И все-таки производство в стране есть!, и развивается

[sunseeker]

А покупное это старое AMD?

Оно самое, другое не завезли

[НикК]

«Калашников»: «Хаска-10» готова к серийному выпуску и работе в Арктике

Об этом заявил генеральный директор АО «Концерн «Калашников» Алан Лушников в разговоре с министром промышленности и торговли Российской Федерации Антоном Алихановым, который посетил ООО «Рыбинская верфь» (концерн «Калашников») в ходе рабочей поездки в Рыбинск Ярославской области.

«ОКР выполнена, судно состоялось. Следующий этап реализации проекта – освоение серийного производства «Хаска-10» с перспективой увеличения ее грузоподъемности для максимально эффективной работы в Арктике. Мы говорим об этом уверенно. Более того, даже обсуждаем использование судна на воздушной подушке с его потенциальными заказчиками», – резюмировал генеральный директор «Калашникова».

Напомним, ходовые испытания СВП завершились в прошлом году. «Хаска-10» может двигаться в любых условиях при температуре до -50 °С со скоростью 40 узлов, транспортировать до 10 т груза и является альтернативой воздушному транспорту по доставке всего необходимого на труднодоступные территории Крайнего Севера.

https://kalashnikovgroup.ru/news/kalashniko...abote_v_arktike

[НикК]

В Иркутской области продолжается строительство моста через Витим в Бодайбо, недавно возведение вошло в активную фазу.
Специалисты АО «Мостострой-11», с которыми заключили госконтракт в ноябре прошлого года, уже приступили к устройству промежуточных опор, завозу техники и материалов. Протяжённость моста составит 414 метров, ширина — более 12 метров, на нём будет две полосы движения. С двух сторон сделают автомобильные подходы, вместе с мостом их протяженность составит шесть километров. В 2025 году на строительство выделили более миллиарда рублей. В целом стоимость контракта до 2028 года составляет около 12 миллиардов рублей. Строительство моста — это совместный проект с компанией «Полюс», которая занимается добычей золота в Бодайбинском районе.

Объект возводят на автодороге Таксимо — Бодайбо. Это единственная дорога, которая соединяет отдаленную труднодоступную территорию с другими. Сейчас через Витим нет моста, жители переезжают на другой берег реки летом на пароме, зимой — по льду.

https://sdelanounas.ru/blogs/167944/#cut

Сообщение отредактировано НикК: Apr 19 2025, 18:13

[GoWest]

В Иркутской области продолжается строительство моста через Витим в Бодайбо, недавно возведение вошло в активную фазу.
Специалисты АО «Мостострой-11», с которыми заключили госконтракт в ноябре прошлого года, уже приступили к устройству промежуточных опор, завозу техники и материалов. Протяжённость моста составит 414 метров, ширина — более 12 метров, на нём будет две полосы движения. С двух сторон сделают автомобильные подходы, вместе с мостом их протяженность составит шесть километров. В 2025 году на строительство выделили более миллиарда рублей. В целом стоимость контракта до 2028 года составляет около 12 миллиардов рублей. Строительство моста — это совместный проект с компанией «Полюс», которая занимается добычей золота в Бодайбинском районе.

Объект возводят на автодороге Таксимо — Бодайбо. Это единственная дорога, которая соединяет отдаленную труднодоступную территорию с другими. Сейчас через Витим нет моста, жители переезжают на другой берег реки летом на пароме, зимой — по льду.

https://sdelanounas.ru/blogs/167944/#cut

Кому интересны недостроенные мосты и сколько выделено на это лярдов? Никому. Людей интересуют только готовые, полностью сделанные мосты, по которым уже ездят и никакая арка или пролёт не рухнули при этом.
Так что, Николай Комаров, вы опять притащили в тему туфту и мусор. Обыкновенная показуха и желание выдать желаемое за действительное. Когда достроят мост (если достроят), по нему поедет транспорт и он при этом не сломается и не развалится - тогда и приходите. А пока неуд за очередное очковтирательство.

"Мы пишем о том, что уже сделано, а не о том, что будет сделано."©


Так важно и с пафосом раздавали указивки другим про факты и циплят, а сами не выполняете своих же правил. От какой вы молодец!

Вы хоть пишите о фактах.  "Цыплят по осени считают"

[sunseeker]

За полгода, прошедших с момента запуска производства Lada e-Largus, удалось продать лишь один электромобиль

https://habr.com/ru/news/902258/

[Vinsen]

Производство у ника развивается ,но https://youtu.be/kBeyra2rKRQ?si=mKQ2lMOOv8zgXvgW

у кого ютуб не работает: пипец медицине.

