И все-таки производство в стране есть!, и развивается

[Terramex]

Не понятно почему нельзя вместо автоваза поддерживать ростельмаш
Председатель партии «Справедливая Россия» Сергей Миронов раскритиковал руководство автоконцерна и меры господдержки отрасли. Он заявил, что несмотря на выделенные почти триллион рублей на поддержку автопрома, продажи автомобилей «Лада» с января по октябрь снизились на четверть.

Миронов отметил, что до 2028 года предприятие освобождено от налога на прибыль, а также напомнил об увеличении утильсбора для защиты от китайских конкурентов.

«А куда же они [деньги] делись?! Не пора ли “АвтоВАЗ” навестить аудиторам Счетной палаты — давненько их там не было. Пусть менеджеры компании объяснят, из чего складывается себестоимость, и что у них вообще происходит», — подчеркнул депутат.

лично в моём понимании АвтоВаз - это либо чья то личная кормушка кого то из "озера", или какая то огромная прачечная. просто невозможно за столько лет и за столько триллионов рублей не создать ничего конкурентного ,или даже современного по мировым стандартам российского автомобиля, который удовлетворил бы покупателя по цене-качеству..

[настрел]

Скорее всего так и есть, за такие льготы и дотаны летать машины должны а не ездить

[Серега.К]

лично в моём понимании АвтоВаз - это  либо чья то  личная кормушка кого то из "озера", или какая то  огромная прачечная.  просто  невозможно за столько лет и за столько триллионов рублей не создать ничего конкурентного ,или  даже  современного по мировым стандартам российского автомобиля, который удовлетворил бы покупателя по цене-качеству..

По последней презентации Нивы стало понятно что им вообще насрать на все.Абсолютно на все.Их вообще ничего уже не волнует и не тревожит.Ну вот как можно было на презентацию притащить Ниву с текущим маслом,с перекошенными незакрывающимися дверями и вдобавок уже ржавую по низу.Им просто наплевать,что подумают,что скажут,они откуда то просто дернули со склада первую попавшуюся не глядя.

[Terramex]

По последней презентации Нивы стало понятно что им вообще насрать на все.Абсолютно на все.Их вообще ничего уже не волнует и не тревожит.Ну вот как можно было на презентацию притащить Ниву с текущим маслом,с перекошенными незакрывающимися дверями и вдобавок уже ржавую по низу.Им просто наплевать,что подумают,что скажут,они откуда то просто дернули со склада первую попавшуюся не глядя.

всё верно. презентация Нивы в наше время -это уже само по себе кринж, это уже какое то глумление, в копилку этого абсурда вот ещё новости от УАЗА

"УАЗ исправил серьезную проблему «Буханки», которую не могли решить 60 лет
УАЗ оснастил легендарную «Буханку» новой важной опцией
Ульяновский автозавод впервые за 60 лет начал оснащать автомобили семейства СГР («Буханки») бесшумными ограничителями дверей. Таким образом, шуметь дверьми, как это было раньше, они больше не будут.
Как уточнили в официальном Telegram-канале предприятия «УАЗ Сегодня», первые автомобили с новыми дверными ограничителями с конвейера уже сошли. Они отличаются от прежних как раз бесшумностью — то есть двери при открывании и закрывании теперь практически не издают звуков.

На УАЗе также добавили, что совершенствованный стопорный механизм надежно фиксирует их в нужном положении и защищает от повреждений в стесненных условиях, отметил производитель."
источник https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/387974-...b8s8qo765216953

[Vinsen]

всё  верно. презентация Нивы  в наше время -это уже само по себе кринж, это уже какое то глумление,  в копилку этого абсурда вот ещё новости  от УАЗА  

"УАЗ исправил серьезную проблему «Буханки», которую не могли решить 60 лет
УАЗ оснастил легендарную «Буханку» новой важной опцией
Ульяновский автозавод впервые за 60 лет начал оснащать автомобили семейства СГР («Буханки») бесшумными ограничителями дверей. Таким образом, шуметь дверьми, как это было раньше, они больше не будут.
Как уточнили в официальном Telegram-канале предприятия «УАЗ Сегодня», первые автомобили с новыми дверными ограничителями с конвейера уже сошли. Они отличаются от прежних как раз бесшумностью — то есть двери при открывании и закрывании теперь практически не издают звуков.

