И все-таки производство в стране есть!, и развивается

[настрел]

Ну кому нужно тупое копирование с провластных сайтов? Вашу галиматью никто не читает даже. Конечно что то производится, но на нашу жизнь это никак не влияет.

[Barsoff]

Аж гордость берёт за наш автопром !
https://www.youtube.com/watch?v=lqugBkEvs54

[asgal]

Ну кому нужно тупое копирование с провластных сайтов?  Вашу галиматью никто не читает даже. Конечно что то производится, но на нашу жизнь это никак не влияет.

Все очень просто, сейчас под контроль госпропагандистами берутся все интернет ресурсы с целью создания положительного имиджа власти олигархов и на это выделяется огромное количество денег. Ну а выводы Вы уже сами сделаете .....

[НикК]

СТРЕЛЬНА, 28 января. /ТАСС/. Президент РФ Владимир Путин и президент Белоруссии Александр Лукашенко по видеосвязи принимают участие в церемонии ввода в опытную эксплуатацию нового зимовочного комплекса (НЗК) станции "Восток" в Антарктиде.

Путин назвал российскую станцию "Восток" в Антарктиде одной самых современных
Министр природных ресурсов Александр Козлов, председатель правления ПАО "Новатэк" Леонид Михельсон, генеральный директор ОАО "Запсибгазпром" Юрий Водопьянов, директор Института Арктики и Антарктики Александр Макаров тоже подключились к событию - они по телемосту доложили о запуске НЗК "Восток". Из Антарктиды на связь вышли находящиеся на станции "Восток" начальник Российской антарктической экспедиции Павел Лунев, начальник станции "Восток" Захар Акулов и другие специалисты.

Строительство нового зимовочного комплекса станции "Восток" - это российский флагманский проект в Антарктике и пример успешного частно-государственного партнерства.

История станции "Восток"
В Антарктике работают пять круглогодично действующих российских научных станций. Самая южная - внутриконтинентальная станция "Восток". Она была основана в 1957 году. Со дня открытия станция пережила две реконструкции (в 1974 и 1982 годах) и три консервации. В настоящий момент она не удовлетворяет современным требованиям к эксплуатации, ее изношенность превышает 90%. Первые строения станции давно находятся под толстым слоем снега, более современные - частично или полностью погружены в снег на глубину до 5 м. Перемещение между ними происходит по вырубленным полярниками в снегу и льду туннелям.

В 2012 году на станции было совершено важное мировое научное открытие. Российские ученые, пробурив более 3 700 м льда, достигли поверхности уникального реликтового озера, названного в честь станции - "Восток". Проводимые на станции исследования имеют большое научное и прикладное значение, дают ключ к пониманию истории жизни нашей планеты.
Новый зимовочный комплекс

Для облегчения сборки станции в трудных условиях Антарктиды была выбрана блочно-модульная конструкция. Комплекс, состоящий из пяти блоков общей площадью более 3 тыс. м, оснащен современной лабораторией для научных исследований, кабинетами и жилыми комнатами с возможностью размещения до 15 человек зимой и до 35 человек летом, зонами отдыха и занятий спортом, медицинским блоком с самым современным оборудованием для проведения операций и стоматологическим кабинетом. В НЗК также спроектированы помещения для размещения систем жизнеобеспечения комплекса и проведения научных исследований.

Комплекс стоит на опорах, которые позволяют регулировать его высоту в зависимости от уровня снежного слоя. Все оборудование в условиях континентальной Антарктики, куда зимой нельзя попасть, дублировано, а для обеспечения электричеством предусмотрено пятикратное резервирование.

Сложности при доставке
НЗК антарктической станции "Восток" был создан на частные средства, после этого была проведена контрольная сборка комплекса на заводе (ООО "ОЗСК") в Гатчине, он был передан в собственность государства.

