ещё раз этот и предыдущие мои посты, может перестанете одни и те же сказки тут рассказывать и ахинею нести про образцы, модели и динамику в теме про конкретное производство.

Либо создайте свою отдельную тему типа "планы, мифы, сказки, модели и образцы в стране есть!" и тогда можете там резвиться в волю и рассказывать лохторату, как прекрасно можно моделировать и планировать, но ничего конкретно при этом не выпуская и не производя, а лишь помогая неким личностям хорошо нагреваться на воровстве наших бабок с последующим переездом этих воров к врагам на пмж.

Ну или спросите у своего 7-и летнего сына, может он вам растолкует отличия опытного образца от действующей АЭС при столь серьёзной своей одарённости и развитости не по-годам.

И да, если вы так настойчиво меня отсылаете к гуглу, то потрудитесь так же и сами обратиться туда, осознать и принять неизбежное, что некоторые энергоблоки на многих АЭС давно уже выведены из строя и заглушены за время путинского правления

"В 2002 году был заглушен единственный реактор первой в мире Обнинской АЭС.
В 2008 году были остановлены промышленные реакторы Сибирской АЭС, попутно вырабатывавшие электроэнергию.
В 2016 году выведен из эксплуатации третий энергоблок Нововоронежской АЭС.
В 2018 году выведен из эксплуатации первый энергоблок Ленинградской АЭС.
В 2019 году выведен из эксплуатации первый энергоблок Билибинской АЭС.
В 2020 году выведен из эксплуатации второй энергоблок Ленинградской АЭС.
В 2021 году выведен из эксплуатации первый энергоблок Курской АЭС.
В 2024 году выведен из эксплуатации второй энергоблок Курской АЭС."©


Да и про "половину генерации в России на АЭС" в 47% вы мягко говоря слукавили, т.е. сильно преувеличили.

Вики про это знает лучше

"В 2020 году российские АЭС установили новый абсолютный рекорд по выработке электроэнергии. Было выработано 215,746 млрд кВт•ч, а доля ядерной электрогенерации впервые превысила 20 % от общей по стране."©


Всё отсюда https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D1%82%...%81%D0%B8%D0%B8

[Kostian]

Энергоблоки свой срок отработали, вот их и выводят из эксплуатации. Или взрывов хотите?

[blanche]

Мишустин: в 2023 году в РФ построили дорог почти в три раза больше, чем годом ранее

Объемы дорожного строительства в России в этом году почти в три раза превышают прошлогодние показатели, заявил премьер-министр Михаил Мишустин на форуме "Транспорт России".

"С начала года в России построено и реконструировано около 650 км федеральных и региональных трасс - почти в три раза больше, чем годом ранее", - сказал председатель правительства. Он уточнил, что "отремонтировано еще свыше 10 тыс. километров".

Построить в три раза больше, чем годом раннее - считается заслугой!
650 километров это стыдоба и позор.



20- е годы на этом графике - размазаны по полу. Оцените период правления Владимира.

Сообщение отредактировано blanche: Feb 5 2024, 13:58

[Kostian]

А мосты? Крымский, во Владивостоке и т. д.

[НикК]

Построить в три раза больше, чем годом раннее - считается заслугой!
650 километров это стыдоба и позор.

[


20- е годы на этом графике - размазаны по полу. Оцените период правления Владимира.

"С начала года в России построено и реконструировано около 650 км федеральных и региональных трасс - почти в три раза больше, чем годом ранее", - сказал председатель правительства. Он уточнил, что "отремонтировано еще свыше 10 тыс. километров".

Та да, всего лишь Германия с запада на восток.
"Протяжённость Германии составляет 876 км с севера на юг и 640 км с запада на восток."
А с учётом ремонта, так немцев туда-сюда сколько раз прошли?
А ещё не федеральных и региональных трасс настроили в России.
А в Европе сколько построили?

Вы же призывали оставить НикКа в покое. Ну так начните с себя.


