И все-таки производство в стране есть!, и развивается

[НикК]

За язык никка переживаю, вдруг сотрётся

Спасибо за заботу, заботливый ты наш.
Подсобил бы ссылочкой о производстве.

Замминистра обороны России Тимур Иванов проконтролировал ход строительства филиала Нахимовского военно-морского училища на 560 мест в Мариуполе.

Планируется, что новая Нахимовка будет сдана «под ключ» уже к началу учебного года.

С нуля специалистами Военно-строительного комплекса (ВСК) на побережье Азовского моря будет создан комплекс из 5 зданий, расположенных вокруг центральной площади-плаца и соединенных крытыми переходами. Он будет состоять из столовой, универсального спорткомплекса, двух спальных и учебно-административного корпусов с актовым залом на 600 мест и библиотекой, классами, лабораториями, специальными аудиториями для военно-морской подготовки.

В училище также будут оборудованы шахматный клуб, теле- и фотостудии, лаборатории робототехники, бассейн для проведения испытаний подводных роботов, пространство для запуска беспилотников, хореографический класс и кабинет автодела.

Военстроевцы уже завершили устройство монолитных железобетонных каркасов зданий, проложили инженерные сети, выполнили фасады и внутреннюю отделку помещений. Все работы ведутся параллельно, на площадке трудятся 700 человек, задействовано 10 единиц техники.

Также, по просьбе жителей Мариуполя, военные строители возведут в едином с основными постройками стиле дополнительный спорткомплекс с ледовым дворцом, стрелковым тиром, тренажёрным залом, залами для занятий боксом и боевыми искусствами, где все желающие смогут играть в хоккей, заниматься фигурным катанием и стрельбой.

В рамках рабочей поездки Тимур Иванов также проинспектировал развитие военной инфраструктуры на территории Луганской и Донецкой Народных Республик.

https://vskmo.ru/2024/01/23/s-vidom-na-azovskoe-more/

[livsi]

У себя надо строить, а не хрен пойми где. Сколько всего построенного при ссср ушло в чужие карманы? И опять 25.

[НикК]

У себя надо строить, а не хрен пойми где. Сколько всего построенного при ссср ушло в чужие карманы? И опять 25.

Я так понимаю, что Вы уже написали свое мнение замминистра обороны?
Копию не покажете?

[livsi]

Я так понимаю, что Вы уже написали свое мнение  замминистра обороны?
Копию не покажете?

Вам? С какого?

[НикК]

Вам? С какого?

Мне? Я не зам. министра.

АО «В/О „Изотоп“» (входит в дивизион «Технологии здоровья») по итогам 2023 года увеличил годовой экспорт поставок изотопной продукции на 15%. Рост экспорта обеспечили заключенные контракты с заказчиками в странах Европы, Азии, Ближнего Востока и СНГ, в частности соглашения с предприятиями в Китае и Индии позволили увеличить выручку в этих странах в полтора и три раза соответственно.

Вместе с тем расширилась и география поставок изотопной продукции. После многолетнего перерыва была поставлена партия российских источников на основе кобальта-60 в ближневосточные центры облучения. Обеспечены бесперебойные поставки препарата «Макротех», генератора технеция-99, в Республику Беларусь и генератора галлия-68 российского производства в Республику Казахстан. Расширилось сотрудничество со странами Латинской Америки. Так, в 2023 году заключен пятилетний контракт с Бразилией на поставки продукции медицинского назначения. А с января 2024 года клиники Республики Куба начали получать первые регулярные поставки молибдена-99 — диагностического изотопа, используемого для выявления сердечно-сосудистых и онкологических заболеваний, и йода-131 — тераностического изотопа, применяемого для диагностики и терапии заболеваний щитовидной железы.
«Развитие сотрудничества с новыми партнерами и начало поставок в эти регионы жизненно важных изотопов повысят доступность специализированной медицинской помощи и помогут спасти сотни тысяч жизней», — отметил генеральный директор АО «В/О „Изотоп“» Максим Кушнарев.
https://rosatom.ru/journalist/arkhiv-novost...noy-produktsii/

[jagd]

У себя надо строить, а не хрен пойми где. Сколько всего построенного при ссср ушло в чужие карманы? И опять 25.

