И все-таки производство в стране есть!, и развивается

[ZLOI PARTIZAN]

«СИТУАЦИЯ НА РЫНКЕ ВЕРНУЛАСЬ К ОБЫЧНЫМ ПОКАЗАТЕЛЯМ — ОН ПАДАЕТ»
КАМАЗ начал год не самым позитивным образом. Выручка головного ПАО в первом квартале упала год к году на 6,5% до 25,5 млрд рублей, следует из опубликованной бухгалтерской отчетности предприятия по российским стандартам (РСБУ). С финансовым результатом все гораздо печальнее: чистый убыток автогиганта вырос в 10 раз до 2,15 млрд рублей.

Незадолго до Нового года финансовый директор КАМАЗа Андрей Максимов сообщил, что компания планирует избежать убытков по РСБУ по итогам 2018 года (по международным стандартам прибыль всей группы составила 1,6 млрд рублей, пусть и просела в два с лишним раза) и не ожидает роста рынка в 2019 году. С первым челнинцы еле-еле, но справились: год они закрыли с символическим плюсом на 27 млн рублей. Но сумеют ли повторить это на стагнирующем рынке — большой вопрос.
Подробнее на «БИЗНЕС Online»: https://www.business-gazeta.ru/article/426435

[НикК]

ZLOI PARTIZAN, тазик оливье уже нарезан?

[НикК]

В понедельник, 1 июня, в посёлке Ярославском состоялось торжественное открытие комплекса по сортировке мусора. Сюда будет поступать бытовой мусор со всего Хорольского, а также части Черниговского и Михайловского районов. Здесь будут извлекать шесть фракций – стекло, бумагу, картон, ПЭТ, пластик, алюминиевые и жестяные банки. Всего до сентября планируется запуск подобных объектов в четырёх районах края – помимо Хорольского, это Дальнереченский и Пожарский. Точное место для четвёртого завода пока не выбрано.

Проектирование сортировочной линии началось в декабре прошлого года, эту работу выполняли специалисты «Приморского экологического оператора» (КГУП «ПЭО»), оборудование по заказу краевого предприятия изготовила и смонтировала на объекте владивостокская компания, резидент свободного порта «Индустриальное оборудование», на это ушло примерно три недели. Стоимость одного сортировочного комплекса составила 7 миллионов рублей, деньги на это регоператору выделили из краевого бюджета в рамках нацпроекта «Экология».

«В нашем цехе на Снеговой мы обычно изготавливаем оборудование для асфальтовых заводов, карьерных работ, строительства дорог, поэтому разработать мусоросортировочную линию было не очень сложно, – рассказывает генеральный директор и основатель компании «Индустриальное оборудование» Денис Хан. – Изучили примеры европейских стран, корейский и японский опыт. Большую часть оборудования, например, пресс, сделали самостоятельно, иностранные тут только некоторые детали. Программное обеспечение тоже сами писали».

В посёлке Ярославском линию по сортировке мусора установили в здании бывшего овощехранилища на Ленинской, 25. Здание старое, ещё советское. В день торжественного открытия, как назло, шёл дождь, и во многих местах с крыши подтекало. Как временное средство спасения использовались вёдра. Справедливости ради заметим, что на оборудование не капало, и работе дождь ничуть не помешал. В будущем здесь, как подчёркивает руководство регоператора, сделают ремонт.

Сортировочная линия состоит из трёх конвейеров. Сначала мусор из автомобилей поступает на приёмный. Перед попаданием на подъёмный конвейер один рабочий рвёт пакеты и убирает крупные фракции (доски и любой другой негабарит). Последняя, основная часть работы сосредоточена наверху, в сортировочной кабине, здесь же стоит и одноимённый конвейер.

