УАЗ-469, Как основа для постройки внедорожника

[Бухтарминский]

Что бы сэкономить на ремонте, нужно сначала мастера найти гаражного самоделкина, желательно специализирующегося на УАЗах, а еще лучше фаната УАЗа, и с ним уже посмотреть стоит ли овчинка выделки.
Он будет знать все болячки при осмотре и на будущее будет предупреждать возможные поломки.

[karatel]

Следопыт!
Если не планируешь сам заниматься с машиной, бюджет будет просто космический. Учти, что стоимость работы в тюнинге не всегда равна стоимости деталей, чаще значительно дороже.
А потом, УАЗ надо обслуживать после каждой поездки по бездорожью.
А если в поле сломаешься?! Эвакуатор будешь вызывать?
У меня у тестя УАЗ-буханка. Он ПОСТОЯННО что-то в нем ремонтирует!!!
Это без серьезного бездорожья! Надежности у машины НИКАКОЙ!!!
А потом 200 км на УАЗе по трассе+ 50 км по бездорожью = 2 дня отдыха. У тебя сил копать не останется. А еще назад надо доехать....
Я очень уважаю УАЗ за проходимость. Мы ездили на неподготовленном с тестем за грибами по ТАКИМ местам .... Трактора сидели. Но сил и времени на это уходит...

Уаз можно подготровить очень неплохо, но бюджет...
250-350 тыс + работа 100-150
Глянь сайт http://www.galagrin.ru/

[condor]

Следопыт!
Если не планируешь сам заниматься с машиной, бюджет будет просто космический. Учти, что стоимость работы в тюнинге не всегда равна стоимости деталей, чаще значительно дороже.
А потом, УАЗ надо обслуживать после каждой поездки по бездорожью.
А если в поле сломаешься?! Эвакуатор будешь вызывать?
У меня у тестя УАЗ-буханка. Он ПОСТОЯННО что-то в нем ремонтирует!!!
Это без серьезного бездорожья! Надежности у машины НИКАКОЙ!!!
А потом 200 км на УАЗе по трассе+ 50 км по бездорожью = 2 дня отдыха. У тебя сил копать не останется. А еще назад надо доехать....
Я очень уважаю УАЗ за проходимость. Мы ездили на неподготовленном с тестем за грибами по ТАКИМ местам .... Трактора сидели. Но сил и времени на это уходит...

Уаз можно подготровить очень неплохо, но бюджет...
250-350 тыс + работа 100-150
Глянь сайт http://www.galagrin.ru/

У меня Уаз без Гура,без вакуума на тормозах,200 км по бездорожью и еще и копаю по 3 дня кряду)
Потом правда 2 дня отсыпаюсь

Сообщение отредактировано condor: Aug 19 2008, 12:56

[Габир]

У меня УАЗ 31519-037 уже 2.5 года.
Брал новым.
ТО не проходил, обслуживал сам по мере желания и необходимости.
Из косяков - в заднем диференциале была забыта гайка гровера на 16 и перемолота шестернями, пришлось разбирать задний мост(тащить на 5-й этаж...т.к. гаража нету)
С завода задний аммортизатор был б\у - заклинивший с сантиметровой вмятьиной на корпусе - на гребенке заносило(когда новый гнали перевернулись и положили на бок)
после снятия моста долго трахался с прокачкой тормозов. Сейчас уже полтора года езжу только с передними, задние почему-то не работают.
Иногда подтекает тормозуха - когда поскачешь по большим ухабам.
Разбит рулевой кардан - люфты и стук в рулевом ,впрочем я привык. Сейчас усиленно потек краник маслянного радиатора - заменил, новый тоже текет, качество гыыы.
Сточился графитный контакт на крышке трамблера, заменил крышку.
Откручивается выхлопная от двигателя, течет прокладка бензонасоса.
Поменял рабочий цилиндр сцепления - старый резинка порвалась и тек. впрочем сколько там грязи было - еще бы ему не течь...
Надо бы протянуть двигатель, клапана там или еще чего по ТО положено - но все никак не соберусь.
Пробег 35155 км. Из них по асфальту не более 5000 км
В основном карельские грунтовки и грейдера.
При всем богатстве выбора - другой альтернативы нет. За эти деньги.