Сообщение отредактировано НикК: Feb 5 2024, 14:13

[blanche]

Та да, всего лишь Германия с запада на восток.
"Протяжённость Германии составляет 876 км с севера на юг и 640 км с запада на восток."
А с учётом ремонта, так немцев туда-сюда сколько раз прошли?
А ещё не федеральных и региональных трасс настроили в России.
А в Европе сколько построили?

Вы же призывали оставить НикКа в покое. Ну так начните с себя.

Я вам целый график показал, сколько страна строила дорог. Не реконструировала а именно строила. 10000 километров! В тяжелые 90-е! Можно не Германиями считать а Европами.

Кстати не припомню призыва с моей стороны оставить вас в покое.

[Дата Батон]

А мосты? Крымский, во Владивостоке и т. д.

Вы действительно рассчитываете,что этим...,сможете что то доказать?Они слышат только себя и верят своим "простыням"...

Сообщение отредактировано Дата Батон: Feb 5 2024, 16:21

[Савостаснова]

"С начала года в России построено и реконструировано около 650 км федеральных и региональных трасс - почти в три раза больше, чем годом ранее", - сказал председатель правительства. Он уточнил, что "отремонтировано еще свыше 10 тыс. километров".

Та да, всего лишь Германия с запада на восток.
"Протяжённость Германии составляет 876 км с севера на юг и 640 км с запада на восток."
А с учётом ремонта, так немцев туда-сюда сколько раз прошли?
А ещё не федеральных и региональных трасс настроили в России.
А в Европе сколько построили?

Вы же призывали оставить НикКа в покое. Ну так начните с себя.

если я пойду строить дорогу, то меня могут посадить или штраф

[Barsoff]

"С начала года в России построено и реконструировано около 650 км федеральных и региональных трасс - почти в три раза больше, чем годом ранее", - сказал председатель правительства. Он уточнил, что "отремонтировано еще свыше 10 тыс. километров".

Та да, всего лишь Германия с запада на восток.
"Протяжённость Германии составляет 876 км с севера на юг и 640 км с запада на восток."
А с учётом ремонта, так немцев туда-сюда сколько раз прошли?
А ещё не федеральных и региональных трасс настроили в России.
А в Европе сколько построили?

Вы же призывали оставить НикКа в покое. Ну так начните с себя.

а вы были в Германии или еще где-то в Европе ?
там в принципе дороги существуют довольно давно, еще при Гитлере автобаны строили
но там ежегодно не перекладывают асфальт, не занимаются ямочным ремонтом, не подсыпают гравий с песком в ямки и не заливают это битумом, так же не перекладывают плитку с осенней на весеннюю коллекции...
может по этому и не надо им строили тысячи километров новых дорог и ежегодно не ремонтировать уже построенные
тут есть люди, которые живут или часто бывают в Белоруссии, вроде как там асфальт чуть не до каждого хутора проложен
во всяком случае мне так мой друг рассказывает, который туда постоянно мотается

у нас дороги это армянская мафия...
уже как-то посчитали, что если бы пригласили строить дороги немцев, то по цене было бы примерно так же, но дороги служили бы в несколько раз дольше
правда с откатами были бы проблемы, которые до 50 % от контракта у нас доходят
поэтому армяне строят, а не немцы...

[НикК]

а вы были в Германии или еще где-то в Европе ?
там в принципе дороги существуют довольно давно, еще при Гитлере автобаны строили
но там ежегодно не перекладывают асфальт, не занимаются ямочным ремонтом, не подсыпают гравий с песком в ямки и не заливают это битумом, так же не перекладывают плитку с осенней на весеннюю коллекции...
может по этому и не надо им строили тысячи километров новых дорог и ежегодно не ремонтировать уже построенные
тут есть люди, которые живут или часто бывают в Белоруссии, вроде как там асфальт чуть не до каждого хутора проложен
во всяком случае мне так мой друг рассказывает, который туда постоянно мотается

у нас дороги это армянская мафия...
уже как-то посчитали, что если бы пригласили строить дороги немцев, то по цене было бы примерно так же, но дороги служили бы в несколько раз дольше
правда с откатами были бы проблемы, которые до 50 % от контракта у нас доходят
поэтому армяне строят, а не немцы...

