И все-таки производство в стране есть!, и развивается

[gogench]

Генпрокуратура требует взыскать с курских чиновников 3,2 миллиарда рублей, — СМИ.

Генеральная прокуратура РФ через суд потребовала взыскать с главы Корпорации развития Курской области, его заместителей, а также ряда коммерсантов более 3,2 миллиарда рублей, которые были присвоены на контрактах по возведению оборонных сооружений в регионе.

Только бабки вернуть?
А может - личную ответственность за каждого гражданина РФ, погибшего в результате того, что оборонные сооружения не были построены?
Да суммировать сроки, чтоб каждый лет по 300 схлопотал, чтоб УДО было возможно, только через 150 лет...    

«Если всех пересажать, кто работать будет?»(В.В.Путин)

[Танос]

к сожалению это не вся правда
точнее всего одна сторона медали
а на второй стороне-импорт мяса КРС, свинины, субпродуктов и птицы в Россию
и наше Правительство, для того что бы снизить цены на мясо и птицу даже временно отменяла таможенные пошлины на импорт, но цены так и не упали

https://aif.ru/society/rossiya-v-pyat-raz-n...pticy-iz-kitaya
https://fsvps.gov.ru/news/po-itogam-2024-go...hnoj-produkcii/

то есть мы по прежнему импортируем больше, чем экспортируем
Здравствуйте.Вот чеснослово,вы же отошли от госзакупок...,с миром вроде,чтобы декларировать отчётность.
Самое вкусное мясо ...,у ГоуВеста - свое! Хотя безземельных на земле всегда хватало.

а по говядине вообще много вопросов, ее как не было, так и нет

[Серега.К]

⚠ У нас отличные новости!

В России ожидается повышение цен на бензин для пополнения бюджета.

Госдума одобрила законопроект о увеличении акцизов на бензин на 14%, а на дизельное топливо — на 16%. Сначала планировалось повышение всего на 4,7%.

Утвержденное увеличение акцизов принесет бюджету 170,4 миллиарда рублей, а также дополнительно 23 миллиарда рублей за счет роста НДС.

Как так то?Опять денег не хватает в казне?Этого не может быть!!!Ведь согласно фейковым отчетам-копипастам всем известного персонажа производство прет не по дням а по часам,значит в казну должен просто литься поток денег от налоговых поступлений!!!
А они опять народ ободрать на бензе решили.Что то тут не то.

[Человек монета]

⚠ У нас отличные новости!

В России ожидается повышение цен на бензин для пополнения бюджета.

Госдума одобрила законопроект о увеличении акцизов на бензин на 14%, а на дизельное топливо — на 16%. Сначала планировалось повышение всего на 4,7%.

Утвержденное увеличение акцизов принесет бюджету 170,4 миллиарда рублей, а также дополнительно 23 миллиарда рублей за счет роста НДС.

Посмотрел, в 2024 г. акциз на бенз был 15048 р./ тонна
Дт 10425 р/ тонна
Получается, что за счет роста акциз топливо подорожает на 2 рубля за литр, примерно. В "интересные" времена живем, деньги стране нужны , на мой взгляд.

[НикК]

Как так то?Опять денег не хватает в казне?Этого не может быть!!!Ведь согласно фейковым отчетам-копипастам всем известного персонажа производство прет не по дням а по часам,значит в казну должен просто литься поток денег от налоговых поступлений!!!
А они опять народ ободрать на бензе решили.Что то тут не то.

Если вы не против, я заведу список.
Список ободраных:
1 - Серёга К
Кого ещё записать?

[Танос]

Если вы не против, я заведу список.
Список ободраных:
1 - Серёга К
Кого ещё записать?

НикК вы всё равно молодец!Дай Бог вам терпения....,и не важно кто вас заслал...,партия,там разберутся.
А так,мужики не зря переживают,отчётность землю не пашет,мешает только.
На одном барине в сельском хозяйстве,у которого крепость с Мужиками - настрел,село держится!

[Серега.К]

Если вы не против, я заведу список.
Список ободраных:
1 - Серёга К
Кого ещё записать?

Так где река налоговых поступлений от новых производств? Кроме реки фейков-копипастов ничего пока нет.

[настрел]

Посмотрел,  в 2024 г. акциз на бенз был 15048 р./ тонна
Дт 10425 р/ тонна
  Получается, что за счет роста акциз топливо подорожает на 2 рубля за литр, примерно.  В "интересные" времена живем,  деньги  стране нужны , на мой взгляд.

В недалеком будущем цены сравняют с европейскими, все к этому идет

[jagd]

В недалеком будущем цены сравняют с европейскими, все к этому идет

Ну так всегда же шло к мировым ценам.
По стоимости 1 литра бензина и так уже почти догнали США

[Серега.К]

Зато заботимся о соседях.
Зергулио.
Казахстан уговорил Россию продавать сверхнормативные электромощности с наценкой в 2,5% вместо 15%. Из-за дефицита собственной электроэнергии в последние годы Казахстан всё чаще обращается за внеплановыми покупками к России.