[karatel]

Я на батоне ездил и на 500 км. Потом руки болели долго, ноги и шея....
Но это единичный подвиг. И день отсыпался. Больше желания не возникает.
УАЗ для людей, которые имеют много времени и денег. Разница та же, что и с тазами и иномарками. Кого-то устраивает наша машина, а кто-то не хочет иметь проблем с ремонтом и хочет просто ездить.
Мое мнение - ставь хорошую резину (только не широкую и большую), шнорхель, хайджек и пару досок в багажник и не замарачивайся.
Основная проходимость зависит от прокладки м/д рулем и сидением.

[Роня]

А если в поле сломаешься?! Эвакуатор будешь вызывать?
У меня у тестя УАЗ-буханка. Он ПОСТОЯННО что-то в нем ремонтирует!!!
Это без серьезного бездорожья! Надежности у машины НИКАКОЙ!!!
А потом 200 км на УАЗе по трассе+ 50 км по бездорожью = 2 дня отдыха. У тебя сил копать не останется. А еще назад надо доехать....

Уаз можно подготровить очень неплохо, но бюджет...
250-350 тыс + работа 100-150

Не соглашусь. Достаточно надежная техника, если сделана в СССР. Ну, судя по маркировке, так оно и есть? Военные мосты, гадская печка (воздухозабор сбоку), тормоза без вакуумника, брезентовый верх? Ну как же, помню. На Камчатке на таком рассекал. И без всякой модернизации по барабану были и сухие речки, и тайга, и тундра со снегом. Ну чтож, ломался. А что не ломается? Всякие Ниссаны Патрули тоже ломаются, сможете сами его в поле отремонтировать, если электроника накроется? Но обалденный плюс УАЗика это его простота. Не надо быть Кулибиным чтобы починить его в поле. Ну нет в тайге эвакуаторов! Например, что я чинил в дороге: самая крупная поломка - вылетело седло клапана и регулярно прогорали клапана, из-за того, что ездил на авиационном бензине. Замена в поле головки блока заняла по времени 2 часа. Потекла помпа, замена за 1 час. Однажды перебивал крестовину на кардане, 1 час. Ну и так, по мелочам. Учитывая, что до ближайшей цивилизации было по 20-30 км а то и более, все это барахло приходилось возить с собой: головку блока в сборе, трамблер, помпу в сборе, запасной карбюратор, крестовину хоть одну, катушку зажигания, ремень генератора, всякие прокладочки с куском паранита, свечи,провода, всякие ключики-отверточки .... Короче, мастерская на колесах. Зато все исправить можно самому.
На УАЗиках отъездил лет 12 из 23.Единственное, что я переделывал, так это выкидывал штатный карбюратор и ставил от пятерки. Еще переделывал охлаждение, ставил жигулевский термостат от классики. Ну и пока рулил на Камчатке ставил дополнительную печку.
А по поводу лебедки.... Однажды к нам пришел УАЗик с механической лебедкой. На штатной раздатке есть резервное место, куда ставится фланец и через маленькие карданчики выводится на передок привод. Принцип как на ЗиЛовской 131 лебедке. Если пошукать по воинским частям, думаю, можно найти. Дешево и сердито. Так что нечего деньги тратить на всякое баловство. Хотите комфорт - купите иномарку. Ну уж коли уже есть транспорт - лучше позаботиться о его надежности. Проходимость у него и так на высоте, повышайте свое мастерство. Потому как с дури можно и сами знаете что сломать...

[karatel]

В 1982-83 г служил в Приморье.Был такой гарнизон Николаевка,40 км от Находки.
Место называется Золотая долина.Так вот возил я на УАЗ 469
ком полка.
Уазик тентованый,мосты военные,резина пятаковая,двигун Газ-21.
Машина зверь(кстати и сейчас остаюсь при мнении,что это была самая лучшая модель Уаза)
Командир заядлый рыбак был.Гоняли за форелью,ленком,красноперкой.Куда мы только с ним не залазили.
Были и горные речки,и перевалы и вообще такие говны что не описать.
Был такой случай.Пробираемся через перевал в сторону Лазо.
Перевал обзывался Глинянный.Попа полная,боковой наклон градусов 30,глина как пластилин,и колея страшная(сбоку идет высоковольтка,и видимо обслуга раз в месяц выезжает на ЗиЛ-131 осматривать линию),и вдруг вижу впереди вразрез колеи идет узкий след от колес неопределенной модели.
Думали ,гадали что за след(видно ,что свежий),но так и не смогли вычислить.
Каково же было наше удивление когда за поворотом впереди нас показался ЛуАз.Он пер как Танк,как... 2 танка в сцепке
Я такого тогда еще не видел.
И понял .. нет на свете лучше машины чем ЛуАз.
Но,нет теперь ЛуАзов.
Довести конечно до ума можно любую машину.Но и бабосов в нее вкинуть надо ой ой.
Не проще ли купить Таблеточку на те деньги которые вы хотите потратить в переделку.Более менее санитарку года 2000 можно за 185-200 шт взять.И переделывать ничего не нужно.
У меня вот стоит печка буржуйка,+ носилки,4 человека легко размещаются на ночлег в салоне.Ночуем зимой при 25 градусах в ней,норм.
Ну а летом вообще красота.Передвижной дом на колесах.