Опять за счёт страны мир кормить предлагают.
Африки эти всякие

[Barsoff]

Андрей Жидков, один из руководителей компании, занимающейся производством холодильного оборудования, поведал о том, как научные кадры «неэффективного Совка» до сих пор выручают отечественных капиталистов. Попутно Жидков озвучил весьма впечатляющую цифру большого капиталистического прорыва: к 2018 году рыночек с его эффективными менеджерами уничтожил все предприятия, производившие холодильные компрессоры на постсоветском пространстве. 26 заводов. "Великая страна, которая противостоит всему Западу".

И вот они с трудом нашли в Поволжье 4-х советских специалистов по компрессорной технике (средний возраст -- 68 лет), чтобы те передали свои знания молодым российским инженерам.

видео можно найти самому
при желании

[GoWest]

Не, ну кто-то же должен строить потёмкинские деревни и оправдывать распил бабла на госзаказах, опытных образцах и пилотных проектах без внедрения в массовое производство. А иначе как его хозяева будут кайфовать в странах НАТО?

[НикК]

В мире существует только один атомный ледокольный флот, принадлежащий Российской Федерации. Его задача – обеспечение функционирования главной транспортной арктической коммуникации РФ в высоких широтах – Северном морском пути (СМП). Он является выгодной альтернативой более длительному маршруту, связывающему Европу и азиатские страны через Суэц. В последнем случае судам нужно пройти свыше 12 тыс. морских миль в течение, как минимум, 37 суток. Путь через Арктику составляет менее 6 тыс. миль, затрачиваемое на переход время – 18 суток.

Грузооборот по СМП при СССР составлял 6,5 млн. т грузов (1987 год). В 2019-м – 31,5 млн. т, 2020-м – 32,97 млн. т, в 2021-м – 34,85 млн. т. Рост очевиден, хотя не исключено, что в текущем году будет некоторый спад. Но нужно смотреть в будущее – прогнозы предполагают 100-130 млн. т к 2030-му!
Прокладка пути для караванов по СМП – тяжелый труд. Фото: YouTube.com
Маршрут по СМП подразумевает проводку с помощью ледокола. Какие корабли в России сегодня занимаются этим непростым делом?

«Сибирь» и «Арктика»
Это суда проекта 22220, оснащенные ядерным (кстати, его можно считать серийным) реактором «РИТМ-200», выдающим 81,5 тыс. «лошадей». Первым в 2015 году на стапелях Балтийского завода в «Северной Пальмире» заложили «Сибирь». Уже в 2017-м корабль спустили на воду. Двадцать второго января этого года судно прибыло в Мурманск, 25.01.2022 ледокол официально вошел в состав «Атомфлота».
Новая и старая «Сибирь».
Сегодня это двухосадочное судно, способное пробивать путь на арктических широтах и мелководье в устьях сибирских рек. Технические параметры:

✅ длина, ширина, высота борта – 174, 34 и 15,2 метров соответственно
✅ силовая установка – 81,5 тыс. л. с. или 60 МВт
✅ водоизмещение – 33,54 тыс. т
✅ скорость по чистой воде – 22 узла
✅ количество членов экипажа – 54 моряка

Атомоход преодолевает льды толщиной до 2,8 м и рассчитан, как минимум, на сорок лет эксплуатации.
Второй корабль-«двойник» этой серии носит название «Арктика» и официально введен в эксплуатацию 21.10.2020. Корабль строили долго – заложили в 2012-м, на воду спустили в 2016-м. Одна из причин – разрыв связей с Украиной, поставлявшей узлы и агрегаты к атомным ледоколам. Технические характеристики российского судна практически идентичны тем, что указаны для рассмотренной выше «Сибири». Разве что численность экипажа больше и составляет 74 человека.

«Арктика» – тоже новый российский атомный ледокол. Фото: YouTube.com
Остается добавить: автономность плавания по запасам продовольствия обоих ледоколов составляет полгода. Перезагрузка ядерного топлива осуществляется раз в семь лет. У современной «Арктики» тоже был советский предшественник с таким же названием, имевший более скромные параметры, но зато первым из надводных кораблей покорил Северный полюс.