В октябре 2020 года блоки станции были отправлены на атомном лихтеровозе "Севморпуть". Однако в районе Анголы у судна сломался гребной винт, и оно было вынуждено вернуться с грузом обратно в Санкт-Петербург. В октябре 2021 года модули станции "Восток" были погружены на теплоход "Мыс Дежнева" и теплоход "Андрей Осипов". Суда сопровождал дизельный ледокол "Капитан Хлебников", а также танкер "Ярослав Мудрый", доставивший топливо для нужд обеспечения походов на станцию "Восток" и обеспечения работы всей техники.

Однако в связи со сверхтяжелыми ледовыми условиями при подходе к Антарктиде (толщина льда около 2 м с надувами снега у торосов свыше 1 м, в одной из точек припая зафиксирована толщина льда 3,05 м) проводка заняла на три недели дольше планировавшихся сроков. В итоге разгрузка судов в районе станции "Прогресс" началась только в конце ноября 2021 года. Дальнейшая доставка грузов вглубь континентальной Антарктиды на станцию "Восток" велась санно-гусеничными походами (СГП). Сани были специально спроектированы, предварительно испытаны и способны перевозить груз весом до 60 тонн.

Расстояние между прибрежной станцией "Прогресс" и станцией "Восток" составляет около 1 450 км по ледяной пустыне. При этом на трассе подъем до высоты местами достигает 3 500 м над уровнем моря, встречаются заструги - вытянутые вдоль ветра узкие и твердые снежные гребни длиной до нескольких метров и высотой иногда до 1,5 м, рыхлые снега. За первые 250 км СГП преодолели подъем на высоту 2 500 м. Передвижение шло в условиях низких температур. На участке ближе к станции "Восток" она иногда летом опускалась ниже 50 градусов.

Строительные работы

Для возможности работы на станции "Восток" люди проходили специальную подготовку, включающую восхождение на Эльбрус, так как, находясь на станции, они фактически строят на вершине горы.

Строители работали в две смены проходят при температурах ниже 30 градусов и давлении около 400 мм рт. ст. Грузоподъемные операции осуществлялись кранами грузоподъемностью 80 тонн, изготовленными в Челябинске специально для работ в Антарктиде.

На зимовку в 2023 году остались 22 строителя для завершения всех внутренних работ, обвязки и наладки инженерных сетей трех блоков комплекса. Во время зимовки с апреля по август в Антарктиде царит полярная ночь. На станции "Восток" температура опускается ниже 80 градусов. В таких условиях строители продолжают работать.

https://nauka.tass.ru/nauka/19838761

[НикК]

ГлавнаяНовости
Производство автотехники в РФ в 2023г выросло на 16%, до 720 тыс. единиц - Мантуров
15 января 2024 11:31
Москва. 15 января. ИНТЕРФАКС - Выпуск автотехники всех видов в России в 2023 году вырос на 16%, до 720 тыс. единиц, сообщил вице-премьер - глава Минпромторга РФ Денис Мантуров.

"Производство в прошлом году выросло на 16% - с конвейера у нас в стране сошли свыше 720 тысяч машин разных сегментов. Всего на внутреннем рынке было реализовано более 1,3 млн автомобилей всех видов", - сказал Мантуров на совещании главы правительства с вице-премьерами в понедельник.

Он отметил, что важным аспектом "оживления" российского автопрома стали программы стимулирования спроса на отечественные автомобили. "На механизмы льготного лизинга и автокредитования государство в прошлом году направило около 16 млрд рублей. Это позволило обеспечить продажи 62 тыс. автомобилей. Правительство выделило средства на продолжение программ в текущем году", - сказал глава Минпромторга.

Как сообщалось, в 2024 году плановый объем финансирования льготных автокредитов в федеральном бюджете составляет 17,3 млрд руб., льготного лизинга - 9 млрд руб.