[GoWest]

За полгода, прошедших с момента запуска производства Lada e-Largus, удалось продать лишь один электромобиль

https://habr.com/ru/news/902258/

Для подобных новостей есть уже отдельная тема.
https://www.reviewdetector.ru/index.php?showtopic=3096182

С вашего позволения туда и закину.

Хотя, туда можно кидать почти все посты НикК(а) из этой темы, ибо он не в состоянии рассказать как производство развилось из его постов прошлых лет. А значит никак. Пук и пшик.

[НикК]

В Москве завершена комплексная реконструкция трамвайного депо им. Апакова

Это старейшее из действующих в Москве метро. 115 лет оно обслуживает популярнейшие маршруты Москвы.

Автор проекта главного здания — Владимир Шухов, который применил при строительстве самые современные на тот момент инженерные решения. Имя вагоновожатого Петра Апакова парк получил в 1923 году.
В середине 2000-х его хотели снести, но мы эти планы отменили, решив полностью обновить старейшее действующее трамвайное депо.

Реконструкция заняла четыре года, трамвайное движения при этом не закрывали. Специалистам удалось сохранить объемно-планировочную структуру исторического комплекса общей площадью более 20 тысяч квадратных метров и архитектурно-художественное оформление фасадов главного здания.

После модернизации схему движения внутри депо изменили, что позволило ускорить обслуживание вагонов. Теперь они перемещаются по принципу конвейера: организован сквозной проезд, то есть трамвай может заехать в депо с Шаболовки, пройти весь необходимый комплекс технического обслуживания (мойка, регулярный осмотр или плановый ремонт) и снова выехать на маршрут. Новая схема движения снизит нагрузку на прилегающие улицы за счет того, что все маневры теперь производятся на территории депо.

Для обслуживания вагонов нового поколения — современных низкопольных трамваев «Витязь-Москва» — оборудовано 29 канав шириной 4,3 метра каждая (ранее ширина канавы была равна трем метрам).

Мощности депо обеспечивают ночной отстой до 77 вагонов (48 трехсекционных и 29 односекционных) и текущий ремонт до 13 вагонов одновременно (ранее — около 100 односекционных вагонов и шесть вагонов соответственно), а также мойку до 12 вагонов в час (ранее — пять вагонов в час). В целом ремонтные мощности депо выросли более чем в два раза.

В ходе модернизации применялись уникальные технологии. В частности, специалисты уложили более 4,5 километра путей с применением композитных шпал из переработанных экологичных материалов. Установили современное очистное оборудование, позволяющее повторно использовать воду для мытья составов. Также появилась функция принудительной сушки вагонов, что позволяет подавать их под посадку сразу после помывки.
В обновленном депо создали комфортные условия для более 400 сотрудников. До конца 2025-го в рамках второго этапа работ планируется завершить реставрацию выявленного объекта культурного наследия — двухэтажного административного корпуса, построенного в 1910 году по проекту архитектора Михаила Глейнинга. В здании разместят столовую, медицинский кабинет, комнату отдыха для сотрудников и пункт диспетчера.

Обновленное депо имени П.Л. Апакова продолжит обслуживать шесть трамвайных маршрутов: № 3 «Метро „Чертановская“» — «Метро „Чистые пруды“», № 14 «Метро „Университет“» — «Метро „Октябрьская“», № 26 «Метро „Университет“» — «Метро „Октябрьская“», № 38 «Черемушки» — «ДК „Компрессор“», № 39 «Метро „Университет“» — «Метро „Чистые пруды“» и № 47 «Нагатино» — «Метро „Октябрьская“». Они охватывают пять округов (ЦАО, ЮЗАО, ЮАО, ЮВАО и ВАО) и 15 районов Москвы.

Ежедневно по этим маршрутам совершается свыше 140 тысяч поездок. Ожидается, что к 2030 году пассажиропоток вырастет в 1,5 раза и составит около 220 тысяч человек в сутки.