В РФ изначально хотели, чтобы те электромощности, которые Казахстан закупает сверх плана, оплачивались с наценкой от 7 до 15% - по аналогии с внутренними потребителями в России. В связи с отстаиванием казахстанской стороной сохранения нормы рентабельности, уровень удалось снизить до 2,5% (с) Минэнерго Казахстана

Рад за Казахстан. Потому что у меня в Свердловской области с июля 2025 года тарифы на электроэнергию в зависимости от категории вырастут от +12,6% до +19,5%. В целом же тарифы вырастут по всей России.

Но это еще не всё.

Абхазия проведет переговоры с Интер РАО о продлении перетока электроэнергии, так как оставшаяся часть гуманитарного перетока недостаточна для обеспечения страны электроэнергией в феврале - заявил и.о. министра энергетики и транспорта Джансух Нанба (с) РИА Новости

[Серега.К]

Роман Сапоньков.

Задаются вопросом, почему мы не смогли сделать нормальный автомобиль. Нормальных автомобилей не было и в позднем СССР. Просто автомобиль это показатель совокупности технологий, развитости экономики, промышленности, кооперации, уровня управленческих кадров и т.д. Если мы везем машинокомплекты и собираем на территории бывшего советского завода, это наш уровень технологий. Если мы вкачиваем миллиарды долларов в мертвый завод, руководство которого требует поднять утильсбор чтобы стать конкурентноспособными, это наш уровень управления. Я приводил цифры, что с китайского плохого автомобиля государство берёт налогами сумму (730 000 рублей), за которую в Китае машину собирают, продают и получают с неё прибыль (890 000 рублей). При таких раскладах государству вообще нет смысла в отечественном автопроме. Государству важно контролировать пограничный столб, который зарабатывает сумасшедшие деньги в бюджет. Это наш уровень экономики.
Действительно, наш бюджет получает, фактически, стоимость китайского автомобиля лишь за факт его пересечения российской таможни.

Не хочешь ездить на говноЛаде, - плати две цены за иностранную машину.

В теории - это защита своего автопрома. На практике - чистая спекуляция, как говорили в СССР.

Ещё раз о том, что происходит и о чём сказал коллега: Китай спроектировал, создал, испытал и выпустил автомобиль, продавая его за сумму, которую наше Правительство просто набрасывает на него после прохождения им таможни, таким образом удваивая цену для российского покупателя.

Получается, что государство и не заинтересовано в создании собственных современных авто, да и не сможет уже, увы, этого сделать.

Оно, как не эффективный работодатель, просто поддерживает на плаву
навечно отставший автопром.

А чтобы с лихвой компенсировать свои потери - собирает с российских покупателей современных импортных автомобилей такую же сумму, что и производители этих импортных авто, но, в отличие от них, - на ровном месте, без затрат, из воздуха, не ударив палец о палец.

Вот так российские автовладельцы, покупая импортные автомобили, несут государству "золотые яйца".

А родное государство дерёт с них три шкуры за то, что они хотят ездить на современной технике, которую российский автопром никогда не производил и производить уже, к сожалению, не будет.

[Barsoff]

А родное государство дерёт с них три шкуры за то, что они хотят ездить на современной технике, которую российский автопром никогда не производил и производить уже, к сожалению, не будет.

на самом деле это не совсем так
российский автопром вполне мог бы выпускать нормальные и востребованные автомобили, ничего сверхсекретного в них нет
и мощности имеются и спрос
только это никому не нужно, кроме потенциальных российских покупателей

[Серега.К]

на самом деле это не совсем так
российский автопром вполне мог бы выпускать нормальные и востребованные автомобили, ничего сверхсекретного в них нет
и мощности имеются и спрос
только это никому не нужно, кроме потенциальных российских покупателей

Он так и пишет,что проще накинуть вторую цену на импортный автомобиль и поиметь тот же профит что и от выпуска здесь автомобиля.Деньги собрали на ровном месте,зачем что то выпускать.

Я как то писал,что когда увидел концепт на бумаге новой нивы,реально подумал что если выпустят,наверное куплю,особенно если двигло помощнее воткнут.
Выпустили.На этого унылого уродца без слез не взглянешь.От концепта не осталось ничего.

Сообщение отредактировано Серега.К: Jan 29 2025, 12:42

[gogench]

на самом деле это не совсем так
российский автопром вполне мог бы выпускать нормальные и востребованные автомобили, ничего сверхсекретного в них нет
и мощности имеются и спрос
только это никому не нужно, кроме потенциальных российских покупателей

Совершенно верно.
Просто это вложения на 10ки лет. А к этому в этой стране никто не готов. Будет экономическая и политическая стабильность + нормальные законы и "торжество закона" - будет и сложное производство.