«50 лет Победы» и «Ямал»
Речь идет о кораблях, оснащенных реактором, благодаря которому суда развивают по полсотни тысяч сил. Первый из них заложили еще в 80-е. Изначально атомоход получил название «Урал», но в 1993-м за 2 года до юбилея, был переименован. В официальный реестр корабль включили в 2007-м.

Такие горы даже «50 лет Победы» не по «зубам». Фото: YouTube.com
Особенность судна в том, что оно предназначено не только для проводки по СМП караванов, но и осуществления ознакомительно-туристических круизов по Арктике. На «лайнере» имеется ресторан, бассейны, есть библиотека, тренажерный зал и иная «инфраструктура», необходимая отдыхающим. Основные технические данные:

✅ длина, ширина, высота борта – 159,6, 30, 17,2 м
✅ полное водоизмещение – 25 тыс. 840 т
✅ силовой агрегат – пара реакторов, обеспечивающих мощность 55 МВт или 75 тыс. «лошадей»
✅ максимальная скорость по свободной от льда воде – 21 узел
✅ число членов экипажа – 106 моряков
✅ количество пассажиров – до 128-ми

Судно проходит льды толщиной до 2,8 м. Атомоход берет на борт провизии, обеспечивающей автономное плавание в течение 7,5 месяцев. Перезагрузка топлива проходит раз в четыре года.


В 2017-м «50 лет Победы» установил мировой рекорд по самому быстрому достижению Северного Полюса, к которому он подошел через 79 часов после выхода из Мурманска.
Ледокол «Ямал» тоже изначально имел «социалистическое» имя – «Октябрьская революция» и был заложен в 80-е. На воду его спустили в 1989-м, а при вводе в эксплуатацию в 1992-м атомоход уже получил новое название. Этот корабль задумывался, как круизное судно и поэтому имеет все необходимое на борту: бассейны, сауны, спортзал, W-Fi и т. п. Даже своя больница есть.

Путешествие на Северный полюс из Мурманска сегодня обойдется от 2 млн. 639 тыс. руб. судна такие же, что и у «50 лет Победы». В преддверии XXI века атомоход побывал на Северном полюсе, став седьмым надводным кораблем на планете, достигшим ее высшей точки.

«Таймыр» и «Вайгач»
Первый из этих однореакторных кораблей построили по заказу СССР в Финляндии (Wärtsilä Helsinki Shipyard). Постройка корпуса подразумевала применение специальной стали советского производства, не теряющей эксплуатационных качеств при температуре -50°С. После спуска на воду корабль отбуксировали заказчику и монтаж реактора проходил на Балтийском заводе. В эксплуатацию судно проекта 10580 официально ввели в 1989-м.

«Таймыр»
Основная особенность корабля заключается в малой осадке, которая дает возможность вести караваны в устьях крупных рек. Главные технические данные:

✅ габариты – 151,8, 29,2 и 15,2 м
✅ полное водоизмещение – 20 000 т
✅ осадка – 8,1 м (например, у ледокола «Ленин» – 12 м)
✅ силовой агрегат – реактор, вращающий пару турбогенераторов мощностью по 18,4 МВт
✅ максимальная скорость – 18,5 узлов
✅ экипаж – 32 человека

Судно может взять на борт 82 пассажира. Максимальная толща льда, пробиваемая атомоходом, составляет 1,77 м. Предполагается, что «Таймыр» будет эксплуатироваться, как минимум, до 2025 года.

«Вайгач» тоже относится к проекту 10580 и строился на той же финской верфи «Вяртсиля». Реактор устанавливали на Балтийском заводе. Ввод в эксплуатацию состоялся в 1990-м. «Собрат» «Таймыра» сегодня в основном занимается проводкой караванов вдоль побережья Сибири.

«Вайгач» участвовал в спасательных операциях, высвобождая суда из ледового плена. Фото: YouTube.com
На смену мелкосидящим атомоходам должны прийти универсальные атомоходы проекта 22220, предназначенные для использования на мелководье и основных трассах СМП. Первый из них – «Арктика», уже успешно трудится на проводке судов по СМП.