Я не строитель и не мостоукладчик, и не составитель смет, как Вы. В Германии не был.
Но я своими глазами видел, как 100-летние сваи вылазят через асфальт из года в год, как чугунная спинка скамейки, закатанная лет 40 назад под 100-метровку, выпячивается на Солнышко. Её обрубают кувалдой, но она, мать собачки, опять вылазит.
Я к чему?
Строительство дорог в разных широтах - разные результаты.

Не нравятся автодороги? Ехайте поездом.


Стройка в суровых условиях: как модернизируются БАМ и Транссиб

В этом году ожидается открытие рабочего движения и ввод во временную эксплуатацию более 140 объектов на Восточном полигоне железных дорог, куда входят легендарные Байкало-Амурская и Транссибирская магистрали. Работы по «расшивке» узких мест на БАМе и Транссибе включают не только строительство крупных объектов — тоннелей, мостовых переходов, но и модернизацию станций, где строят дополнительные и удлиняют существующие пути, монтируют контактную сеть, укладывают стрелочные переводы и так далее.

Транспортная система страны обновляется по национальному проекту «Модернизация транспортной инфраструктуры», реализуемому по решению президента России. Это в том числе касается железных дорог на восточном направлении, а именно ключевых артерий Восточного полигона — БАМа и Транссиба.

Проект развития Восточного полигона предполагает модернизацию железнодорожных сетей России к востоку от Красноярска и вплоть до Приморья. По словам зампреда российского правительства Марата Хуснуллина, как единый проект Восточный полигон «направлен на рост провозной способности и увеличение объемов грузоперевозок как на самой территории России, так и с дружественными странами, что будет иметь большой экономический эффект».

Таким образом, задача заключается в развитии инфраструктурного потенциала железных дорог востока страны. Так, если в прошлом году провозная способность Восточного полигона достигла 158 млн т различных грузов, то в этом она должна достичь 173 млн т, а на 2024-й запланировано увеличение до 180 млн т. По железной дороге можно будет везти не только больше, но и быстрее. Например, доставить контейнеры из портов Дальнего Востока до западных рубежей нашей страны можно будет всего за семь суток.

Чтобы добиться таких результатов, например, были введены такие объекты, как второй путь на перегоне Эльдиган — Тудур в Хабаровском крае. В условиях сложного рельефа железнодорожники возвели 11 км нового пути и вписали в природу сихотэ-алиньских отрогов четыре железнодорожных моста, один из них длиной более 400 м.

Другим примером развития железнодорожной инфраструктуры России может служить развитие Центрального транспортного узла (ЦТУ). Именно к этому проекту относится запуск в столице маршрутов городской электрички, Московских центральных диаметров. Так, в августе и сентябре состоялся запуск пассажирского движения на третьей и четвертой линиях МЦД. Диаметры открыли новые возможности для развития Москвы и Подмосковья, а также улучшили транспортное обслуживание многих районов столицы и городов области. Кроме того, МЦД разгрузили линии московского метро и создали новые альтернативные маршруты. Протяженность МЦД-3 — 85 км, предполагаемый пассажиропоток — 577 тыс. человек в сутки. МЦД-4 — самый протяженный диаметр: его длина — 86 км; прогнозируемый суточный пассажиропоток — 455 тыс. человек.

Одним из главных преимуществ проектов МЦД служит высокая степень интеграции пригородных и городских железных дорог с метрополитеном и другими видами общественного транспорта в единую сеть, что позволит создать надежный каркас ЦТУ. С этой целью строятся современные транспортно-пересадочные узлы, внедряется единая тарифная политика, пассажирам предлагается широкий выбор сопутствующих сервисов.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/economics/24/11/2023/655...349f1?from=copy

[НикК]

30 000 м. куб. в год строганной продукции будет выпускать «Харовсклеспром»
На сегодняшний день комбинат уже отгрузил более 1200 м.куб. строганной продукции на внутренний рынок.