Восемь человек вручную отбирают полезные фракции (пластик, стекло, картон и другое) и скидывают в отдельные резервуары, на дне которых – большие мешки. После наполнения их меняют. Как только набирается необходимое количество для образования кубометра полезных отходов (например, 5-6 мешков картона), всё это пускается под пресс. На заводы по дальнейшей переработке везутся фракции, уже утрамбованные в брикеты.

Однако большая часть бытовых отходов, конечно, в дальнейшую переработку не идёт. Пищевые, так называемые мокрые (примерно 87% поступающего мусора), почти сразу трамбуются прессом в брикеты (объём уменьшается в 10-12 раз) и везутся на захоронение. В случае посёлка Ярославского – на ближайший полигон в Уссурийск.

По словам одного из главных проектировщиков, начальника участка сортировки «Приморского экологического оператора» Алексея Базыленко, в современных российских условиях всё ещё нет возможности для переработки множества фракций – мусорных пакетов, ПЭД из-под растительного масла, упаковочной плёнки. Но даже с таким низким по сравнению с зарубежьем уровнем сортировки экологичность захоронения значительно вырастает.

«На таких перерабатывающих комплексах убирают все виды аккумуляторов, долго разлагаемый пластик, электроприборы, лампочки, градусники, – перечисляет Алексей Базыленко. – Всё это отдельно вывозится на соответствующие заводы по утилизации. Во Владивостоке такой же принцип организации сортировочной линии, но производительная мощность, конечно, выше – 300 тысяч тонн в год, на этой линии – до 10 тысяч. При увеличении смен – до 30 тысяч. К работе в посёлке Ярославском, как и в остальных районах, будем привлекать местных жителей, общий штат – 12 человек: восемь сортировщиков, два водителя на подаче и два человека, обслуживающих оборудование».

По мнению руководства регионального оператора, одна из главных проблем раздельного сбора мусора – отсутствие предсортировки, то есть отдельных контейнеров для «мокрого» (пища) и полезного «сухого» мусора.

«Например, в Корее действует довольно простая и эффективная система предварительной сортировки – под пищевые отходы и всё остальное, – объясняет Алексей Базыленко. – Подобную систему мы планируем реализовать и у нас, в Приморье. Благодаря таким мерам до конца года возможно довести процент отсортированных полезных фракций с 12-13 до 20».

Генеральный директор КГУП «Приморский экологический оператор» Антон Бибиков уточняет – до конца года в Приморье установят от 800 до 1000 контейнеров для раздельного сбора мусора.

«Мы разработали и согласовали в министерстве ЖКХ Приморского края план по развитию раздельного сбора на территории Приморья, – уточняет Антон Бибиков. – Строительство четырёх районных сортировочных комплексов – часть этой работы. Но, помимо создания таких производственных мощностей, мы будем устанавливать специализированные контейнеры. В ближайшее время начнём работу с муниципалитетами и общественными организациями. Для них мы разработали подробные инструкции – как принять участие в раздельном сборе, что необходимо сделать для установки контейнеров двух типов. Всю информацию об этом будем размещать на нашем сайте».



Статья полностью: https://www.newsvl.ru/society/2020/06/01/19.../#ixzz6OBy4iOm6
Новости Владивостока на VL.RU

[ZLOI PARTIZAN]

ИМПОРТНЫЕ ЗАПЧАСТИ АВТОМОБИЛЯ КАМАЗ

Современный КамАЗовский грузовик обладает прекрасной проходимостью и элегантностью, высокой мощностью и экономичностью, безопасностью и продолжительным сроком эксплуатации. Добиться этого позволило интегрирование импортных запчастей в автомобили КамАЗ, зарекомендовавших себя на международном рынке.

Партнеры

Коробки переключения передач немецкого концерна ZF Friedrichshafen AG и двигатели американской фирмы Cummins Inc — первых партнеров Камского комплекса заводов — знают даже те, кто не причастен к вождению грузовиков.