«Севморпуть»
Официально это ледокольно-транспортный корабль-лихтеровоз с ядерным реактором на борту. Судно разрабатывали аж с 1978 года. Заложили в 1984-м, в строй введи в 1988-м. В 2014-м проведено дооснащение.

«Севморпуть» – единственный в мире атомный грузовой кораболь. Фото: YouTube.com
Лихтеровоз занимается доставкой грузов в северные порты страны и способен пробивать льды толщиной до метра. На сегодня это единственное грузовое судно в мире, работающее на ядерном топливе.

https://dzen.ru/a/YvYyJsfAvAEZZNNK?experiment=948519

[настрел]

Не Российской Федерации а ссср

[настрел]

Почитал последние страницы, там нано, тут техно. Гляжу за окно гейзер кипятка из трассы фигачит. В другой стороны река г о в н а течет. По новостям половина городов миллионников вымерзла из за неисправных котельных и старых труб. Какая то несрастуха

[НикК]

Почитал последние страницы, там нано, тут техно. Гляжу за окно гейзер кипятка из трассы фигачит. В другой стороны река  г о в н а течет. По новостям половина городов миллионников вымерзла из за неисправных котельных и старых труб. Какая то несрастуха 

Есть вверху тема "Шеф, фсё пропало"="Изба-флудильня 2", там можно оставить заявку.


По теме:
Сегодня Россия столкнулась с необходимостью замещения определенных технологий и товаров в ряде промышленных отраслей. Проблема нехватки компонентов коснулась в том числе и запчастей для производственных машин российских предприятий, которые со временем ломаются и приходят в негодность.

Для поддержания производства возникла потребность производить отечественные запчасти, необходимые для работы станков и механизмов. Такое импортозамещение позволит уменьшить зависимость от ввоза товаров из других стран, а также обеспечить бесперебойную работу оборудования. Кроме того, это поможет развитию отечественного производства и повысит его конкурентоспособность на мировом рынке.

Поэтому для обеспечения безопасной и эффективной работы промышленных машин, исследователи занимаются разработкой высокоточных методов создания копий запчастей, которые ранее поставлялись из-за рубежа.

«Специалисты одного из петербургских предприятий обратились к нам с просьбой помочь воспроизвести запчасть производственной машины для смешивания полимеров. Они предоставили нам образец этой поврежденной детали, которая пришла в негодность. Использовав специальный 3D–сканер и метод обратного инжиниринга, мы создали трехмерную компьютерную модель по уже существующему образцу, а также сделали точную копию запчасти из нержавеющей стали».

Руководитель лаборатории «ЛЭТИ ЛазерЛаб», профессор кафедры фотоники СПбГЭТУ «ЛЭТИ» Вадим Александрович Парфенов
Метод обратного или, как его еще называют, реверс-инжиниринга позволяет создавать трехмерные компьютерные модели-копии по данным 3D-сканирования (например, скульптурного памятника или детали механизма) в формате, доступном для инженерных программ. Такое проектирование состоит из следующего процесса: съемки объекта с помощью специального сканера и создания ее точечной цифровой (полигональной) модели, а затем обработка и ее преобразование в трехмерную модель с последующим переводом в рабочие чертежи.

«Мы проводили трехмерное сканирование образца запчасти производственной машины, которая представляет собой стержень со сплошной винтовой поверхностью вдоль продольной оси. Такое сканирование необходимо для того, чтобы по итогу получилась трехмерная модель, которая будет доступна для работы инженеров-конструкторов в специальных программных пакетах».

Инженер лаборатории «ЛЭТИ – ЛазерЛаб» Виталий Олегович Тишкин
Копия запчасти, которую ученые ЛЭТИ смогли создать по оригинальному образцу, была передана специалистам для использования в работе промышленной машины. Также им переданы чертежи, которые они в дальнейшем смогут использовать для создания дополнительных копий этой запчасти.