В преддверии открытия депо имени П.Л. Апакова провели комплексное благоустройство улицы Шаболовка и 1-го Донского проезда. Общая площадь работ составила 10 гектаров. Помимо замены 20 тысяч квадратных метров дорожного полотна, установки 192 опор освещения и шести новых светофоров, обновили два километра трамвайных путей и восемь остановок. Для пассажиров оборудовали приподнятые посадочные платформы и современные павильоны. Благодаря этому поездки на трамвае станут безопаснее, надежнее и быстрее, а для маломобильных граждан будет обеспечен необходимый уровень комфорта.

https://sdelanounas.ru/blogs/167825/#cut

[НикК]

В РФ создали инструмент для выполнения слесарных операций промышленными роботами

Московский разработчик произвел первое отечественное устройство, которое позволяет промышленным роботам любого производителя выполнять слесарные операции. С начала 2025 года детали дисковых тормозов скоростного электропоезда "Ласточка" создаются с применением российского роботизированного комплекса, удаляющего заусенцы c элементов тормозной системы после их обработки на фрезерных станках.
Вернут ли водителям 50-процентную скидку на штрафы
Как изменились ставки по вкладам за год. Инфографика

Инструмент, который используется в конструкции робототехнического комплекса, был специально разработан московской инновационной компанией. Он не имеет аналогов в России и стоит дешевле зарубежных моделей, сообщили "РГ" в департаменте предпринимательства и инновационного развития Москвы.

"Мы создали инструмент для снятия заусенцев и фаски промышленным роботом. У инновации есть схожие зарубежные аналоги, но мы первыми создали такой инструмент в нашей стране. При этом сам проект интересен в масштабе, потому что на сегодняшний день, наиболее популярные применения промышленной робототехники в России - это сварка, перемещение деталей и укладка продукции. Разработанное нашей компанией устройство, открывает еще одно применение - слесарные операции. Роботизация слесарной обработки может повысить производительность и качество продукции отечественных предприятий из сфер машиностроения и металлообработки", - рассказал генеральный директор компании "Робокомпонент" Данил Шмаков.

Компания является участником отраслевого кластера Москвы - "Робототехника", разрабатывает и производит отечественную линейку серийных компонентов для промышленных робототехнических комплексов. В прошлом году московская инновационная компания получила заказ от компании "ВР Роботикс" - отечественного производителя и интегратора робототехнических комплексов для автоматизации различных производственных процессов в металлообработке, производстве изделий из пластиков и композитных материалов.

"Решение не имеет аналогов в России, благодаря разработанному по нашему спецзаказу инструменту для снятия заусенцев и фаски промышленным роботом. Это устройство установлено в нашем роботизированном комплексе для автоматизации производственного процесса на крупном металлообрабатывающем предприятии, производящем в том числе детали тормозной системы электропоездов "Ласточка", - рассказал руководитель проектов компании "ВР Роботикс" Сергей Бейдер.


https://rg.ru/2025/04/18/v-rf-sozdali-instr...i-robotami.html

[НикК]

Товарооборот между РФ и странами ОИС увеличился на 44% за четыре года

По словам вице-премьера России Марата Хуснуллина, показатель составил $163 млрд
МОСКВА, 21 апреля. /ТАСС/. Товарооборот между Россией и странами Организации исламского сотрудничества (ОИС) увеличился на 44% за последние четыре года и превысил $160 млрд. Об этом сообщил вице-премьер РФ Марат Хуснуллин.

"За последние четыре года товарооборот России со странами Организации исламского сотрудничества увеличился на 44% и составил $163 млрд. В настоящее время активно формируется основа для дальнейшего прогресса", - сказал он на встрече руководства группы стратегического видения "Россия - Исламский мир" с послами государств-членов Организации исламского сотрудничества.

Хуснуллин подчеркнул, что продолжается развитие ключевых транспортных коридоров Север-Юг и Запад-Восток. "Перспективы этих коридоров способны кардинально изменить глобальную логистику и перераспределить мировые транспортные потоки", - добавил он.

По словам Хуснуллина, во многом такой позитивный тренд на сотрудничество РФ и стран ОИС обеспечивается за счет деятельности группы стратегического видения "Россия - Исламский мир". "Укрепление нашего сотрудничества также способствует мероприятиям, успешно реализованным в прошлом году, несмотря на сложную международную обстановку", - отметил вице-премьер.

https://tass.ru/ekonomika/23739555

[НикК]

В РФ урожай зерна в 2024 году вошел в пятерку лучших в истории страны
Как отметила министр сельского хозяйства Оксана Лут, было собрано достаточно зерновых культур, чтобы "прокормить себя и еще 160 стран мира"
МОСКВА, 22 апреля. /ТАСС/. Урожай зерна в России в 2024 году, несмотря на неблагоприятные погодные условия, составил 129,8 млн тонн, что является пятым результатом в истории страны. Об этом заявила министр сельского хозяйства РФ Оксана Лут на II Всероссийском муниципальном форуме "Малая родина - сила России".

