Изба-флудильня, если очень хочется, можно в этой теме

[Кукуев]

Именно военного назначения, прежде всего. А гражданские микро-автобусы - это Рафик, Газель и пр.

Садись - "два", деревня.

Голова мягкая как титька? В СССР любой автомобиль двойного назначения. И все грузовики, автобусы и полный привод, стояли на учете в военкомате. Ты Ниву бы не зарегистрировал в ГАИ, не предоставив справку из военкомата. А Газель то что приплел?

Ты же и за пост зацепился не из-за буханки. "На царя хулу возводят!!!"

[Алексеевна]

Дык я и умеренно. Можно уже три подхода делать, но пока берегу свои старикоффские кости.

😁молодец!

[Алексеевна]

Сусанин,чем отличается самогонка ваша от.нашей?Вот ты вчера чем поминал,что готов был микроволновкой мир перевернуть?
Обрати внимание,вчера тихо зашла,почитала и в спальню смылась до утра😂

Сообщение отредактировано Алексеевна: Jun 4 2023, 11:11

[Следопыт]

Голова мягкая как титька? В СССР любой автомобиль двойного назначения. И все грузовики, автобусы и полный привод, стояли на учете в военкомате. Ты Ниву бы не зарегистрировал в ГАИ, не предоставив справку из военкомата. А Газель то что приплел?

Ты же и за пост зацепился не из-за буханки. "На царя хулу возводят!!!"

Витя, продуваешь дискуссию. Уазег - военного назначения, но мог использоваться как гражданское авто. Нива - только гражданское авто. У тебя логика за печку закатилась, там ее поишшы.

И да, люблю поспорить. Это профессиональное.

[Кукуев]

[quote=Следопыт,Jun 4 2023, 11:10]
Витя, продуваешь дискуссию. Уазег - военного назначения, но мог использоваться как гражданское авто. Нива - только гражданское авто. У тебя логика за печку закатилась, там ее поишшы.

И да, люблю поспорить. Это профессиональное.
[quote]
УАЗ 452 это скорая помощь, пожарная охрана, даже автоклуб и автомагазин. Чисто военное это БТР, БМП и пр. Фуйню не пори.

С 1958 по 1965 год "буханка" под именем УАЗ-450 (к индексу прибавлялась буква А для санитарного авто, В — для фургона и Д — для грузовика с деревянным кузовом) выпускалась в своем первозданном виде: рама, 3-ступенчатая коробка и бензиновый мотор объемом 2.1 литра, выдающий 52 л.с., всё в чистом виде от ГАЗ-69 (такой же мотор, кстати, ставился на ГАЗ-20 "Победа"). К середине 60-х машину сделали более технологичной, уйдя от прямого родства с армейским джипом: изогнутая сварная рама поменялась на оригинальную прямую, сделанную из швеллерного профиля, рычажные амортизаторы уступили место телескопическим, а силовой агрегат был позаимствован у ГАЗ-21 "Волга" — верхнеклапанный 2.5-литровый 70-сильный двигатель был сопряжен с 4-ступенчатой коробкой передач. Кроме того, оптимизировалась сама компоновка силового агрегата и рулевого управления.

Вместе с этим машина получила и "фейслифт" — оформление передней части кабины в том виде, в котором мы знаем этот автомобиль сейчас. В 1965-м в производство пошел модернизированный грузовичок УАЗ-452Д (он получил в народе меткое прозвище "головастик"), годом позже подтянулись и остальные модификации: фургон УАЗ-452, "санитарка" УАЗ–452А (её прозвали "таблеткой" или "пилюлей"), и впервые появившийся в гамме десятиместный микроавтобус УАЗ–452В. Кстати, по одной из версий, эта "слишком гражданская" и дорогая для УАЗа тех лет модификация родилась почти случайно — на ней настояли люди из "Автоэкспорта", организации, продававшей советские автомобили за рубеж. Хотя вариант "микроавтобус" был заложен еще в первых эскизах!

[Следопыт]

УАЗ 452 это скорая помощь, пожарная охрана, даже автоклуб и автомагазин. Чисто военное это БТР, БМП и пр. Фуйню не пори.

УАЗ - двойного назначения, Рафик/Нива - нет.

А Делика твоя изначально проектировалась как гражданский грузовичок/микро-автобус.

Сообщение отредактировано Следопыт: Jun 4 2023, 11:28

[Кукуев]

УАЗ - двойного назначения, Рафик/Нива - нет. 