Батон по проходимости круче козла.
Проверено не раз.

[Оружейник]

Для хобби, у меня УАЗ нафаршированный все что ты хочешь.
Купил за 300 т.р., дополнительно вложил около 50 т.р.
Вроде доволен и что самое главное, не жалко в г...но лезть.
А добавить обязательно дополнительное принудительное охлаждение, с изменением размера колес, да и ж..пе полной имеет свойство перегреваться на штатном пропеллере .

[Бухтарминский]

Но обалденный плюс УАЗика это его простота. Не надо быть Кулибиным чтобы починить его в поле.

Это точно, огромный плюс УАЗа что его можно починить на коленке.
И в базовой комплектации он очень проходимый, и если и требует каких то наворотов, то может по части улучшения комфорта, салона и т.д.

[karatel]

Следопыт сказал, что сам делать не собирается.
Зайди на сайт http://www.galagrin.ru/
Ребята толковые, хотя и комерсанты.
У них магазин запчастей на Рязанке. И проконсультировать могут и почти все есть.
Там Московские расценки на работы по доп. оборудованию.
В М.О. процентов на 30-50 будет дешевле.
Но мат. часть придется все равно изучать.
И инструмент с собой возить с набором ЗИПа.
Это же УАЗ. Может сломаться в любой момент.

[Бухтарминский]

А еще бы найти УАЗ с консервации, собранный в союзе для Армии

[condor]

А еще бы найти УАЗ с консервации, собранный в союзе для Армии

Я,думаю такие уже давно пропили.

[Краевед]

Я,думаю такие уже давно пропили.

Есть еще идовольно много. Год назад просили 100 тыр.

[condor]

Есть еще идовольно много. Год назад просили 100 тыр.

Так то не бабки.Моно брать.Если доки будут.

[Краевед]

Так то не бабки.Моно брать.Если доки будут.

Обычно все нормально, с документами, через формальные аукционы. Машина с консервации требует замены практически всех резинок и много-много тряпок и керосина, т.к. вся в циатиме, помогал восстанавливать. Друг брал в апреле прошлого года в Подольске, я было тоже собрался, но дизель и железный кузов перевесили. Военмосты тоже очень хочу, попозже.

[Бухтарминский]

А там еще формальные аукционы не ожидаются?

[Краевед]

А там еще формальные аукционы не ожидаются?

Попробуйте поискать по Инету. Мы выходили через объявления по ГАЗ-66, спрашивали про УАЗы. Что-то проскакивает на сайтах МО. К сожалению, координат и телефонов не оставил за ненадобностью.

[condor]

http://www.omega.kz/article.php?article_id=9364
Вот наковырял.Прикольно.

[baton]

Ну чтож, ломался. А что не ломается? Всякие Ниссаны Патрули тоже ломаются, сможете сами его в поле отремонтировать, если электроника накроется? Но обалденный плюс УАЗика это его простота. Не надо быть Кулибиным чтобы починить его в поле.

С этим утверждением категорически не соглашусь. Те кто берет себе ЖЫП для езды везде, подбирает и соответствующую машину. Из японцев это Nissan Safari/Patrol кузов 60 с двигом TD42, дизель 4.2 литра. Механический ТНВД, выход на мех.лебедку. Может ехать даже если вся проводка сгорит нах. Или LandCruiser кузов 80 примерно тоже. УАЗ без проводки никуда не поедет, бо у него зажигание.

[Бухтарминский]

С этим утверждением категорически не соглашусь. Те кто берет себе ЖЫП для езды везде, подбирает и соответствующую машину. Из японцев это Nissan Safari/Patrol кузов 60 с двигом TD42, дизель 4.2 литра. Механический ТНВД, выход на мех.лебедку. Может ехать даже если вся проводка сгорит нах. Или LandCruiser кузов 80 примерно тоже. УАЗ без проводки никуда не поедет, бо у него зажигание.

Насчет сафари соглашусь-- и подвеска у него неубиваемая.