Мантуров на совещании в понедельник отметил, что сквозной задачей для всех типов автомобильной техники в России остается масштабирование производства автокомпонентов. "На это с 2022 года направлена специальная программа Фонда развития промышленности (ФРП). По ней мы поддержали уже 31 проект на 53 млрд руб. В конце прошлого года ФРП дополнительно получил около 55 млрд руб. Значительная часть этих средств также будет направлена на локализацию комплектующих", - рассказал вице-премьер.

По его словам, в этой работе приоритетной для России является суверенизация сегмента легковых и легких коммерческих автомобилей. "Решение данной стратегической задачи позволит сформировать новые, защищенные от санкций производственные цепочки. Речь идет о создании сотен малых и средних компаний кооперации на замену глобальных поставщиков", - сказал Мантуров.

Аналогичный подход, по его словам, будет применяться и в других сегментах продукции автопрома, с более высокой долей госзакупок. "Прежде всего, это транспорт для обновления автопарков систем здравоохранения и образования. В прошлом году правительство обеспечило поставку в регионы страны более 3 тыс. школьных автобусов, 1,2 тыс. автомобилей "скорой помощи" и 200 передвижных медицинских комплексов", - сообщил Мантуров.

https://prozakupki.interfax.ru/articles/3213

[настрел]

А цена на говноавто выросла на сколько процентов? На 146?%

[Рублёв Сергей]

А цена на говноавто выросла на сколько процентов? На 146?%

Обзывать отечественный автопром не стоит.
А то, что все склады и автосалоны полны невостребованными по сегодняшним ценам отечественными авто...- это факт.
Верно...впрочем, как и невостребованными импортными автомобилями. По новым космическим ценам.

Часть российских автомобильных дилеров может обанкротиться в 2024 году. Об этом сообщают «Известия» со ссылкой на вице-президента ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Вячеслава Жигалова.

«Российские дилеры вряд ли смогут выполнить план продаж новых автомобилей на 2024 год — производители поставили задачу по реализации почти 2 млн машин. И дилер не может отказаться от плана продаж или скорректировать его. Если дилер не согласен с требованиями производителя, то он имеет право расторгнуть договор без объяснения причин. А в этом случае дилер может и вовсе обанкротиться», — сказал Жигалов.

По данным аналитического агентства «Автостат», уже сейчас китайские машины стали накапливаться на складах дилеров. Переизбыток составил 175 тыс. машин. Чтобы выполнить план, дилеры будут вынуждены навязывать потребителю допуслуги.(с)

У дилеров образовались склады непродающихся Lada Vesta.
https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/01/18/...7.shtml?updated

Сообщение отредактировано Рублёв Сергей: Jan 29 2024, 14:36

[НикК]

Не нравится ездить на машинах? Плавайте на ледоколах. Атомных

На Балтийском заводе заложили пятый серийный атомный ледокол проекта 22220 «Ленинград»

О том, что новый атомоход получит название «Ленинград», накануне сообщила председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко.
В торжественной церемонии закладки приняли участие Президент Российской Федерации Владимир Владимирович Путин, председатель Совета Федерации Федерального собрания Валентина Матвиенко, председатель совета директоров «ОСК» Андрей Костин, генеральный директор АО «ОСК» Андрей Пучков, глава «Росатома» Алексей Лихачев, генеральный директор Балтийского завода Юрий Гордиенков и губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.

«Сегодня у нас большое, приятное и знаменательное событие. Здесь, в Санкт-Петербурге, на Балтийском заводе закладывается новый атомный ледокол. Он будет носить имя «Ленинград». Завтра мы отмечаем особую, священную дату в истории «Северной столицы» и всей страны – восьмидесятилетие полного освобождения Ленинграда от вражеской блокады.» – сказал Президент Российской Федерации Владимир Владимирович Путин.
Президент также особо отметил роль ледокольного флота в жизни страны и работу всех служб и предприятий, которые позволяют России занимать ведущие позиции в Арктике.