На УАЗе также добавили, что совершенствованный стопорный механизм надежно фиксирует их в нужном положении и защищает от повреждений в стесненных условиях, отметил производитель."
источник  https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/387974-...b8s8qo765216953

лучше бы занялись проблемой гниения кузова

[jagd]

всё  верно. презентация Нивы  в наше время -это уже само по себе кринж, это уже какое то глумление,  в копилку этого абсурда вот ещё новости  от УАЗА  

"УАЗ исправил серьезную проблему «Буханки», которую не могли решить 60 лет
УАЗ оснастил легендарную «Буханку» новой важной опцией
Ульяновский автозавод впервые за 60 лет начал оснащать автомобили семейства СГР («Буханки») бесшумными ограничителями дверей. Таким образом, шуметь дверьми, как это было раньше, они больше не будут.
Как уточнили в официальном Telegram-канале предприятия «УАЗ Сегодня», первые автомобили с новыми дверными ограничителями с конвейера уже сошли. Они отличаются от прежних как раз бесшумностью — то есть двери при открывании и закрывании теперь практически не издают звуков.

На УАЗе также добавили, что совершенствованный стопорный механизм надежно фиксирует их в нужном положении и защищает от повреждений в стесненных условиях, отметил производитель."
источник  https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/387974-...b8s8qo765216953

Ниве тоже 60 лет, хорошо что на газ аа чертежи утеряны.

[SeeVa]

Ниве тоже 60 лет, хорошо что на газ аа чертежи утеряны.

Слава Богу, что уцелели чертежи автомобилей с газогенераторным движком на дровах, как ЗИС-21. Новое это не только то, что из Китая, но и наше традиционное.

[Terramex]

Слава Богу, что уцелели чертежи автомобилей с газогенераторным движком на дровах, как ЗИС-21. Новое это не только то, что из Китая, но и наше традиционное.

это практически советский стимпанк!

[jagd]

Слава Богу, что уцелели чертежи автомобилей с газогенераторным движком на дровах, как ЗИС-21. Новое это не только то, что из Китая, но и наше традиционное.

Дефицит топлива градет что ли, зачем нам дровяные авто?

[SeeVa]

Дефицит топлива градет что ли, зачем нам дровяные авто?

Сегодня незачем, а завтра одному Богу известно. Запас жопу не... Это Россия, где сапожник без сапог не такое уж редкое явление. Раз. И мы не ищем лёгких путей. Два. Ещё ракеты на березовых полешках полетят...

[Ыыы]

лично в моём понимании АвтоВаз - это  либо чья то  личная кормушка кого то из "озера", или какая то  огромная прачечная.  просто  невозможно за столько лет и за столько триллионов рублей не создать ничего конкурентного ,или  даже  современного по мировым стандартам российского автомобиля, который удовлетворил бы покупателя по цене-качеству..

Ниву и шниву выпускают много лет. И с каждым годом, завод делает невозможное! Поверить в это не просто! Нива и шнива, с каждым годом становятся все хуже и хуже. Казалось бы, куда уж хуже то? Но завод решает эту непростую задачу

[Серега.К]

АвтоВАЗ переходит на односменный режим работы с 2026 года

АвтоВАЗ с 2026 года переводит производство на односменный режим работы в связи с продолжающимся падением спроса на автомобили Lada. По данным источников, переход на одну смену продлится как минимум до середины 2026 года и может стать постоянным, если продажи не восстановятся.

Сокращение производства составит не менее 50%, что приведет к значительному снижению доходов сотрудников. В настоящее время заводчане получают до 70 тысяч рублей за счет хозяйственных работ, но эти выплаты прекратятся в декабре. С нового года зарплаты могут снизиться до 40 тысяч рублей.

По информации рабочих, руководство не планирует компенсировать потери доходов, что провоцирует дальнейшие увольнения. Также сохранится четырехдневная рабочая неделя. В пресс-службе АвтоВАЗа подтвердили, что текущий режим работы действует только до декабря, но не уточнили планы на его продление

[Terramex]

АвтоВАЗ переходит на односменный режим работы с 2026 года

АвтоВАЗ с 2026 года переводит производство на односменный режим работы в связи с продолжающимся падением спроса на автомобили Lada. По данным источников, переход на одну смену продлится как минимум до середины 2026 года и может стать постоянным, если продажи не восстановятся.