"Произвели по 2024 году - 129,8 млн тонн, пятый урожай в истории страны. Помните какая была погода в прошлом году. Она была ужасной во все периоды: и в посевную, и в уборочную", - сказала Лут.

По ее словам, в 2024 году был собран достойный урожай зерна. "Достаточно для того, чтобы прокормить себя и прокормить еще 160 стран нашего мира", - подчеркнула Лут.

По итогам 2023 года был получен второй по объему в истории России урожай зерна - около 143 млн тонн, а с учетом Донбасса и Новороссии - примерно 147 млн тонн.

https://tass.ru/ekonomika/23745531

[GoWest]

....
Вернут ли водителям 50-процентную скидку на штрафы
Как изменились ставки по вкладам за год. Инфографика
.....

Это что?
Николай Комаров, вы не только не понимаете смысл своих постов, но даже не читаете их.
А знаете почему? А потому что вам плевать на производство и на тему, лишь бы запостить что попало за свои 3 копейки гешефта. Настоящий патриот страны и хранитель темы о производстве в России, прям с порога видно, как болеете душой и телом за тему и производство, аж читать и понимать ничего не хотите.

[НикК]

В Воскресенске открыли завод по выпуску оптоволокна и кабелей.

ГНовый завод по выпуску оптоволокна и кабелей запустили в подмосковном оВоскресенске. Новый завод компании «Белтелекабель» сможет выпускать более 30 утыс. км оптоволокна и кабеля связи в год. Эта продукция востребована в жилищном Встроительстве, создании транспортной инфраструктуры и так далее. На предприятии ебудет создано 150 рабочих мест, сообщается на сайте Правительства МО.

сОтмечается, что в ближайшие четыре года «Белтелекабель» планирует построить в тПодмосковье дополнительный цех, а также наладить на этих площадях производство -электрического кабеля.
пЗапуск нового завода — важный шаг в развитии отечественной промышленности. иОптоволокно и кабели связи являются ключевыми компонентами современной нинфраструктуры, обеспечивая высокоскоростную передачу данных и связь. Увеличение гвнутреннего производства позволит снизить зависимость от импорта и укрепить втехнологическую независимость страны.

иПочти 80% используемого компанией сырья — российского производства, в том числе низ Подмосковья: медная проволока — Подольск («УГМК»), изоляционные материалы — Наро-Фоминск («Холдинговая компания Элинар») и Сергиев Посад («Связь Инвест»). В перспективе «Белтелекабель» планирует полностью перейти на отечественные материалы.

https://sdelanounas.ru/blogs/168004/#cut

[GoWest]

ГНовый завод по выпуску оптоволокна и кабелей запустили в подмосковном оВоскресенске. Новый завод компании «Белтелекабель» сможет выпускать более 30 утыс. км оптоволокна и кабеля связи в год. Эта продукция востребована в жилищном Встроительстве, создании транспортной инфраструктуры и так далее. На предприятии ебудет создано 150 рабочих мест, сообщается на сайте Правительства МО.

сОтмечается, что в ближайшие четыре года «Белтелекабель» планирует построить в тПодмосковье дополнительный цех, а также наладить на этих площадях производство -электрического кабеля.
пЗапуск нового завода — важный шаг в развитии отечественной промышленности. иОптоволокно и кабели связи являются ключевыми компонентами современной нинфраструктуры, обеспечивая высокоскоростную передачу данных и связь. Увеличение гвнутреннего производства позволит снизить зависимость от импорта и укрепить втехнологическую независимость страны.

иПочти 80% используемого компанией сырья — российского производства, в том числе низ Подмосковья: медная проволока — Подольск («УГМК»), изоляционные материалы — Наро-Фоминск («Холдинговая компания Элинар») и Сергиев Посад («Связь Инвест»). В перспективе «Белтелекабель» планирует полностью перейти на отечественные материалы.

https://sdelanounas.ru/blogs/168004/#cut

Обождите, обождите...