По словам председателя совета директоров «ОСК» Андрей Костина, сейчас разрабатывается стратегия развития ОСК и она будет представлена весной правительству и президенту. Костин отметил, что ОСК предстоит существенная модернизация отрасли, вывод ее на передовые рубежи, и огромная работа по развитию гражданского судостроения.

Коллектив Объединенной судостроительной корпорации и Балтийского завода хорошо понимает ту высокую ответственность которую на нас возлагает выполнение этого государственного заказа. Безусловно, его реализация будет способствовать достижению тех целей, которые есть у России в Арктике,» – заявил председатель совета директоров «ОСК» Андрей Костин.
Как отметил генеральный директор АО «ОСК» Андрей Пучков, Балтийский завод обладает уникальными компетенциями и богатейшим опытом строительства надводных кораблей и судов, в том числе атомных. Со времен основания предприятия, а заводу 167 лет, на нем построено более 600 технически сложных и уникальных для своего времени военных кораблей и гражданских судов. Среди них – практически все отечественные надводные корабли и суда с ядерной энергетической установкой.

Напомним, сегодня в северных морях работают три атомных ледокола проекта 22220: «Арктика», «Сибирь» и «Урал». В настоящее время это самые мощные ледоколы в мире.

Они оснащены двухреакторной энергетической установкой с основным источником пара от реакторной установки «РИТМ-200» мощностью 175 МВт. Двухосадочная конструкция судов позволяет использовать их как в арктических водах, так и в устьях полярных рек.

Технический проект атомоходов разработали сотрудники ЦКБ «Айсберг».

https://dzen.ru/a/ZbO9xWoqZwOAK-0A

[Рублёв Сергей]

Ага, нам только ледокол могут предложить...мы лёгких путей не ищем - не наш путь.
Пока люди отдыхают на других кораблях.

https://youtube.com/shorts/iQmWq1Uchws?si=vOp_X8_Q-lau-UAr

[настрел]

Не нравится ездить на машинах? Плавайте на ледоколах. Атомных

На Балтийском заводе заложили пятый серийный атомный ледокол проекта 22220 «Ленинград»

О том, что новый атомоход получит название «Ленинград», накануне сообщила председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко.
В торжественной церемонии закладки приняли участие Президент Российской Федерации Владимир Владимирович Путин, председатель Совета Федерации Федерального собрания Валентина Матвиенко, председатель совета директоров «ОСК» Андрей Костин, генеральный директор АО «ОСК» Андрей Пучков, глава «Росатома» Алексей Лихачев, генеральный директор Балтийского завода Юрий Гордиенков и губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.

«Сегодня у нас большое, приятное и знаменательное событие. Здесь, в Санкт-Петербурге, на Балтийском заводе закладывается новый атомный ледокол. Он будет носить имя «Ленинград». Завтра мы отмечаем особую, священную дату в истории «Северной столицы» и всей страны – восьмидесятилетие полного освобождения Ленинграда от вражеской блокады.» – сказал Президент Российской Федерации Владимир Владимирович Путин.
Президент также особо отметил роль ледокольного флота в жизни страны и работу всех служб и предприятий, которые позволяют России занимать ведущие позиции в Арктике.

По словам председателя совета директоров «ОСК» Андрей Костина, сейчас разрабатывается стратегия развития ОСК и она будет представлена весной правительству и президенту. Костин отметил, что ОСК предстоит существенная модернизация отрасли, вывод ее на передовые рубежи, и огромная работа по развитию гражданского судостроения.

Коллектив Объединенной судостроительной корпорации и Балтийского завода хорошо понимает ту высокую ответственность которую на нас возлагает выполнение этого государственного заказа. Безусловно, его реализация будет способствовать достижению тех целей, которые есть у России в Арктике,» – заявил председатель совета директоров «ОСК» Андрей Костин.
Как отметил генеральный директор АО «ОСК» Андрей Пучков, Балтийский завод обладает уникальными компетенциями и богатейшим опытом строительства надводных кораблей и судов, в том числе атомных. Со времен основания предприятия, а заводу 167 лет, на нем построено более 600 технически сложных и уникальных для своего времени военных кораблей и гражданских судов. Среди них – практически все отечественные надводные корабли и суда с ядерной энергетической установкой.