ZF-KAMA
Совместное предприятие ЦФ КАМА более 10 лет стоит на берегу одноименной реки, недалеко от грузового гиганта-родителя. Предприятие производит российский выпуск механических коробок ZF-Ecosplit и ZF-Ecomid. На очереди — коробки ZF-Ecotronic и ZF-Trakson.

Cummins-KAMA
Завод Камминз КАМА также находится неподалеку от КамАЗа. Это существенно облегчает доставку агрегатов к цеху сборки. Предприятие производит российские дизельные двигатели Cummins серии B и L, предназначенные для автомобильной, сельскохозяйственной, дорожно-строительной и промышленной техники.

производитель тормозных систем Knorr-Bremse Systeme

производитель деталей двигателя, подвески, рулевого управления и трансмиссии Federal
Mogul;

производитель грузовиков и комплектующих немецкий концерн Daimler AG и входящее в группу концерна предприятие Mercedes-Benz;

производитель и поставщик автозапчастей для транспорта из Германии Auger Autotechnik;

производитель Cummins Filtration inc под маркой Fleetguard — мировой концерн по
изготовлению топливных, масляных, воздушных и водяных фильтров для дизельных двигателей;

производитель двигателей Dongfeng Cummins Engine Co.;

ведущий мировой поставщик технологий и услуг в области автомобильных и промышленных технологий Robert Bosch GmbH;

производитель неоригинальных запасных частей TAS;

производитель и поставщик электрического автомобильного оборудования Prestolite Electric;

производитель фильтров MANN+HUMMEL;

производитель передних и задних ведущих мостов Madara;

китайский производитель комплектующих для рулевой системы Quanxing Machining;

производитель и разработчик турбокомпрессоров для дизельных двигателей HOLSET;

производитель различных автомобильных узлов и агрегатов PPT;

производитель компонентов автомобильной электроники Krauf;

производитель запчастей сцепления Euroclutch;

производитель сцеплений SACHS;

и другие предприятия.

[ZLOI PARTIZAN]

Компания "КамАЗ" заявила, что решила проблему с нехваткой запчастей из Китая на первый квартал года.

"Рассчитываем, что в целом на первый квартал китайских комплектующих будет достаточно", - сказал генеральный директор компании Сергей Когогин. Его слова приводит корпоративный журнал компании "Вести КамАЗа".

Однако Когогин также подчеркнул, что проблемы могут возникнуть в марте у совместных предприятий "КамАЗа".

"Проблемы могут возникнуть в марте у наших СП. К сожалению, альтернативные поставщики не могут обеспечить таких объемов, как китайские", - сказал он.

Заместитель генерального директора "КамАЗа"по закупкам Равиль Ибрагимов заявил, что завод по производству грузовиков и автобусов обеспечен необходимыми запчастями на февраль и март. В апреле же все будет зависеть от того, когда свои производства запустят поставщики комплектующих в Китае.

[ZLOI PARTIZAN]

ZLOI PARTIZAN, тазик оливье уже нарезан?
smile.gif

Вы прям провидец)

да,производство оливье идет полным ходом.

а,мысли в слух.О производстве помидор в России.

сегодня взял большой помидор бакинский-500 р отдал))

китайские(типо местный производитель) в 2.5 раза дешевле.

как у вас на местах. с ростом производства российских помидор ?

[НикК]

В Научно-техническом центре «КАМАЗа» проходят испытания автобуса НЕФАЗ-4299-30-52.