По словам руководителя лаборатории, теперь они могут оцифровывать объекты даже самой сложной конструкции и переводить их в рабочие чертежи. А далее, уже на их основе изготавливать подобного рода запчасти для любых промышленных машин отечественных производителей.

Опытно-конструкторские работы данного стержня для смешивания полимеров проводились в лаборатории специалистами лазерных технологий «ЛЭТИ – ЛазерЛаб», которую запустили в рамках программы развития СПбГЭТУ «ЛЭТИ» «Приоритет 2030».

https://etu.ru/ru/nauchnaya-i-innovacionnay...d-skanirovaniya

[настрел]

Есть что сказать по вымерзанию русских городов?

[НикК]

Есть что сказать по вымерзанию русских городов?

Обратил внимание, при -25 многие окна в многоквартирных домах открыты на вентиляцию.
Ответ Вам пишу в трусах и майке.
Вывод: Производство тепла есть.

[Савостаснова]

Скоро заживём

МОСКВА, 23 января. /ТАСС/

Налоговый потенциал майнинга в России при введении взвешенного регулирования оценивается в 50 млрд рублей ежегодно после 2025 года. Такую оценку привел директор Ассоциации промышленного майнинга (АПМ) Сергей Безделов

[Толстый жырный]

А Нику администрация сайта платит за сию странную тему или еще кто? Неужели бесплатно каждый день не лень столько всякой ерунды писать?!

таки он не пишет,а копипастит причем не читая того ,что накопипастил

[НикК]

таки  он не пишет,а копипастит причем не читая того ,что накопипастил

Валентина Петровна? Вы то как здесь оказались?


УКВЗ изготовит еще 55 трамвайных вагонов для Челябинска

УКВЗ изготовит еще 55 трамвайных вагонов для Челябинска
Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ, входит в Госкорпорацию «Роскосмос») признан победителем конкурсов на поставку 55 новых односекционных трамвайных вагонов для Челябинска. Столица Южного Урала получит еще 25 полностью низкопольных
и 30 частично низкопольных вагонов. По условиям заключенных договоров трамваи должны быть произведены и поставлены в Челябинск до 01 декабря 2024 года.

В соответствии с требованиями заказчика новые трамвайные вагоны для Челябинска должны быть приспособлены для работы в составе поезда из двух вагонов по системе многих единиц, оборудованы терминалами системы бесконтактной оплаты проезда, видеопанелями. Для пассажиров предусмотрены бесплатный Wi-Fi и возможность зарядить гаджеты во время поездки. Заказчиком для окраски вагонов снова выбрано эффектное сочетание жемчужно-белого и зеленого цветов, уже хорошо знакомое жителям Челябинска и гостям южноуральского мегаполиса.

«Производить ультрасовременные, надежные и красивые трамваи для столицы Челябинской области, в которой расположено наше предприятие, – большая честь
и гордость для УКВЗ. Тем самым мы вносим свой вклад в проект по модернизации транспортной инфраструктуры и обновлению подвижного состава, который успешно реализуется в Челябинске, а предприятие продолжает развиваться», - подчеркнул генеральный директор УКВЗ Роман Новиков.

Напомним, что в период с 2019 по 2023 г. в города Челябинской области УКВЗ поставлено 172 трамвайных вагона.

https://www.ukvz.ru/media/novosti/glavnoe/u...a-chelyabinska/

[настрел]

Обратил внимание, при -25 многие окна в многоквартирных домах открыты на вентиляцию.
Ответ Вам пишу в трусах и майке.
Вывод: Производство тепла есть.

Значит это фейки про сотни тысяч мерзнущих россиян?
Таких обращений тысячи
https://youtu.be/oa3KA9qh3do?si=3ZBJySZED0Ikpmn8

[НикК]

Значит это фейки про сотни тысяч мерзнущих россиян?
Таких обращений тысячи
https://youtu.be/oa3KA9qh3do?si=3ZBJySZED0Ikpmn8

Странные Вы выводы делаете, представив меня в трусах и майке.

[настрел]

Странные Вы выводы делаете,  представив меня в трусах и майке.

Зато у вас выводы огонь, типа у меня дома тепло и пох, в голове вата и збс