Напомним, сегодня в северных морях работают три атомных ледокола проекта 22220: «Арктика», «Сибирь» и «Урал». В настоящее время это самые мощные ледоколы в мире.

Они оснащены двухреакторной энергетической установкой с основным источником пара от реакторной установки «РИТМ-200» мощностью 175 МВт. Двухосадочная конструкция судов позволяет использовать их как в арктических водах, так и в устьях полярных рек.

Технический проект атомоходов разработали сотрудники ЦКБ «Айсберг».

https://dzen.ru/a/ZbO9xWoqZwOAK-0A

Какие нафуй ледоколы? Ты испортил тему тупыми портянками просто позорище

[Barsoff]

Ага, нам только ледокол могут предложить...мы лёгких путей не ищем - не наш путь.
Пока люди отдыхают на других кораблях.

https://youtube.com/shorts/iQmWq1Uchws?si=vOp_X8_Q-lau-UAr

у нас тоже начали строить прогулочные теплоходы
построили уже аж один
и еще несколько должны достроить
всего выделено денег, почему-то опять изт госбюджета, на семь кораблей
вот такие неэстетические убожества
https://dzen.ru/a/YzWepFXT9yuquKsn

еще вот всякие древности бороздят просторы россйских рек и внутренних морей
https://unicruises.com/ship

Сообщение отредактировано Barsoff: Jan 29 2024, 15:23

[Рублёв Сергей]

у нас тоже начали строить прогулочные теплоходы
построили уже аж один
и еще несколько должны достроить
всего выделено денег, почему-то опять изт госбюджета, на семь кораблей
вот такие неэстетические убожества
https://dzen.ru/a/YzWepFXT9yuquKsn

еще вот всякие древности бороздят просторы россйских рек и внутренних морей
https://unicruises.com/ship

Искренне хотел порадоваться, пока не дошёл фразы в описании - "Эти суда не совсем круизные: их задачи перевозки 245 пассажиров в комфортабельных каютах на маршруте протяжённостью до 5000 км. Принцип их работы - как у поездов."
Ноу коммент....к сожалению.

[НикК]

Подведя итоги работы по направлению информационных технологий (ИТ) за 2023 год, концерн «Росэнергоатом» (входит в электроэнергетический дивизион Госкорпорации «Росатом») отчитался о переводе на импортонезависимую операционную систему Astra Linux более 95% от всех рабочих мест пользователей дивизиона. Плановый показатель по переводу на 2023 год был выполнен в полном объеме.

Ключевая цель концерна в области ИТ — обеспечить технологическую независимость. В 2023 году совместно с технологическими партнерами были разработаны и внедрены три полностью отечественных доверенных программно-аппаратных комплекса. Одним из них является комплекс для реализации частного облака, который позволил повысить эффективность эксплуатации инфраструктуры, динамично распределять нагрузку между сервисами, снизить риск простоев, а также ускорить развертывание новых приложений. 1000 отечественных компьютеров «Бобер» на процессорах «Байкал» были распределены по центральному аппарату и АЭС, протестированы. Уже более 700 из них установлены на рабочих местах пользователей.

В 2023 году успешно завершен проект по импортозамещению информационной системы управления бюджетированием АО «Концерн Росэнергоатом», в результате которого система, ранее реализованная на базе SAP BPC, была замещена системой на основе отечественного решения «Форсайт. Бюджетирование». Система введена в промышленную эксплуатацию на 11 АЭС, в центральном аппарате и шести малых филиалах концерна.

Еще одна импортозамещенная система «Росэнергоатома» — производственная автоматизированная система управления технической документацией — в 2023 году введена в промышленную эксплуатацию на 14 объектах концерна. Система позволяет сотрудникам иметь постоянный доступ к актуальной технической документации в электронном виде, что необходимо для выполнения ежедневных задач.