«Реализация нового проекта началась в октябре прошлого года с целью производства продукции, которая будет выпускаться под конкретного покупателя. То есть в зависимости от потребности клиента мы можем изготавливать пиломатериал различной длины, например, 3-метровый, который активно используется на рынке домостроения в Японии, и 6-метровый для внутреннего рынка, а также вариативной ширины до 250 мм. Это позволит нам напрямую понять потребности конечного потребителя и выстроить технологию производства под его индивидуальные запросы», — рассказал управляющий директор комбината Дмитрий Орлик.

Объем инвестиций для запуска нового производства составил 63 млн рублей, проект реализовали за один год, создали 20 рабочих мест. Новый цех предназначен для изготовления строганых конструкционных пиломатериалов с заданными параметрами качества путем четырехсторонней обработки пиломатериалов высшего сорта. Его оборудование позволяет торцевать строганые пиломатериалы для достижения заказной длины, то есть выпускать чистовые конструкционные заготовки или готовые изделия. Сырьем для строгального цеха служат сухие сортированные обрезные пиломатериалы из древесины хвойных пород, произведенные лесопильным цехом.

«Мы стали первыми покупателями новой продукции комбината. Строганую доску используем в конструктивных элементах домостроения. При выборе поставщика материалов в первую очередь нам важна возможность узнать изнутри все производственные процессы и технологию, чтобы оценить качество сырья, и, разумеется, планомерность поставок, потому что строим много, по всей России, возвели уже более 300 тысяч домов. Продукция компании полностью оправдала наши ожидания, поставщик надежный и проверенный временем, поэтому работаем на регулярной основе», — поделился генеральный директор компании «Зодчий» Михаил Королев.

https://www.volwood.ru/30-000-m-kub-v-god-s...harovsklesprom/

[НикК]

ГК "Агро-Белогорье" запустила на МПЗ цех мясных консервов за 78 млн руб
Белгород. 5 февраля. ИНТЕРФАКС - Группа компаний "Агро-Белогорье" (Белгородская область) запустила на мясоперерабатывающем заводе холдинга новый цех по производству консервированной свинины мощностью более 4 млн банок в год, сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе компании.

Инвестиционная стоимость проекта составила около 78 млн рублей. Оборудование и комплектующие нового цеха - на 95% российского производства.

"Проектная мощность нового цеха предполагает выработку 16,2 тыс. банок в сутки или более 4 млн банок в год. В планах на 2024 год произвести 2,5 млн банок (832 т). Запуск линии позволил создать 40 новых рабочих мест", - уточняется в пресс-релизе.

Производство тушёной свинины - это новое для "Агро-Белогорья" направление. Основной ингредиент консервов - свинина собственного производства.

"Загрузка производства составит в среднем по году 43% от проектных мощностей и будет увеличиваться по нарастающей - от 14% в феврале до 82% в декабре 2024 года. Не исключаем, что годовой план производства уже в скором времени будет скорректирован в сторону увеличения. На проектную мощность мы готовы выйти уже с апреля этого года", - цитирует пресс-служба генерального директора ООО "МПЗ Агро-Белогорье" Наталью Королькову.

Первые партии продукции скоро появятся в фирменных магазинах холдинга и региональных торговых сетях на территории Белгородской области. В дальнейшем основным каналом продаж нового продукта будут федеральные торговые сети.

ГК "Агро-Белогорье" специализируется на производстве свинины, занимается молочным животноводством, растениеводством и производством кормов. В группу входят селекционно-генетический центр, 19 свиноводческих комплексов, 3 зерновые компании, 3 комбикормовых завода, мясоперерабатывающее предприятие, санветутильзавод, торговые и вспомогательные предприятия. Производственные активы расположены в Белгородской области.

https://www.interfax-russia.ru/center/news/..._medium=desktop

[Vinsen]

Всё у нас отлично,но..
«Роснано» объявило о намерении обратиться в Арбитражный суд Москвы с заявлением о банкротстве ООО «Пластик Лоджик» — разработчика «планшета Чубайса» (Анатолий Чубайс руководил «Роснано» в 2010-2020 годах), следует из данных портала «Федресурс».