А Делика твоя изначально проектировалась как гражданский грузовичок/микро-автобус.

И именно поэтому Делика имеет шесть или семь поколений. Дык и у нас УАЗ стали продавать населению с года 1989. И что?

Иди лучше поищи в сети о замороженой Европе, о дырявых Леопардах, о нищих американцах и о великом Гении Вождя ведущему нас к великим свершениям. А то что-то уже депутаты из ЕР сумлеваться начали, понимаш.

[Следопыт]

И именно поэтому Делика имеет шесть или семь поколений. Дык и у нас УАЗ стали продавать населению с года 1989. И что?

Иди лучше поищи в сети о замороженой Европе, о дырявых Леопардах, о нищих американцах и о великом Гении Вождя ведущему нас к великим свершениям. А то что-то уже депутаты из ЕР сумлеваться начали, понимаш.

А то, что пример у тебя был изначально некорректный. На что тебе и указали. Ты еще на АК-74 попеняй, что его 50 лет выпускают.

[Д.А.]

Ок. А Делика? Сколько поколений имеем с момента выпуска первой? Не рви сову, не рви.

У нас про нее поговорка есть-Лучше нету велика как Митсубиши-Делика..

[Д.А.]

Чисто военный проект это Луаз. а буханка машина общего назначения, как и Делика, как и Тойоты АЙС и пр. и пр. И первый УАЗ 451 был заднеприводным. Глупо выглядишь, глупо. Вроде анжинер по первой бурсе.

Делика на раме Паджеро,первоначально движок 3Д56...Ну так себе..Про все микроавтобусы из Японии..взять Хайс,он наиболее крепкий(японской сборки),для тяжкой нагрузки не потянут.Уаз в любом исполнении в "старой закваске" лучше.

[Кукуев]

А то, что пример у тебя был изначально некорректный. На что тебе и указали. Ты еще на АК-74 попеняй, что его 50 лет выпускают.

74 вообще то с дерьмовым калибром. Пуля легкая и крайне неустойчива, она от травы в рикошет уходит. АК 47 более надежная машина, хоть и древняя. Ну это оружие. Басмачи с древними Бурами шороха давали.
Ты вообще ездил за рулем на буханке? Рулевая колонка торчащая вбок, антигеморройная сидушка из трубок, рычаг КПП на кулисе и движок практически в кабине.

[ALTIN]

[quote=Кукуев,Jun 4 2023, 11:23]
[quote=Следопыт,Jun 4 2023, 11:10]
Витя, продуваешь дискуссию. Уазег - военного назначения, но мог использоваться как гражданское авто. Нива - только гражданское авто. У тебя логика за печку закатилась, там ее поишшы.

И да, люблю поспорить. Это профессиональное.
[quote]
УАЗ 452 это скорая помощь, пожарная охрана, даже автоклуб и автомагазин. Чисто военное это БТР, БМП и пр. Фуйню не пори.

С 1958 по 1965 год "буханка" под именем УАЗ-450 (к индексу прибавлялась буква А для санитарного авто, В — для фургона и Д — для грузовика с деревянным кузовом) выпускалась в своем первозданном виде: рама, 3-ступенчатая коробка и бензиновый мотор объемом 2.1 литра, выдающий 52 л.с., всё в чистом виде от ГАЗ-69 (такой же мотор, кстати, ставился на ГАЗ-20 "Победа"). К середине 60-х машину сделали более технологичной, уйдя от прямого родства с армейским джипом: изогнутая сварная рама поменялась на оригинальную прямую, сделанную из швеллерного профиля, рычажные амортизаторы уступили место телескопическим, а силовой агрегат был позаимствован у ГАЗ-21 "Волга" — верхнеклапанный 2.5-литровый 70-сильный двигатель был сопряжен с 4-ступенчатой коробкой передач. Кроме того, оптимизировалась сама компоновка силового агрегата и рулевого управления.