Особое внимание в «Росэнергоатоме» уделяется совершенствованию и модернизации систем информационной безопасности. В 2023 году завершена модернизация системы межсетевого экранирования на 11 атомных станциях и в центральном аппарате, что позволило обновить парк оборудования (заменено более 40 единиц оборудования), повысить его производительность, а также обеспечить высокий уровень защищенности внешнего и внутреннего периметров сетевой инфраструктуры от компьютерных атак. Было организовано внедрение системы защиты средств виртуализации на девяти АЭС с переходом на импортозамещенные решения по управлению виртуализацией. Система спроектирована и внедрена, завершается промышленная миграция более 900 виртуальных серверов информационных систем атомных станций.

Опережающими темпами проведена аттестация информационных систем «Росэнергоатома», десяти атомных станций и трех филиалов на соответствие требованиям по защите информации ограниченного доступа. Менее чем за полгода объединенной командой проекта (концерн, АО «Гринатом» и АО «КОНСИСТ-ОС») актуализировано, разработано и утверждено более 500 документов. Экспертами по защите информации документально подтвержден высокий уровень соблюдения в концерне федеральных и отраслевых требований по информационной безопасности, необходимый для безопасной эксплуатации ИТ-инфраструктуры и использования корпоративных ресурсов Госкорпорации «Росатом».

В настоящее время на решение задач по повышению внутренней эффективности ориентированы более 120 ИТ-проектов концерна. Ключевой и самый масштабный на сегодня проект программы цифровизации концерна — ТОРЭКС. Информационная система поддержки эксплуатации АЭС в октябре 2023 года успешно запущена в промышленную эксплуатацию на пяти пилотных станциях: Балаковской, Белоярской, Кольской, Ростовской и Смоленской. Система ТОРЭКС интегрирована с другими ИТ-ресурсами «Росэнергоатома» и охватывает все жизненно важные процессы, связанные с оборудованием атомных станций: оперативную эксплуатацию, техническое обслуживание и ремонты, инженерную поддержку, управление ресурсами и документацией. С ее помощью можно собирать данные о различных объектах, обеспечивать поддержку эксплуатации АЭС, используя цифровой контроль за производством. В новой системе уже работает более 10 000 пользователей — практически весь эксплуатационный и ремонтный персонал, который ведет базу данных оборудования, занимается проведением обходов, контролем за состоянием оборудования и его ремонтом, ведет записи о дефектах и их устранении.

В рамках программы цифровизации «Росэнергоатом» также реализует проект по тиражированию системы видеоанализа соблюдения техники безопасности. При помощи искусственной нейронной сети полностью автоматизирован процесс обнаружения нарушений правил применения средств индивидуальной защиты в производственных помещениях, где размещены действующие электроустановки. Система позволяет выявлять и регистрировать до 95–98% нарушений.

Кроме этого, совместно с ВНИИАЭС концерн реализует проект развития системы предиктивной аналитики оборудования атомных станций. Пилотный образец введен в эксплуатацию на энергоблоке № 1 Нововоронежской АЭС-2 и будет тиражирован на энергоблок № 2 Нововоронежской АЭС-2, а также энергоблоки № 1, 2 Ленинградской АЭС-2 и энергоблок № 4 Белоярской АЭС. Проект направлен на повышение безопасности и эксплуатационной надежности оборудования АЭС и минимизацию случаев его повреждения или отказа за счет обнаружения дефектов на ранней стадии их развития. Своевременно полученная информация об обнаруженных в оборудовании дефектах позволит оптимизировать объемы его технического обслуживания, ремонта и эксплуатации. В 2023 году также инициирован проект по созданию импортозамещенной системы предиктивной аналитики. В рамках импортозамещения планируется использовать отраслевое решение «Атом.Майнд», вендором которого является топливный дивизион Росатома. Это позволит получить синергию от кроссдивизионального взаимодействия, выраженную в программном продукте, способном удовлетворить потребности рынка в решениях для крупных организаций.