Сокращение производства составит не менее 50%, что приведет к значительному снижению доходов сотрудников. В настоящее время заводчане получают до 70 тысяч рублей за счет хозяйственных работ, но эти выплаты прекратятся в декабре. С нового года зарплаты могут снизиться до 40 тысяч рублей.

По информации рабочих, руководство не планирует компенсировать потери доходов, что провоцирует дальнейшие увольнения. Также сохранится четырехдневная рабочая неделя. В пресс-службе АвтоВАЗа подтвердили, что текущий режим работы действует только до декабря, но не уточнили планы на его продление

отрицательный рост . чисто российская фишка. пора уже создать отдельную тему " новости автоваза и другой трэш контент автопрома РФ"

[Друг Горыни]

В Пензе отметили лучших сельхозпроизводителей.

Мероприятие приурочено ко Дню работника сельского хозяйства и перерабатывающей промышленности.

- В этом году, несмотря на капризы природы, получен отличный урожай, — отметил губер Пензенской области. — Собрано более 3,4 миллионов тонн зерна, свыше трех миллионов тонн сахарной свеклы и 1,2 миллиона тонн масличных культур. Хорошие показатели и по другим культурам.
Например, за год произведено свыше 500 тысяч тонн мяса.
Аграрная отрасль региона продолжает развиваться. По многим показателям, например, производству сахара и молока мы намного опередили внутренние потребности регион...

[настрел]

На заводе ваза зп были до 70 тыщ рублей, а как спор про зарплаты заходит так турбопатиоты бьют себя в грудь и кричат что заработать пару сотен можно элементарно а если не можешь то ты криворукий неудачник

[Barsoff]

О небывалом росте в легкой промышленности и ее развитии

98% проверенных компаний в российской легкой промышленности не смогли по факту подтвердить собственное производство.
Они создавали лишь его видимость, указывая в документах адреса жилых домов, гостиниц и даже пустырей.

[Друг Горыни]

В Пензенской области за пять лет восстановлено почти 6 тысяч гектаров леса.

За последние пять лет, с 2021 по 2025 годы, на территории региона было восстановлено 5 962 гектара. Эти масштабные работы проводились в рамках федерального проекта «Сохранение лесов», входящего в национальный проект «Экологическое благополучие».

Особое внимание уделяется качеству и разнообразию посадок. Так, только в 2025 году было высажено более 2 миллионов молодых сосен, дубов и берез на общей площади 1 124 гектара.

Благодаря системному подходу, среднегодовой объем лесовосстановления в Пензенской области стабильно держится на уровне около 1 000 гектаров. За весь период реализации национального проекта достигнут важный результат: площадь восстановленных лесов превысила объемы вырубленных или погибших насаждений.

[Серега.К]

отрицательный рост . чисто российская фишка.  пора уже создать отдельную тему " новости автоваза и  другой трэш контент автопрома РФ" 

Вышло видео с салона про Уаз,буханку.Вот это точно трэш контент,лада отдыхает.Им еще к такому позору стремится и стремится.

[Серега.К]

ФГУП «Росморпорт» отказалось от строительства двух ледоколов на Онежском судозаводе из-за удвоения стоимости контракта.

Первоначальная цена в 18,5 млрд рублей выросла до 32 млрд после замены санкционного импортного оборудования на отечественное.

Контракт был расторгнут по соглашению сторон, хотя ранее причиной назывались санкции против турецкого субподрядчика. Гендиректор «Росморпорта» Сергей Пылин сообщил, что вместо ледоколов будут использоваться буксиры ледового класса Arc6, строящиеся в Крыму.

[sunseeker]

Российское правительство посчитало нецелесообразным строительство Северо-Сибирской железнодорожной магистрали (Севсиба) в связи с его дороговизной из‑за сложных геологических условий. Об этом вице-премьер Виталий Савельев в письме сообщил президенту РФ Владимиру Путину, сообщил источник газеты «Коммерсантъ» («Ъ»).

«Правительство посчитало нецелесообразным строительство Северо-Сибирской железнодорожной магистрали — участков от Нижневартовска до Белого Яра и от Таштагола до Урумчи в Китае», — говорится в статье.

По словам собеседника издания, отказаться от проекта решили из‑за его высокой стоимости. Затраты на строительство Севсиба в связи со сложными геологическими условиями оценены в 50 трлн рублей, а инвестпрограмма РЖД и так существенно сокращена, добавил он.