[Barsoff]

Будет экономическая и политическая стабильность + нормальные законы и "торжество закона" - будет и сложное производство.

так вроде как большинство населения и голосует за эту самую стабильность, которая началась 25 лет назад
- вы хотите опять в 90-е ??? , говорят они
а самая стабильная обстановка у нас вообще в Курской области
стабильнее не бывает

[Танос]

на самом деле это не совсем так
российский автопром вполне мог бы выпускать нормальные и востребованные автомобили, ничего сверхсекретного в них нет
и мощности имеются и спрос
только это никому не нужно, кроме потенциальных российских покупателей

Там сложнее,потеря архивов РАН СССР,привела нашу металлургию к хаосу,синтезированому.Вспомните пищевой алюминий,сковородки-чугуны... Лигатура была индие-палладиевая,учёные СССР знали,благотворное влияние на организм человека радие-плутониевую комбинацию кастрюль, извините.

[roykin]

на самом деле это не совсем так
российский автопром вполне мог бы выпускать нормальные и востребованные автомобили, ничего сверхсекретного в них нет
и мощности имеются и спрос
только это никому не нужно, кроме потенциальных российских покупателей

По выделенному - а ещё мы стали больше сеять ржи. с

Председатель комитета Госдумы по социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов остался доволен своим новым автомобилем. А им не так давно стала новая Lada Aura. По словам депутата, с декабря 2024 года он пользуется отечественным автомобилем, который, по его утверждению, за это время 'ни разу не ломался'.

'Я использую его с декабря, и он ни разу не подводил меня. Автомобиль очень комфортный. Ранее у меня был BMW. По уровню комфорта Aura совершенно не уступает западным машинам премиум-класса. У него есть навигационная система и автоматическая коробка передач', - отметил Нилов.


Всего за один месяц (в декабре) Lada Aura нашел 190 владельцев.

У Lada Aura две комплектации - Premier и Status. Цена 2,6 млн и 2,8 млн рублей соответственно. Оба варианта оснащены 1,8-литровым мотором на 122 силы в сочетании с китайским вариатором.

[Серега.К]

Живов.

Насчет «поддержки ВАЗа» и других наших автосамоделкиных.

Как показала практика, чем больше «девушку мы любим, тем меньше нравится мы ей».

ВАЗ за три года СВО не смог предложить ни одного рабочего продукта на базе Нивы для фронта. Вообще ничего.

С ВАЗом вопрос закрыт полностью. УАЗ со своим качеством «оторви и выброси» хоть что-то пытается делать, ВАЗ вообще в другой вселенной.

Все эти утильсборы и ввозные пошлины не приносят нашей автопромышленности никакого роста и развития. Вообще. Единственное, что происходит - Правительство зарабатывает на ввозе машин больше, чем на водочной монополии.
И еще насчет сравнения китайских производителей и мер их поддержки и аналогичных российских.

Если вы посмотрите чудесную деятельность Минпромторга за последние лет 15, то увидите, что у нас «должно было быть также, как в Китае».

Межуднародные инвестиции, локализация, перенос наукоемких производств в Россию, лицензионный выпуск и тд.

Китайцы затащили иностранные технологии, научились делать машины, скопировали технологии, усиленно учили своих инженеров, запускали производство средств производства и тд.

Все моторы, коробки, электроника на современных китайцах либо лицензионные, либо скопированные. Китайцы имеют программы по поддержке выхода на внешние рынки, смотрят на 10-20 лет вперед.

Наши автопроизводители смотрят на свои производства, как на способ быстрого обогащения через механизмы господдержки.

Через ВАЗ за последние 15 лет прошел десяток управленцев, единственной целью которых было выскочить через год с золотым парашютом.

Результаты «разницы подходов» на лицо. В России так и не смогли локализовать производство ни одного значимого агрегата. Все потраченные деньги потрачены впустую без какого-либо результата.

На внешних рынках вроде Африки и Южной Америки никто даже не пытался нормально работать, хотя там продукция того же ВАЗа была бы востребована.

Но чаще всего качество наших машин ниже всякой критики. Потому что внутренний рынок закрытый миллионом пошлин «это схавает», а внешние рынки нам не нужны.

Нам нужны золотые парашюты и чтобы «все было хорошо».

[НикК]

Серега.К,

Зергулио
Живов
Сапоньков
Огласите, пожалуйста, весь список.
Триждыободранный вы наш.
Спасибо.

[Серега.К]

Серега.К,

Зергулио
Живов
Сапоньков
Огласите, пожалуйста, весь список.
Триждыободранный вы наш.
Спасибо.

Не отвлекайся,занимайся своей основной работой,поиском фейков.Сегодня непроизводителен,ничего о прорывах и рывках не притащил. Наверстывай упущенное.