«С импортозамещением стратегически нам все понятно. Переходим в тактическую плоскость. В приоритетах на ближайшие три года у нас завершение импортозамещения корпоративных централизованных информационных систем, импортозамещение локальных информационных систем на АЭС, развитие инфраструктуры, а также внедрение и развитие цифровых инструментов с использованием искусственного интеллекта, виртуальной реальности и других технологий индустрии 4.0 с учетом актуальных требований информационной безопасности», — прокомментировал директор Департамента управления ИТ-проектами и интеграцией концерна «Росэнергоатом» Олег Шальнов.

Справка
Концерн «Росэнергоатом» (электроэнергетический дивизион Госкорпорации «Росатом») является одним из крупнейших предприятий отрасли, выполняющим функции эксплуатирующей организации атомных станций. В его состав на правах филиалов входят 11 действующих АЭС, включая плавучую атомную теплоэлектростанцию (ПАТЭС) на Чукотке. Доля выработки электроэнергии атомными станциями в России составляет около 20%.

Госкорпорация «Росатом» — крупнейший производитель низкоуглеродной электроэнергии в России, который обеспечивает 1/5 от общего объема производимой в стране электроэнергии. Сегодня Госкорпорация трансформировалась в конвейер атомных технологий, что позволяет занимать России лидирующие позиции в мире. Росатом обладает ресурсами и компетенциями для успешной деятельности во всех звеньях производственной цепочки атомной энергетики. Дорожная карта развития атомных технологий расписана на столетие вперед.

Российская экономика успешно переходит на цифровую модель. Ускоренными темпами идет внедрение цифровых сервисов, которые позволяют реализовать множество запросов в электронном формате, не загружая бюрократическую систему. Правительство продолжает разрабатывать дополнительные меры поддержки для качественного внедрения российских решений и ПО. Росатом и его предприятия принимают активное участие в этом процессе.

https://atommedia.online/2024/01/29/rosener...zamestil-progr/

[Безрукий мастер]

а у нас в мос обл. мусор не вывозят говорят дороги не чищенны....у дорожников куча тракторов свежих ,но нет ни одного тракториста все убежали в солнечный стран.

[Barsoff]

Искренне хотел порадоваться, пока не дошёл фразы в описании - "Эти суда не совсем круизные: их задачи перевозки 245 пассажиров в комфортабельных каютах на маршруте протяжённостью до 5000 км. Принцип их работы - как у поездов."
Ноу коммент....к сожалению.

ну такой принцип речных теплоходов
каюта, как в поезде, несколько ресторанов, бар, может быть сауна или бассейн даже
теплоход плывет ( идет как-то не созвучно получается ) от города к городу, где турЫсты ссаживаются и знакомятся с достопримечательностями
потом грузятся обратно на пароход и плывут до следующего места выгрузки и осмотра
по идее лично для меня такой отдых вполне интересен и приемлем
днем гулять по интересным местам, вечером вкусно поесть в лесторане , поплевать за борт, покурить и можно на боковую...
или на ревью на планшете залезть, благо, что скорее всего интернет будет стабильным
а на утро позавтракать и опять осматривать музеи и монастыри

а всякие бассейны, джакузи, казино, бабы у шестов, культурно-развлекательные программы мне не интересны

[gogench]

Взяли операционку с отрытым кодом, в части совершенно бесплатной. Чтобы не падала при каждом чихе- замазали немного дефектов . Ну и сертифицировали в ФСТЭК

Поскольку это была полностью бесплатная версия - в ней куча чего нет и есть проблемы с ее использование. Но, импортозаместились!

Для особо продвинутых - эта операционная система разрабатывалась несколько десятков лет сотнями энтузиастов по всему миру и к РФ никакого отношения не имеет. Кроме того что ее азяли и шилдик налепили.