Вместе с этим машина получила и "фейслифт" — оформление передней части кабины в том виде, в котором мы знаем этот автомобиль сейчас. В 1965-м в производство пошел модернизированный грузовичок УАЗ-452Д (он получил в народе меткое прозвище "головастик"), годом позже подтянулись и остальные модификации: фургон УАЗ-452, "санитарка" УАЗ–452А (её прозвали "таблеткой" или "пилюлей"), и впервые появившийся в гамме десятиместный микроавтобус УАЗ–452В. Кстати, по одной из версий, эта "слишком гражданская" и дорогая для УАЗа тех лет модификация родилась почти случайно — на ней настояли люди из "Автоэкспорта", организации, продававшей советские автомобили за рубеж. Хотя вариант "микроавтобус" был заложен еще в первых эскизах!
[/quote]
---------‐------------------------------------

Думаете ,что из всего вашего написанного Оно что то поняло?
Как он недавно черканул,( не дословно),-вы поняли что угодно,но не сам текст. Это он про себя так написал ,пытаясь "укусить" оппонента.
Не унижайтесь так ,предоставляя ему веские аргументы ,Оно достойнно только троллинга,и то в максималке,если заслужит,не более.А троллинг у вас не плох порой
Тупее постов ,чем у него я не встречал,даже зеленая медаль ,была бы для него высшей наградой.

Сообщение отредактировано ALTIN: Jun 4 2023, 12:15

[blanche]

Хотелось бы поздравить с днем рождения Алексея! Сил и стойкости ему в очередном ШИЗО.
И пусть все злодеи поскорее сдохнут, чтоб тюрьмы отворились и незаконно осужденные вернулись в свои семьи!

[ALTIN]

А то что-то уже депутаты из ЕР сумлеваться начали, понимаш.

У него дома ер,так что ..

[Следопыт]

74 вообще то с дерьмовым калибром. Пуля легкая и крайне неустойчива, она от травы в рикошет уходит. АК 47 более надежная машина, хоть и древняя. Ну это оружие. Басмачи с древними Бурами шороха давали.

Выходит трехлинейка еще лучше.

Ты вообще ездил за рулем на буханке? Рулевая колонка торчащая вбок, антигеморройная сидушка из трубок, рычаг КПП на кулисе и движок практически в кабине.

Не, и не собираюсь. Я враг себе что ли?

Мне батя в свое время отдавал просто так Уазег 469 с металлическим тентом. Отказался. Хоть и вождению в школе учили именно на Уазике и машину эту достаточно неплохо знал.

Что ты от них хочешь - это военные машины, для военных задач. Гражданское применение в данном случае вторично.

[Д.А.]

УАЗ - двойного назначения, Рафик/Нива - нет. 

А Делика твоя изначально проектировалась как гражданский грузовичок/микро-автобус.

Так и есть,у японцев четко видится предназначенность машины.. У них есть сверхпроходимые машины для самообороны Японии,очень интересная вещь(раньше на авито Приморье были),когда выбирали с друганом..выбрали Ниссан-Сафари.

[ALTIN]

Ты вообще ездил за рулем на буханке? Рулевая колонка торчащая вбок, антигеморройная сидушка из трубок, рычаг КПП на кулисе и движок практически в кабине.

Ага,так хвалит хвалит,что уаз не купил себе в этом году,а взял он что то другое .
Эти Оно подобные и уазы,и горе кровь хвалят поддерживают,но сами имеют иномарки,детей и дома в тепле и под сисей,"патриоты "

[Следопыт]

Так и есть,у японцев четко видится предназначенность машины.. У них есть сверхпроходимые машины для самообороны Японии,очень интересная вещь(раньше на авито Приморье были),когда выбирали с друганом..выбрали Ниссан-Сафари.

Мне Паджерик Спорт первый нравится. Хорошо лазает и на трассе комфортный.

[Кукуев]

Выходит трехлинейка еще лучше.
Не, и не собираюсь. Я враг себе что ли?

Мне батя в свое время отдавал просто так Уазег 469 с металлическим тентом. Отказался. Хоть и вождению в школе учили именно на Уазике и машину эту достаточно неплохо знал.

Что ты от них хочешь - это военные машины, для военных задач. Гражданское применение в данном случае вторично.

Трехлинейка? Смотря где. В окопах однозначно лучше, в бое городской застройки Калаш. На коротке 74. Отдача меньше, сила пули гаснет быстрее, обратно в лоб не отлетит.

[Кукуев]

Так и есть,у японцев четко видится предназначенность машины.. У них есть сверхпроходимые машины для самообороны Японии,очень интересная вещь(раньше на авито Приморье были),когда выбирали с друганом..выбрали Ниссан-Сафари.

Дык Ниссан Патрол первый, точная копия Виллиса. У меня Митсубиси Сайра была такая же. Иранской сборки. 4ж54 103 кобылы, рессорный.