Во-первых, по-синему, почему опять всё только в будущем времени "сможет", "планирует", "позволит" и т.д. А где самое главное? Ну типа "Мы уже выпустили 10 тыс метров кабеля" ну или "наш завод уже произвёл 20тыс метров оптоволокна"? Где всё это уже сделанное? Опять нет? Ну тогда ваша заезженная пластинка не проканала и снова никакого производства нет!
А есть очередное очковтирательство и лапша для лохтората с фантазийными сказками из будущего. Потому что, если бы завод был запущен - была бы продукция в конкретных выпущенных единицах. Об этом бы сразу написали и в СМИ и вы. А раз продукции нет, то и в СМИ нет инфы, и вы опять облажались, и ваш завод - лишь пустышка и ничто. Пшик. Заказуха рекламная ниочём. Вот когда он выпустит что-то - тогда и приходите. А сейчас опять неуд. Садитесь. Давайте дневник.

Мы здесь пишем о том, что уже сделано, а не о том, что будет сделано.©

Во-вторых, почему вы опять и снова "постеснялись" привести весь текст статьи? Там же вот ещё что есть.
"На предприятии создадут порядка 150 рабочих мест. В 2022 году компания достигла договоренностей с Воскресенским колледжем о подготовке квалифицированных кадров для нового завода."©

Ну и как, создали 150 рабочих мест с 2022 года? Какие ваши данные? Как обычно - никаких? Что и следовало ожидать.

В-третьих, по-чёрному, может объясните значение слов "ГНовый", "оВоскресенске", Встроительстве", пЗапуск, "иОптоволокно", иПочти"... особенно интересно что означает "ебудет". Что-то по вашей ссылке я таких словей не наблюдал. Сами придумали? Или, как обычно не то что не вникали в суть текста, но даже не читали свой репост? Оно самое. Ведь надо быстрее 15р срубить, а на смысл текста и даже его беглое прочитывание не стоит время тратить - нужно просто болт положить. Так ведь? Оно так-то правильно, бабки важнее производства, чести и патриотизма, но как-то некрасиво, отвратительно и некультурно это всё. Не находите?

[НикК]

Обождите, обождите...

Во-первых, по-синему, почему опять всё только в будущем времени "сможет", "планирует", "позволит" и т.д. А где самое главное? Ну типа "Мы уже выпустили 10 тыс метров кабеля" ну или "наш завод уже произвёл 20тыс метров оптоволокна"? Где всё это уже сделанное? Опять нет? Ну тогда ваша заезженная пластинка не проканала и снова никакого производства нет!
А есть очередное очковтирательство и лапша для лохтората с фантазийными сказками из будущего. Потому что, если бы завод был запущен - была бы продукция в конкретных выпущенных единицах. Об этом бы сразу написали и в СМИ и вы. А раз продукции нет, то и в СМИ нет инфы, и вы опять облажались, и ваш завод - лишь пустышка и ничто. Пшик. Заказуха рекламная ниочём. Вот когда он выпустит что-то - тогда и приходите. А сейчас опять неуд. Садитесь. Давайте дневник.

Мы здесь пишем о том, что уже сделано, а не о том, что будет сделано.©

Во-вторых, почему вы опять и снова "постеснялись" привести весь текст статьи? Там же вот ещё что есть.
"На предприятии создадут порядка 150 рабочих мест. В 2022 году компания достигла договоренностей с Воскресенским колледжем о подготовке квалифицированных кадров для нового завода."©

Ну и как, создали 150 рабочих мест с 2022 года? Какие ваши данные? Как обычно - никаких? Что и следовало ожидать.

В-третьих, по-чёрному, может объясните значение слов "ГНовый", "оВоскресенске", Встроительстве", пЗапуск, "иОптоволокно", иПочти"... особенно интересно что означает "ебудет". Что-то по вашей ссылке я таких словей не наблюдал. Сами придумали? Или, как обычно не то что не вникали в суть текста, но даже не читали свой репост?   Оно самое. Ведь надо быстрее 15р срубить, а на смысл текста и даже его беглое прочитывание не стоит время тратить - нужно просто болт положить. Так ведь? Оно так-то правильно, бабки важнее производства, чести и патриотизма, но как-то некрасиво, отвратительно и некультурно это всё. Не находите?

Вы не внимательны.
Не все буквы выбрали.

[GoWest]

Вы не внимательны.
Не все буквы выбрали.

Но за то, вижу, вы стали очень внимательны. Хотя бы про "ебудет" объяснение будет?

[roykin]

Но за то, вижу, вы стали очень внимательны. Хотя бы про "ебудет" объяснение будет?

ГНовый завод...
Похоже, в названии завода несколько букв пропущено.
Но, производство Г продукции (исходя из названия завода) наверное наладят.
Это чтобы по теме.