[НикК]

а всякие бассейны, джакузи, казино, бабы у шестов, культурно-развлекательные программы мне не интересны

Та да. Бабы лучше без шеста.


Россия в 2023 году экспортировала рекордные 2,9 млн т гороха
Россия экспортировала в 2023 году рекордный объем гороха — 2,9 млн т, поставки выросли в 2,6 раза по сравнению с годом ранее. Об этом 29 января сообщил в своем Telegram-канале федеральный центр «Агроэкспорт» при Минсельхозе РФ.
Горох

«В 2023 году российский экспорт гороха увеличился в 2,6 раза и достиг рекордного показателя в 2,9 миллиона тонн», — говорится в сообщении.

Драйвером роста поставок гороха за рубеж стали поставки на китайский рынок, открывшийся для отечественной зернобобовой культуры в конце 2022 года. КНР купила у России за этот период 1 млн тонн гороха.

На втором и третьем месте в рейтинге стран-импортеров российского гороха в 2023 году — Испания и Турция.

В целом в 2023 году урожай зернобобовых культур в России увеличился на 29% и приблизился к 6 млн т.

Ранее, 17 января, в РАНХиГС отметили, что Россия в первой половине 2023−2024 сельскохозяйственного года обновила рекорд по экспорту зерновых и зернобобовых. Как уточнил доктор экономических наук, ведущий научный сотрудник центра агропродовольственной политики Института прикладных экономических исследований (ИПЭИ) РАНХиГС Денис Терновский в беседе с «Известиями», рекорд экспорта может быть зафиксирован и по итогам сельскохозяйственного года в целом.

Эксперт отметил, что во-первых, последние два года собираются рекордные урожаи, во-вторых, к началу сезона накопились значительные запасы зерна, которые вывозились уже в текущем сельскохозяйственном году.

Ранее, 4 января, сообщалось, что урожай зерновых в этом году стал вторым в истории, немного уступив показателям рекордного прошлого года и с большим отрывом превзойдя все остальные.

https://finance.mail.ru/2024-01-29/rossiya-...oroha-59571146/

[Рублёв Сергей]

ну такой принцип речных теплоходов
каюта, как в поезде, несколько ресторанов, бар, может быть сауна или бассейн даже
теплоход плывет ( идет как-то не созвучно получается ) от города к городу, где турЫсты ссаживаются и знакомятся с достопримечательностями
потом грузятся обратно на пароход и плывут до следующего места выгрузки и осмотра
по идее лично для меня такой отдых вполне интересен и приемлем
днем гулять по интересным местам, вечером вкусно поесть в лесторане , поплевать за борт, покурить и можно на боковую...
или на ревью на планшете залезть, благо, что скорее всего интернет будет стабильным
а на утро позавтракать и опять осматривать музеи и монастыри

а всякие бассейны, джакузи, казино, бабы у шестов, культурно-развлекательные программы мне не интересны

Видите ли в чём дело.
Разница в речных и морских круизах как раз и состоит в том, что вы попадаете не в административный город на какой либо территории, а в город, где иная форма жизни, развлечений, правил и знакомств на время путешествия, к чему располагает обстановка и атмосфера каждодневного праздника жизни.
Этакий Рай в миниатюре.
Именно это и дают гигантские круизные корабли.

А кому интересно выйти на пристани Урюпинска и полюбоваться на памятник - Козе....из шерсти которой вяжут носки и платки - символу Урюпинска....то, ноу проблем, билеты в кассе.

[НикК]

Какие нафуй ледоколы? Ты испортил тему тупыми портянками просто позорище

Производство заката тоже есть. Причём, ежедневно. Не закатывайте истрики.

[настрел]

а у нас в мос обл. мусор не вывозят говорят дороги не чищенны....у дорожников куча тракторов свежих ,но нет ни одного тракториста все убежали в солнечный стран.

Какой еще мусор? Зато ледокол роснана да ростехна