Прототип городского полунизкопольного дизельного автобуса НЕФАЗ-4299-30-52 впервые был представлен общественности в рамках международной выставки «Комтранс-2019» в Москве. Сейчас он проходит предварительные испытания на территории Научно-технического центра «КАМАЗа» в Набережных Челнах. «Как правило, в рамках испытаний перед полигоном опытный образец «накатывает» примерно 50 тыс. километров. На данный момент пробег тестируемого автобуса составляет три тысячи километров. В августе мы планируем передать НЕФАЗ-4299-30-52 на сертификацию, после чего начнётся серийное производство этой модели», – рассказал директор департамента пассажирского транспорта «КАМАЗа» Алексей Сергеев.
Новый автобус собран на «НЕФАЗе» – дочернем предприятии «КАМАЗа» в Башкирии. Он отличается современным дизайном экстерьера и интерьера. Это экономичное решение для маршрутов с невысоким пассажиропотоком – автобус вмещает 72 человека. НЕФАЗ-4299-30-52 полностью соответствует государственной программе «Доступная среда», которая направлена на потребности людей с ограниченными возможностями. Модель оснащена неприхотливым в обслуживании двигателем Cummins мощностью 185 л/c экологического класса «Евро-5», и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Снаряжённая масса 9-метрового автобуса – 8,1 т.

https://www.metalinfo.ru/ru/news/116790

[НикК]

как у вас на местах. с ростом производства российских помидор ?

лично я продолжаю считать помидор сезонным продуктом, когда можно найти помидор с вкусом и запахом. Остальное это не помидоры , а "яблоки"

[ZLOI PARTIZAN]

ааа,с запахом у нас только бакинские,не нашего производства.

[НикК]

Чо то дорогие у вас помидоры. Два часа назад видел помидоры 100-140 руб. за кг. Производитель по тамтаму.
Клубника местная и краснодарская (со слов) по 250.

[Серега.К]

Чо то дорогие у вас помидоры. Два часа назад видел помидоры 100-140 руб. за кг. Производитель по тамтаму.
Клубника местная и краснодарская (со слов) по 250.

Тебя на улицу выпускают???

[НикК]

Тебя на улицу выпускают???    

боишься?

[НикК]

Серега.К, не боись. солдат ребенка не обидит.

[ZLOI PARTIZAN]

Чо то дорогие у вас помидоры. Два часа назад видел помидоры 100-140 руб. за кг. Производитель по тамтаму.
Клубника местная и краснодарская (со слов) по 250.

А с производством помидор у нас как с производством по России)

Сообщение отредактировано ZLOI PARTIZAN: Jun 2 2020, 17:42

Вложенные эскизы изображений

[ZLOI PARTIZAN]

Россия из-за дефицита закупит в Китае до 800 тыс. железнодорожных колёс.

Из-за дефицита железнодорожных колес в России вагоностроители и операторы проводят сертификацию продукции из Китая.

Импорт может составить до 800 тыс. колес в течение трех лет

Вагоностроители в условиях дефицита железнодорожных колес в России готовятся начать закупать их в Китае, сообщили РБК два участника совещания у замминистра промышленности и торговли Александра Морозова и замглавы Минтранса Владимира Токарева, состоявшегося в декабре прошлого года.

Планируется, что на двух китайских предприятиях проведут сертификационные испытания и в случае успеха каждому разрешат поставку в Россию по 400 тыс. колес в течение трех лет.

[ZLOI PARTIZAN]

А клубника и черешня вроде по 400-500 р, китайская естественно.
Будучи в РБ молдавскую черешню брал втрое дешевле.

[DlinniyAA]

Нет. У него после контузии видение. Кажется ему что он в окопе, рядом Путин за Максимом, а Никола ему ленту подает. А кругом враххи...

Так и есть.

[DlinniyAA]

А вы куда хотите пристроиться?

Куда хотел,там все места блатные расхватали, а пристраиватся обязательно? Странный вы какой то,не иначе единорос,.

Сообщение отредактировано DlinniyAA: Jun 2 2020, 18:55

[НикК]

Куда хотел,там все места блатные расхватали, а пристраиватся обязательно? Странный вы какой то,не иначе единорос,.

Ну как хотите. Запишу, шо не пристроен, требует пристройки (ремонта?).

Не. Иначе.

[Серега.К]

боишься?

Не,не боюсь.Просто опасаюсь людей с странностями и отклонениями .