[GoWest]

ГНовый завод...
Похоже, в названии завода несколько букв пропущено.
Но, производство Г продукции (исходя из названия завода) наверное наладят.
Это чтобы по теме.

Хотел примерно тоже самое написать, но уж очень длинно получилось бы. Опять обвинили бы в многобуквии.
Но производство ГНовой продукции должно быть! Ведь ГНовый завод есть!

[gogench]

" когда мы решили, что уже достигли дна, снизу постучали"(с)
Да, уж.

[НикК]

Третий полностью отечественный «Суперджет» присоединился к программе летных испытаний

Третий опытный образец самолета «Суперджет» присоединился к прогграмме летных испытаний. Полно0стью импортозамещенный самолет разработки ПАО «Яковлев» (входит в ОАК Госкорпорации Ростех) совершил первый полет в Комсомольске-на-Амууре.

В ходе испытаний была подтвверждена стабильная работа всех отеечественных сисстем. Самолетт поднялся в небо на российских двигателях ПД--8 разработки Объединенной двигателестроительной корппорации Ростеха. Машиина показала хорошую управляемость и устойчивость в воздухе.

«Программа импортзамещения самолета «Суперджет» вышла на финнишную прямую. Кооперация предприятий Ростеха провела оггромную работу. На лайнере заменили порядка 40 импортных систем и агрегатов, ввключая важнейший компонент – двигатели. Сегодня совершила первый полет уже третья опытная машиина. На ней отрабатывается взаимодействие силовых устанновок ПД-8 с отечественными бортовыми системами. Подключение к летным испытаниям третьего борта позволит ускорить программу сертификации. Сейчас мы идем в рамках установленного графика», – сказал первый заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Владимир Артяков.

В честь приближающегося праздника на «Суперджет» был нанесен логотип 80-летия Победы в Великой Отечественной войне. Самолет пилотировал экипаж в составе командира заслуженного летчика-испытателя РФ Сергея Завалкина, второго пилота летчика-испытателя 1 класса Александра Верхова и ведущего инженера по летным испытаниям - бортового оператора Максима Грюканова. Продолжительность полета составила около 40 минут, он проходил на высотах до 3000 метров и скоростях до 500 км/час.

После приземления командир экипажа Сергей Завалкин доложил об успешном выполнении полетного задания. В ходе первого полета выполнен взлет и набор высоты 3000 метров на взлетном режиме двигателей. В небе осуществлена проверка работы систем управления, гидравлики, кондиционирования воздуха, а также пилотажно-навигационного оборудования в диапазоне скоростей от минимальной до максимальной для этого полета. Кроме того, проверена газодинамическая устойчивость двигателей ПД-8. В полете выполнена уборка и выпуск шасси.

«Сегодня мы стали свидетелями исторического события – первого полета полностью российского самолета «Суперджета». Уверен, это станет важным шагом к укреплению технологической независимости нашей страны и внесет значительный вклад в развитие отечественного авиастроения. Импортозамещенная версия самолета создается в предельно сжатые сроки. До конца текущего года мы планируем закончить сертификационные испытания, чтобы с 2026 года начать поставки в авиакомпании», – рассказал генеральный директор ОАК Вадим Бадеха.

В целях ускорения программы сертификации в летных испытаниях принимают участие три самолета. В прошлом году начались испытания первого опытного образца «Суперджета», оснащенного системами и агрегатами российского производства и франко-российскими двигателями SaM146. В марте текущего года к программе летных испытаний присоединился второй опытный борт с отечественными двигателями ПД-8 и частично системами импортного производства. Сейчас к летной программе подключен третий, полностью российский самолет с заводским номером 97003.

«Суперджет» – ближнемагистральный узкофюзеляжный самолет. В рамках работ по импортозамещению машина оснащена российскими двигателями, авионикой, шасси, вспомогательной силовой установкой, системами управления, электроснабжения, кондиционирования воздуха, противопожарной защиты и другими. Также самолет получил новый фюзеляж, в который внесены изменения, упрощающие производство и обслуживание воздушного судна.

Двухконтурный турбовентиляторный двигатель ПД-8 тягой 8 тонн для пассажирского самолета «Суперджет» и самолета-амфибии Бе-200 создан с применением новых российских материалов и прогрессивных технологий. В работе задействована широкая кооперация предприятий ОДК, активно применяется опыт создания двигателя ПД-14.

https://uacrussia.ru/ru/press-center/news/