В 2010–2012 годах «Роснано» (тогда компанией руководил Чубайс) инвестировало 7,1 млрд руб. в британского разработчика некремниевых дисплеев Plastic Logic и получило 43,84% его акций.

Чубайс в интервью ТАСС называл Plastic Logic «практически единственным в мире обладателем технологии гибкого пластикового экрана без подсветки». «На вас из iPad светят светодиоды, а в нашем экране нет источника света — он отражает свет. Поэтому в iPad электроэнергия нужна всегда, а в Plastic Logic — только при смене изображения», — говорил он.

А внутре у ней неонка © Стругацкие ничего не знали про планшеты. но зато уже тогда догадывались о чубайсе

В 2011 году Чубайс показал Владимиру Путину, занимавшему тогда пост премьер-министра, электронный планшетник Plastic Logic 100 для школьников.

В 2014 году Счетная палата провела проверку «Пластик Лоджик». Выяснилось, что технологии не были закуплены, а завод в Зеленограде так и не был построен. В 2015 году Чубайс признал в интервью ТАСС, что проект провалился.

Даже странно, почему провалился то? Разве для производства планшетов нужны какие то заводы? ну откуда я мог знать такие тонкости, я ведь не инженер - признался Чубайс

«Да, мы не смогли сделать конкурентный по цене планшет для школ. Но проект не закрываем, так как возможны и другие применения, над которыми продолжается работа», — отмечал он.
а так то да,производство растёт..

Сообщение отредактировано Vinsen: Feb 6 2024, 16:59

[Калинин]

А нам они оставят как обычно только бешеные тарифы за электричество, которые регулярно и с завидным постоянством прут вверх, а само электричество часто вырубается ввиду ветхости старых сетей и нежелания электриков вкалывать за копейки.

Бешеные? В пределах 10 баксов на квартиру-трёшку с двумя-тремя проживающими - это бешеные?
Нет, можно, конечно, грибы сушить целую осень в электросушилке, или двухкиловаттную батарею держать включённой с ноября по апрель - ну, тогда будет, наверное, баксов 30.
В каком месте нашей страны бешенные тарифы на электроэнергию?

[GoWest]

Бешеные? В пределах 10 баксов на квартиру-трёшку с двумя-тремя проживающими - это бешеные?
Нет, можно, конечно, грибы сушить целую осень в электросушилке, или двухкиловаттную батарею держать включённой с ноября по апрель - ну, тогда будет, наверное, баксов 30.
В каком месте нашей страны бешенные тарифы на электроэнергию?

Это где вы такие ценники нашли за трёшку с 2-3 проживающими? В каком городе или регионе? Даже в нашем тульском захолустье в однокомнатной кв-ре с 2-мя жильцами с ноября по май нагорает не менее 1000р в месяц при центральном отоплении. Обычно гораздо более. А на селе - это в разы больше в те же месяцы! В разы!

Да, именно бешеные и постоянно растущие! Относительно доходов населения. Что не так? Если президент лично заявил что средний класс - это 17тыр, то соответственно даже для среднего класса это дорого, не говоря уж о малоимущем и нищем населении, которого у нас большинство и для которого это ещё дороже.

И как это вы, интересно, посчитали 2-х киловаттную батарею с круглосоточной работой за 30 баксов в месяц? У меня почему-то получилось 7905р (при тарифе 5,49кВч), а это почти в 3 раза больше ваших расчётов, т.е. почти $90

Вы вообще сами лично оплачиваете коммуналку и эл-во или это делает кто-то за вас?
Просто, чувствую, что вы какой-то оторванный от реальности, особенно от той, в которой люди живут в глубинке, в провинции, а не в мегаполисах.